Archives mensuelles : août 2009

F1 – Bourdais teste la Superleague Formula

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Sébastien Bourdais en Superleague Formula ?  C’est du moins ce qu’a annoncé Franck Lagorce sur l’antenne d’Eurosport lors de la première course de GP2 ce matin.

L’ex pilote Toro Rosso a procédé à des tests avec la monoplace de la Superleague Formula, mais aucune équipe n’a été annoncé jusqu’à présent. L’intérêt de la cocarde permet d’espéré que Bourdais pilotera pour le team Olympique Lyonnais actuellement 17ème du classement général.

La Superleague Formula est un concept, fusion entre le Football et la course automobile, cette discipline née en Août 2008 est animée autour d’une monoplace propulsée par un V12 de 750cv.

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F1 – Raikkonen perturbe la communication Ferrari

kimi raikkonen by Formula One FeverLe paddock est étonné, depuis l’accident de Felipe Massa, Kimi Raikkonen son équipier chez Ferrari n’est plus le même. Plus ouvert, le champion du monde à Valencia a démontré un nouveau visage et surtout communique beaucoup plus qu’avant. Au point de prendre à contre pied Ferrari.

Hier, Kimi Raikkonen s’épanchait sur son avenir. Un avenir qu’il ne voit plus en rouge (voir : L’avenir de Raikkonen sans Ferrari), dans une interview au journal anglais The Telegraph. Un changement de discours à 180° par rapport à la ligne de communication de la Scuderia Ferrari qui, chaque Grand Prix durant, sans se lasser répète à qui veut l’entendre que ses pilotes (Massa et Raikkonen) ont un contrat pour 2010.

Toutefois selon le Daily Telegraph, l’attaché de presse de Ferrari, Luca Colajanni s’interroge sur les déclarations du champion du monde 2007 : « Je ne sais pas d’où elles viennent, parce que Kimi n’a donné aucune interview à ce journal. »

Confusion dans le Paddock donc, mais l’intervention est intervenue Jeudi, alors que le pilote parlait en finnois, et cela perturbe tout le système de communication de la Scuderia. Les italiens dépassés par les événements, ont déclaré qu’ils n’avaient toujours aucune raison d’annoncer pour le moment qui pilotera pour Ferrari en 2010 : « Nous n’avons pas de date limite, car nous avons déjà un contrat avec deux pilotes pour la saison prochaine. »

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F1 – GP Belgique : le poids des monoplaces

Voici le poids de chaque monoplace après cette surprenante qualification.

1. Giancarlo Fisichella, Force India, 648kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 655
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 644.5
5. Robert Kubica, BMW Sauber, 649
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655
7. Timo Glock, Toyota, 648.5
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 662.5
9. Mark Webber, Red Bull, 658
10. Nico Rosberg, Williams, 670
11. Adrian Sutil, Force India, 678.5
12. Lewis Hamilton, McLaren, 693.5
13. Fernando Alonso, Renault, 684.4
14. Jenson Button, Brawn GP, 694.2
15. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 685
17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 704.5
18. Kazuki Nakajima, Williams, 706.1
19. Romain Grosjean, Renault, 704.7
20. Luca Badoer, Ferrari, 691.5

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GP de Belgique – GPBA (Grand Prix Booker Association)

Logo GPBA

C’est partie pour ce nouveau GP de la saison et le premier pronostique du GPBA (Grand Prix Booker Association) !

Je vous rappelle rapidement le principe, pronostiquez les 8 pilotes dans les points pour le Grand Prix de demain.

Les pronos seront fermés et non valide après minuit. On a le droit de poster une seule fois et non comme des foufous plein de fois.

A vous de jouer !

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F1 – GP Belgique – Q3 – Incroyable Fisichella

Incroyable, fou, Giancarlo Fisichella signe la pôle position du Grand Prix de Belgique au volant de sa modeste Force India. L’italien est suivit de Jarno Trulli (Toyota) Nick Heidfeld (BMW) et Rubens Barrichello (Brawn)

Robert Kubcia sur l’autre BMW est 5ème devant Kimi Raikkonen (Ferrari), Timo Glock (Toyota), les deux Red Bull de Sébastian Vettel et Mark Webber et la Williams de Nico Rosberg.

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F1 – GP Belgique – Q2 – Trulli plus rapide, Button éliminé

C’est Jarno Trulli qui marque le meilleur temps de cette Q2 très serrées avec un temps de 1’44’503. L’italien devance Robert Kubica et Sébastian Vettel. Giancarlo FIsichella est 4ème.

Heidfeld (BMW), Barrichello (Brawn), Glock (Toyota), Webber (RBR), Raikkonen (Ferrari) et Rosberg (Williams) complètent le top 10.

Sutil, Hamilton, Alonso, Button et Kovalainen sont éliminés.

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F1 – GP Belgique – Q1 – Fisico sensation

Giancarlo Fisichella au dernier moment signe le meilleur temps de la Q1 devant Jarno Trulli et Rubens Barrichello.

Buemi, Algusuari, Nakajima, Grosjean et Badoer sont éliminés.

Adrian Sutil est 4ème devant Mark Webber, Sébastian Vettel, Timo Glock, Nico Rosberg, Nick Heidfeld et Kimi Raikkonen pour le top 10.

Suivent ensuite : Kubica, Kovalainen, Alonso, Button et Hamilton 15ème.


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F1 – Red Bull et Mercedes ont signé leur contrat

redbull_vettelLes spéculations sur un changement de partenaire moteur autour de Red Bull bas sont pleins. Aujourd’hui nous pouvons dire qu’il est définitif que l’équipe autrichienne sera propulsée par Mercedes-Benz en 2010.

Je vous avais annoncé plus tôt dans la semaine que l’accord entre les deux parties serait annoncé ce week-end(voir ici) . Selon Norbert Haug dans Auto Motor und Sport, le contrat a été signé mais l’annonce sera pour Monza.

 » Nous avons signé un accord de confidentialité. C’est tout ce que je peux dire. J’espère que nous pourrons faire une annonce à Monza. » lance le patron de Mercedes Sport.

Le contrat a été signé cette semaine, mais comme souvent pour la signature d’un accord moteur, il faut attendre 15 jours pour avoir une annonce finalisée.

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F1 – GP Belgique – EL3 – Quick Nick en tête

La troisième séance libre du Grand Prix de Belgique a été dominée par Nick Heidfeld devant Jarno Trulli et Adrian Sutil.

Romain Grosjean et sa Renault sont 4ème devant Timo Glock sur l’autre Toyota, Robert Kubica (BMW) et Giancarlo Fisichella (Force India). Lewis Hamilton sur la première McLaren est 9ème devant Jenson Button sur sa Brawn.

Ensuite : Kimi Raikkonen (Ferrari), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Heikki Kovalainen (McLaren), Sébastian Vettel (RBR) et Jaime Alguersuari (Toro Rosso).

Enfin : Barrichello, Alonso, Badoer, Nakajima et Webber.

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F1 – L’affaire Force India

Lorsque Vijay Mallya, Samedi dernier, annonçait un démenti sur la vente de son équipe Force India, personne ne l’avait cru. Sa démonstration de puissance dans le port de Valencia ne reste qu’une illusion, l’homme est acculé et son équipe en difficulté financière.

GP d’Allemagne, intimident le Vendredi matin juste avant les premiers essais libres. La police Allemande débarque dans le Paddock pour saisir du matériel de l’équipe Force India, pour facture impayés dans le Paddock Club. On parle de 500.000 euros. Pour éviter tout scandale, Bernie Ecclestone réglera la note et Vijay Mallya invita les agents des forces de l’ordre à un café dans le Paddock Clubs…

Valencia, nouvelle tentative de saisi de matériel, pour d’obscure raison cette fois ci, mais un arrangement aurait été trouvé à la dernière minute à la douane cette fois ci. Mais cette fois ci, cela est plus grave et rajoute aux difficultés de l’équipe coté finance.

Lorsqu’en 2008,  Force India mettait fin à son contrat de fourniture moteur avec Ferrari, l’équipe indienne s’y est prise au dernier moment. En effet, elle avait dépassé la date limite pour annuler son contrat avec Ferrari. Dans les faits, Force India devait payer une avance de 10 millions d’euros vers la mi-octobre 2008 pour son moteur de 2009, somme qui n’a pas été déboursé selon les indications. Vijay Mallya c’est contenté de réglé les 10 millions d’euros de rupture de contrat, comme indiqué.

Essayant de répartir  sa dette moteur sur l’année 2009 en quatre tranches de 2,5 millions d’euros, Force India n’aurait pas payé la dernière tranche de Juin. Ferrari qui avait signé son contrat de fourniture pour 2009 avec l’équipe indienne n’a jamais accepté la volte face et souhaite être payé pour tourner la page.

Sauf que les caisses de l’équipe sont vides, et que la facture pourrait être réglée en propre par Mallya. Mais déjà la prochaine échéance de Septembre pointe à l’horizon. L’équipe tourne à 1 millions d’euros par semaine pour le fonctionnement. Pire, au-delà du souci Ferrari, l’accord Mercedes-Benz Force India d’une valeur de 20 millions d’euros à du plomb dans l’aile, l’équipe indienne n’honorerait pas les échéances de payement et prend du retard, le règlement mensuel est fixé a 1,8 millions d’euros et depuis le mois de Juin aucune facture n’aurait été payés. Les tensions entre la FOTA et la FIA a été au profit de l’équipe indienne qui a profité pour suspendre ses payements moteur. Maintenant que les Accords Concordes sont signés, la guerre chaude est redevenue froide et le répit est terminé.

La dette de l’équipe pour ses moteurs se monte donc en ce mois d’Aout à près de 8 millions d’euros, Mercedes-Benz a accepté de faire crédit par rapport au contexte politique de la F1, mais dans le paddock de SPA il se raconte que si Vijay Mallya ne paye pas ses dettes, le constructeur cassera son contrat, ce qui annulerait la fourniture moteur et ouvrira le champ libre à Williams F1. Des enjeux politico-industriels qui dépassent aujourd’hui le milliardaire devenu millionnaire indien. L’objectif secret est de vendre d’ici la fin de l’année son équipe afin d’avoir suffisamment de liquidité pour régler ses dettes. Prodrive et Epsilon Euskadi sont sur le coup pour un rachat prochain, mais le prix n’est pas encore acceptable. Acheter 88 millions d’euros, Mallya en souhaite 130 millions aujourd’hui.

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