Archives de la catégorie : Paddock Confidences 2008

GP d’Italie, Paddock Confidences partie 2

Samedi 13 Septembre

Toyota et la F1
« Toyota a sous estimé la Formule 1 « , a déclaré Richard Cregan, le directeur de l’équipe Toyota. Précisant que le vrai objectif de l’équipe japonais pour 2008 était de terminer 3ème ou 4ème du championnat du monde.

Le règlement technique 2009 critiqué
Les équipes Red Bull, Williams et Renault estiment que les changements de réglementation 2009 ne favoriseront pas les dépassements. Estimant que l’investissement est trop important pour un résultat au demeurant infime.

Briatore fustige les moteurs
L’italien, patron de Renault F1 n’en démord pas, il a déposé une réclamation informelle envers la FIA et Max Mosley car il pense que les trois équipes qui dominent le championnat 2008 ont des moteurs 25cv plus puissant que ceux de ses voitures.

Toyota prolonge Trulli
L’annonce est restée discrète mais l’équipe Toyota a prolongé Jarno Trulli dans ses fonctions pour l’année 2009 aux cotés de Timo Glock.

Dimanche 14 Septembre

Heidfeld et Toro Rosso
Gerhard Berger a déclaré que « oui » il a pensé à Nick Heidfeld pour 2009, mais que finalement l’idée d’avoir une continuité technique dans l’équipe permettra de garantir la performance après le départ de Vettel.

Afrique du sud de retour ?
Selon la presse anglaise, il existe un projet de circuit en Afrique du Sud susceptible de faire venir la Formule 1 en 2011. Le projet n’a rien de privé et, est soutenu par le gouvernement du pays. 90 millions d’euros d’investissement sont prévus.

Kubica négocie avec BMW
Le conflit est terminé mais les chiffres sont encore le problème pour le pilote polonais. L’équipe BMW accepterait de le payé entre 8 et 10 millions d’euros en 2009. Mais la condition de pilote N°1 coince pour des raisons évidentes…

DC prolonge jusqu’à la fin de l’année
David Coulthard a été confirmé par Dietrich Mateschitz , le patron de Red Bull, jusqu’à la fin de l’année 2008. Supprimant toute rumeur de l’arrivée de Vettel dans l’équipe RBR et de Buemi chez Toro Rosso.

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GP d’Italie, Paddock Confidences partie 1

Jeudi 11 Septembre

Hakkinen teste pour Mercedes
Le champion du monde 1998 et 1999 teste en DTM pour le constructeur à l’étoile, afin de mettre au point le nouveau modèle Classe C de 2010 qui sera aligné dans la discipline allemande de tourisme.

BMW et le futur
Mario Theissen pense que la FIA doit aller plus loin sur les moteurs. Comme par exemple réduire de 1000tr/min et prolonger la durée de vie des blocs à 3 GP. Le patron de BMW F1 est favorable à une augmentation de la durée de vie des composants, mais aussi au moteur turbo diesel en F1.

Renault contre Symonds
Un porte parle de l’équipe français a déclaré que les propos de Pat Symonds sur la sanction de Lewis Hamilton à l’issus du GP de Belgique n’est pas une déclaration au nom de Renault mais en son nom propre. Précisant que l’équipe Renault F1 team est d’accord avec la décision de la FIA et des commissaires sur cette sanction.

GP2 Man
Selon la télévision suisse, Romain Grosjean et Sébastien Buemi feront une nouvelle saison de GP2 en 2009. Avec l’objectif de conquérir le titre. Luca Di Grassi est favori pour remplacer Piquet Jr et Giorgio Pantano pourrait devenir pilote d’essais Renault en 2009. Bruno Senna reste favori chez Honda et STR.

Vendredi 12 Septembre

Toyota et la F1
« Toyota a sous estimé la Formule 1 », a déclaré Richard Cregan, le directeur de l’équipe Toyota. Précisant que le vrai objectif de l’équipe japonais pour 2008 était de terminé 3ème ou 4ème du championnat du monde.

Explication d’Adrian Newey
Le célèbre designer de l’équipe Red Bull indique que l’équipe de développement ne travaille plus sur les évolutions châssis des RB4 et STR3 depuis Silverstone. Précisant que les deux équipes Red Bull ne travaillent plus que sur les réglages. Ce qui rend inexplicable l’écart entre les Toro Rosso et les RBR.

GP d’Allemagne à perte
La société qui s’occupe de l’organisation du GP d’Allemagne, a indiquée que l’édition 2008 a accusée une perte financière de 5,3 millions d’euros. A ce rythme la dette sera de 35 millions d’euros en fin de contrat. Mais pas de panique, Mercedes a fait entendre quelle allait régler la note pour avoir un Grand Prix en Allemagne.

L’inconnue KERS
Alors que Ferrari confirme son retard pour KERS en 2009, BMW précise qu’il n’est pas impossible que lors du GP d’Australie 2009 ses machines ne soient pas équipées du système. Coté McLaren la confirmation deux dessins de deux monoplaces (avec et sans KERS) a étonné tout le monde.

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GP de Belgique, Paddock Confidences partie 2

Samedi 6 Septembre

Silverstone dans la course
Damon Hill, président du BRDC, et promoteur du circuit de Silverstone a annoncé qu’il aiderait Donington a organisé son Grand Prix…à Silverstone. C’est-à-dire en louant la piste…

Williams déjà en 2009
Franck Williams indique que son équipe a concentré ses ressources et son énergie sur l’année 2009 et que l’année 2008 servirait surtout de laboratoire de développement.

Glock et le contrôle anti dopage
La F1 procédant a un test urinaire, Timo Glock c’est amusé a raconté qu’après les qualifications il a eu du mal à uriné car il n’avait pas envie. Donc cela a pris plus de temps que prévus.

Heidfeld et l’avenir
« Je n’en sais pas plus actuellement », a déclaré Nick Heidfeld a propos de son avenir chez BMW, précisant que l’équipe de communique pas plus avec lui qu’avec Kubica des transferts.

Dimanche 7 Septembre

Pas de KERS pour Force India
L’équipe Indo-Anglaise a indiqué quelle ne disposera pas du système de récupération d’énergie en 2009, pour la simple et unique raison quelle ne développe pas elle-même le système et qu’elle n’accepte pas le surcout de Ferrari.

Les USA de retour au calendrier
Bernie Ecclestone indique que les discussions pour le retour du Grand Prix des Etats-Unis ont bien repris. Mais que le retour ne sera pas en 2009 et pas obligatoirement à Indianapolis.

SPA en déficit
Les rapports initiaux de Spa-Francorchamps montrent que l’organisateur du Grand Prix sera de nouveau face à une perte financière importante. Belga, l’agence de presse belge, signale que les premières estimations rapportent une perte d’environ 3,3 millions d’euros. Le déficit doit être payé par le gouvernement régional de Wallonie.

BMW et la stabilité
Mario Theissen a déclaré a propos de Heidfeld que « l’année prochaine l’équipe n’aura plus de stabilité technique et pour réussir, il faut de la stabilité. » Signifiant que Kubica ne semble plus vraiment être l’avenir de BMW.

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GP de Belgique, Paddock Confidences partie 1

Jeudi 4 Septembre

L’avenir de Kubica
« Je ne sais pas nous verrons il n’y a pas de raison de nous pressé » a déclaré Robert Kubica a propos de son avenir. Mais à la question de son possible transfert en 2010 chez Ferrari, le polonais, étonné, annonce que c’est la première fois qu’il entend une telle chose.

Buemi et Vettel
Sébastien Buemi essayera la RB4 et la STR3 sur les trois jours (une journée de chaque) tandis que Vettel essayera durant les deux premiers jours des essais de Jerez la RB4 et ensuite la Toro Rosso lors du dernier jour. Test afin de comparé pourquoi la machine italienne va plus vite que la Red Bull.

Les horaires de Singapour
Les EL 1 se déroulerons de 19h à 20h30 et les EL2 de 21h30 à 23h (heures locale). EL3 à 19h et les Qualification a 22h. La Course débutant à 20h.

Sutil critique man
Le pilote Allemand de Force India c’est mis a critiqué la conception des paddocks de F1, qu’il trouve « bêtement construit » De même le format des courses passe sous la franchise du pilote qui souhaite que le format GP2 soit appliqué à la F1.

Vendredi 5 Septembre

La FOTA devant ses contradictions
« On ne fait pas de la F1 à bas couts pour gagner » a déclaré en cœur Ferrari et McLaren a propos de l’avenir de la F1 et surtout la réduction des couts à l’étude. McLaren avoue toutefois que Mercedes lui donne une forte pression pour réduire les couts de manière significative tout en voulant rester compétitif et performant. Donc d’investir dans la recherche et développement. Cruel dilemme.

Echange Heidfeld / Bourdais
Une rumeur indique que Nick Heidfeld pourrait échanger son baquet avec Sébastien Bourdais en 2009. Gerhard Berger souhaite que BMW équipe ses prochaines Toro Rosso 100% STR en 2010 en remplacement de ses Ferrari dont le contrat expire en 2009.

Timo Glock prolonge
L’équipe Toyota a confirmé que le contrat de Timo Glock est bien renouveler pour 2009. Précisant que le pilote allemand dispose d’un contrat long terme non indexer sur les performances.

Toyota fait son show IQ
Le constructeur japonais a présenté son nouveau modèle IQ dans le paddock de SPA. En plus de la présence de Jarno Trulli et Timo Glock, Bernie Ecclestone c’est installé dans la citadine et surtout dans les places arrière exigües se félicitant que Toyota ait réalisé une voiture pour 4 personnes (elle mesure 2m98 et Bernie 1m62). Jarno Trulli en a profité pour faire déguster sa nouvelle cuvée.

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GP d’Europe, Paddock Confidences partie 2

Samedi 23 Août

Briatore se fâche
« Nous ne sommes pas des marchands de voitures« , a déclaré Flavio Briatore a propos de l’inflation des couts en F1, précisant que cela en sert à rien d’avoir 1000 personnes pour concevoir 2 monoplaces…sans commentaire.

Rumeur RBR/STR
Il se dit que Red Bull Racing pourrait mettre fin à la carrière de David Coulthard plus rapidement que prévus. En effet, Helmut Marko souhaite que Sébastian Vettel pilote el plus vite possible la RB4 et que Sébastien Buemi remplace Vettel d’ici la fin de saison.

Alonso fier de l’économie espagnol
Le double champion du monde espagnol indique que tout à changer en Espagne depuis 2003. Le pays est dynamique en sport automobile et Alonso est très heureux d’avoir été à l’origine de tout cela.

Heidfeld et l’avenir
« Pour 2009, vous n’avez pas encore de nouveau contrat. Que pensez-vous généralement votre avenir en Formule 1? » a posé comme question un journaliste allemand à Nick Heidfeld
« Pas beaucoup de gens connaissent mon contrat, je ne peux rien dire. » a été la réponse du pilote BMW. En effet il apparait que le contrat de Heidfeld dépend des résultats de BMW, si celle-ci termine 3ème du championnat, le pilote sera renouveler pour 2009.

Dimanche 24 Août

Ferrari est nerveuse
Beaucoup d’observateurs ont indiqués que les relations entre Kimi Raikkonen et la Scuderia Ferrari sont tendues. Keke Rosberg pense que le fait que Raikkonen n’y arrive plus depuis un moment provoque un sentiment contradictoire chez Ferrari.

Senna et les rumeurs
« Toutes des conneries », voici ce qu’a simplement déclaré Bruno Senna lorsque des journalistes lui ont parlés des rumeurs de baquet F1 chez BMW, Toro Rosso et McLaren en 2009.

Ron Dennis démonte la presse espagnole
Le journal EL Pais avait diffusé dans ses pages, une interview de Ron Dennis sur son avenir. Hors ce dernier a démenti tout entretient avec la presse. Précisant qu’aucun membre de l’équipe ne parle depuis 3 semaines et que lui-même ne parle plus à la presse ibérique depuis presque 3 mois.

Plus de glamour à Valencia
Nico Rosberg, après la course, a déclaré que le circuit était très bien, mais que l’ambiance manquait de yacht et de filles. Le pilote allemand appelant de ses vœux une édition 2009 plus glamour.

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GP d’Europe, Paddock Confidences partie 1

Jeudi 21 Août

Bruno Senna aime Paris
Le pilote brésilien a communiqué qu’il avait obtenu le sponsoring des Hôtels Hilton pour les prochaines années. Avec Santander, c’est le deuxième sponsor McLaren que Senna annexe. De là à penser à un contrat chez Ron Dennis…

La clause Briatore
La presse Italienne indique qu’un échange Piquet/Kovalainen sera effectif pour 2009. En effet, une clause de Flavio Briatore, préciserait que le pilote finlandais pourrait revenir chez Renault en cas de bon résultat chez McLaren.

Sutil confiant pour 2009
En dépit des rumeurs l’entourant, Adrian Sutil confirme qu’il sera là en 2009 chez Force India.

Concours ALTRAN/RENAULT
C’est un jeune allemand, Boris Kubrak (27 ans), qui a gagné le concours ALTRAN. Le jeune homme gagne un stage rémunéré chez Renault F1.

Vendredi 22 Août

Les pistes de Barrichello
Ayant annoncé qu’il discutait avec « d’autres équipes pour 2009 », Rubens Barrichello confirme les discussions qu’il a eu avec quatre équipes : Renault, Williams, Toro Rosso et…Honda, qui souhaite le garder pour 2009 en qualité de pilote d’essais de luxe.

Accord Concorde suite
Les 10 responsables de la FOTA se sont consultés avec Bernie Ecclestone sur les prochains Accords Concorde. Mais aussi à l’ordre du jour : la stabilité des règlements et la communication de la F1.

KERS pour tous
Le système de récupération d’énergie trouble le petit monde de la Formule 1. Flavio Briatore souhaite que le système KERS soit unique pour tout le monde, à la manière du boitier électronique, ce qui éviterait des surcouts négatifs. Proposition rejetée par d’autres directeurs d’équipes.

BMW et l’avenir
Mario Theissen a déclaré que le line up 2009 sera dévoilé dans les derniers GP de l’année. Le constructeur bavarois a aussi augmenté sa participation dans le capital de l’équipe à hauteur de 80% et a annoncé le retrait du Crédit Suisse. Enfin l’équipe annonce qu’elle prévoit un projet d’une année pour Fernando Alonso, précisant que le double champion du monde est l’homme du renouveau attendu dans l’équipe

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GP de Hongrie, Paddock Confidences partie 1

Jeudi 31 Juillet

Alonso septembre ou octobre
Le pilote ibérique a indiqué qu’il n’est pas impossible qu’il attente plus longtemps pour prendre une décision pour son avenir. Précisant que Renault a fait de grand progrès mais…

Alonso toujours
Une prolongation pour 2009 chez Renault ? C’est ce qu’aurait proposé la direction de Renault F1 au double champion du monde. Mais avec une réduction importante de son salaire.

Berger souhaite un pilote expérimenté
Dans l’optique d’une saison 2010 ou Toro Rosso devra construire sa propre monoplace, Gerhard Berger souhaite obtenir les faveurs de Rubens Barrichello ou de Nick Heidfeld en 2009.

Ferrari en crise
Luca di Montezemolo a indiqué que si Ferrari ne gagne pas en Hongrie une restructuration sera effectuée. Aldo Costa le directeur technique est sur un siège éjectable, tandis que Gabriele Tombazzi et surtout Rory Bryne sont les cibles de Honda et de Ross Brawn.

Vendredi 1 Août

La Hongrie en phase de prolongation
Selon une source officielle, des négociations sont terminées et une annonce sera effective d’ici dimanche. Le GP de Hongrie sera au calendrier F1 jusqu’en 2016.

Rosberg et le futur
Suite aux rumeurs sur son transferts dès 2009, le pilote allemand a simplement compris que sont temps viendra, afin de contesté à Hamilton une couronne mondial. Toutefois, son transfert dans une équipe allemande ne fait plus aucun doute sur le moyen terme.

Safety Car sous investigation
La FIA indique que depuis le GP de France, une nouvelle procédure de voiture de sécurité est en cours d’élaboration. L’objectif dans un premier temps est de prévenir les pilotes dans leur cockpit. Un test sera effectuer les 27 et 29 Aout à Monza.

Moteur open source
Suite à la plainte de Renault, Ferrari, Toyota et BMW souhaite rendre les modifications moteurs plus transparentes afin de prévenir tout les concurrents d’une évolution appliquée sur les blocs. Honda et Mercedes n’ont fait aucuns commentaires.

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GP d’Allemagne, Paddock Confidences partie 2

Samedi 19 Juillet

Mercedes souhaite racheter McLaren
Martin Whitemarch, a admis que Mercedes Benz est intéressé pour racheter le reste des parts de McLaren. Le vice-président de McLaren indique toutefois que le pacte d’actionnaire entre Ron Dennis et les autres actionnaires est très solide.

Honda hésite sur ses pilotes
Ross Brawn précise que, malgré la bonne performance de Rubens Barrichello à Silverstone, l’équipe n’a pas encore prise de décision sur l’avenir de ses pilotes. Toutefois il semblerait que Brawn cherche à en savoir plus sur la motivation de Button.

BMW et Rosberg
BMW n’a pas démenti les rumeurs qui deviennent de plus en plus forte de l’arrivée de Nico Rosberg l’année prochaine dans l’équipe. L’équipe Allemande a simplement précisé que son line up sera annoncé fin aout ou mi-septembre.

Le GPDA inquiet sur le système KERS
Suite à l’incendie de l’usine Red Bull Racing cette semaine, les pilotes s’inquiètent des incidents que le système de récupération d’énergie peut causer, en cas de panne dans les monoplaces. Nico Rosberg a indiqué, de son coté, ne pas croire au bien fondé du système.

Dimanche 6 Juillet

BMW rend hommage à Heidfeld
Curieux document que BMW Sauber a diffusé aux journalistes dans le paddock. Toute la carrière en hommage de Nick Heidfeld en dossier. Certains journalistes allemands pensent à une retraite anticipée à la fin de l’année pour le pilote allemand.

Bruno Senna discute
Le pilote brésilien a indiqué qu’il discutait avec Toro Rosso de manière officiel, mais aussi avec d’autres équipes. En effet, outres les deux équipes Red Bull, McLaren Mercedes, BMW Sauber et Honda sont intéressés.

Les équipes de F1 en réunion
Samedi après midi, dans le motor home Williams, les patrons d’équipe ont décidés de répondre à Max Mosley et ses propositions mais aussi pour ratifier les prochains Accord Concorde. Une prochaine réunion (décisive) sera organisée à Maranello le 29 juillet, répartie sur deux jours. Suite à cette réunion nous saurons si oui ou non les équipes seront présentent en 2009, car actuellement aucune équipe n’a déposée son ticket d’entrée pour 2009, comme c’est habituel en juillet de chaque année.

Alonso veut être en 2009 dans un Top Team
Après la course, le double champion du monde espagnol n’est pas satisfait de Renault, la stratégie de l’équipe ne lui plait pas vraiment : « Nous améliorons la qualité de la voiture actuelle, et faire ça est important pour le budget de l’année prochaine ». Mais Alonso est tout aussi clair pour la suite : « Je souhaite l’année prochaine rester dans l’équipe, parce que nous ne sommes pas loin des autres et même si nous n’avons moins de budget et pas la meilleure équipe. Cettes équipe peut être en 2009, malgré tout, parmi les top team ».

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GP d’Allemagne, Paddock Confidences partie 1

Jeudi 17 Juillet

Journalistes en colère
Les journalistes ne décolèrent pas. En effet, la connexion Internet en salle de presse est payante et complexe. Seulement 5h pour le week end pour un abonnement de 100 euros a soulevé de forte protestation. Par exemple à Silverstone internet est gratuit.

Transfert Schumacher – Mclaren Mercedes, il y a 10 ans
Norbert Haug a précisé que oui Mercedes avait bien discuté avec Michael Schumacher en 1998. Non ce n’était pas une question d’argent mais plutôt une question de philosophie. En effet Schumacher souhaitait devenir pilote numéro 1 et Hakkinen numéro 2. Question salaire, 40 millions de dollars avait été proposé au pilote allemand.

Mercedes et l’actionnariat de McLaren
 » Même avec 51% de l’équipe nous ne serions pas propriétaire. Et croire que nous serions champion du monde avec seulement 51% des part est absurde. Si nous investissons c’est pour avoir une large majorité. Reste que nous y réfléchissons mais c’est très compliqué. », a simplement précisé Norbert Haug, a propos de la rumeur de rachat et de la position délicate de Ron Dennis.

Santander- Ferrari, c’est peut être
Ferrari n’a pas démenti la rumeur sur l’arrivée de Santander comme sponsor de l’équipe en 2010. Au contraire, certaines sources proches de l’équipe indiquent que le contrat est signé mais sera validé que si Alonso signe avec l’équipe Italienne.

Vendredi 18 Juillet

Buemi en approche chez Toro Rosso
Le pilote Suisse de GP2 a indiqué qu’il était en discussion avec Toro Rosso pour succéder à Vettel mais que BMW Sauber s’intéresse réellement à lui pour l’année prochaine.

Alonso dément et dément
Non Alonso n’ira pas chez Ferrari, non Santander sera sponsor de Ferrari et non de non je suis chez Renault. Voici ce que rabâche le double champion du monde espagnol. Hors le même pilote a déclaré en début de semaine qu’il souhaite gagner le titre de champion du monde avec Ferrari. Dans le paddock, personne n’est dupe. Les manœuvres du pilote sont destinés à préserver Renault.

KERS en 2009 ? Peut être…
Selon BMW et Ferrari, il n’est pas impossible que le système de récupération d’énergie, ne soit pas adopté par toutes les équipes l’année prochaine. Ferrari précise avoir pris du retard sur un système complexe et BMW peine à trouver le compromis poids/puissance.

Nouvelle soufflerie aux USA
Une nouvelle soufflerie ultra moderne a été ouverte en Caroline du Nord. Sa particularité est de pouvoir tester des vents de 300 km/h sur une maquette à l’échelle 1 et reproduit les conditions réelles d’une piste. L’équipe McLaren et Renault ont déjà pris contact.

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GP d’Angleterre, Paddock Confidences partie 2

Samedi 5 Juillet

Bernie et Max de nouveau ami pour la vie
Selon la presse anglaise, Ecclestone et Mosley se sont réconciliés. « Nous avons levé nos différences » indique l’argentier de la F1. Il semblerait que Bernie appuie les propositions de Mosley.

Le BRDC en faillite ?
Selon Jacky Stewart, Silverstone n’avait plus les moyens de tenir le GP de F1 suivant les exigences de Bernie Ecclestone : « il demandait 14 millions d’euros et 5% de hausse annuel et nous avons demandé une aide du gouvernement, qui a répondu négativement. » Le triple champion du monde a indiqué que la principale source de revenue du BRDC était le GP et que l’avenir semble incertain.

125 millions d’euros d’investissement pour Donington
Selon la presse anglaise, il faudrait environ 1250 millions d’euros au circuit de Donington pour se mettre au standard de la F1, alors qu’il n’en faudrait que 40 à Silverstone.

Ferrari et les voitures zéro pollution
Luca Di Montezemolo a indiqué que les prochaines voitures de route du constructeur Ferrari seront dotées du système KERS qui sera testé la saison prochaine en Formule 1. Un transfert technologique que le patron juge salutaire et bon pour l’image de marque de Ferrari.

Dimanche 6 Juillet

BMW Fédère l’infédérable
Mario Theissen, a indiqué qu’il avait réussis à convaincre le groupe Audi-VW- Porsche, de même que certains constructeur asiatique (Hyundai –KIA ?) d’étudier sérieusement une arrivé en Formule 1 au vue des récents projets de réduction de coûts. .

Grosjean, le banquier
Lors d’un documentaire sur la télévision suisse romande, Romain Grosjean a indiqué qu’il travaillait à mi-temps dans une banque de Genève. « Ce qui me permet de garder les pieds sur terre. » précise t’il.

20 millions pour un Hôtel
Lewis Hamilton a décidé d’investir dans un projet d’hôtel de luxe sur l’île de Grenade. Sa contribution sera de 20 millions de dollars.

La frustration de Button
Le pilote anglais s’épanche dans la presse anglaise depuis plusieurs jours. Frustré de ne pas avoir un matériel compétitif, mais aussi d’attendre que Honda revienne a son niveau de 2004 – 2006. Le vainqueur du GP de Hongrie 2006 n’exclu pas de quitter le constructeur nippon
.

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