Archives mensuelles : août 2009

F1 – L'avenir de Raikkonen sans Ferrari

Un je t’aime moi non plus entre Kimi Raikkonen et Ferrari. Pour la première fois, le champion du monde 2007 répond sans langue de bois et donne des indications sur son avenir.

« La saison prochaine, si pour quelque raison que ce soit, je ne suis pas chez Ferrari, alors je sais que je vais avoir un baquet dans une autre équipe dans le paddock. » indique le pilote au journal Telegraph.

« Ce n’est pas un problème pour moi, je veux piloter pour d’autres équipes. » le mot est dit, et pas question de retraite, Raikkonen s’estime encore trop jeune : « Je suis trop jeune pour la retraite. J’ai un contrat avec Ferrari pour la saison prochaine. Si je ne voulais pas continuer à courir en Formule 1 je n’aurais pas renouveler ce contrat. »

Un contrat qui serait largement assoupli et les relations de rupture entre Steve Robertson et la Scuderia Ferrari sont moins tendues qu’auparavant. On parle même que la somme du retrait en serait pas si importante qu’annoncé dans les rumeurs (28 millions d’euros), mais qu’un dédommagement de 12 millions environ est plus à l’ordre du jour.  Il est aussi à noter que Roberston est très actif depuis le GP d’Allemagne, avec des contacts auprès de Brawn GP, Toyota et Renault. Toutefois, la présence répété de l’agent anglais dans le motor-home McLaren permet de penser qu’un moteur Mercedes propulsera prochainement le pilote finlandais. Reste à savoir ou ?

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F1 – Sauber cherche toujours une solution pour son équipe en 2010

Alors que BMW est toujours à la recherche d’un acheteur pour son équipe de Formule Un basé à Hinwil, il pourrait y avoir un « plan B » selon la tournure des événements. [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Hamilton mène, Grosjean impressionne !
  • Un journaliste énerve Jenson Button
  • Heikki Kovalainen veut sauver sa place chez McLaren
  • Trulli avant la pluie…
  • Vettel rêve toujours du titre
  • Fernando Alonso en a assez des rumeurs Ferrari
  • Alguersuari de plus en plus à l’aise
  • La gazette de la F1 – Le rendez-vous de Spa-Francorchamps
  • On fait la vie dure à la F1 en Inde
  • Santander va parrainer Ferrari
  • Räikkönen : « J’ai un contrat »
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F1 – Hulkenberg chez Ferrari puis chez Williams ?

Nico HulkenbergLes spéculations autour de remplacement de Luca Badoer vont bon train. Le paddock de SPA Francorchamps s’anime et les patrons et agents discutent afin de proposer une alternative au pilote italien.

Selon certains observateurs, c’est Nico Hulkenberg qui pourrait tirer le gros lot de part ses liens avec Willy Weber, agent de Michael Schumacher. Sauf que le contrat Williams signé par le jeune allemand ne lui permet pas de faire des remplacements ailleurs. Franck Williams lui a offert le sésame selon Auto Motor und Sport.

Williams accepterait de libéré Hulkenberg si Ferrari est intéressée par ses services. « Nous serions d’accord pour que Nico pilote pour Ferrari, mais je ne peux pas imaginer qu’il soit d’accord pour former un pilote pour nous. » indique Sam Michael.

Une déclaration importante qui confirme la présence de Nico Hulkenberg chez Williams en 2010.

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F1 – GP Belgique – EL2 – Hamilton devant

La deuxième séance libre du Grand Prix de Belgique a été dominée par Lewis Hamtilon devant Timo Glock et Kimi Raikkonen.

Mark Webber est 4ème avec sa Red Bull devant Sébastien Grosjean et sa Renault. Giancarlo FIsichella (Force India), Jarno Trulli (Toytoa), Robert Kubica (BMW), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) et Sébastian Vettel (RBR) complètent le top 10.

Ensuite : Sébastien Buemi (STR), Heikki Kovalainen (McLaren), Adrian Sutil (Force India), Fernando Alonso (Renault) et  Kazuki Nakajima (Williams).

Enfin, Heidfeld, Button, Barricehllo, Rosberg et Badoer.

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F1 – Bianchi furtif chez Ferrari

Un incident léger, furtif mais indicatif a eu lieu dans le stand Ferrari lors de la première séance libre du Grand Prix de Belgique ce matin. En effet, Nicolas Todt a été en grande discussion (avec les mains) agité avec un membre de l’équipe Ferrari. L’image a été furtive.

Luca Colajanni, responsable relation presse de la Scuderia, c’est alors dirigé vers les stands après avoir vu les images à la télévision afin de faire des remontrances à Todt et à certains membres de l’équipe. Dès suite à cela, Jules Bianchi, présent lui aussi dans le garage,  a quitté précipitamment le garage Ferrari.

Nicolas Todt a invité Jules Bianchi afin que ce dernier puisse se familiariser avec un team de F1. L’implication du jeune français dans la sphère direct de Ferrari s’annonce clairement.

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Business F1 – 1,6 milliards de dette pour la Formule 1

Une mauvaise nouvelle pour la Formule 1, la dette de la discipline a atteint depuis la signature des Accords Concordes la somme de 1,6 milliards d’euros.

Acquis pour 2,7 milliards de dollars par le fonds d’investissement anglais CVC Partners, l’opération de rachat de la majorité des droits commerciaux de la Formule 1 a été réalisée grâce au concoure des banques RBS et Lehmann Brothers. Par la suite les dettes ont été vendues à des investisseurs privés. Un tour de passe passe financier connu depuis la crise.

Lorsque Honda a quitté la discipline en décembre dernier, la valeur de la Formule 1 a chuté avec un titre à 0 .57 euros, au plus bas. Poussant le CVC à vendrede leurs dettes. A cette époque il semblait que la Formule 1 croule sous les dettes qui devaient être intégralement remboursés. Hors la signature des Accords Concordes à permis de voir l’action remonté à 0.94 euros. Mais cela a eu des répercussions plus graves que prévus.

Le traité de paix conclu avec les équipes de la FOTA soulage le CVC, mais le fait que les équipes puissent partir de la discipline, même en ayant signé l’accord, donne des sueurs froides. Sueurs justifiés avec l’annonce du départ de BMW et l’incertitude Toyota, le business modèle de Bernie Ecclestone fondé sur la télévision s’ébranle, ce qui par effet domino se répercute sur le fonds CVC qui avec moins d’argent dans le chiffre d’affaire se retrouve en difficulté pour rembourser sa dette.

Une dette qui doit être entièrement remboursé d’ici 2014 et elle se monte à 1,6 milliards d’euros.

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F1 – Retour de l'émission AutoCritique dimanche soir

Eurosport_ Autocritique

L’émission Auto Critique, sur Eursoport fera son retour non pas Lundi, mais Dimanche soir vers 22h30.

Les rumeurs d’un arrêt de l’émission d’analyse de la Formle 1 sur la chaine sportive n’est donc pas tout de suite.

Auto Critique sera présenté depuis SPA Francorchamp et aura plusieurs invités prestigieux, comme à Monaco cette année.

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F1 – GP Belgique – EL1 – Jarno Trulli sur le sec

La première séance libre du Grand Prix de Belgique a été dominée par Jarno Trulli (sur le sec), devant Jenson Button et Fernando Alonso.

Sébastien Buemi (STR) est 4ème devant sont équipier Jaime Alguersuari, Rubens Barrichello (Brawn), Kimi Raikkonen (Ferrari), Heikki Kovalainen (McLaren), Robert Kubica (BMW) et Luca Badoer (Ferrari) completent le top 10.

Suivent : Giancarlo Fisichella (Force India), Nico Rosberg (Williams), Romain Grosjean (Renault), Nick Heidfeld (BMW) et Kazuki Nakajima (Williams)

Enfin : Sutil, Webber, Glock, Vettel et Hamilton.

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F1 – Le réglement 2009 subit les évolutions

f1_Formula 1« Eh bien pour être honnête, j’ai été très surpris de voir combien il est difficile de suivre une Formule 1 » lance à SPA Romain Grosjean. Une analyse d’un roockie qui ne doit pas être pris à la légère car le problème a été remarqué depuis le début de l’été par les équipes.

Retour sur le Grand Prix d’Europe, Rubens Barrichello derrière Lewis Hamilton, le champion du monde 2008 prend jusqu’à 4 secondes d’avance sur la Brawn. Un écart non pas dû au souci physique de Rubens Barrichello, mais simplement du fait que la Brawn ne peut plus suivre une machine de prêt sans perdre ses appuis aérodynamique, mais aussi des problèmes de refroidissement moteur. Le pilote Brésilien a dont été obligé de laisser du champ.

Pire, alors à la radio, Jock Clear a demandé à Rubens comment il allait s’y prendre pour combler le retard sur Hamilton.

Dans les faits, le règlement technique 2009, au début un succès, subit les développements techniques continu de l’année. Aujourd’hui les machines sont trop typé « soufflerie » pour se suivre, chaque Formule 1 dispose de plus d’appuis à l’arrière qu’en début de saison. Seul le KERS permet de faire illusion, mais la fin de saison s’annonce très difficile. « Ce sera une procession, heureusement que SPA et Monza seront là, mais je crains que la fin de saison soit terne en terme de spectacle » lance un observateur dans le paddock belge.

Sachant que le règlement 2010 ne sera qu’un avatar de celui de 2009, l’inquiétude est de mise.

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F1 – Sutil et Force India en 2010 ?

Pilote de l’équipe Force India, Adrian Sutil étudie son avenir. « A l’heure actuelle, bien que tout est ouvert, Force India est une très bonne option pour rester » a déclaré le pilote allemand en Belgique.

Ayant signé son contrat en 2007 (l’équipe se nommait Spyker), Sutil disposait de 3 saisons fixe et de deux saison en option unitaire. 2009 étant sa dernière saison auprès de Force India, l’avenir se présente en cette fin Aout. « Force India est ma première équipe, et je suis attaché à cette équipe. »

Toutefois, Sutil se penche également sur d’autres équipes mais cela ne dépasse pas le stade du dialogue car « cela dépend de certaines personnes » lance le pilote. Précisant que tout repose maintenant sur le transfert de Fernando Alonso chez Ferrari et de Nico Rosberg chez McLaren, afin de déclencher le marché des pilotes.

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