Archives de la catégorie : Actualités

Toutes les équipes vont devoir modifier leurs ailerons

Webber Red Bull

Une source anonyme issue de l’équipe Ferrairi, citée par La Stampa, affirme que les nouveaux tests de la FIA sur les ailerons avants vont obliger les équipes à les modifier, étant toutes à la limite de la légalité.

Afin de s’assurer que les ailerons avants de Red Bull et de Ferrari ne soient pas trop flexibles, ce qui pourrait expliquer leurs positions particulièrement basses et avantageuses, la FIA a décidé de renforcer les tests sur les ailerons, en doublant les charges exercées sur les extrémités, avec des poids de 100kg au lieu de 50.

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par Marc Limacher publié le 4 août 2010
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Sauber confiant financièrement pour 2011

Sauber C29 2010L’équipe Sauber prépare activement sa saison 2011 à la fois techniquement mais aussi financièrement. Ses bonnes performances depuis Valencia laissent entrevoir une belle optique pour les revenus FOM,  qu’elle dispute avec Toro Rosso et Williams, même le sponsoring semble être sur la bonne voie.

Si les C29 sont désespérément vierge, la prochaine C30 disposera selon toute vraisemblance de sponsors. Pour la BBC, la directrice de l’équipe suisse Monisha Kaltenborn a indiquée que la préoccupation de l’équipe n’était pas financière car, le team était enterrement financé pour cette saison.  Pour ajouter que l’équipe est actuellement en progrès dans le domaine du sponsoring pour l’an prochain.

Rappelons que la stratégie de Sauber de création d’un club de partenaires (voir le principe ici et une analyse ici)  semble remporter un certain succès. Cette saison, l’équipe suisse dispose pour 90% de son budget grâce aux revenus FOM de l’époque BMW l’an dernier.

Le principal objectif de l’équipe suisse semble de stabiliser ses revenus dans les deux prochaines années autour de 70 millions d’euros environ. Ce qui signifie que du coté de Hinwill, le sponsoring pour l’an prochain devrait rapporter autour de 15 ou 20 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 4 août 2010
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Candidat 2011 : StefanGP et Epsilon Euskadi dans la course ?

FIA Le 11 Août prochain la FIA auditionnera à Paris pour choisir la 13ème équipe de Formule 1 à l’horizon 2011. Mais les échos ne sont guère favorables à une annonce officielle.

Selon Auto Motor und Sport, il reste trois candidats avec deux candidats ayant déjà été refusés par le passé par la Fédération (StefanGP et Epsilon Euskadi ?) en plus du projet Durango/Villeneuve, considéré comme le favori.

Toutefois, dans le Paddock Spy de la Newsketter N°7 de TomorrowNewsF1 (disponible en vous abonnant ici), il est indiqué que cette 13ème équipe est sous le feu des critiques politiques et ne pourrait tout simplement ne pas voir le jour. Il est entendu de repousser d’une année (2011) la mise en œuvre d’un nouvel appel d’offre pour permettre aux candidats de mieux se préparer pour l’avenir.

par Marc Limacher publié le 4 août 2010
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Lotus vise les points en 2011

Lotus T127 2010Lotus Racing a renoncé à progresser plus avec la T127 et se concentre désormais sur la prochaine T128 avec l’objectif de viser les points en 2011. Tony Fernandes a indiqué a The Star Online « Nous sommes déjà les plus rapide des nouvelles équipes, poussant les gars à aller de l’avant et à travailler dur sur notre voiture 2011. Notre usine au Royaume-Uni est maintenant entièrement fonctionnelle et nous avons des plans très excitant pour notre future base en Malaisie. »

Une Lotus avec un moteur Renault ou un KERS Renault ? La question est toujours d’actualité et n’obtiendra pas de réponse avant la fin de l’été.

Coté Budget, Fernandes est très heureux du pouvoir de la marque Lotus : « Pour être honnête, notre budget est très faible, même pari les nouvelles entrées. Nous avons besoin d’une plus grande injection de fonds pour être compétitif et c’est un domaine que nous devons examiner sérieusement. Nous sommes devenus une véritable force sur le plan commercial. Tout au long de la saison, nous avons été en mesure d’annoncer des partenariats avec un certain nombre de sociétés prestigieuses ce qui démontre notre sérieux. Mais pour maintenir leur concours et rivaliser avec les meilleurs, ils ont besoin d’avoir une justification pour investir plus. »

Lotus Racing est donc en marche est vise désormais 2011 comme la prochaine étape vers le succès. En 2010 l’équipe a beaucoup appris, discrètement, sans faire de vague. L’objectif 2010 est de faire du moins qu’il est possible et consolider cette 10ème place au championnat du monde, très importante financièrement pour la suite. Les dernières évolutions de la T127 sont attendues dans les prochaines semaines.

par Marc Limacher publié le 3 août 2010
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FIA – Consigne d'équipes : audience pour le 08/09

La FIA a finalement donnée suite à la controverse des consignes d’équipes et confirme que le Conseil Mondial du Sport Automobile étudiera l’affaire le 8 Septembre à Paris. L’annonce de la FIA précise que le président Jean Todt a approuvé la décision de donner suite à la recommandation des Commissaires lors du Grand Prix d’Allemagne.

Le communiqué est le suivant :

Lors du Grand Prix d’Allemagne du 25 juillet 2010 comptant pour le Championnat du Monde de Formule Un de la FIA 2010, les Commissaires Sportifs, après avoir entendu les personnes intéressées, ont constaté une infraction de la Scuderia Ferrari :

– à l’article 39.1 des Règles Sportives 2010 (« Les directives d’équipe qui interfèrent avec les résultats d’une course sont interdites »)
– et à l’article 151 c) du Code Sportif International (« Seront considérés comme infractions (…) tout procédé ou manœuvre déloyale de nature à nuire à la sincérité des compétitions ou aux intérêts du sport automobile »).

Au regard des éléments en leur possession, les Commissaires Sportifs ont décidé d’infliger une amende de 100.000 $ à la Scuderia Ferrari et de soumettre le dossier au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

Sur la base de cette décision et du rapport d’enquête, et suite à la réception du rapport transmis par les Commissaires Sportifs à la FIA, le Président de la FIA a décidé, conformément aux nouvelles règles de procédure disciplinaire adoptées à son initiative le 11 mars 2010, de saisir la formation de jugement du Conseil Mondial du Sport Automobile.

L’audience disciplinaire du Conseil Mondial sera présidée par le Président Délégué pour le Sport de la FIA et aura lieu le 8 septembre 2010 à Paris.

par Marc Limacher publié le 2 août 2010
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La revue de presse du Grand Prix de Hongrie

Voici un tour d’horizon de la presse européenne et mondiale suite au Grand Prix de Hongrie de la saison 2010. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » En remportant le Grand Prix de Hongrie, Mark Webber d’empare de la tête du classement des pilotes et Red Bull Racing prend une classe à part dans le prochain combat entre lui et son équipierl pour le titre mondiale. L’allemand n’a pas été heureux une fois encore, il a été dominateur durant 15 tours, avant qu’une voiture de sécurité ne passe par là. Sebastian Vettel a laissé trop de distance entre lui et la voiture de sécurité, une responsabilité du mur des stands. Fernando Alonso termine à une seconde place synonyme de points pour lui. McLaren était loin et a perdu la tête des Championnats, Lewis Hamilton a cassé sa boîte de vitesses et Jenson Button termine 8ème. Une course sous la forme d’une procession, comme habituellement en Hongrie, mais il semble clair que la vitesse de la Red Bull Racing va donner des cauchemars aux autres durant la trêve.  »

- The Daily Mail :  » Une voiture de sécurité au 14ème tour a causé le chaos d’où Mark Webber a finalement débouché en tête devant Fernando Alonso et son équipier chez Red Bull, Sébastian Vettel. Alors merci aux débris de Vitantonio Liuzzi et sa Force India qui ont déclenché des scènes remarquables, des pénalités et des abandons. Au « restart », la tactique Red Bull Racing était claire, offrir le plus de distance possible à l’australien pour passer devant la Ferrari de Fernando Alonso et Felipe Massa. Mais plus de 10 longueurs d’écart est contraire à la réglementation et Sebastian Vettel a été pénalisé d’un « drive-through ». Tout se passait bien, jusqu’au 66ème tour où l’étincelle de Michael Schumacher tant attendue se transforme en danger. Il serait temps d’arrêter les frais pour l’allemand après sa manœuvre sur Rubens Barrichello. Michael Schumacher mélange la brutalité de sa jeunesse et le désespoir de son enfance. Nous espérons qu’en Hongrie, le Champion allemand a réalisé le dernier acte de sa carrière en Formule 1.  »

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » L’ironie de Mark Webber envers Sebastian Vettel :  » Joli cadeau, merci Seb, désolé mais je n’ai pas eu beaucoup de faveurs cette année «  lance l’australien en conférence de presse. La plaie de Silverstone est encore présente. L’australien se retrouve une fois de plus en tête du Championnat du Monde après avoir remporté la victoire en Hongrie. Fernando Alonso termine 3ème après avoir bénéficié de la pénalité de Sebastian Vettel. A la en fin de la course, la polémique est venue entre Rubens Barrrichello et Michael Schumacher :  » Si Michael veut aller au ciel, bien lui fasse, je ne vais pas à aller avec lui «  lance le brésilien qui qualifie de « manœuvre horrible » l’attitude de Michael Schumacher, qui tente de défendre l’indéfendable. Le septuple Champion du Monde a été pénalisé de 10 places pour le prochain Grand Prix de Belgique.  »

- Tuttosport :  » Un chef d’œuvre tactique de Red Bull Racing qui permet à Mark Webber de remporter le Grand Prix de Hongrie devant un Fernando Alonso, très chanceux. Sebastian Vettel est seulement troisième à cause d’une naïveté flagrante mais il n’a jamais été un sérieux problème pour l’espagnol. Felipe Massa termine 4ème grâce à l’abandon de Lewis Hamilton. Une grande émotion en fin de course entre Rubens Barrichello et Michael Schumacher. Les deux ennemis du paddock se battaient pour le point de la 10ème place, lorsque voyant qu’il était battu, l’allemand a tenté de projeter son adversaire contre le mur des stands. Heureusement que Rubens Barrichello est parvenu à passer. Michael Schumacher est si mauvais et dangereux que les commissaires l’on pénalisé pour Spa de 10 places sur la grille de départ.  »

GP Hongrie 2010

Espagne

- Marca :  » Comme une victoire, Fernando Alonso remporte la 2ème place du Grand Prix de Hongrie après une course pleine de rebondissements et d’incidents. Ce nouveau podium le met directement dans la lutte pour le titre mondial. Polémique entre Rubens Barrichello et Michael Schumacher. L’allemand pour un geste « anti sportif » a écopé de 10 places de pénalité, alors que Rubens Barrichello s’est déclaré, très en colère après la course.  »

- AS :  » Fernando Alonso est à 20 points après une héroïque seconde place, l’espagnol a enduré pendant trente tours la pression de Sebastian Vettel qui était une seconde plus rapide. Une deuxième place derrière un superbe Mark Webber. Fernando Alonso a appliqué la même tactique que pour Imola 2005, entre lui et Michael Schumacher qui était 1.20 secondes plus rapide que lui.  »

Allemagne

- Bild :  » Honte à vous Schumi ! La Formule 1 a retenu son souffle durant quelques secondes. Seuls quelques millimètres entre la roue arrière droite de Rubens Barrichello et le mur de béton nous ont séparé d’un drame. Rubens Barrichello passe et tout le monde respire mieux. Monsieur Schumacher, pour cette manœuvre dangereuse vous devriez avoir honte de vous ! Personne dans le paddock n’ose rien dire suite à cette histoire brutale. Est-ce de la frustration sur ce retour malheureux ? Ou la frustration d’être dépassé ? Ce n’est pas la première fois que le Champion allemand envoie un collègue dans le mur. Souvenir du Nürburgring 2011 et Monaco 2005. Et chaque fois, c’était son propre frère Ralf la victime. « 

par Marc Limacher publié le 2 août 2010
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Cypher Group abandonne pour 2011

Cypher GroupLe projet Cypher Group a annoncé dans la soirée du vendredi, qu’il avait officiellement retiré sa candidature pour devenir la 13e équipe du championnat du monde de Formule 1 en 2011.

L’équipe affirme qu’ils n’ont pas soulevé suffisamment d’argent de parrainage pour soutenir la concurrence l’année prochaine, mais restons déterminés à entrer dans la Formule 1 dans un proche avenir.

L’équipe a fait la déclaration suivante:

« Nous restons pleinement engagés à développer une crédible et devenir un projet d’équipe de Formule 1 viable et nous avons réussi à amasser une quantité considérable de parrainage et d’intérêt ces derniers mois. Cependant, après de longues délibérations, nous avons décidés que le budget que nous avons n’est pas suffisant pour nous permettre de poursuivre le projet d’une manière digne.

Ce n’était pas une décision facile, mais nous le faisons  dans le respect de la FIA de la Formule Un et de nos fidèles supporters. »

par Marc Limacher publié le 30 juillet 2010
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