Archives mensuelles : août 2009

F1 – BMW : le plan Sauber refusé par BMW !

Peter SauberIl y a une semaine, Peter Sauber avait annoncé lors du retrait de l’équipe BMW-Sauber, qu’il ferait tout son possible pour préserver le site de Hinwill. Apparemment, le manager suisse était sérieux d’après la télévision Suisse.

Sauf que cela a échoué ! Son projet était de préservé l’infrastructure de Hinwill, une grande partie de l’équipe, mais il aurait été rejeté par le directoire de BMW, selon la télévision Suisse. D’autres détails sur l’offre de Suaber n’ont pas été dévoilés.

L’autre projet de Nelson Piquet est plus clair : l’équipe déménagera de Suisse, et une grande partie de l’équipe sera remercié (50% environ). Toutefois à ce projet le directoire de BMW ne serait pas opposé (le monde à l’envers non ?)

Le délai de la FOTA et de la FIA pour BMW a été dépassé depuis hier soir, mais la FOTA garde la porte ouverte.

par Marc Limacher publié le 6 août 2009
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F1 – Officiel : Accord Concorde signé par la FOTA sauf pour BMW

La Formula One Teams Association (FOTA) a saluée et confirmée les nouveaux Accords Concordes qui contiennent maintenant les signatures de toutes les équipes entrant en 2010.

La FOTA a également déclarée qu’elle soutiendra toute les initiatives visant à permettre à l’équipe BMW – Sauber de signer à une date ultérieure son engagement pour la saison prochaine. « Signée par toutes les équipes de la Formule 1, à la seule exception de BMW-Sauber AG, la FIA et la FOA ont fixé les Accords Concordes garantissant l’engagement des équipes jusqu’à la fin de la saison 2012. » indique le début du communiqué.

Le constructeur allemand n’a pas encore précisé ses intentions sur le sort de son équipe, même si elle a reçue une date limite d’aujourd’hui (5 Août 2009) pour signer l’accord actuel. Toutefois, la FOTA soutiendra les repreneurs de l’équipe de Hinwill à l’avenir. Ce qui signifie que la future équipe ne perdra pas ses droits acquit par le constructeur BMW, malgré une signature des Accords tardifs au vu des circonstances.

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1- Quand Ferrari travaillait déjà au retour de Schumacher

Le grand patron de Ferrari, Luca di Montezemolo, a révélé qu’il travaillait déjà au retour de Michael Schumacher en Formule 1, et ce, bien avant l’accident de Felipe Massa.[lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Spa et le Nürburgring en alternance, et le retour du Canada ?
  • Vacances j’oublie tout…
  • Schumacher: « Il n’est pas encore certain que son cou tienne »
  • Campos recherche ses candidats
  • Mateschitz tacle Coulthard
  • Rien de mieux que le triathlon pour s’entraîner
  • Le WRC ? Kubica et Vettel ne diraient pas non !
  • Frank Williams est enchanté par les progrès de son équipe
  • Ecclestone : « Un GP du Canada pour sept ans »
  • Cosworth rassure ses clients
  • Spa: Le contrat annuel court jusqu’en 2012
  • Buemi apprécié par Toro Rosso
  • Grosjean, c’est l’avenir au présent
  • Panis : « On a besoin de pilotes français en F1 »
par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – Une option Indycar pour Bourdais

Une option pour Sébastien Bourdais ? Peut être un rebond aux USA ou l’équipe Newman/Haas/ Lanigan songe à lui pour sa deuxième monoplace d’IndyCar.

Le départ de Robert Doornbos de l’équipe à la fin de la saison ouvre de nouvelle possibilité. L’équipe américaine hésite actuellement entre l’espagnol Oriol Servia et Sébastien Bourdais pour la couverture du deuxième baquet.

Toutefois, il faut rester mesurer, car le départ de Doornbos et de ses sponsors oriente la priorité des recherches de l’équipe vers un pilote payant avec un budget de 4 millions de dollars environ. Selon les rumeurs en IndyCar, si l’équipe décroche un gros sponsoring, il y aura une deuxième voiture, autrement l’équipe ne fera courir qu’une monoplace en 2010.

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – Concert et Spin-off pour la F1

Black Eyes Peas_FergieBernie Ecclestone a dévoilé les détails d’une nouvelle idée  : F1 Rocks, née d’un précédent accord entre Universal Music et la Formula One Management. Singapour sera la première date (26 septembre) et LG, déjà sponsor officiel de la F1,  a été confirmé cette semaine comme partenaire de cette manifestation.

« Ce n’est pas une question d’argent, c’est un tout nouveau concept qui bénéficiera de l’exposition de la Formule 1 » indique Bernie Ecclestone. Le deal entre les deux compagnies est fixé à 10 millions de dollars de couverture médiatique pour la F1 et les groupes.

En vedette les Black Eyed Peas, Beyonce, NERD, ZZ Top, Simple Minds et le chanteur chinois Jacky Cheung.

Ecclestone a également annoncé des plans pour deux spin-off (voir définition) d’un programme de télévision destiné à montrer la Formule 1 à un public plus large. Un programme de 60 min divertissant avec interviews de célébrités, les valeurs de la F1 et son mode de vie.

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – Le double Accord Concorde

Bernie Ecclestone

En 1995, la FIA décide d’accorder les droits commerciaux de la Formule 1 à la Formula One Management pour une période de 14 ans (jusqu’en 2009), en échange d’un paiement annuel de Ecclestone.  Les Accords Concordes sont un aigle à deux tête et régit sous deux type de contrat. Un avec la FIA et l’autre avec les équipes.

Si le premier accord entre la FIA et la FOM expirait en 2009, l’accord avec les constructeurs, signé définitivement en 1998 courrait jusqu’en 2008 ,dans les faits, soit 10 ans. Mais aujourd’hui ?

D’après diverses sources, il semblerait que Bernie Ecclestone et la FOM ont signé un accord d’une durée de 7 ans (jusqu’en 2016), tandis que les prochain Accords Concordes pour les équipes ne sera d’une durée que de trois saisons avant d’être renouvelés.

Auparavant la FOPA (ex FOCA et FOA) accordait 30% de ses recettes à la FIA, aujourd’hui beaucoup moins, peut être 10%. Une perte compensée par la vente pour 100 ans en 2001 (jusqu’en 2101) de la licence de la marque « F1 et « Formula 1 » à Bernie Ecclestone pour une valeur de 350 millions de dollars.

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – Les 5 noms de Williams pour 2010

Sachant que Nico Rosberg serait en partance pour une autre équipe, Franck Williams comme à son habitude a élaboré pour 2010 un recrutement sur trois étages.

Au premier niveau, on trouve Heikki Kovalainen et Rubens Barrichello. Au deuxième, Nico Hulkenberg, Bruno Senna et Nick Heidfeld. Au troisième, enfin, on rencontre Juan Pablo Montoya. La piste Robert Kubica ayant été éconduite par le pilote polonais récemment. Nelson Piquet, autrefois sur la liste pour 2005 n’est plus à l’ordre du jour du coté de Grove, malgré des accords conclu en 2006.

De son coté Montoya bénéficie d’un statut privilégié, qui se manifeste dans le soutient de la direction marketing de l’équipe, mais aussi par l’intérêt de Franck Williams pour son pilote fétiche colombien.

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – Quand Williams contacte Montoya

Juan Pablo Montoya a révélé qu’il a reçu un coup de téléphone « spécial » cette semaine.

« Frank Williams m’a appelé ce matin pour dire salut », indique simplement sur son compte Twitter le pilote colombien. Montoya actuellement en NASCAR a indiqué que ses meilleurs souvenir de F1 ont été avec Williams mais a toutefois refusé l’offre de Franck Williams.

« Cela a été très spéciale de parler avec lui de nouveau. Il est très gentil … et non, je ne vais pas (retourner) en F1. »

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – L'article 14 qui changera tout

f1_Formula 1Les Accords Concordes vont être définitivement signés aujourd’hui et nous sauront quelle sera l’avenir de BMW Sauber.

Basée sur les documents signés en 1998, les prochains Accords ont toutefois deux clauses qui pourraient changer les choses à l’avenir. En effet, si les équipes ne sont plus obligataire d’être présent jusqu’en 2012, sans souscrire une amende de 10 millions d’euros annuel, l’article 14 ne sera pas, quand à lui, modifier.

Selon l’article 14, des Accords Concordes, la liquidation d’une écurie annihile tous ses droits annexes, à commencer par ceux de participation au championnat du monde, mais aussi ses droits TV et ses avantages FOM. Brawn GP a subit cette saison cette article.

Dans les faits, si BMW ou Renault décident de quitter la Formule 1, ses repreneurs ne pourront pas disposer des droits TV durant une période de 1 an (au lieu de 3 auparavant).

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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F1 – Bruno Senna et 2010 en question

La saison des transferts pour 2010 et un absent : Bruno Senna.

Certes ce dernier à fait une annonce, un peut maladroite en direct de Miami il y a quelques semaines, à propos du remplacement de Sébastien Bourdais, mais depuis rien. Plus une rumeur sur celui qui avait attiré les médias en fin d’année dernière.

Convoité par Toro Rosso et surtout par Honda, devenu Brawn par jeu d’écriture, sa valeur était estimé entre 15 et 20 millions d’euros, surtout dû à ses sponsors potentiels. Mais même si une lettre d’intention a été paraphé avec Honda durant l’hiver, rien n’aboutira et le pilote brésilien rebondira anonymement en Séries Le Mans cette saison. Il y a bien eu une rumeur Manor, voir Campos ou encore Williams, qui c’est rapidement dégonflée avec le temps.

Bruno Senna trouvera t’il un volant en Formule 1 ? Assurément que non si les équipes clientes pensent qu’il est un pilote à budget. Honda/Brawn et Toro Rosso nous ont montré l’année dernière que ce n’était pas le cas, en serait-t-il autrement aujourd’hui ?

par Marc Limacher publié le 5 août 2009
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