Archives du tag : Racing Bulls

La pression monte sur Red Bull à propos de Racing Bulls

En off en Hongrie, la discussion politique qui occupe les équipes est la multipropriété des écuries. Comprendre : Est-ce que Red Bull doit conserver Racing Bulls ?

Mclaren et Zak Brown, profitant de sa position dominante, pour mettre la pression sur la FIA (qui n’a pas encore signée les nouveaux Accords Concorde), pour introduire une clause interdisant la propriété de deux écuries F1 par un même propriétaire. C’est un combat mené par Brown, depuis plusieurs années.

Lorsque Red Bull a racheté en Août 2005, l’équipe Minardi cela a été fait à la demande de Bernie Ecclestone. Mais, cet accord est considéré comme d’un autre temps, désormais.

Lors de la conférence de presse réservée aux patrons d’écuries au Hungaroring, Zak Brown a relancé le débat, causant de l’embarra, mais des réflexions dans ce domaine.

Déjà lors des précédents Accords Concorde, Liberty Média avait demandé à Red Bull de vendre d’ici 2024 l’écurie italienne. Mais la disparition de Dietrich Materchitz a fait abandonner la recommandation. Et l’oublie c’est installé face à d’autres préoccupations politiques. Mais, le débat est relancé désormais.

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Alpine F1 vendue d’ici 2026 ?

En coulisse, j’entends que plusieurs fonds et consortiums visent deux équipes pour un rachat : Racing Bulls et Alpine.

La première a dernièrement reçue une offre de 1.5 milliards d’euros, d’un groupement américain, tandis que la seconde serait l’objet de plusieurs convoitises.

En difficulté au championnat et dans sa direction, l’écurie française est à la croisée des chemins et j’entends que au milieu des projets essentiellement financier. La direction a d’ailleurs refusée une offre de 1,2 milliards d’euros. Toutefois, deux projets sont particulièrement intéressants à relever.

Le premier serait piloté par une ancienne connaissance de Enstone et le second par un récent limogeage très médiatique. A suivre donc.

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Red Bull refuse une offre pour Racing Bulls

J’entends que Red Bull a refusé une offre de 1.5 milliards de dollars pour le rachat de sa seconde écurie Racing Bulls.

Un consortium américain, piloté par un fond d’investissement important de l’autre côté de l’atlantique a formulé une offre il y a 1 mois environ, que la direction de Red Bull a refusée.

Il est entendu que ce consortium visera une autre écurie ou un investissement majeur dans le capital d’une écurie.

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Daniel Ricciardo sponsorise Red Bull

Daniel Ricciardo est de retour dans l’univers Red Bull, en tant que partenaire !

A Melbourne, Ricciardo était présent pour faire la promotion de sa boutique éphémère de la marque Enchanté.

Quelques semaines plus tards sa marque deviebt partenaire de Racing Bulls et de l’académie Red Bull. Enchanté produira une ligne de vêtements cobrandé (similaire ce qu’avait fait Alonso avec Kimoa et Mclaren en en 2018).

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Red Bull, Lawson et Tsunoda

L’échange Lawson/Tsunoda s’accompagne d’ajustement de salaire pour l’un et l’autre.

Lawson qui devait toucher 6.5 millions d’euros cette saison au volant Red Bull Racing en touchera finalement 4.5 millions avec Visa Cash App RB.

Côté Tsunoda, qui touchait 6 millions chez VCARB en 2025, profitant de sa prolongation d’une seule saison, va lui toucher 8 millions d’euros et une prime de 2 millions supplémentaires, si l’écurie autrichienne termine dans le top 3 du championnat du monde des constructeurs.

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La fin de PK Orlen chez Racing Bulls

PK Orlen ne prolongera pas l’aventure avec Visa Cash App RB en 2025.

Le pétrolier polonais a annoncé qu’il renonce au sponsoring de l’écurie italienne, propriété de Red Bull. En 2024, sa contribution au budget de l’écurie était de 15 millions d’euros. Il avait encore une année de contrat.

En Novembre, nous vous avions indiqué que le pétrolier polonais était en difficulté. Étant le seul dans le secteur à perdre de la valeur en bourse (-20% sur l’année 2024).

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Superlicence constructeur 2025

Voici ce que devront payer les constructeurs à la FIA pour 2025 :

Mclaren : 5.809.647€

Ferrari : 4.857.493€

Red Bull : 4.4450.573€

Mercedes : 3.669.028€

Aston Martin : 1.253.343€

Alpine : 1.066 031€

Haas : 1.020.817€

Racing Bull : 943.309€

Williams : 755.996€

Stake/Sauber : 672.029€

Soit un total de 24.5 millions d’euros

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PK Orlen en crise ?

Un sponsor de 15 millions de VCARB en crise ?

Le pétrolier polonais, PK Orlen sponsor de l’écurie depuis 2023 est en difficulté en bourse de Varsovie. Son action a perdue 20% depuis le début de l’année.

En comparaison avec des pétroliers de valeur équivalente. Soit l’espagnol, Repsol qui a baissé de seulement 13.5% sur une année et l’italien Eni (-9,8%). La baisse de PK Orlen est importante et souvent synonyme de réduction de sponsoring pour l’avenir. Voir d’arrêt complet.

L’accord entre PK Orlen et Racing Bull aurait encore une année contractuelle.

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Visa Cash App ne sera plus Visa Cash App en 2025

Selon The Race, en 2025, l’équipe italienne sera rebaptisée Racing Bulls. Le design des voitures changera également, le taureau emblématique de la société mère étant désormais plus visible sur les véhicules.

Notons que Visa et Cash App seront toujours visibles sur la monoplace, mais avec des logos moins importants que cette saison.

Nous entendons depuis un moment que Visa et Cash App, qui debourssaient au total 45 millions d’euros dans l’écurie en 2024, ont indiqué suite au départ de Daniel Ricciardo l’intention de baisser leurs investissements à environ 32 millions en 2025 et la suite. Ce qui pourrait expliquer la réduction de la visibilité des logos également

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