Archives de la catégorie : Economie

Des difficultés financières pour Alpine F1 ?

Il semblerait que le limogeage de Jack Doohan soit (en partie) lié à des besoins économique de Alpine F1

La signature de l’australien pour le reste de la saison devait s’accompagner d’un accord de partenariat à hauteur de 10 millions d’euros. Un espoir déçu.

Il est entendu que Briatore met la pression sur les sponsors de Colapinto pour obtenir 10 millions d’euros avant le GP d’Imola (different du deal avec Doohan donc). Des sponsors qui ont promis 30 millions d’euros au total, dans le cas ou le pilote argentin réalisait la saison.

par Marc Limacher publié le 13 mai 2025
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Shell et BP

Bataille mediatique autour du pétrolier anglo-hollandais, Shell depuis le début du week-end.

Une rumeur des milieux indiquait que Shell souhaiterait racheter BP. Rumeur démentie par le Financial Times qui précise que le géant anglo-hollandais préférait racheter ses actions pour 3.5 milliards d’euros. Mais, Bloomberg indiqua finalement cette nuit, que oui, la rumeur d’un rachat de BP par Shell est dans les tuyaux et que des consultants ont été mandaté.

Toutefois, vendredi déjà l’AFP annonçait le matin que Shell allait décevoir sur ses bénéfices au premier trimestre. Sauf que l’après-midi, un communiqué de l’entreprise annonce un bénéfice supérieur aux estimations.

Shell (sponsor de Ferrari) et BP (sponsor de Audi en 2026), se livrent une bataille financière et médiatique violente. Car, très sensible depuis le début de l’année les cours de bourse varient fortement. Il n’empêche qu’un rapprochement entre deux géants européens du pétrole serait une grande annonce.

Notons que BP et Shell, depuis les débuts de la guerre en Ukraine ont fortement réduit leurs investissements dans les biocarburants.

par Marc Limacher publié le 5 mai 2025
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Pirelli sous protection de l’Italie

Pirelli a annoncé lundi que son conseil d’administration a établi que le principal actionnaire du groupe, le chinois Sinochem, détenu par l’État Chinois, n’exerce plus de contrôle sur le fabricant de pneus. L’entreprise a ajouté que les actionnaires poursuivraient les discussions concernant les modalités de gouvernance.

Les actionnaires chinois et italiens de Pirelli s’opposent depuis quelque temps sur la gouvernance du groupe, Sinochem représentant un obstacle aux ambitions d’expansion de Pirelli aux États-Unis.

Déjà en 2023, le gouvernement Italien était intervenu pour limiter les pouvoirs de l’actionnaire Chinois, via une loi spéciale (loi Golden Power), s’appliquant aux sociétés considérées comme stratégique pour l’état.

par Marc Limacher publié le 29 avril 2025
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Aston Martin F1 et l’Arabie Saoudite

J’entends que le fonds souverain d’Arabie Saoudite (PIF) vise à prendre le contrôle de l’écurie Aston Martin F1 Team dans quelques mois.

Dans un petit comité, le président de la Fédération Saoudienne du Sport Automobile a laissé entendre que la possibilité existait et qu’elle était en discussion.

Il y a quelques jours, Lawrence Stroll a indiqué a ses actionnaires de l’écurie de Silvertone, qu’il envisagerait de devenir actionnaires minoritaire à termes. Laissant ouvert l’opportunité d’un nouveau partenariat financier.

Actuellement l’écurie AMR est évaluée 1.8 milliards d’euros.

par Marc Limacher publié le 15 avril 2025
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McLaren Cars passe pavillon Emirats

Discrètement Mclaren Automotive a fusionné avec la société Forseven et va proposer des SUV électriques dans sa gamme en 2028.

Directement ? En fait oui. Forseven, relativement inconnue est dirigée depuis quelque mois par Nick Collins, ancien ingénieur de chez Jaguar Land Rover. Et cette entreprise a été créée de toute pièce par CYVN, le nouveau propriétaire d’Abu Dhabi de McLaren Group.

CYVN est aussi actionnaire du constructeur Chinois NIO et de Gordon Murray Technology (GMT). Forseven proposera des produits qui utilisent les technologies de NIO et GMT.

Cette manœuvre industriel semble toutefois préparer, car la holding Forseven (qui est aussi le numéro de Bruce McLaren) intègre uniquement McLaren.

par Marc Limacher publié le 9 avril 2025
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Williams Racing s’agrandit

Selon le journal Sun, l’équipe basée à Grove a acheté des terres agricoles autour de son usine et a de grands projets d’expansion.

Cependant, Williams Racing n’est déjà pas populaire auprès des habitants de Grove, un village et une paroisse civile de l’Oxfordshire, en raison du trafic toujours croissant et de ce qu’un habitant a appelé le bruit « semblable à une tornade » de la soufflerie (on imagine pas l’époque où les deux soufflerie fonctionnaient il y a 20 ans).

Mais les dernières plaintes surviennent après que l’équipe aurait soumis des plans pour agrandir l’usine de F1.

Williams est présent à Grove depuis 1997. C’est initialement une usine de 40.000 m2 qui a été agrandit dans les annes 2000, avec l’augmentation du personnel (240 en 1997 et 550 en 2007). Aujourd’hui ils sont un peu plus de 1000 de travailler à l’usine en 3/8. L’extension était une solution stabilisatrice future afin que 200 a 300 personnes travaillent en même temps que l’usine mère.

Les plaintes vont être un coup d’arrêt pour le développement de Williams. Surtout si le Comté de l’Oxfordshire est lui aussi contre, à cause des pressions du monde agricole. A suivre.

par Marc Limacher publié le 7 avril 2025
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Liberty Media vise à vendre la F1 ?

Selon The Times, Liberty Media envisage de vendre ses parts de la Formule 1 à l’horizon 2026.

Actuellement valorisée plus de 22 milliards d’euros la discipline pourrait (ou un partie) céder à un autre investisseurs à l’avenir.

Malgré l’augmentation du chiffre d’affaires chaque année depuis les années Covid, la question d’une cession se pose depuis le rachat de la Moto GP par Liberty Media l’an dernier pour 4.2 milliards. Il était estimé que la société américaine viserait des actifs à développer et plus agile. Alors que la Formule 1 devient une grosse machine commerciale et de divertissement maintenant.

Reste que la rumeur de The Time est étonnante et restera dans la liste des signaux faibles à suivre.

par Marc Limacher publié le 7 avril 2025
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Exor Capital et Ferrari

La Holding Exor (Famille Agnelli), envisage de céder 4% du capital de Ferrari SpA.

Une cession qui devrait rapporter 3.6 milliards d’euros.

Une décision qui a une raison économique et probablement judiciaire. Actionnaire majoritaire de Stellantis, le groupe automobile franco-italien est en difficulté depuis le départ de son PDG, Carlos Tavares. Mais c’est surtout l’affaire d’exil fiscale suisse (pour ne pas payer des frais de succession remontan à 2003), révélée en octobre dernier, qui pourrait être la vraie raison de cette cession. D’autant que l’administration fiscale italienne est entrée dans le dossier en fin d’année 2024. Une amende probable est envisagée.

par Marc Limacher publié le 27 février 2025
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Mclaren au top de ses revenus

« Nous avons les revenus commerciaux les plus élevés qu’une équipe de course ait jamais eu », a poursuivi l’Américain. Probablement dans toute l’histoire de la Formule 1, je dirais. Nous le saurons lorsque les livres de la dernière année seront publiés, plus tard dans l’année. Mais je fais cela depuis assez longtemps pour m’attendre à l’inattendu. » indique Zack Brown aux médias en marge de la présentation 75.

Le patron de McLaren parle naturellement des revenus commerciaux et non du budget global de son écurie.

Notons que Brown estime que le film sur la F1, le développement de la discipline aux USA et Netflix vont encore augmenter les revenus et donc la valeur des écuries (j’en parle dans le dernier podcast TWF1 que je vous invite à découvir sur YouTube)

par Marc Limacher publié le 26 février 2025
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