Archives de la catégorie : Economie

Ferrari et l’effet Lewis Hamilton

Selon CityAM, dans les jours qui ont suivi le lancement de la saison 2025 de Ferrari au début du mois, les ventes de produits dérivés Ferrari ont augmenté de près de 400 % par rapport au lancement de l’équipe en 2024 sur l’ensemble du réseau de détaillants Fanatics, qui comprend la boutique officielle de Formule 1.

Selon les estimations, le chiffre d’affaires des produits dérivés, pourrait augmenter de 40 à 50 millions d’euros au minimum en 2025, par rapport à 2024. Flirtant avec les 150 millions d’euros annuel.

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Petronas et ENI

En juillet 2024, Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS), Enilive SpA (une société directement contrôlée par Eni SpA) et Euglena Co., Ltd. (Euglena) ont pris la décision de développer une bioraffinerie qui sera située au sein du complexe intégré Pengerang (PIC) de PETRONAS, à Johor, en Malaisie.

Un investissement de 1.3 milliards d’euros, liant les parties dans le projet de biocarburant. Pourquoi on en parle ? Car Enilive sera visible sur les Alpine F1 et que l’écurie française sera propulsée par un moteur Mercedes, utilisant des biocarburant Petronas.

Ce qui explique pourquoi on parle aussi de biocarburant pour l’accord Alpine/Eni. Le pétrolier italien participe au développement de ce type de carburant en partenariat avec Petronas.

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Juste récompense chez Ferrari

Suite aux bons résultats sur l’ensemble de l’année 2024, Ferrari accordera à ses 5.000 employés une prime de 14.400 euros, soit une augmentation par rapport aux 13.500 euros obtenus l’an dernier.

L’usine de Maranello qui a livré 13.752 voitures en 2024 (+89 par rapport à 2023) a déclaré une hausse de 11,8 % de ses revenus nets à 6,67 milliards d’euros, avec un bénéfice net en augmentation de 21 % et 1,5 milliards.

6 nouveaux modèles (dont sa première voiture électrique), seront lancés en 2025.

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L’Afrique du Sud vise Red Bull

Selon un rapport du média local sud africain IOL , le ministère des sports cherche des sponsors tels que Heineken et Red Bull entre autres, pour l’aider à lever le capital nécessaire pour participer à l’offre d’organisation d’un GrandPrix sur le continent Afrique.

L’Afrique du Sud cherche 50 millions d’euros pour moderniser Kyalami, voir construire une nouvelle piste à Langa Lethu (proxhe de l’aéroportdu Cap). Selon nos informations, déjà 21 millions ont été levés auprès d’investisseurs locaux et il manque le solde pour lancer le projet. Expliquant les approches auprès de partenaires F1 comme Red Bull.

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Bon résultats financiers pour Red Bull

Selon Bloomberg, Red Bull GmbH a déclaré avoir atteint un chiffre d’affaires et un bénéfice d’exploitation record l’année dernière, malgré le rythme de croissance le plus lent depuis quatre ans.

Le chiffre d’affaires net de l’entreprise autrichienne a augmenté de 6,4 % en 2024 pour atteindre 11,2 milliards d’euros (11,7 milliards de dollars), selon certaines mesures publiées sur son site Internet. Elle a vendu 12,7 milliards de canettes de sa boisson caféinée, en hausse de 4,4 % par rapport à 2023.

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Honda et Nissan

Selon le média japonais Nikkei, Honda Motors discute activement Nissan pour une fusion entre géant nippon.

Nikkei écrit qu’Honda et Nissan envisagent ce rapprochement pour mutualiser leurs ressources et être davantage en mesure de lutter face à la concurrence de Tesla et des acteurs chinois. Le quotidien explique qu’une telle opération viserait aussi à écarter les risques d’un rachat de Nissan par le groupe taïwanais Foxconn.

Un mémorandum sera signé d’ici octobre. À la Bourse de Tokyo, l’action Nissan s’est envolée, prenant 23,7% mercredi, tandis qu’Honda a au contraire reculé de 3%.

Selon les estimations d’Oddo BHF, au regard des capitalisations boursières des deux groupes, les actionnaires d’Honda posséderaient 84% du capital du nouvel ensemble et ceux de Nissan environ 15%. La société Jefferies arrive au même résultat dans ses calculs, et note que le groupe (ou plutôt l’alliance) formé par Honda, Mitsubishi et Nissan représenterait plus de huit millions de véhicules vendus, intégrant ainsi le top 3 mondial.

Notons que cette rumeur a fait bondir l’action Renault (encore actionnaire à 34% de Nissan et plus tard 15%, comme décidé l’an dernier).

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Alpine F1 vise un gros budget pour 2026

Nous entendons que l’objectif de Alpine F1 sera d’obtenir en 2026 un budget entre 550 et 570 millions d’euros.

L’ambition est de s’installer comme un top team structurellement et cela passe par un budget qui sera à la hauteur de McLaren, Red Bull, Ferrari, Aston Martin et Mercedes lors du début de la nouvelle ère 2026 de la Formule 1.

En 2024, notre édition du BusinessBookGP estimait à 374 millions d’euros le budget de l’écurie française.

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Superlicence constructeur 2025

Voici ce que devront payer les constructeurs à la FIA pour 2025 :

Mclaren : 5.809.647€

Ferrari : 4.857.493€

Red Bull : 4.4450.573€

Mercedes : 3.669.028€

Aston Martin : 1.253.343€

Alpine : 1.066 031€

Haas : 1.020.817€

Racing Bull : 943.309€

Williams : 755.996€

Stake/Sauber : 672.029€

Soit un total de 24.5 millions d’euros

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Statistiques GP 2024

Voici le nombre de spectateurs par GP depuis le début saison 2024 (avec l’augmentation par rapport à 2023) – Source FOM :

🇦🇪 Abu Dhabi : 190.000

🇧🇭 Qatar : 154.973 (+35000)

🇺🇲 Las Vegas : 306.000 (-9000)

🇧🇷Brésil : 291.717

🇲🇽Mexique : 404.958 (+4000)

🇺🇲Amérique : 436.000 (-8000)

🇸🇬Singapour : 302.000 (+5000)

🇦🇿Azerbaidjan : 70.000

🇮🇹Monza : 335.000 (+32000)

🇳🇱Pays-Bas : 305.000

🇧🇪Belgique : 380.000

🇭🇺Hongrie : 310.000 (+7000)

🇬🇧Grande-Bretagne : 480.000

🇦🇹Autriche : 302.000 (-2000)

🇪🇦Espagne : 290.000 (+4100)

🇨🇦Canada : 350.000 (+5000)

🇮🇩Monaco : 200.000

🇮🇹Émilie Romane : 200.000

🇺🇲Miami : 275.000(+4500)

🇨🇳Chine : 200.000

🇯🇵Japon : 229.000 (+7000)

🇦🇺Australie : 452.000 (+10500)

🇸🇦Arabie Saoudite : 130.000 (baisse depuis 2021)

🇧🇭Bahreïn : 100.000 (+500)

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