Archives de la catégorie : Actualités

F1 – De la Rosa, Petrov, BBVA et Telefonica pour Campos en 2010

Au-delà du prochain Line-Up de Campos Meta 1 qui semble être le duo Pedro De la Rosa et Vitalij Petrov, la nouvelle équipe peut compter sur un élan économique national sans précédent.

En effet, deux grandes entreprises ibériques souhaitent suivre l’élan : la banque espagnole BBVA et Telefonica, qui seront les principaux sponsors de Campos F1.  Une bonne nouvelle pour l’équipe car le duo est estimé à 25 millions d’euros minium. Si Petrov signe dans l’équipe un ajout de 10 ou 15 millions d’euros sera à ajouter.

Concernant Meta 1, il semblerait que son implication se limite au financement de départ de la monoplace. Un investissement fixé à 2 ou 3 millions d’euros. Une bonne affaire d’image.

par Marc Limacher publié le 23 août 2009
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F1 – Le cas Badoer chez Ferrari

ferrari_raikkonen_spaingpLe cas Badoer fait parler à Valencia. Si Ferrari voulait faire parler d’elle, elle ne pouvait pas faire mieux que cela. Entre lettre ouverte sur le net, et les déclarations des commentateurs interloqués par la logique italienne, reste une évidence, Luca Badoer n’est pas au niveau.

Dans les coulisses, Michael Schumacher, malgré une déception et la quasi certitude de ne pas être sûr de revenir en F1, continue ses entrainements. Mais Marc Géné, présent à Valencia remplacerait Badoer à SPA et Monza. C’est ce que le pilote espagnol raconte dans AS, toutefois il  reste le 3ème choix de la Scuderia.

« J’aurais aimé courir ici en Espagne » lance un Géné déçu par le choix de Ferrari. Lui qui a fait 10.000 km avec la 908, gagné les 24h Du Mans, vie un sale Week End. Le team Campos est en passe d’annoncé son rival De La Rosa selon la rumeur pour 2010. « Je pense que j’étais prêt pour courir devant mes fans. » insiste t’il au micro de la ZDF. Lui qui doit être là comme de pilote de réserve, finalement non prioritaire.

Alors Géné lance des indications. Non Badoer ne teste rien sur la F60. Aucune préparations pour 2010. Quelques mots qui justifie l’amertume de l’espagnol et la performance de l’italien.

par Marc Limacher publié le 23 août 2009
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F1 – McLaren intéressé par Schumacher

Mercedes-BenzRon Dennis n’avait pas réussis, Martin Whitmarch le tente, sans espoirs de sa part, d’embaucher Michael Schumacher dans le même type de rôle qu’il opère chez Ferrari et même le prendre comme 2ème pilote aux cotés de Lewis Hamilton.

Ayant échoué en 1993, puis 95 et 98 et 2000, Ron Dennis a toujours regretté que Michael Schumacher ne pilote pas pour son équipe. Les moyens financiers étaient toutefois présents, mais Ferrari a toujours été plus attractive. Plus que l’alliance anglo-allemande et le prestige de l’étoile Mercedes.

Au Mirror, Whitmarsh avoue qu’il a envie d’embaucher Michael Schumacher. « Nous serrons stupide de ne pas être intéressé par un septuple champion du monde qui souhaite et est capable de revenir un Formule 1. C’est une possibilité pour nous. »

Toutefois il sera extrêmement difficile pour McLaren de convaincre Schumacher.

par Marc Limacher publié le 23 août 2009
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F1 – GP Europe : Le poids des monoplaces

1. Lewis Hamilton, McLaren, 653kg
2. Heikki Kovalainen, McLaren, 655
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 662.5
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 654
5. Jenson Button, Brawn GP, 661.5
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 661.5
7. Nico Rosberg, Williams, 665
8. Fernando Alonso, Renault, 656.5
9. Mark Webber, Red Bull, 664.5
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 657.5
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 677
12. Adrian Sutil, Force India, 672.5
13. Timo Glock, Toyota, 694.7
14. Romain Grosjean, Renault, 677.7
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 688.5
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 692.5
17. Kazuki Nakajima, Williams, 702
18. Jarno Trulli, Toyota, 707.3
19. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 678.5
20. Luca Badoer, Ferrari, 690.5

par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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F1 – Williams entre moteur Mercedes, Toyota et Renault

Ce n’était qu’une rumeur depuis le GP d’Allemagne, mais c’est officiel, l’équipe Williams F1 cherche un nouveau motoriste pour la saison 2010.

Ayant signé un contrat sur une base de 5 saisons avec Toyota (2007/2008/2009+2010/2011 en option), Franck Williams cherche un nouveau motoriste malgré une prolongation pour l’année 2010 avec Toyota. Une situation étonnante pour le constructeur nippon. « Au début de l’année, ils nous ont demandé un contrat qui se termine l’année prochaine, nous avons signé un contrat. Maintenant, ils recherchent un nouveau fournisseur. Mais si Williams bénéficie d’un moteur gratuit, alors nous n’équiperont pas l’équipe, la position de Toyota est fléxible. » indique John Howett qui précise que Toyota fourni des moteurs par nécéssité et non pas intérêt.

Franck Williams est dans une passe difficile est hésite : Mercedes mais sans Rosberg et avec Hulkenberg imposé, Prolongé avec Toyota – Nakajima ou alors Renault.

Franck Williams a analysé la situation, deux moteurs sont performant depuis deux saisons environ, le Renault et le Mercedes-Benz. Cette dernière a été approchée, mais Norbert Haug aurait déjà prévenu Williams qu’il pourrait avoir son moteur en échange de Rosberg, mais pas les deux. De plus la nouvelle politique du constructeur à l’étoile imposerait à l’équipe anglaise d’embauché Nico Hulkenberg. Même si cela semble logique à première vu après les prestations du pilote allemand en GP2 cette année, Sir Franck Williams n’aime pas qu’ont lui dicte son line-up. L’affaire en restera là.

Le cas Toyota est différent. Williams a un accord avec le constructeur nippon qui indique que s’il fait courir Kazuki Nakajima, la facture moteur est 50% moins importante. Une économie de 5 millions d’euros non négligeable mais, même si Sir Franck lance dans la presse qu’il est satisfait de son pilote nippon, ce n’est pas le cas. Surtout si Rosberg quitte l’équipe en fin d’année, Kazuki est encore trop tendre.

Reste le cas Renault. En retour vers le passé, Franck Williams souhaite un moteur gratuit. Un type de fourniture qu’il avait eu entre 1989 et 1997 avec le constructeur français. Flavio Briatore ne serait pas contre, surtout que la perte de Red Bull Racing semble acquise coté losange. Williams estime qu’en signant avec Renault, il pourra garder Rosberg, préserver ses finances et avoir un moteur lui permettant de se battre pour le titre ou la victoire dès 2010.

par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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F1 – GP Europe – Pôle – Doublé McLaren

C’est donc Lewis Hamilton qui a signé la pôle position sur le circuit de Valencia  pour le GP d’Europe, devant son équipier Heikki Kovalainen. Les deux Brawn de Rubens Barrichello et Jenson Button encadre Sébastian Vettel. Kimi Raikkonen est 6ème devant Nico Rosberg, Fernando Alonso, Mark Webber et Robert Kubica.


par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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F1 – GP Europe – Q2 – Barrichello plus vite

Rubens Barrichello fixe le meilleur temps de cette Q2 avec un temps de 1′38″076, devant Lewis Hamilton et sa McLaren. Heikki Kovalainen est troisième devant Sébastian Vettel et la Williams de Nico Rosberg. Ensuite : Button, Webber, Alonso, Kubica et Raikkonen.

Les éliminés : Heidfeld, Sutil, Glock, Grosjean et Buemi.

par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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F1 – GP Europe – Q1 – Button en 1

Jenson Button a été le plus rapide devant Lewis Hamilton et Robert Kubica. Nakajima a eu des soucis et Luca Badoer est dernier à 3 secondes du leader.

Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima, Jarno Trulli, Jaime Alguersurari et Luca Badoer sont éliminés.

Button est donc devant, Hamilton, Kubica, Kovalainen, Raikkonen, Buemi, Webber, Barrichello, Heidfeld, Rosberg, Sutil, Alonso, Vettel,  Grosjean et Glock.

par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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F1 – GP Europe – EL3 – Suprise Sutil

La troisième séance libre du Grand Prix d’Europe a été dominée, malgré 25 min d’intérruption causée par une fuite d’huile de Sébastian Vettel à 11h29,  par Adrian Sutil devant Kazuki Nakajima et Robert Kubica, Heikki Kovalainen est 4ème devant Nico Rosberg.

Giancarlo Fisichella confirme la bonne forme des Force India, il devance Jenson Button (Brawn), Lewis Hamilton (McLaren), Jarno Trulli (Toyota) et Romain Grosjean (Renault).

Suivent ensuite, S. Bemi (Toro Rosso), R. Barrichello (Brawn), N. Heidfeld (BMW), K. Raikkonen (Ferrari) et F. Alonso (Renault).

Enfin : Glock, Webber, Vettel, Alguersuari et Badoer.

par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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F1 – 10M€ pour Vettel en 2011 chez RBR

redbull_vettel

Sébastian Vettel a renouvelé son contrat avec Red Bull Racing pour la saison 2011 avec une option pour 2012. Hier, j’avais estimé à 6 millions d’euros son prochain salaire. Selon Bild Sport c’est beaucoup plus.

Actuellement payé 1,5 millions d’euros (plus prime de titre de 10% du salaire et 30.000 euros par point inscrit), l’allemand touchera 2 millions d’euros l’année prochaine. Toutefois le prochain accord estime que son salaire fera un bon énorme. En effet il devrait toucher 10 millions d’euros en 2011, plus des primes d’une valeur de 5 millions d’euros.

N’ayant toujours pas d’agent, le quotidien allemand indique que c’est le pilote qui a souhaité rajouter une année de contrat ferme et une nouvelle en option. Ce que Red Bull Racing et Dietrich Mateschitz ont accepté très rapidement.

par Marc Limacher publié le 22 août 2009
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