Archives du tag : GP Rome

Sotchi, A1 Ring, du court terme contre de l’argent

par Marc Limacher publié le 24 février 2014

Il existe deux types de contrats entre un promoteur et la FOM. Le contrat classique et un autre type d’accord plus court.

Depuis toujours, Bernie Ecclestone favorise le premier type d’accord. En moyenne nous parlons d’un accord sur une base de 12 ans. Un premier terme de 7 ans ferme et une prolongation de 5 années. En échange, un pays européen va payer moins sa redevance qu’un pays émergeant. Mais l’écart peut être de 1 pour 3. Toutefois il existe des accords plus courts d’environ 3 ans avec une prolongation éventuelle de 4 ans, mais le prix de la redevance est nettement plus important.

Nous entendons que Sotchi dispose de ce type d’accord valable pour 2014/2015/2016 en échange d’une redevance annuelle de 40/50 millions d’euros. Mais le site olympique n’est pas le seul à disposer de ce type de deal. Le prochain Grand Prix d’Autriche dispose d’un accord similaire en échange d’une redevance de 40 millions d’euros par année. Signalons que le projet New Jersey disposait aussi d’un contrat équivalent.

Ecclestone a toujours développé des accords spécifiques avec deux ou trois courses dans le calendrier. Auparavant la piste de Kyalami disposait d’un accord par le passé, comme le fameux circuit d’Aîda qui était le premier du genre à avoir déboursé plus de 10 millions de dollars annuels pour organiser une course en 1994 et 1995.  C’est en Décembre 2009 que le projet d’une course à Rome est lancé. Elle sera abandonnée début 2011. On parlait d’un accord de 7 ans, mais en réalité 3 ans ferme et 4 années en option en échange de 30 millions d’euros par exercice. Le GP d’Argentine était le dernier projet de trois ans en échange de 30 millions d’euros annuels en 2012 à avoir vu le jour. Mort né d’ailleurs.

La tendance de Bernie Ecclestone est donc de prolonger les courses existantes en réduisant la redevance (Chine, Australie etc…) et de signer des contrats court termes avec d’autre pays en échange d’une redevance plus importante, afin de garantir des revenus importants à la Formule 1 pour les années avenir.

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F1 – La fin du projet de GP de Rome ?

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2011

La tension autour du GP de Rome arrive probablement à sa fin. Bernie Ecclestone aurait signifié la mort de ce projet dans une lettre adressée au maire de la capitale italienne.

Selon le quotidien La Repubblica, Bernie Ecclestone a adressé une lettre au maire de Rome, indiquant que « personne ne veut faire deux courses de Formule 1 dans un seul pays. » Précisant que Monza était intouchable. Gianni Alemanno, a simplement indiqué qu’il prendrait du recul dans cette affaire.

Une douche froide, car même l’idée d’une alternance entre le circuit de Rome et Monza aurait été refusée. Bernie Ecclestone a agi en fonction de plusieurs facteurs : Politique et Economique.

Politique en deux temps, dans un premier temps les remarques de la FOTA et Ferrari sur ce projet de circuit à Rome et politique locale. Car les protestations des riverains, ajouté à diverses tensions politiques dans le pays. Ecclestone a permis avec cette lettre de donner une raison au maire de la vlle de Rome d’avoir une porte de sortie. Une lettre stratégique pour démêler une situation de plus en plus complexe.

L’affaire Valencia

Enfin un point de vue Economique. Ecclestone a compris qu’avec deux Grand Prix dans un même pays, cela cause des problèmes. L’Espagne est l’exception qui confirme la règle. Valencia est très fragile, tandis que Barcelone est très populaire.

Pire, les organisateurs du Grand Prix d’Europe n’ont pas versé la garantie contractuelle fixée par la FOM, à savoir une somme comprise entre 60 et 80 millions d’euros, indiquait Renaud de Laborderie dans le numéro 141 de F1 Racing. Une situation qui agace l’argentier de la Formule 1 qui est, aujourd’hui coincé par cette situation. En fait, le système Ecclestone repose sur le principe qu’un promoteur doit répondre financièrement. Si, il ne le fait pas, Bernie Ecclestone ne peut pas envisager une course de remplacement. Toutefois, si les promoteurs versent une infime partie du butin, ils sont réintégrés dans le calendrier. Un protocole adapté pour la crise, mais qui ne correspond plus vraiment à la stratégie de la Formule 1 d’aujourd’hui.

C’est probablement l’histoire de Valencia que Bernie Ecclestone ne souhaite pas revivre à l’avenir. C’est aussi, un épisode qui marquera la fin des promoteurs privés ou semi-privés. Place aux courses d’Etat, plus sûr financièrement.

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F1 – Rome et Monza ensemble à l'avenir ?

par Marc Limacher publié le 10 janvier 2011

Mouvement politique autour du GP de Rome. Si le gouvernement Berlusconi est favorable à sa création, le maire de Rome,  Gianni Alemanno, estime qu’il est possible d’avoir deux course en Italie, sous certaines conditions.

«S’il faut faire un choix entre Rome et Monza, après un peu de recul, nous préférons que le Grand Prix d’Italie soit tenu à Monza. Une course de rue est différente d’une course sur un circuit permanent. Il est possible de coexister et de se soutenir mutuellement. Cela permettra d’obtenir plus de flux de touriste pour l’ensemble du pays. » estime le Maire de Rome sur la RAI.

Le Grand Prix d’Italie à Monza et le maire de Rome impose ses conditions de soutien et se range derrière la prise de position de Luca di Montezemolo qui faisait valoir que Monza était le seul à obtenir le titre de Grand Prix d’Italie mais, qu’il existait un GP de San Marin pour Imola durant des années en parallèle.

Un récent sondage avait fait état du chiffre de 80% des Romains, contre le projet. Selon le Maire de la ville éternelle, l’explication repose sur le manque d’éléments sur le projet à l’heure d’aujourd’hui.

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F1 – Delai de 2 mois pour confirmer le GP de Rome

par Marc Limacher publié le 29 octobre 2010

Il semble désormais évident que l’intérêt de la Formule 1 pour l’organisation d’un Grand Prix à Rome a diminué. De plus, l’existence d’une lettre d’intention change tout dans le processus.

« La conduite du GP de Formule 1 à Rome doit être décidé au plus tard cette année, avant l’expiration de la lettre d’intention » lance le maire de Rome, Gianni Aiemanno lors d’une conférence de presse hier. En effet, le projet dans la capitale souffre de la lenteur administrative et du manque d’enthousiasme. Plusieurs conseillés doivent soumettre leur rapport pour prendre une décision.

Enthousiasme aussi limité concernant les habitants de la ville : « la majorité de la population du quartier de l’EUR de Rome souhaite la bienvenue à la course. Même si ce n’est pas une écrasante majorité » lance le maire à l’agence Reuters.

Le maire de Rome doit rencontrer prochainement Bernie Ecclestone pour confirmer la lettre d’intention et non l’abrogé. Mais rien n’est moins sûr tellement ce projet dispose de plusieurs faces et surtout d’un lobbying sportif (Monza) et politique (Ligue du Nord) puissant contre lui.

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F1 – Vers un calendrier de 25 GP

par Marc Limacher publié le 14 octobre 2010

25 GP à partir de 2013 ? Avec la signature de Sotchi pour sept années, l’arrivée prochaine de Rome et d’Austin. Il n’est pas nécessaire de faire math sup pour comprendre que le maximum de 20 courses, indiquées dans les actuels Accords Concordes,  risque de voler. Le calendrier se dirige vers le désir de Bernie Ecclestone : 25 courses par année.

En Mai dernier, dans le paddock d’Istanbul, Bernie Ecclestone avait répondu à une question d’un journaliste présent en ces termes : « Va-t-il y avoir 24 courses à l’avenir ? Vous allez ajouter l’Inde, et les USA, mais qu’allez vous faire des autres circuits Bernie ? Réponse d’Ecclestone : vous avez répondu à votre question avec 24 courses ! » Un mois auparavant, l’argentier de la F1 avait ironisé en ses termes : « Nous mettons l’accent sur 20 courses aujourd’hui et nous nous préparons pour 25. »

Une clause de retard volontaire

Coté coulisse, si plusieurs patrons d’équipes (FOTA) sont d’accords sur le principe d’allongement du calendrier, celui-ci ne pourra être réalisé que d’ici 2013. Curieusement tous les nouveaux circuits disposent d’une clause de décalage d’une année. Chose étonnante, qui n’est pas dans les habitudes d’Ecclestone. Mais les enjeux sont importants.

Austin dispose d’une clause 2013,  sans pénalité. Rome pour 2013, idem pour Sotchi qui dispose d’une entrée valable jusqu’en 2015. Tout cela après les futurs Accords Concordes, qui sont âprement négociés depuis l’Eté. Financièrement l’ajout de ses trois GP cumulera tout les ans 83 millions d’euros !

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F1 – Le GP de Rome devient politique

par Marc Limacher publié le 29 septembre 2010

La controverse autour du Grand Prix de Rome c’est intensifié ces derniers temps. Actuellement cette course est un défi politique.

La ligue du Nord, parti politique populiste italien, proche de Silvio Berlusconi est entrain de se poser comme un parti de référence en Italie. Surtout établie à Rome,  le partis débute son ascension depuis les dernières élections.

Pour le GP de Rome, une série de blagues très limites et raciales ont été colporté dans les médias et dans la rue. Selon les médias locaux, la Ligue du Nord est un relais du peuple en effet, la controverse animera  encore durant de nombreuses années si la course a lieu, via des manifestations. Enfin, si le GP de Rome n’a pas lieu, il confirmerait que l’Italie est dans les mains d’un parti politique.

D’un volet sportif, l’épisode du GP de Rome se déplace vers la politique. Un monde que Bernie Ecclestone devra affronter à l’avenir.

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