Archives du tag : Mclaren Cars

McLaren MP4-12C lancée le 9 Septembre

Mclaren P11

Demain, 9 Septembre, McLaren Automotive présentera sa nouvelle voiture de route. Nommée P11 jusqu’à présent, appelez là MP4-12C.

Châssis et carrosserie en carbone, V8 Mercedes-AMG bi-turbo 6L de plus de 600cv et boite à 7 vitesses. Coté style la MP4-12C sera doté de porte papillon comme sur la Lamborghini Murcielago.

Ron Dennis a déclaré que cette voiture serait la base d’une nouvelle gamme composée de trois véhicules. Les deux nouveaux modèles apparaîtront en 2014 ou 2015 (voir : Gordon Murray travaille sur la remplaçante de la McLaren F1). L’objectif est de vendre 1.000 MP4-12C par an et son prix devrait être de 170.000 euros à partir de 2011.

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Gordon Murray travaille sur la remplaçante de la McLaren F1

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Bien que ses derniers temps, Gordon Murray consacrait son temps à sa T25, le célèbre ingénieur de Formule 1 est également impliqué dans la conception de la remplaçante de la mystique McLaren F1.

Ron Dennis, actuellement pris dans le développement de la P11, concurrente de la nouvelle Ferrari F458 Italia, ne pouvait confier l’étude et le projet de cette voiture qu’a Gordon Murray qui a été à l’origine de la F1. Cette nouvelle Super Car sera le fleuron de la prochaine gamme McLaren Automotive, qui s’articulera autour de trois gammes.

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McLaren P11 : Photo espion

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La McLaren P11 continue son développement et se rapproche de sa présentation prévue pour 2010. Des photos volées du véhicule tourne sur internet, et personne ne connait la robe de la nouvelle machine que couve Ron Dennis depuis 18 mois.

Seul certitude, elle sera équipée d’un V8 6,2L de 550cv environ et sa production sera fixée à 1.000 exemplaires par an Dans la nouvelle usine de 15.000 m² de Woking.

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McLaren Automotive se lance dans l'hybride

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McLaren Automotive est à la recherche d’ingénieurs spécialistes, ayant des connaissances dans la technologie hybride. Un porte parole du constructeur britannique n’a pas confirmé des plans de développements, mais précise qu’il suffit juste de « regarder le monde automobile pour connaitre les solutions d’avenirs. »

La P11 sortira en version essence classique l’année prochaine mais pour atteindre les 4.000 unités par an en 2015, l’annonce d’un modèle « propre » à l’horizon 2013 offre de nouvelles perspectives.

Crédit photo : Autocar

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F1 – McLaren lance son usine de construction automobile

McLaren a exposé aujourd’hui ses plans pour la construction d’une nouvelle usine automobile au Royaume-Unis, à Woking.

L’usine devrait être située à coté de l’usine F1 de McLarenet aura une capacité de 20 voiture par jour (soit 5.000 par an). McLaren Automotive affirme que cette usine de construction automobile sera la plus moderne du pays. Fondamentalement cette implantation permettra de créer environ 800 emplois qualifiés dans la région.

Heureux anglais….

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F1 – Les modèles économiques des équipes indépendantes du futur

Williams vs McLaren. Deux équipes au destins communs depuis plusieurs décennies mais qui se réinventent un modèle. Ces deux équipes, souvent copiées par le passé, ont choisis deux avenirs différents en se définissant comme étant des explorateurs de l’équipe indépendante de Formule 1 du futur.

Pourtant soutenu financièrement par Mercedes, McLaren n’en reste pas moins une équipe indépendante dans son esprit. Fonctionnant avec des hommes de McLaren à sa tête, la différence de fonctionnement avec l’équipe BMW–Sauber est frappante. Williams, elle, reste le cas typique de l’équipe indépendante et n’ayant pas de milliardaire pour subvenir à ses besoins.

Sauf que pour survivre, ces deux équipes ont besoin de diversifier leurs sources de revenus. SI McLaren via le groupe TAG l’avait déjà anticipé en fusionnant avec cette dernière en 2004, l’équipe Williams a fait sa révolution depuis sa séparation de BMW fin 2005.

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F1 – McLaren restructure McLaren Automotive

Lors de sa conférence de presse hier, Ron Dennis a profité pour annoncer une importante restructuration de son entreprise McLaren Group. L’entreprise, d’ici deux ans sera inscrite dans un vaste programme visant à développer une gamme de voitures de sport McLaren, dans al ligné des McLaren F1 et Mercedes-Benz SLR.

Dans ce plan, il est prévue que McLaren Automotive (ex McLaren Cars crée en 1989), qui est actuellement une entité au sein de McLaren Group, devienne une entreprise indépendante, au cours de l’année 2009. La date de lancement de la P11, le premier modèle de la gamme est fixé en 2011. McLaren Automotive à l’intention d’établir une levé de fond prochaine afin d’achever l’élaboration de son projet de programme routier. Le Crédit Suisse ayant été nommé comme son conseiller financier, afin de facilité le processus.

« Avec des investissements supplémentaires prévus dans l’entreprise à hauteur de 250 millions d’euros environ, des propositions d’installations d’une nouvelle usines McLaren Automotive, avec un potentiel de 800 emplois représente un investissement important pour le secteur automobile d Royaume-Unis » a déclaré Ron Dennis.

En temps que Président exécutif, Ron Dennis dirigera ce nouveau business autour des voitures de sports. Donc aux jours d’aujourd’hui, la direction de McLaren Racing est sous la responsabilité de Martin Whitmarsh, qui sera responsable au conseil d’administration de l’équipe en plus de son rôle de président de l’équipe Vodafone-McLaren-Mercedes. Dennis lui sera remplacé le 1er Juin 2009 par Richard Lampthome, qui sera nommé Président non exécutif du Groupe McLaren et Directeur non exécutif de McLaren Automotive.

Mercedes a récemment présenté les esquisses de sa SLS, remplaçante de la SLR et McLaren prépare une gamme avec plus de précision en cliquant ici et .

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McLaren Cars dévoile ses ambitions

Le projet de la future McLaren de route progresse selon le Financial Times. Le groupe McLaren a investit pour cette voiture de sport, nom de code P11, 278 millions d’euros.

Réactivant sa filiale automobile depuis l’échec de la Mercedes SLR ,seulement produite à 1500 exemplaires depuis 2004, Ron Dennis prépare l’avenir de McLaren Cars en définissant une gamme dont le modèle P11 sera le programme de départ. Actuellement McLaren Cars, fabrique 100 voitures par an sur une capacité de production à Woking de 500 unités.

Toutefois, le programme a pris du retard pour deux raisons durant l’année 2008. Premièrement à cause des efforts du groupe pour le titre de Lewis Hamilton et enfin un différent stratégique entre Martin Whitmarch et Ron Dennis sur ce programme de voiture de route. Le premier estimant que le marché des voitures de sport va s’effondrer d’ici 2010, alors que Dennis estime que le très haut de gamme ne souffrira pas du retour de flamme économique.

McLaren estime sa production à 1.000 unités par an pour 2011, avec l’objectif de produire 4.000 unités à terme. Rappelons que Lamborghini produisait 400 unités au début des années 2000 et qu’en 2008 sa production était de 2.500 voitures produites

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Ron Dennis et le modèle indépendant

Ron Dennis, directeur général de McLaren Group, a déclaré que l’idée du concept d’équipe indépendante,  sans la participation d’un constructeur est anachronique

L’homme sait de quoi il parle, il a été un des premiers à avoir franchi le pas avec Mercedes en 1999, avec une ouverture de 40% dans le capital de son équipe. Une association extrêmement importante dans l’organisation de McLaren Racing. “Je crois fermement que le modèle d’entreprise d’une équipe de Formule 1 fonctionnant comme une entité financière, est anachronique.” McLaren ayant été un modèle durant plusieurs années de cette idéologie indépendante. Mais les temps changes et voyant que son équipe devait devenir plus compétitive, une idée de participation minoritaire du constructeur allemand est alors dans l’air, loin du projet de Stewart de rachat total par Ford, Ron Dennis garde la main de son équipe avec les avantages qui vont avec. Financier surtout.

En faite, McLaren est une équipe semi-indépendante et la seule avec BMW Sauber dans cette idée. ” Je crois fermement, comme je l’ai dit, que le succès des équipes de Formule1 à l’avenir dépendra d’un soutient d’autres partenaires que des sponsors, ce qui implique un actionnariat puissant et les constructeurs automobiles sont indispensables.” explique Dennis au Financial Times.

Toutefois, Dennis est contre le fait qu’un constructeur dispose de la totalité d’une équipe, une revendication patronale vraisemblablement et une porte de sortie en cas de coup dur comme le cas Honda. Depuis plusieurs années, Ron Dennis tente d’interpréter le système Ferrari d’une équipe semi indépendante, détenu par un constructeur mais autonome dans ces décisions. L’accord initial de 1999 avec Mercedes-Benz, devait permettre la création d’un constructeur McLaren, avec le soutien technique et financier de son partenaire allemand. Un échec. Mais, les projets futurs de McLaren de route, prouve que l’idée est toujours d’actualité et conforte Dennis dans son idéologie.

Une idée simple et qu’il a toujours caressée : devenir une référence en Formule 1 et l’autre Ferrari.

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