Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Le contrat du GP Russie finalisé

Projet d'archipel en mer Noire, face à Sotchi, pour les JO d'hiver de 2014Bernie Ecclestone a accepté les termes d’un accord avec la Russie pour l’organisation d’un Grand Prix dans la ville des jeux d’hiver de Sotchi. Après plusieurs séries de négociation pour affiner le contrat, l’argentier de la F1 a déclaré au quotidien Kommersant, qu’il avait reçu le document de l’accord :

« Le document n’a pas encore été signé mais, quand la personne approprié en Russie (Le président ou le premier ministre) signera, je vais le signer, le lendemain » annonce Ecclestone au journal russe.

La redevance annuelle du futur Grand Prix de Russie serait de 30 millions d’euros, au niveau de Singapour et Abu Dhabi. Mais cette taxe pourrait être plus importante selon le journal Kommersant.

L’AFP précise que les fonctionnaires du bureau du vice-premier ministre, ont confirmé avoir reçu la version du finale du contrat pour le Grand Prix de Formule 1.

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2010
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F1 – Toro Rosso prolonge avec Ferrari en 2011

toro-rossoAlors que les spéculations autour de sa mise en vente sont toujours actives, l’équipe Toro Rosso indique, par la voix de Franz Tost qu’elle ne changera pas de motorisation en 2011.

« Toro Rosso continuera à coopérer avec Ferrari. L’année prochaine, nous allons utiliser le système KERS de Ferrari » indique le patron autrichien de l’équipe italienne.

Lorsque Toro Rosso a repris le contrat de Red Bull fin 2006, Ferrari a obtenu une année de fourniture supplémentaire sur le contrat qui était initialement de deux saisons, jusqu’en 2009. L’accord a été prolongé cette année. Il semble que désormais l’accord Ferrari – Toro Rosso se négocie année après année. La motorisation 2012 reste encore, donc, indécise.

Récemment, Red Bull avait discuté avec le motoriste Cosworth pour une fourniture éventuelle alternative. L’équipe Toro Rosso était déçue par le manque de fiabilité des blocs italiens cette année. Finalement les arguments de Maranello ont fait penchés la balance de son coté.

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2010
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GP Japon – Qualification – Humour Lotus

Pas de qualification ce samedi, donc pas de déclaration d’équipes, du moins pas de vraies déclarations. A ce jeu, Lotus a de l’humour :

Heikki Kovalainen (Chassis T127-01) « Nothing to say. »

Jarno Trulli (Chassis T127-04) « Nothing to report. »

Chief Technical Officer Mike Gascoyne: « Nothing from me. »

Riad Asmat, Chief Executive Officer « Nothing from me either. »

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2010
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GP Japon – Qualification dimanche à 3h du matin

Les qualifications du Grand Prix du Japon 2010 ont été reportées à demain dimanche matin a cause des conditions météos dantesque à Suzuka.

Après de multiples report, les commissaires de la FIA ont décidés d’annulé les qualifications et annoncent que la piste sera examinée demain à 2h30 pour des qualifications à 3h du matin.

Pour souvenir, en 2004, la qualification avait été reportée à 9h (heure Japon) le dimanche matin. Cette mésaventure avait d’ailleurs donné l’idée, pour 2005, d’une double séance de qualification en deux temps additionné (une séance le samedi et une dimanche matin). Idée qui sera abandonnée à mi-saison.

Espérons toutefois que la qualification se déroule plutôt vers 12h (heure Japon), soit 5h GMT….

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2010
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GP Japon : La pluie menace la qualification

La Formule 1 se prépare pour une journée perturbée par la pluie. Avec de gros orages prévus pour frapper Suzuka avant la qualification.

La EL3 se déroule actuellement sous une pluie importante et les équipes indiquent déjà à leur pilote que la qualification ne pourrait pas avoir lieu ce matin, dans ses conditions. La météo indique une forte tempête dans les prochaines heures.

La FIA doit prendre une décision sur les qualifications dans les prochaines minutes à savoir : faire une qualification ce samedi matin, ou dimanche matin.

Update 5h38 : @adamcooper : Pendant ce temps un gars de  Météo France m’a dit que cette pluie restera toute la journée et ce soir sera encore pire … Mais sèchera le matin du dimanche.

Update 5h40 : La direction de course a réservée l’heure de 10H demain dimanche pour la qualification en cas de problème.

Update 6h30 : Charlie Whiting indique que la qualification aura lieu normalement mais sera retardée de 15min.

Update 6h52 : La qualification pourrait débuter a 7h30.

Update 6h57 : La prochaine annonce sur la qualification sera année pour 7h29.

Update : 7h22 : La qualification est reportée a 8h.

Update 7h53 : Report à 8h30.

Update 8h21 : Qualification reportée officiellement demain matin. Horaire à confirmer encore.

par Marc Limacher publié le 9 octobre 2010
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Lotus Cars sous la pression de Proton/Petronas

Lotus EspritLotus Cars a la croisée des chemins de son histoire. En effet, lors du Salon de l’Automobile de Paris, le constructeur anglais a présenté pas moins de 5 véhicules, allant de la prochaine Elise à l’Esprit en passant par une berline hybride et surpuissante. Mais, ses voitures sont celle de la dernière chance :

« Les investissements pour produire les modèles que nous avons présentés ont été confirmés. Nos actionnaires ont perdu beaucoup d’argent au cours des 14 dernières années et je voulais changer les choses. Ils avaient deux choix : vendre ou exploiter toute les capacités de Lotus. Ils ont pris la deuxième route. » A indiqué Dany Bahar aux journalistes sur place.

Surtout que la société mère de Lotus, Proton vise un millions de voiture d’ici les cinq années avenir, sous les ordres du pétrolier Petronas qui a décidé de rentabiliser ses investissements.

Et la course dans tout cela ? « L’ADN lui-même de Lotus est basé sur la course. Pourquoi devrions-nous perdre ce précieux héritage lorsque l’authenticité de la marque est là ? » conclu Bahar.

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010
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F1 – Match FIA vs FOTA sur le moteur 2013

Il n’est pas impossible que le prochain moteur annoncé pour 2013,  soit repoussé de deux années selon les informations d’Auto Motor und Sport. Devant l’ampleur de l’investissement, les constructeurs de la FOTA s’opposent encore à la FIA sur la future motorisation.

Malgré le fait que Ferrari ait rejoint l’idée du principe du 4cyl bi-turbo 1600cm3 (voir ici), ce moteur s’oppose aux premières évaluations financières des équipes de la FOTA. Il y a quelques semaines, le chiffre de 100 millions d’euros nous avait été soufflé depuis le Paddock pour la conception et le développement de ce futur moteur (voir ici). Une somme importante qui inquiète l’association des constructeurs, qui proposent de repousser à 2015 l’introduction de cette motorisation. Une solution qui ne trouve aucun écho du coté de Paris.

FIA vs FOTA

D’un coté la FIA et Jean Todt, pour des raisons politiques et d’images, souhaitent fermement ce nouveau moteur. De l’autre,  la FOTA propose de réduire la puissance de ses V8 actuels, ce qui réduira la consommation en carburant pour des coûts largement inférieurs.

Les clients en ligne de mire

Car les coûts inquiètent certains membres (non constructeur) de la FOTA. En effet, Cosworth a déjà annoncé que son moteur 2013 lui couterait environ 20 millions d’euros, avec une location de 6 millions d’euros environ (plutôt 7 ou 8 finalement), ce qui n’est pas une bonne nouvelle pour une équipe comme Virgin Racing,  qui souhaite maintenir ses coûts à terme.

Pour le compte de Ferrari, Mercedes-Benz et Renault, il est entendu que 30 à 40% du budget de développement du moteur 2013 proviendrait des clients. PAs en phase avec le RRA signé jusqu’en 2017 (voir ici).

La réponse de ce bras de fer politico-économico-sportif est attendue pour Décembre 2010. Définitivement cette fois.

Voir aussi l’analyse de l’idée de la FOTA en cliquant ici

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010
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GP Japon – EL1.EL2 – Vettel "j'ai un bon feeling"

Avec les deux meilleurs temps lors des deux séances libres du Grand Prix du Japon, ce matin, Sébastian Vettel estime avoir un bon feeling et ne redoute pas la pluie :

Nous n’avons pas eu de difficultés lors de cette journée du vendredi, ce qui est la chose la plus importante, en particulier sur une piste comme celle-ci où vous avez besoin d’entrer dans un bon rythme dans tous les virages rapides qui se succèdent. La voiture a été fiable et j’ai un bon feeling, le rythme semble bien aussi. Les prévisions suggèrent que la pluie arrivera, mais il n’y a aucune raison pour que nous ne serions pas être compétitifs sur le mouillé. Les conditions ont été assez changeantes, sur toutes les courses mouillées que nous avons eues cette année, alors il est difficile de savoir quel sera le rythme de chacun.

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010
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F1 – La vérité de Perez dans la Ferrari Driver Academy

ferrari_driver_academyRécemment annoncé comme pilote titulaire Sauber en 2011, Sergio Perez a été nommé pilote de la Ferrari Driver Academy. Il rejoint Jules Bianchi et Mirkko Bortolotti Daniel Zampieri, Brandon Maïsano, Raffaele Marciello et Lance Strol. Une nomination intéressante à plus d’un titre.

En effet c’est la première fois qu’un pilote disposant d’un contrat titulaire avec une équipe F1 rejoint l’Academy. Une évolution intéressante pour le projet lancé il y a une année. Un renforcement aussi important des liens entre Sauber et Ferrari à l’avenir.

Toutefois, l’annonce de Perez chez Ferrari n’a rien à voir avec l’orientation d’un Jules Bianchi par exemple sur sa carrière. En effet, l’objectif avec le mexicain est de capitaliser sur l’avenir immédiat, pas pour Ferrari, mais son partenaire Sauber. En effet, dans les mois à venir, en plus de réaliser ses premiers tests F1 au volant d’une Ferrari, tout à fait normalement et en fonction du règlement FIA, l’occasion d’utiliser le simulateur à Maranello est la partie la plus importante du programme.

L’introduction de Sergio Perez dans le programme FDA offre une préparation F1 active pour permettre au mexicain d’arrivée aux premiers essais Sauber en terrain connu, mais aussi à Ferrari d’obtenir un pilote intéressant pour son avenir.

Le programme Driver Academy de Ferrari permet aux pilotes sélectionnés d’être payé par la Scuderia (environ 500.000 euros par année) en échange d’un contrat de cinq années.  Dans le cas de Perez, le contrat serait de trois années.

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010
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Renault F1 signe avec une Vodka russe

Renault F1 Team Vodka Flagman

Renault F1 Team annonce un nouveau sponsor Russe : Vodka Flagman pour les quatre dernières courses de la saison 2010.

La société sera visible sur le nez de la Renault F30 et sur badge-board des pontons, ainsi que sur la combinaison de Vitaly Petrov (uniquement).

La société Flagman est née en 1998 et c’est établi parmi les marques de vodka leader du marché russe avec plus de trois millions de bouteilles vendus chaque année.

Ce sponsor devrait rapporter environ 400.000 euros à l’équipe Renault F1 Team.

par Marc Limacher publié le 7 octobre 2010
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