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La durée des contrats pilote 2008

par Marc Limacher publié le 11 juin 2008

Le mercato d’été débute déjà dans les bureaux des équipes. Les constructeurs observent les meilleures opportunités pour recruté le meilleur pilote. Mais ceux-ci sont sous contrat jusqu’à quand ?

Kimi Raikkonen dispose d’un contrat jusqu’en 2009 avec Ferrari, de son coté Felipe Massa à paraphé une offre de la Scuderia jusqu’en 2010.

Robert Kubica, récent vainqueur du GP du Canda est en fin de contrat avec BMW et doit donc renégocier un offre, tandis que Nick Heidfeld est encore sous contrat jusqu’en 2009 avec le constructeur bavarois.

Fernando Alonso dispose d’un contrat renouvelable avec Renault, sur une base de deux années. Mais si une clause de performance pourrait le faire partir. De son coté Nelson Piquet ne possède qu’un contrat d’une année avec Renault F1 Team, mais avec une clause d’assurance d’être en Formule 1 l’année prochaine comme pilote titulaire. Promesse de son manager Flavio Briatore.

Nico Rosberg a récemment prolongé jusqu’en 2010, mais cette dernière est une option en fonction des résultats de l’équipe. De son coté Kazuki Nakajima aurait signé un contrat long terme avec Toyota mais avec un projet de deux années renouvelable avec Williams, en fonction de ses résultats.

Les deux pilotes Red Bull Racing sont en fin de contrat cette année. Coulthard n’a rien indiqué de son avenir, mais d’ici Silverstone des nouvelles seront données. Tandis que Mark Webber souhaite activer son option 2009, mais a un tarif plus élevé.

Jarno Trulli ayant paraphé un contrat jusqu’en 2009, le maillon faible reste Timo Glock qui ne dispose que d’un contrat d’une année avec le constructeur japonais.

Jenson Button et Rubens Barrichello sont en fin de contrat ave Honda. Le pilote anglais souhaite renouveler pour une seule année, tandis que Barrichello ne discute pas pour un renouvellement d’après les dernières informations.

Sébastien Bourdais disposant d’un contrat d’une année avec une option pour 2009, le cas de son équiper Vettel est plus clair : sous contrat Red Bull jusqu’en 2010, il a l’assurance d’être en F1 jusqu’à cette période.

Coté Force India, Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil, dispose de contrat renouvelable d’une année seulement.

Lewis Hamilton a quand a lui signé un contrat jusqu’en 2012 avec Mclaren avec salaire évolutif, Heikki Kovalainen a paraphé une offre avec l’équipe de Woking jusquu’en 2009 avec option pour 2010 et 2011.

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Mark Webber, contrat 2009 en forme de coup de poker

par Marc Limacher publié le 21 mai 2008

Négocier un contrat pour un pilote de Formule 1 est un exercice très délicat, avec ses codes et ses traditions. Toutefois, Mark Webber brise les coutumes.

Lors du GP d’Espagne, le pilote australien de Red Bull a simplement indiqué qu’il était en négociation avec son équipe pour continuer l’aventure. Toutefois, son équipier David Coulthard dénonce les manœuvres, car, d’après lui, Webber n’est pas en négociation mais en partance.

Négocier un contrat reste une mécanique bien huilée. Un pilote n’est pas satisfait de son matériel et négocie, via son agent, avec une autre équipe, afin d’obtenir le meilleur de son équipe actuel, au niveau du salaire et du traitement technique. Si ce n’est pas le cas, il part. EN 1992, Ayrton Senna disposait de deux contrats identiques de 12 millions de dollars de la part de Williams et Mclaren. La discussion du brésilien avec Honda finira de faire basculer la décision du coté d’une prolongation de contrat dans l’équipe de Ron Dennis. Mais durant l’été de la même année, le fait d’annoncer qu’il était disposé à piloter une Williams Renault pour ZERO dollar, lui a permis de devenir le pilote le plus payé en 1993 (1 millions de dollars par course), car McLaren n’était pas une Williams après tout.

Actuellement payé 5,2 millions d’euros par Red Bull Racing depuis 2007, Mark Webber reste un pilote cher pour le palmarès qu’il a. Aucune pôle position des podiums se comptant sur les doigts d’une main depuis 2002, l’Australien, soyons francs, est en Formule 1 uniquement parce que son agent est Flavio Briatore. Ce dernier, après lui avoir payé une saison chez Minardi, l’a placé chez Jaguar puis lui a proposé deux contrats : un chez Renault et l’autre chez Williams. Hors après son aventure dans l’équipe de Grove, peut d’équipe était disposée à payer un pilote aussi cher. L’association Renault – Red Bull sera le dernier souffle du manager italien pour placé son pilote.

Mais depuis quelques mois, rien ne va plus. Le pilote exige 8 millions d’euros pour 2009 et même un poste de pilote numéro 1 de l’équipe Red bull. Conforté par ses performances de ce début d’année 2008. Malin, lorsque l’on sait que la marque dispose de Sébastian Vettel dans sa manche pour 2009. Mais quelle alternative pour Webber ?

On peut penser à Renault F1 team, mais un détail important est a signalé : L’australien est en fin de contrat management avec Flavio Briatore cette année, et les relations entres les deux hommes sont tendues.

Coup de poker de Mark Webber qui souhaite, seul, négocier son renouvellement avec Red Bull afin de montrer à Flavio Briatore qu’il est un pilote d’avenir…même pour Renault F1 team. Mais coté Red Bull, entre un Webber à 8 millions et un Vettel à 1,5 millions, la décision semble être prise depuis longtemps.

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