Archives du tag : Bruno Senna

F1 – Bruno Senna et 2010 en question

par Marc Limacher publié le 5 août 2009

La saison des transferts pour 2010 et un absent : Bruno Senna.

Certes ce dernier à fait une annonce, un peut maladroite en direct de Miami il y a quelques semaines, à propos du remplacement de Sébastien Bourdais, mais depuis rien. Plus une rumeur sur celui qui avait attiré les médias en fin d’année dernière.

Convoité par Toro Rosso et surtout par Honda, devenu Brawn par jeu d’écriture, sa valeur était estimé entre 15 et 20 millions d’euros, surtout dû à ses sponsors potentiels. Mais même si une lettre d’intention a été paraphé avec Honda durant l’hiver, rien n’aboutira et le pilote brésilien rebondira anonymement en Séries Le Mans cette saison. Il y a bien eu une rumeur Manor, voir Campos ou encore Williams, qui c’est rapidement dégonflée avec le temps.

Bruno Senna trouvera t’il un volant en Formule 1 ? Assurément que non si les équipes clientes pensent qu’il est un pilote à budget. Honda/Brawn et Toro Rosso nous ont montré l’année dernière que ce n’était pas le cas, en serait-t-il autrement aujourd’hui ?

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F1 – Bruno Senna et Mercedes

par Limacher Marc publié le 21 avril 2009

Bruno Senna a rejeté la possibilité de piloter une Mercedes de DTM en 2009 car le constructeur ne pouvait pas lui garantir un volant de Formule 1 ? C’est ce qu’affirme Norbert Haug.

 » Nous avons discuté et il voulait un engagement ferme en F1, j’ai donc parlé à Ross (Brawn) et Martin (Whitmarsh) et nous avons dit oui, avons évalués les options, mais nous ne pouvons pas lui garantir à 100% » indique Norbert Haug.

La discussion entre Bruno Senna et Mercedes c’est déroulé en trois temps pour être précis. Suite à sa désillusion de ne pas avoir été choisi par Ross Brawn en 2009, Mercedes c’est proposé comme alternative originale est intéressée. Basée sur les rumeurs d’un contrat de trois années avec Honda, Mercedes a répertorié tous les reportages (audiovisuels et écrits) sur cette signature de Bruno Senna chez Honda F1 Team, pour évaluation des dommages d’images. Un chiffre de 2 millions d’euros est avancé avant que la firme à l’étoile se rende compte qu’il n’y avait qu’une lettre d’intention sans valeur, car expirée dans le temps.

Toutefois, les tractations ne traînent pas entre Bruno Senna et Mercedes. Le pilote brésilien souhaite un contrat ferme pour la Formule 1. Mercedes lui propose un contrat sur une base de 5 ans avec une année en DTM payé 700.000 euros (plus primes) et un volant de pilote d’essais chez Brawn pour l’année 2009 et la garantie d’une aide pour l’avenir. Mais le fait de ne pas garantir à 100% sa présence en F1 en 2010 a fait reculé le neveux d’Ayrton Senna, qui s’en ai retourné en Endurance afin d’obtenir de l’expérience, chose que le DTM ne lui aurait pas permis

Malgré tout, le contact n’est pas rompu entre les deux parties pour la suite…A suivre…

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F1 – Nelson Piquet : tout le monde veut sa place !

par Limacher Marc publié le 20 avril 2009

L’avenir de Nelson Piquet Jr  est de plus en plus incertain. Le brésilien pourrait bientôt être remplacé par un nouveau pilote, qui n’a pas encore été choisi par le constructeur tricolore. Les noms de Grosjean, Wurz et Sato voir Senna sont avancés, mais quelle sont les réalités contractuelles de chacun et l’intérêt pour Renault ?

Le cas Grosjean est délicat, car le pilote français est reconduit pour une saison en GP2 et doit encore prouver qu’il est capable d’allier vitesse et maturité. Sa qualité de 3ème pilote de Renault F1 Team en fait un intermédiaire direct au remplacement de Nelson Piquet Jr, mais le cas Montagny en 2004 nous a démontré le contraire.

Alex Wurz est sous contrat avec Brawn GP pour l’année 2009, certes Flavio Briatore aime avoir dans son équipe des pilotes qu’il a déjà connu, mais Wurz n’apportera rien de plus à l’équipe qui est déjà très marqué par Alonso. De plus l’expérience de Patrese en 1993 n’a pas été bonne, et Briatore ne souhaite pas reproduire le schéma auprès d’un pilote qu’il a managé il y a 10 ans.

Takuma Sato est libre de tout contrat, ayant échoué avec Red Bull et Toro Rosso en qualité de troisième homme. Son agent anglais est très présent auprès des équipes britanniques et il serait une bonne alternative à Piquet en cas de retrait de celui-ci. Surtout qu’en 2008 des contacts ont déjà été pris, mais son test chez Toro Rosso a démontré un manque de qualité technique flagrant.

Enfin Bruno Senna, celui dont ont parle le plus. Le jeune homme a refusé un contrat avec Mercedes (nous y reviendrons cette semaine d’ailleurs avec plus de détail), et du fait de son contrat en endurance, il est disponible. Il a de l’expérience en F1 et représente un symbole pour la marque française (qui a une usine baptisée Ayrton Senna au Brésil) Une alternative séduisante mais est ce que Renault lui proposera aussi un volant en 2010 ?

Enfin le petit dernier que tout le monde oublie reste Luca di Grassi, brillant en GP2 et même pilote d’essais en GP2 ilest  présent dans le giron de Renault depuis 2005. Reste que Renault peut profiter de prendre une jeune pilote dès cette année 2009 pour préparer l’avenir et l’après Alonso.

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DTM – Mercedes entame des discussions avec Bruno Senna

par Limacher Marc publié le 4 mars 2009

Bruno Senna discute avec Mercedes à propos d’une participation au championnat allemand de voiture de tourisme, alias DTM.

Hier, le brésilien avait démenti tout rapprochement avec Mercedes, estimant même que cette idée ne serait qu’une pas une option de dernier ressort. Hors Norbert Haug, à l’agence de presse allemande SID précise qu’ »il y a des discussions, mais aucune décision. » Senna avait précisé même hier que ces « discussions » concernait jusqu’à présent plus la Formule 1 que le DTM.

« Le DTM débute en Mai cette année, nous avons donc quatre semaines supplémentaires pour finaliser les modalités de notre prochain pilote » précise Haug « Il serait bien sûr intéressant d’avoir Senna en DTM, mais il est encore pure spéculation actuellement ».

Les contrats DTM de Mercedes pour les Roockies sont de 400.000 euros durant la première année.

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Bruno Senna : le contrat verité avec Honda

par Limacher Marc publié le 4 mars 2009

Bruno Senna a avoué, hier, son dépit de voir ce volant de Formule 1 se dérober alors qu’il avait toutes les cartes en mains, du moins lui a-t-on fait croire. « Je suis assez résigné, j’avais un rendez-vous avec Ross Brawn lundi et il a annulé. » a déclaré le jeune homme à l’agence de presse Estadao. Un château de carte de communication bien déroutant.

Depuis le mois de Novembre le duo Bruno Senna et Honda sont alliés dans la presse et dans les déclarations. Le jeune homme discutant avec Honda, puis Toro Rosso et d’autres, bref une époque révolu qui sera marquée par un premier avertissement : l’arrêt de Honda en Formule 1. Le constructeur souhaite vendre son équipe dans les quatre mois. Toutefois pas de panique du coté du Brésil, Bruno Senna c’est vu assurer de pouvoir participer au championnat 2009, sans qu’un contrat ne soit pour autant signé.

Mais les choses se sont accélérées fin janvier. Ayant fait le constat d’un échec cuisant lors des négociations de vente de son équipe, Honda Motor Co a demandé à Ross Brawn et Nick Fry de trouver une solution sponsoring immédiate. Car Jenson Button ayant un contrat déjà signé, seul le deuxième baquet pourrait permettre de dégager un revenu. D’autant plus que le marché de la publicité marketing est en baisse en ce début d’année 2009 et séduire des nouveaux  partenaires financiers alors que l’équipe est instable est impossible.

C’est alors que l’équipe signe un protocole d’accord d’intention (une lettre d’intentions donc) avec Bruno Senna dans les dix premiers jours de Février. Ce document indique un accord sur une base de trois années et un salaire modique. Cet accord ne sera conclu que pour la forme et restera virtuel. Le 12 Février le site GrandPrix.com se fait l’écho de cette signature. Le 15 la presse italienne dévoile la durée du contrat (3 ans), mais le 16 Février, coup de tonnerre : Petrobras annonce son retrait du projet Honda. Le pétrolier brésilien annonce avoir bien conclu un accord avec l’équipe japonaise mais pas avec son repreneur. C’est à ce moment précis, quelques jours seulement après la signature, que le contrat entre Senna et le duo Brawn-Fry s’éccroule et que processus de séduction se transforme en échec.

Un accord de principe bien a été signé entre les deux parties (Bruno Senna et Ross Brawn-Nick Fry), hors aucun processus d’aboutissement du contrat signé et enregistré ne sera effectif 15 jours plus tard.

La signature de Bruno Senna était destinée à rassurer le pétrolier et à séduire un autre sponsor Brésilien : Embratel, un opérateur de téléphonie mobile brésilien…

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Bruno Senna en DTM avec Mercedes ?

par Limacher Marc publié le 27 février 2009

Le prochain line up de Honda (Brackley F1 ?) sera selon toute vraisemblance composé de Jenson Button et Rubens Barrichello. Car selon les médias allemands, Bruno Senna est en pourparler pour le DTM.

Hier déjà le quotidien suisse Blick avait signalé la possible arrivée de Bruno Senna en DTM, sans en rajouté plus. Sauf que aujourd’hui nous savons que le neveu d’Ayrton Senna discute avec Mercedes.

Norbert Haug l’a confirmé dans le magazine Speedweek :  » Nous sommes en contact. Mais il est trop tôt pour en dire plus. »

Selon le site allemand Motorsport-Total, Bruno Senna pourrait être positionné comme pilote d’essais de la nouvelle équipe Brackley F1 et un rôle de pilote titulaire durant une année en DTM avec Mercedes où il disposera d’une Classe C aux spécifications 2008.

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Honda, le phoenix de la saison 2009

par Limacher Marc publié le 13 février 2009

Selon plusieurs sites internet, Honda sera présent sur la grille de départ à Melbourne le 29 Mars. L’équipe aurait déjà signé son enregistrement par la FIA.

Hier, l’annonce de Bruno Senna et sa signature avec Honda a fait boule de neige. Hors il semble que Petrobras a démenti (mollement) tout rapport avec Bruno Senna et même Honda F1. (Merci Starbuck). Hors fin novembre une annonce, discrète, faisait état d’un accord entre le pétrolier brésilien et l’équipe nippone, avant que cette dernière n’annonce sont retrait.

Le site Crash.net indique que Ross Brawn, a fait circuler un courriel au personnel de Brackley indiquant qu’une entente a été faite pour garantir l’avenir. Encourageant l’équipe a être compétitif en Australie.

Il est également affirmé que, cinq auteurs/dessinateurs ont été trouvés pour décorer la voiture, selon The Guardian, et si l’identité du fournisseur moteur n’est pas connue, Mercedes-Benz, est fermement convaincu d’être l’élu, même si aucune annonce n’a été faite.

Le même journal anglais précisant que l’équipe ne dispose finalement que d’un financement pour participer qu’a 4 courses ! Citant un proche de l’équipe. Hors si elle ne participe qu’a 4 courses, et pas les autres, elle devra payé une amende de 300.000 euros par voiture et par GP non participé.

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Senna, Honda et des signatures ?

par Limacher Marc publié le 12 février 2009

Selon le site Grandprix.com Bruno Senna a signé son contrat avec Honda pour l’année 2009. Une annonce devrait être faite prochainement, tout comme l’accord avec Mercedes qui devrait être effectif d’ici les jours avenir.

Bruno Senna, neveu de Ayrton Senna sera d’on l’équipier de Jenson Button qui ne verrait donc pas sa carrière prendre fin comme son amis Coulthard l’a annoncé. Le jeune Brésilien est fortement soutenu par le pétrolier brésilien Petrobras (20 millions d’euros estimé) et un ou deux autres sponsors personnels du pilote (Santander ou Hublot ?)

Le site GrandPrix.com reste évasif sur l’annonce future. Toutefois nous savons que Honda a finalement accepté de signer un chèque de 150 millions de dollars pour financer l’équipe pour la seule année 2009. Le budget de l’équipe, dont le nom n’a pas été encore défini, peut être encore Honda Racing F1 Team ? Serait de 200 millions de dollars selon nos estimations.

La RA109 est en court de finition à l’heure de l’écriture de ses lignes et les moteurs Mercedes pourrait bien arriver d’ici deux ou trois semaines. Enfin l’influence de Bernie Ecclestone confirme que son implication n’est pas d’investir, mais d’influencé politiquement ce dossier. Du moins pour l’instant.

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Toro Rosso, et si Bruno Senna…

par Limacher Marc publié le 12 décembre 2008

En continu sur Sébastien Bourdais, il semble que Toro Rosso et Red Bull hésite entre les deux pilotes. En effet, alors que Dietrich Mateschitz annonce clairement son line up STR pour 2009 dès la semaine prochaine, Franz Tost, le nouveau directeur sportif de l’équipe italienne souligne vouloir prendre son temps.

Une habitude de double langage chez Toro Rosso qui masque un désir déjà établit. Sébastien Buemi semble acquit, mais de son coté Takuma Sato estime qu’il ne pourrait pas avoir le volant 2009, pour des raisons financières. Car la question se pose, si Bourdais et Sato n’ont pas l’argent demandé pour obtenir le graal, que décidera Red Bull ?

Question importante, d’autant plus qu’un pilote est de nouveau sur le marché et qu’il est doté d’une enveloppe de 23 millions d’euros via un sponsor pétrolier qui n’a pas apprécié que Honda se désengage au dernier moment. EN effet, après avoir signé avec Trust, Red Bull pourrait bien voir un accord global avec Petrobras et Bruno Senna dans le plan.

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Honda F1, 24h après

par Limacher Marc publié le 6 décembre 2008

Vingt quatre heures après l’annonce du retrait avec « effet immédiat » de Honda. Le temps de faire le point sur le devenir de cette équipe et des hypothèses vérifiés dans le déroulé des événements.

Ross Brawn a présenté un plan pour 2009 aux dirigeants de Honda hier en fin d’après midi au Japon. Ce plan, à fort parfum d’indépendance, signifiant une forte réduction du budget, vraisemblablement des licenciements (-500 personnes ?). Mais aussi l’assurance que la machine 2009 sera bien développée, malgré le retrait.

Honda garantissant l’argent pour le développement de la machine jusqu’à Melbourne. « Nous avons l’argent pour continuer le développement et la préparation de la nouvelle voiture jusqu’à Melbourne » Précise Nick Fry, porte parole de la cause. L’idée de Honda est de séduire le nouvel acheteur potentiel. Une annonce sera déjà établit d’ici Noël, mais la finalité sera définitivement conclue durant le mois de Janvier/Février 2009.

La prochaine RA109 sera aussi propulsée par un moteur Honda. Ce qui rejete l’hypothèse d’un moteur Ferrari. Le constructeur confirme la présence de ses moteurs. « Il est évidement opportun de réfléchir à cette situation. Mais le moteur est conçu et aussi déjà construit, il propulsera donc la voiture mais pas sous le label Honda.  » Précise Nick Fry. Signifiant que Honda va fournir une voiture complète pour 2009. A la manière de Ford avec Red Bull en 2004/2005.

Enfin le point des pilotes. Le contrat entre Button et Honda pour l’année 2009 avait inquiété. Je l’avais même remis en cause hier soir. Toutefois il semble clair que le constructeur nippon ait libéré le pilote anglais. Information confirmée par autosport.com.  Button est donc libre de tout contrat et attache pour 2009. Déjà des contacts avec Toro Rosso ont été établit, mais de possible changement, auprès de pilotes fragiles, pourraient survenir suite à l’annonce.

Honda confirme, par la voix de Nick Fry, que Rubens Barrichello et Bruno Senna sont bien sur la liste finale pour le volant 2009 de la future ex Honda. Toutefois, avec le recul nécessaire, l’annonce et le test de Bruno Senna peut être assimilé par un vieux système d’attraction d’investisseur ou sponsors potentiel. Signifiant clairement que le cas de l’équipe datait bien de plusieurs semaines déjà.

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