La vente de trois quart du capital de l’équipe Renault permet de réduire les coûts de 50% du constructeur français auprès de son équipe de Formule 1.

« Entre le coût net pour Renault en 2009 et 2010, il (le coût) a été réduit de moitié. » a annoncé Jean François Caubet, directeur général de l’équipe, hier en conférence de presse. Le français a même précisé que le constructeur au losange a récemment informé l’équipe que le budget 2010 ne sera pas fourni en raison de difficultés économiques.

Dans les faits, Renault n’avait pas les moyens de se retirer, ni de rester en Formule 1. La solution Genii Capital étant une alternative judicieuse.

En 2010, Renault déboursera entre 80 et 85 millions d’euros (au lieu de 160/170 millions en 2009) pour les frais de l’équipe. Mais cet investissement ne concerne que la saison 2010. Dans deux saisons, les constructeurs de la FOTA se sont engagés à déboursé environ 60 millions d’euros de budget marketing.

Renault a annoncé le principe d’un accord stratégique avec Genii Capital. Voici plus d’information sur l’accord en question :

Genii Capital travaillera en étroite collaboration avec Renault afin de donner à l’équipe la stabilité et les ressources nécessaires pour sa réussite future. Ce partenariat original permettra à l’équipe de continuer à courir sous les couleurs de Renault, en conservant sa motorisation Renault. L’accord entre Genii Capital et Renault concerne les installations basées à Enstone, au Royaume Uni. Le site d’Enstone comprend des installations aérodynamiques dernier-cri, incluant entre autres un centre de Mécanique des Fluides Numérique (CFD) très récent, et une équipe d’ingénierie de tout premier ordre dans le sport automobile.

Genii Capital étudiera également les synergies entre les sociétés de son portefeuille d’investissements et l’écurie Renault F1. Gravity Sport Management, une société de gestion de carrières de jeunes pilotes, pourrait être le premier exemple et profiterait de l’expérience du programme RDD (Renault Driver Development) de Renault pour accélérer son développement.

Par ailleurs, Genii Capital aspire à jouer un rôle actif dans le développement stratégique de la Formule 1 en mettant au service de cette dernière sa connaissance et ses liens avec le secteur des nouvelles technologies.

Comme nous vous l’avions annoncé il ya quelques heures, Renault a cédé 75% de ses parts au groupe d’investissement Genii Capital (voir : Renault vens l’équipe à Genii Capital )

Le communiqué Renault est le suivant :

Renault a décidé de poursuivre son engagement en Formule 1, avec le soutien d’un nouveau partenaire stratégique, Genii Capital, une société luxembourgeoise spécialisée dans les nouvelles technologies, la gestion d’image et le sport automobile. Renault devrait transférer à Genii Capital une large part de Renault F1 Team et les deux partenaires en assureront ensemble le management. La lettre d’intention signée cette semaine par les deux entreprises sera finalisée début 2010.

En 2010, l’équipe conservera son nom, son identité et les caractéristiques essentielles qui lui ont permis d’engranger des succès en 2005 et en 2006. L’usine de Viry-Châtillon continuera à produire des moteurs pour Renault F1 Team ainsi que pour Red Bull Racing qui lui a renouvelé sa confiance pour la saison 2010.

En prenant cette décision, Renault prouve son attachement à la compétition sportive. Le groupe réaffirme son engagement vis-à-vis de ses fans dans le monde, de ses salariés à Enstone et à Viry-Châtillon mais aussi de la Fédération internationale de l’automobile (FIA), de la Formula One Administration (FOA) et la de Formula One Team Association (FOTA). Renault rappelle également que la Formule 1, au travers des innovations technologiques qu’elle met au point, est un atout pour sa gamme de véhicules de série.

La Formule 1 est l’un des trois sports les plus médiatisés dans le monde et Renault en est l’une des équipes phares : engagée dans la compétition depuis 35 ans, Renault est régulièrement monté sur la plus haute marche du podium. C’est un vecteur d’image et une vitrine technologique essentiels pour l’entreprise, en particulier dans les nouveaux marchés émergents.

Si Renault ne souhaitait pas renoncer à cette couverture médiatique, il était cependant vital, alors que l’industrie automobile traverse une crise majeure, de réduire l’ensemble des coûts. Au-delà du travail en ce sens des équipes réunies au sein de la FOTA, le partenariat avec Genii Capital doit permettre d’améliorer la rentabilité des investissements de Renault. En cédant notamment une participation dans le site d’Enstone au Royaume-Uni à Genii Capital, Renault peut désormais envisager une participation durable et moins coûteuse au championnat. Le partenariat assurera également les ressources nécessaires pour viser le plus haut niveau de la compétition et offrira une opportunité d’améliorer la gouvernance du Renault F1 Team.