Archives de la catégorie : Paddock Confidences

Colapinto et Alpine F1

Selon le média argentin Automundo, Williams Racing aurait donné à Alpine plusieurs options pour signer Colapinto en 2025 :

1. soit « le prêter pour un, deux ou trois ans »,

2. soit à faire « une vente totale des droits sportifs du pilote »

Cette dernière option « plairait beaucoup » à Flavio Briatore, qui cherche un remplaçant à Fernando Alonso dans son histoire de Manager.

Le media argentin affirme qu’Alpine a jusqu’au 15 décembre pour donner à Williams une « réponse définitive ». Il ajoute également que « la possibilité d’une offre financière anticipée » de la part de l’écurie d’Enstone ne doit pas être exclue. Cette dernière est évaluée à 20 millions d’euros par Williams, mais le pilote dispose d’un soutien économique estimé à 30 millions.

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Daniel Ricciardo et Toyota

Daniel Ricciardo dans le viseur de Toyota. Plusieurs rumeurs indiquent cette semaine que offre de 8 millions d’euros à été faite au pilote australien pour 2025.

L’offre viendrait directement du patron, Akio Toyda, qui apprécie la personnalité du pilote et ce serait pour un volant. Lequel ? WEC ? Supercar Australie ? Nascar ? Mystère encore.

Le rôle d’ambassadeur de la marque est envisagé.

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Magnussen et Haas F1

Kevin Magnussen restera chez Haas F1 Team en 2025.

Si le pilote danois a annoncé sa signature avec BMW en WEC l’an prochain, l’écurie américaine Haas cherche à maintenir un lien important avec son pilote malgré tout.

Ayao Komatsu, le Team Principal de Haas a indiqué travailler avec Magnussen pour continuer l’aventure en 2025. D’une manière qui n’est pas encore défini.

En 2025, Haas alignera une nouvelle paire de pilote avec Ocon et Bearman. Toutefois il est entendu que ce dernier est prêté par Ferrari pendant maximum 2 ans. Tout comme Ocon, encore dépendant de la politique Mercedes. Ainsi, Haas en continuant de maintenir un lien avec Magnussen se ménage une solution indépendante pour l’avenir, sans dépendre de la politique des autres.

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Clap de fin entre Ocon et Alpine

Esteban Ocon a été voir Flavio Briatore pour lui demander si il pouvait faire les tests à Abu Dhabi avec Haas, mardi après le GP. Flavio Briatore a demandé ce qu’il avait à gagner avec cela. Et ensuite Flavio à indiqué qu’il était d’accord, mais à la condition que Ocon ne participe pas au GP de Abu Dhabi. Doohan prenant sa place.

Mais il y a eu accélération des événements suite aux déclarations de Ocon après Las Vegas, ou le français a exprimé sa lassitude de ne pas avoir même voiture que Pierre Gasly et qu’il était pas bien traité chez Alpine. Cela n’a pas aidé niveau ambiance. Une rumeur disait que Ocon cherchait à obtenir une pénalité financière pour rompre son contrat.

Toto Wolff a dit aux journalistes anglais au Qatar que : « si la solution pour un meilleur avenir des deux parties (Alpine et Ocon) est de ne pas participer à Abu Dhabi, alors une solution sera trouvée ».

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Colapinto, l’homme qui valait 50 millions

Plusieurs rumeurs indiquent que le jeune argentin serait soutenu par ses sponsors à hauteur de 50 millions d’euros pour la saison 2025. Sans précisions de l’identité des sponsors.

Le groupe Telmex avait déclaré (en marge du GP du Mexique) son intérêt pour soutenir Colapinto pour le futur, mais nous estimons le soutien à hauteur de 15 millions environ.

Alpine et Red Bull sont en première ligne pour obtenir le concours du pilote, pour un volant en 2025. De là à penser que c’est aussi pour son argent…

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Franco Colapinto et Red Bull Racing

Il semblerait que le conseil d’administration de Red Bull ait approuvé le rachat du contrat Williams de Franco Colapinto.

Une opération de 20 millions d’euros. Financé par la marque autrichienne exceptionnellelement après l’exposition des options de Christian Horner d’un côté et Helmut Marko de l’autre (c’est la tendance depuis 1 an). Une victoire de plus pour Horner.

Toutefois, l’argentin ne devrait pas remplacer Sergio Perez chez Red Bull, mais bien Lawson (que Horner n’apprécie guère dans le comportement et la communication). Beaucoup de médias allemands indiquent une annonce pour Las Vegas.

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Tension entre Pierre Gasly et Flavio Briatore ?

Alors que la rumeur Colapinto chez Alpine a été confirmé par Bernie Ecclestone (l’ami de Flavio Briatore), il semblerait que l’argentin ne remplacerait pas Jack Doohan, mais Pierre Gasly.

Selon plusieurs rapports, Briatore a réprimé le français devant les mécaniciens de l’écurie Alpine, durant le Week-end du GP du Mexique, car Gasly a une tendance à arriver souvent en retard sur les circuits. Le pilote tricolore en aurait été fâché et des mots auraient été dit.

Il semblerait que depuis quelques temps l’entente entre Gasly et Briatore s’est dégradée. A Suivre…

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Les dessous du contrat Mercedes de Alpine F1

L’accord moteur entre Alpine et Mercedes AMG en 2026 est finalement assez contraignant.

Si McLaren dispose d’un accord avec le constructeur allemand basé sur le développement moteur et uniquement cela (Mclaren développe sa propre boîte de vitesse et éléments de suspension arrière).

Alpine aura dans le package 2026, en plus du moteur global, la boite de vitesse et la suspension arrière made in Brackley. C’est à dire comme Williams et Aston Martin aujourd’hui. Ce qui fair d’Alpine un simple client du constructeur allemand et non un partenaire comme Mclaren.

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Visa Cash App ne sera plus Visa Cash App en 2025

Selon The Race, en 2025, l’équipe italienne sera rebaptisée Racing Bulls. Le design des voitures changera également, le taureau emblématique de la société mère étant désormais plus visible sur les véhicules.

Notons que Visa et Cash App seront toujours visibles sur la monoplace, mais avec des logos moins importants que cette saison.

Nous entendons depuis un moment que Visa et Cash App, qui debourssaient au total 45 millions d’euros dans l’écurie en 2024, ont indiqué suite au départ de Daniel Ricciardo l’intention de baisser leurs investissements à environ 32 millions en 2025 et la suite. Ce qui pourrait expliquer la réduction de la visibilité des logos également

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