l’information vient de tomber par la voix de Max Mosley et du communiqué de la FIA : Renault est sanctionné d’une exclusion définitive du championnat avec sursis et deux ans de mise à l’épreuve. Sans amende.
De son coté Flavio Braitore est banni par la FIA et du sport automobile. Pat Symonds écope lui d’une suspension de 5 ans.
« La Formule 1 s’en sort bien » a conclu Mosley, qui précise que Alonso ne sera pas inquiété, que Piquet Jr est protégé et que Renault F1 Team reste dans la discipline reine.
Voici le communiqué de la FIA :
Renault F1 a déclaré lors de la réunion qu’elle avait procédé à une enquête interne approfondie qui a révélé que: (1) Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr, ont conspiré pour provoquer l’accident, et (2) aucun autre membre de l’équipe n’a été impliquée dans la conspiration.
La FIA a mené sa propre enquête détaillée et ses conclusions correspondent à celles de Renault F1.
Lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile, Renault F1 a précisé les points suivants dans l’atténuation:
- – Il avait accepté, à la première occasion possible, qu’elle a commis les infractions dont elle a été inculpé et coopère pleinement avec l’enquête de la FIA;
- – Elle a confirmé que M. Briatore et M. Symonds ont été impliqués dans le complot et a assuré qu’ils ont quitté l’équipe.
- – Renault a présenté ses excuses sans réserve à la FIA et au sport pour les dommages causés par ses actes.
- – Elle s’est engagé à payer les frais encourus par la FIA dans son enquête.
- – Renault (la société mère, par opposition à Renault F1) c’est engagés à apporter une contribution significative à la sécurité des projets liés à la FIA.
Nelson Piquet Jr. a également présenté ses excuses sans réserve au Conseil Mondial du Sport Automobile pour son rôle dans le complot.
La décision suivante a été prise:
Le World Motor Sport Council estime que les membres de l’équipe Renault F1 : Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr ont conspiré afin de causer un crash délibéré dans l’édition 2008 du Grand Prix de Singapour. Le World Motor Sport Council conclut donc que Renault F1, qui, en vertu de l’article 123 du Code Sportif International, est responsable des actes de ses employés, en violation des articles 151 (c) et au point 2 (c) du chapitre IV de l’annexe L du Code, et les articles 3.2, 30.3 et / ou 39.1 du Règlement sportif de Formule Un.
Le World Motor Sport Council considère que l’action de Renault F1 est une infraction relative (…) et est d’une gravité sans pareille. Renault F1 n’a pas seulement nui à l’intégrité du sport mais également mis en danger la vie des spectateurs, les officiels, les autres concurrents et de Nelson Piquet Jr. lui-même. Le World Motor Sport Council estime que les faits de cette gravité mérite la disqualification permanente de la FIA Formula One World Championship. Toutefois, eu égard aux points de l’atténuation des effets mentionnés ci-dessus et en particulier les mesures prises par Renault F1 pour identifier et remédier les faiblesses aux sein de son équipe et de condamner les actions des personnes concernées, le Conseil mondial a décidé de suspendre la disqualification Renault F1 jusqu’à la fin de la saison 2011. Le Conseil mondial du sport automobile n’activera seulement cette disqualification si Renault F1 est reconnu coupable d’une infraction pendant ce temps.
En outre, le Conseil mondial du sport automobile note les excuses de Renault F1 et convient que l’équipe doit payer les frais de l’enquête. Il accepte également l’offre d’une contribution importante aux travaux de la sécurité de la FIA.
En ce qui concerne M. Briatore, le World Motor Sport Council déclare que, pour une durée illimitée, la FIA n’a pas l’intention de sanctionner tout événement international, Championnat, Coupe, Trophée, Challenge ou série mettant en cause M. Briatore, à quelque titre que ce soit, ou d’une licence pour toute équipe et entité qu’il souhaite engager M. Briatore, à quelque titre que ce soit. Il a également dit que M. Briatore n’aura plus accès à toutes zone sous juridiction de la FIA. En outre, il ne sera pas accorder de renouvellement de Superlicence, accordée à tout pilote, si (par le biais d’un contrat de gestion ou autres) il est lié avec M. Briatore, ou toute autre entité ou personne associée avec M. Briatore. En concluant que ces instructions devraient être applicables pour une durée illimitée, le World Motor Sport Council a dû non seulement au regard de la gravité de la violation dans laquelle M. Briatore était complice, mais aussi à ses actions en continuant de nier sa participation à la violation malgré toutes les preuves.
En ce qui concerne M. Symonds, le World Motor Sport Council déclare que, pour une période de cinq ans, M.Symonds est suspendu de toutes activités dans le sport automobile, sous les mêmes conditions que pour Flavio Briatore. Une suspension de 5 ans qui ne lui permettra pas d’avoir une activité à tous les domaines de compétence de la FIA. M. Symonds a tenu compte de: (1) à l’acceptation par M. Symonds, qui a participé à la conspiration, et (2) à sa audition à la réunion du Conseil mondial du sport automobile déclarant son « éternel regret et une profonde honte » d’avoir participé à la conspiration.
En ce qui concerne M. Piquet Jr, le World Motor Sport Council confirme l’immunité que la FIA lui avait accordée en échange de son témoignage, le bénévolat.
En ce qui concerne Fernando Alonso, le Conseil mondial du sport automobile le remercie d’avoir coopéré avec les enquêtes de la FIA et est assister à la réunion, et conclut que M. Alonso n’a été en aucune manière impliqué dans la violation de Renault F1 de la réglementation.
Le World Motor Sport Council tient à remercier les Commissaires Sportifs et l’équipe d’enquête juridique (en particulier Dorothy Cory-Wright de Sidley Austin LLP, qui a mené des entrevues au Grand Prix de Belgique).
Les raisons complète de cette décision, en plus d’un enregistrement complet de la procédure devant le Conseil mondial du sport automobile, seront disponibles sous peu.
En marge de l’affaire Renault, (
