Archives du tag : Renault

F1 – Eric Bouiller nouveau team principal de RF1

Renault a annoncé que le français Eric Bouiller sera son prochain Team Principal.

Bouiller ayant des liens solides avec Gérard Lopez, il dirigeait même Gravity Sport dernièrement. S’exprimant sur cette année, Bouiller a déclaré : « je suis extrêmement fier de rejoindre le Renault F1 Team en tant que directeur de l’équipe. Renault est l’un des noms les plus célèbres et je suis impatient de mener l’équipe pour la nouvelle saison. Dans le passé, Renault a démontré qu’elle est l’une des meilleures équipes de Formule 1 et je suis sûr que grâce au travail et à la détermination, nous pourrons nous battre aux avants postes une fois de plus. »

Bouiller confirme que le moral de l’équipe était au plus bas en fin d’année, mais lorsqu’il a été présenté à l’usine d’Enstone, peu avant Noël, il a été accueilli par des applaudissements. Le français a se consacré uniquement sur l’aspect sportif et la course.

L’homme n’a pas de durée pour réussir sa mission, son approche de la F1 se tiens en trois mots : « Humilité, rigueur et transparence ».

par Marc Limacher publié le 5 janvier 2010
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F1 – Heidfeld entre Mercedes GP et…Renault

Nick HeidfeldLe quotidien Bild rapporte que Nick Heidfeld se serait vu proposer un poste de pilote d’essais pour le compte de Mercedes GP. La rumeur courrait depuis le moment où l’officialisation de Michael Schumacher avait été annoncée pour son retour à la Formule 1. Mais il y a une autre option pour Quick Nick.

Il semble que Mercedes GP souhaite une assurance en cas de fiasco Schumacher. Il y a quelques temps, cette hypothèse avait pris du volume et se révèle finalement pragmatique. Toutefois, notre ami Dimitris Papadopoulos, sur son blog, nous explique que Heidfeld est en course pour le 2ème volant Renault.

Selon Dimitris, il semble que le duo Kubica-Heidfeld pourrait bien se reformer à l’avenir chez Renault. Il semble que l’idée d’être 3ème pilote Mercedes GP ne soit pas dans la perspective du pilote allemand, qui est donc entré en négociation avec Renault F1 Team,  pour un contrat d’une année avec des options de renouvellement.

par Marc Limacher publié le 5 janvier 2010
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F1 – Kubica restera avec Renault en 2010

Robert Kubica a décidé de rester avec l’équipe Renault,  malgré la vente récente du team à de nouveaux propriétaires.

Robert Kubica,  et son agent Danielle Morelli,  souhaitait après l’annonce de la reprise de l’équipe Renault F1 par Genii Capital « une clarification de la situation ». Une source de Renault a confirmé qu’un accord avait été conclu et que Robert Kubica sera bien pilote pour la marque en 2010.

La rumeur indiquait que Kubica cherchait à obtenir des garanties financières supérieures. A savoir une prime supplémentaire. Ce que Morelli réfute sur la BBC : « il est totalement faux de dire que nous avons demandés plus d’argent. Ce n’est pas dans notre intérêt de prendre l’avantage. Nous voulons permettre au team d’avoir de l’argent. »

Le budget 2010de Renault F1  sera « raisonnable » selon Morelli qui s’est dit convaincu qu’Eric Bouiller et Bob Bell seront confirmé dans les deux prochaines semaines aux postes de team Principal et directeur technique de l’équipe Renault.

par Marc Limacher publié le 4 janvier 2010
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F1 – 2010 : soufflerie vs CFD

La principale nouveauté de l’année 2010 sera aérodynamique. Non pas visuellement, mais dans le principe. L’année prochaine sera la première année, depuis environ 30 ans,  qu’une monoplace de Formule 1 ne sera pas développée dans une soufflerie. USF1 et Virgin Racing ont imaginé leur prochaine monoplace en utilisant le programme CFD. Une première pour la conception à 100% d’une monoplace.

Le CFD est une technologie  qui permet de reproduire sur ordinateur les données que fournit une soufflerie, avec des possibilités supplémentaires, comme l’analyse des fluides aérodynamiques en virage. C’est une véritable alternative aux souffleries. Renault F1, en 2007,  avait investit 36 millions d’euros dans son projet. Toutefois, le CFD était vu comme un complément à une deuxième soufflerie. Les équipes BMW Sauber, Renault et McLaren ne disposant que d’une unité de soufflerie performante, ont donc investit dans ce procès. Par contre, Williams, Ferrari et Toyota, par exemple,  disposaient de deux souffleries équivalentes et n’ont pas investit dans cette technologie. Sauf que depuis  la limitation des essais en tunnel cette année, la contrainte a poussée certaines équipes à investir massivement dans cette technologie.

Il est dit qu’en 2009, certaines pièces des voitures ont été développé entièrement avec le CFD. Une idée qui se rependra pour 2010 avec la mise en piste des prochaines USF1 et Virgin Racing,  qui seront les premières de l’histoire à être entièrement faite par ordinateur.

Il sera intéressant de voir l’évolution de ses deux équipes, par rapport à Williams ou Lotus par exemple, qui ont une  approche plus traditionnelle. Mais autant Virgin fera confiance à cette technologie, autant USF1 disposera d’une soufflerie de complément  d’ici Janvier.

par Marc Limacher publié le 28 décembre 2009
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F1 – Ralf Schumacher contacte Renault F1

Un Schumacher peut en cacher un autre. Après Michael et son retour réussi chez Mercedes GP, c’est au tour de Ralf de faire des démarches pour un retour en Formule 1.

Hier matin, sur son compte Twitter, le journaliste Stéphane Samson a indiqué, en anglais ce tweet : « Ralf Schumacher gave RenaultF1 a call and offered to drive for them in 2010. Won’t happen… » Soit en français : » Ralf Schumacher a appelé Renault F1 pour offrir ses services pour piloter en 2010. Mais cela ne se fera pas… « 

Actuellement en DTM pour le compte de Mercedes depuis 2008, le pilote allemand ne brille pas vraiment dans cette compétition. Rappelons que Ralf Schumacher n’est plus géré depuis 2007 par Willi Weber et qu’il est indépendant dans ses démarches.

par Marc Limacher publié le 24 décembre 2009
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F1 – Eric Boullier team principal de Renault F1

Renault F1Renault F1 Team sera dirigé par le Français Eric Boullier comme remplaçant de Flavio Briatore, annonce la BBC que nous confirme nos sources.

Boullier, 36 ans, était auparavant directeur général de l’équipe française DAMS,  a été présenté au personnel de l’équipe Renault mardi par le nouveau propriétaire de l’équipe Gérard Lopez.

Il remplace ainsi le duo Jean François Caubet – Bob Bell qui avait repris la destinée de l’équipe après l’éviction de Flavio Briatore en Septembre dernier. Bob Bell redevient directeur technique de l’équipe.

Boullier dirigeait la société Gravity Management, société appartenant à Genii Capital de Gérard Lopez et Eric Lux.

par Marc Limacher publié le 23 décembre 2009
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F1 – Kobayashi : la volte face de Toyota envers Renault ?

Renault F1Durant de nombreuses semaines, les noms de Kobayashi et Renault étaient liés. Proche même. Un transfert raté de manière bien curieuse ?

Lorsque le nom de Kamui Kobayashi a été officialisé par Peter Sauber, la semaine dernière, la surprise était de mise dans le milieu de la F1. Le pilote japonais, entrevue au volant d’une Toyota en fin de saison 2009,  dispose d’un volant dans l’équipe suisse pour deux saisons, alors qu’une perspective chez Renault F1 Team était possible.

Selon nos informations, Bernard Rey aurait bien exprimé son intérêt pour le pilote japonais. Une lettre d’intention aurait été envoyée début décembre. Dans le même temps, Gravity Sport Management, cherchait à obtenir le contrat management de Kobayashi. En vain.

Renault F1 Team proposait un salaire à Kobayashi, or John Howett n’a, semble t’il, jamais pris la peine de répondre à l’équipe française sur ce transfert. Pis, il est certain que Toyota a aidé financièrement l’arrivée de son pilote chez Sauber (environ 5 millions d’euros selon nos estimations). La réaction du constructeur japonais envers l’équipe Renault est assez mystérieuse et trouve probablement son essence dans les rumeurs de retrait depuis plusieurs semaines déjà.

Toutefois, Kobayashi sera un pilote payant en 2010 chez Sauber  et vraisemblablement pour 2011. Les dessous de cette affaire restent bien curieux.

par Marc Limacher publié le 21 décembre 2009
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F1 – Aucun lien entre Berger et Renault F1

Gerhard Berger dément les rumeurs de tout rapports avec Renault F1 pour 2010. L’autrichien indiquant qu’il n’a jamais été approché par la marque française ou par Gérard Lopez.

« (…) tout ce que je sais c’est que Lopez a repris Renault. (…) Je ne sais rien de cette offre (d’être patron de Renault F1). A l’heure actuelle, il n’y a eu aucune négociation pour cela. » Indique l’ex-patron de Toro Rosso au site Auto Motor und Sport.

Selon les informations qui me sont parvenus, Berger ne ment pas, il n’y a aucun lien entre l’autrichien et Renault F1 Team.

par Marc Limacher publié le 18 décembre 2009
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F1 – Nicolas Prost et Renault F1

Un autre grand nom de la Formule 1 pourrait piloter une Formule 1 en 2010. Prost.

Après Nelson Piquet jr, Nico Rosberg et Bruno Senna, Nicolas Prost est susceptible de faire un essai pour Renault selon les informations fournies par Eric Bouiller, directeur général de Gravity Sport Management, société appartenant à Genii Capital.

L’homme va discuter avec Alain Prost et son fils Nicolas lors de la prochaine manche du Trophée Andros ce Week end à l’Alpe d’Huez. Il pourrait proposer un test roockie en 2010 avec Renault F1 Team au jeune pilote français.

par Marc Limacher publié le 18 décembre 2009
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F1 – Pas de sponsor principal pour Renault F1 en 2010 ?

Renault 30 ansLa déclaration laisse songeur. Jean François Caubet, après la conférence de presse il y a deux jours :  « Renault a retenu Genii Capital pour 3 raisons : en premier est qu’ils ont le sens de la course (…) Deuxièmement est le financement, car non seulement il vont nous aider dans le financement mais ils  nous apporterons des sponsors, car depuis le départ de ING, nous sommes en manque de sponsor et il faut comprendre qu’un sponsor est non seulement du financement mais aussi de la participation croisée en plus et troisièmement, ils apporteront de la créativité, car nous en avons besoin, et cette équipe arrivait en fin de cycle. »

Cette déclaration semble claire : Renault n’avait aucune alternative au sponsoring ING et délègue cette recherche à Genii Capital. Le fonds d’investissement apporte de l’argent frais, destiné à supporter à la fois les frais de l’équipe (Enstone) et le manque à gagner de ING Bank, après que Renault ait annoncé une baisse de 50% de son investissement en 2010. (Voir : Renault F1 : -50% de budget en 2010.)

Hier soir sur Infosport, dans l’émission Les Décodeurs, Cédric Voisard, indiquait que rien ne changera dans l’équipe française. A savoir l’organigramme technique et directionnel. Précisant que le constructeur cherche un patron pour remplacer Flavio Briatore. Uniquement.

Genii Capital/Gravity apportera des sponsors, mais ceux-ci resteront de faible importance. En 2010, la prochaine R30 ne sera probablement pas au couleur d’un sponsor. L’idée des couleurs d’origine (jaune et noir) est dans l’air…

par Marc Limacher publié le 18 décembre 2009
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