Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Bortolotti, l'avenir de Ferrari

Ferrari change. Ayant lancé un programme de détection de jeune pilote en octobre dernier, (voir : Fillière pilote : Ferrari copie McLaren) l’équipe italienne souhaite avoir des têtes d’affiche. Après la rumeur Blanchi hier, voici que Mirko Borlototti, pilote de F2, entre dans la danse. Confirmant la nouvelle stratégie de Ferrari : place aux jeunes.

Le pilote italien de 19 ans, a procédé à  des tests fin 2008 dans le cadre du programme Ferrari, récompensant d’un test à Fiorano les trois premiers pilotes du championnat italien de F3. Luca di Montezemolo a été impressionné par Bortolotti, qui a fixé un record du tour de 59 »111 pour un roockie, 1 seconde plus rapide que ses deux autres compagnons du jour.

Convoité par le Red Bull Junior Team, Bortolotti a été placé par Ferrari en F2 ou il a obtenu sa première victoire lors de la 3ème course du championnat. Il est actuellement 6ème du classement général.

Pour le moment, pas de remplacement de Badoer à l’horizon, mais le pilote à un contrat long terme avec la Scuderia Ferrari. Une preuve que l’équipe italienne prépare l’avenir à l’horizon 2012 avec des jeunes pilotes.

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par Marc Limacher publié le 26 août 2009
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F1 – Santander-Alonso-Ferrari: McLaren perturbe le jeu

Santander F1

Santander sera un des principaux sponsors de la Scuderia Ferrari. C’est un fait quasi-officiel. Les liens entre la banque et Fernando Alonso sont fort, mais McLaren c’est immiscé dans ce beau tableau.

« La meilleure banque, avec la meilleure équipe du monde et le meilleur pilote du monde, sans doute une combinaison de rêve pour tout sponsor » indique le directeur du marketing de la banque espagnol Juan Manuel Cendoya. Toutefois, ce « rêve » est perturbé par McLaren-Mercedes.

Le marché du sponsoring est petit en Formule 1 et la crise favorise la compétition entre team plutôt que la chasse au nouveau prospect. McLaren l’a compris et ayant démarché la Banco Santander à son profit, il n’est pas de bon goût de la voir partir chez Ferrari et avec Alonso. C’est alors qu’un projet fou, relayé par le journal El Mundo, est apparu : faire revenir Fernando Alonso chez McLaren en 2010, si la banque Santander reste deux ans de plus.

Le journal allemand TZ a annoncé hier que des contacts entre Woking et l’agent de Alonso, Luis Garcia Abad, ont été réalisé. Pour de vrai, car l’information a été confirmé par plusieurs sources.

McLaren a beaucoup parlé de Fernando Alonso lors du Grand Prix d’Europe. De Martin Whitmarsh à Norbert Haug, qui précise qu’il envoie des SMS au double champion du monde lorsqu’il réalise une bonne course. Une stratégie de communication étonnante autour d’un pilote qui a été banni de l’histoire de la marque allemande dans ses rétrospectives.

par Marc Limacher publié le 26 août 2009
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F1 – Bianchi et Ferrari

Hier, Luca di Montezemolo a insisté auprès de Luca Badoer. Le pilote italien fera le GP de Belgique, mais avec sursis. Si Badoer ne fait un bon résultat, il sera remplacé pour le Grand Prix d’Italie. De là, la Gazzetta dello Sport dresse le portrait robot du possible remplaçant, d’après les informations internes, à la Scuderia. Schumacher est exclu de la liste, comme Marc Géné, jugé pas assez performant. Donc le remplacement s’établera en externe.

Bourdais déjà out

L’équipe a exclu Bourdais et Piquet, simplement parce qu’ils ont été viré d’une autre équipe. Ferrari ne prendra pas des pilotes virés par d’autres. Les cas Hulkenberg est  à exclure aussi, tout comme Anthony Davidson. Toutefois la Gazzetta mentionne un pilote, de manière assez étonnante  : Jules Bianchi.

Le programme de détection des jeunes par Ferrari

Le pilote français de 20 ansn qui domine la F3 Euro Série, pourrait décrocher le titre dès le 20 Septembre prochain, ce qui lui donnerait automatiquement la super licence. Comme Massa et comme Bourdais il est géré par Nicolas Todt.

Ferrari par la voix de Stefano Domenicali a lancé un programme de détection de jeune pilote afin de prévenir l’avenir de la Scuderia. Une évolution dans le système Ferrari qui a toujours engagé des pilotes expérimentés dans ses rangs. Bianchi, bien aidé par Todt,  serait-t-il la première recrue du programme Ferrari ?

par Marc Limacher publié le 25 août 2009
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F1 – Bourdais s’est proposé à Ferrari

Libre depuis son éviction de Toro Rosso, Sébastien Bourdais s’est porté candidat à un volant chez Ferrari. [lire la suite]

A découvrir sur :

www.stand f1.info

  • Une course difficile pour Fernando Alonso
  • Force India nie les rumeurs de rachat
  • Michael Schumacher en Belgique… pour jouer au foot!
  • Jarno Trulli devrait quitter Toyota
  • Ross Brawn: ‘Rubens a été parfait’
  • Rosberg pouvait prétendre au podium
  • Telefonica sponsor de Campos ?
  • Sébastien Loeb a contacté USF1 !
  • Vettel : 2 moteurs neufs pour 6 GP
par Marc Limacher publié le 25 août 2009
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F1 – Faire évoluer la sécurité des cockpits

Vaillante (c) Jean Graton Editeur

Après l’accident de Henry Surtees et de Felipe Massa, la Formule 1 réfléchit sur la façon de rendre un cockpit d’une monoplace plus sûres.

Avant la pause estivale, et après les deux accidents, le groupe de travail technique de la Formule 1 c’est penché sur le sujet. Les postes de pilotages sont sécurisés, les pilotes parlent  des visières mais pas que. La semaine dernière, le groupe de travail orchestré par Pat Symonds, mandaté par la FIA, et sous la pression du GPDA, se penche sur la question avec sérieux.

Actuellement les pilotes sont protégés sur le coté des casques. Mais le dessus et la face avant devient exposé.

Mais déjà Ross Brawn doute des propositions du groupe de travail. « Ils sont tous d’accord pour garder le cockpit ouvert. Je ne pense pas que nous voulons vraiment fermer le poste de pilotage. Il est donc toujours possible qu’un risque s’annonce. La question est de savoir comment réduire ce risque résiduel. » C’est maintenant la tache de Symonds and Co pour l’avenir.

par Marc Limacher publié le 25 août 2009
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F1 – Alonso sera bien pilote Ferrari en 2010

Fernando Alonso_Ferrari_11 Septembre 2009Depuis dès mois la rumeur rode, confirmé par plusieurs personnes, même les avocats, le transfert de Fernando Alonso chez Ferrari en 2010 n’est qu’une question de temps. Le magazine sérieux GP Week, entre dans la dance avec son lot de vérité.

« L’annonce est prévu depuis un certain temps et devrait avoir lieu à Monza. Mais avec le souci Massa, l’équipe a été contrainte de reporter toute l’affaire » indique une source proche du dossier confirmant encore une fois ce que tout le monde dans le paddock sait déjà. Reste à savoir qui sera son équipier ?

« Fernando sera pilote 2010 Ferrari. Le contrat est signé. La seule question est de savoir qui sera son équipier. Felipe n’annoncera pas de retour possible tant qu’il ne sera pas sur à 100% de revenir par respect envers Ferrari » précise la source, Stefano Domenicali a donné jusqu’à la mi-septembre pour prendre une décision sur l’après Massa.

Si le cas Massa n’est pas réglé d’ici 15 jours, plusieurs options sont ouvertes pour Ferrari, qui pourrait conserver Kimi Raikkonen, prendre Michael Schumacher (l’option est toujours dans l’air du coté de Montezemolo malgré les problèmes physiques de l’allemand), et Robert Kubica.

par Marc Limacher publié le 25 août 2009
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F1 – Brawn GP : 2010 coté finance et technique

virgin_2009_gp_-australie_brawn-gp_buttonNick Fry, CEO de l’équipe Brawn GP fait le point sur 2010, l’arrivée des nouveaux sponsors et l’aspect technique.

Coté sponsoring, Nic Fry confirme que Richard Branson et Virgin ne seront plus sponsors de l’équipe Brawn GP l’année prochaine. Des négociations étroites entre la marque anglaise et l’équipe Manor sont confirmés. Une inquiétude pour certains, car Virgin avait les capacités d’être le sponsor prinpal de l’équipe anglaise. « Nous partons de zéro, mais nous ne nous inquiétons pas pour cette année, ni l’année prochaine et les prochaines sur nos finances. » indique Fry. Toutefois même si le manager anglais est satisfait d’avoir signé plus de sponsors cette année que les autres équipes, les sommes ne sont pas très élevées. Dans le cas de Virgin, l’investissement est fixé à 3 millions d’euros pour cette année 2009. Le sponsoring principal de l’équipe Brawn GP est estimé à 20 millions d’euros.

La subvention de Honda cette année a été la troisième source de revenus de l’équipe, mais elle sera comblée l’année prochaine par la signature des Accords Concordes. Le bonus accordé par Bernie Ecclestone (voir ici pour en savoir plus) sauve financièrement l’équipe. Au point que le budget pour 2010 sera équivalent à celui de 2009, soit environ 95 millions d’euros.

Coté technique, Mercedes Benz est confirmé comme fournisseur moteur pour l’année prochaine, avec une option pour 2011.

par Marc Limacher publié le 25 août 2009
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F1 – 90 millions d'euros pour Valencia sur 5 ans

Malgré la crise, le gouvernement de Valence vient au secours de Valmor Sports, le promoteur du Grand Prix d’Europe sur le circuit de Valencia. Jeudi, un communiqué de presse annonçait que le gouvernement devenait sponsor de l’épreuve durant 5 ans pour une somme de 90 millions d’euros, assurant ainsi la majorité de la taxe d’organisation auprès de la FOM de Bernie Ecclestone.

« La réussite d’un événement qui généré d’importants avantages à Valencia, avec un impact économique qui dépasse les 400 millions d’euros » ajoute le gouvernement. Le gouvernement a déjà investit 63,5 millions d’euros dans l’adaptation des rues du port de Marina Juan Carlos en circuit de F1, le gouvernement avait même dû faire un prêt bancaire pour cela.

90 millions d’euros, c’est que demandait l’organisation de la Coupe de l’America qui se déroulera à Dubaï et non à Valencia. Un choix logique donc, alors que rien n’était encore décidé il y a encore 3 mois.

Reste que Valencia est retombé sur terre. Un appartement loué pour 4 jours, facilement loué 8.000 euros l’année dernière, n’est plus disponible qu’a 1.000 euros aujourd’hui et il reste encore des places, même dans les tribunes.

par Marc Limacher publié le 24 août 2009
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F1 – Timo Glock et l'avenir de Toyota en question

L’avenir de Toyota en question après les réflexions de Timo Glock. Certes John Howett a confirmé que son pilote allemand était sous contrat encore jusqu’en 2010 et que Jarno Trulli serait sur le départ, mais le champion de GP2 2007 est inquiet.

Inquiet non pas de son traitement salariale prochain (il touchera 4,2 millions d’euros en 2010), ni technique (il est assuré d’avoir l’équité avec son équipier), c’est l’avenir de Toyota qui l’inquiète car il semblerait que le constructeur japonais n’a pas convaincu Glock. « J’ai une petite inquiétude. Quand je regarde BMW, puis toutes les rumeurs autours des constructeurs, c’est une position difficile pour moi. Tout le monde se regarde et on ne sait pas ce qui se passera dans les semaines à venir. Pour moi ce n’est pas facile. »

Dans ce sens, Timo Glock demande a son agent, Hans-Bernd Kamps de rechercher une alternative à Toyota. « Nous devons aussi voir nos possibilités, si quelques choses se passe mal. J’espère que tout se passera comme prévu chez Toyota et que je pourrais rester avec eux. » Indique t’il.

par Marc Limacher publié le 24 août 2009
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F1 – Danica Patrick prolonge avec Andretti Green

danica-patrick41Danica Patrick a indiquée qu’elle avait l’intention de rester avec le team Adretti Green Racing (AGR) la saison prochaine. La pilote américaine a laissée entendre que le team américain a réalisé des restructurations qui ont été favorable. Mais aussi dans l’organisation de l’IndyCar qui la lassait.

Le team AGR a en effet séparé deux activités:  son activité course et son activité promotion qui gére entre autre le circuit de Saint-Petersbourg et qui est coté à la bourse de Toronto. Coté IndyCar, Tony George est de retour aux affaires, ce qui redonne plus de clarté à la série, qui avait une multitude d’intermédiaire qui parasitait la visibilité décisionnelle.

Ses commentaires mettent un terme à la spéculation de Patrick en NASCAR, mais il y a aussi eu un intérêt du Chip Ganassi Racing en IndyCar pour la pilote. « De toute manière il n’y a pas d’autre équipe que AGR, Ganassi ou Penske ou vous pouvez aller pour être compétitif » lance la jeune femme.

2010 se fera toutefois sans Motorola qui n’a pas renouvelé son accords avec la jeune femme et le team AGR. « Nous avons à agir sur se point, mais le travail que mes agents fournissent actuellement est en passe de réussir ».

par Marc Limacher publié le 23 août 2009
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