Archives du tag : Audi F1

Audi signe avec Revolut

Audi #F1 annonce son sponsor principal pour 2026 et au-delà : Revolut.

C’est une confirmation de l’information que je vous avait dévoilée le 17 juin.

Un accord d’une durée de 5 ans et d’une valeur total de 400 millions d’euros.

La banque, fondée en 2015 aux Royaume-Uni a eu une croissance incroyable sur le marché. Mais, la société fondée par des russes, laisse entendre un lien avec Moscou. L’accord avec Audi/Revolut est une manière de rompre cette campagne de 4 mois contre la neobanque, pour construire un nouveau narratif de marque et accompagner son développement futur et s’imposer aux yeux de la City de Londres.

Pour s’implanter en France, la neobanque a proposé 1 milliard d’investissement total.

par Marc Limacher publié le 30 juillet 2025
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Audi et Revolut

J’entends que la neobanque Revolut discute avec Audi F1 pour devenir partenaire premium. Donc un contrat compris entre 30 et 50 millions d’euros par an.

La banque, fondée en 2015 aux Royaume-Uni a eu une croissance incroyable sur le marché. Au point de subir, d’après l’Ecole de Guerre Économique, une attaque informationnelle massive de la part de ses concurrents européens et surtout en Littuanie.

En effet, la société fondée par des russes, laisse entendre un lien avec Moscou. L’accord avec Audi/Revolut est une manière de rompre cette campagne de 4 mois contre la neobanque, pour construire un nouveau narratif de marque et accompagner son développement futur.

par Marc Limacher publié le 17 juin 2025
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Audi avec Adidas en 2026

En plus de Mercedes, la marque aux 3 bandes allemandes devrait ajouter Audi F1 à son portfolio. Ce qui signifie que Adidas a de l’ambition en F1.

Notons que Adidas débourse 50 millions total avec Mercedes et il est estimé que l’accord avec Audi aura une valeur de 30 millions par an, pendant 5 ans.

par Marc Limacher publié le 9 juin 2025
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Audi prépare 2026

J’entends que Audi a fait le choix de développer deux projets de Power Unit pour 2026 et 2027.

L’unité moteur 2026 étant opérationnelle, elle n’apportera pas d’innovation et il est dit que l’ensemble sera assez conventionnel (en gros un moteur comme aujourd’hui adapté), mais le moteur 2027 sera le véritable projet Audi en F1. L’ambition sera aussi d’observer la concurrence.

En effet, la direction d’Audi estime sur le moteur aura un avantage significatif sur les F1 de 2026/2027/2028. La marque allemande ne souhaite pas subir la concurrence, mais préfère établir un programme en réaction pour 2027.

par Marc Limacher publié le 26 mai 2025
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Audi modifie son organisation pour 2026

Mattia Binotto sera responsable Head of Audi F1 Project, donc de toutes les activités de développement sur les sites de Hinwil et de Neuburg an der Donau, ainsi que du centre technologique actuellement en construction en Angleterre.

Selon un communiqué de presse d’Audi, l’objectif est une coordination encore plus étroite entre le développement de la prochaine monoplace et celui de l’unité moteur, ainsi qu’une plus grande efficacité grâce à une gestion centralisée.

D’autres changements interviennent dans le domaine du développement de l’unité moteur: Christian Foyer a été nommé Chief Operating Officer (COO) à la direction d’Audi Formula Racing GmbH (AFR) à compter du 1er mai 2025. L’AFR est responsable du développement de la propulsion hybride de Formule 1.

Avec cette réorganisation, le rôle de PDG chez AFR (qui etait source de conflit) sera supprimé. Stefan Dreyer, ex PDG, restera directeur technique (CTO) et agit également en tant que porte-parole de la direction d’AFR.

Jonathan Wheatley est directeur de l’équipe Sauber Motorsport AG depuis avril. Il travaille en étroite collaboration avec Binotto et est responsable à la fois des activités de course de l’équipe et de la représentation stratégique d’Audi en Formule 1.

par Marc Limacher publié le 5 mai 2025
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Audi F1 vise une unité aux Royaume-Unis

Un nouveau centre technique baptisé Sauber Motorsport Technology Centre UK sera inauguré au Royaume-Uni.

Audi a décidé d’avoir une structure de l’autre côté de la manche, afin de favoriser son recrutement. Mais c’est également un aveux de faiblesse du constructeur allemand face à Liberty Media et les autres écuries, qui ont refusé il y a trois mois, d’augmenter en 2026 le budget plafond, afin de rendre plus équitable les différences de salaires entre le Royaume-Uni et la Suisse.

Actuellement, des sites sont à l’étude, notamment à Bicester, Silverstone et Milton Keynes. L’objectif est de rendre la nouvelle installation opérationnelle d’ici l’été 2025. Environ 100 personnes (dans un premier temps) devraient travailler dans cette unité anglaise.

par Marc Limacher publié le 4 février 2025
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Audi F1 et le Qatar

Qatar Investment Authority (QIA), prendra 30% du capital de l’écurie Sauber/Audi. Une annonce est attendue prochainement.

Malgré le démenti de Audi il y a 3 semaines, les sources bancaires affirment que l’accord d’une valeur estimée à plus de 600 millions d’euros, a été conclu et permettra au fond souverain Qatari d’être actionnaire minoritaire de l’écurie suisse. Toutefois l’accord est plus global.

Ces sources bancaires estiment que QIA avait identifié F1 comme une cible alignée sur son approche de recherche d’accords avec un potentiel de croissance à long terme (entre 2023 et 2024 la valeur des écuries ont augmenté de 25%).

Ils ont ajouté que le Qatar était prêt à soutenir l’équipe Audi avec des ressources financières importantes pour l’aider à transformer ses performances. Comprendre du sponsoring direct dans l’écurie dès 2025.

par Marc Limacher publié le 29 novembre 2024
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Audi F1 et la Commission F1

Audi est isolé au sein de la Commission F1 concernant l’augmentation du plafond de budget en sa faveur, car le niveau de vie en Suisse est plus élevé qu’en Angleterre.

Depuis plusieurs mois, Audi souhaite obtenir une dérogation pour son budget plafond, passant de 150 millions environ (avec inflation) à 200 millions d’euros par an. Le constructeur allemand n’est pas soutenu par ses concurrents du paddock.

Utilisant les données de l’OCDE : Le niveau de vie en Suisse est 35% plus élevé qu’en Angleterre et pour exemple, pour avoir le même niveau de personnels que Mercedes dans son usine de Hinwill, Audi devra débourser 50 millions d’euros de plus.

Le problème ? Selon l’OCDE, le niveau de vie du Japon est 20% moins importants qu’en Angleterre. Ce qui offre un avantage compétitif à Honda. Pire, la différence au sein même du Royaume-Uni peut être de 20% selon la région, voir 35% si le personnel est à Londres.

par Marc Limacher publié le 21 novembre 2024
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Audi F1 cherche partenaire financier.

Nous entendons que Audi échange depuis plusieurs mois avec des potentiels partenaires financiers, pour une prise de participation minoritaire dans l’écurie Sauber F1. Le constructeur aux 4 anneaux cederait jusqu’à 40 % du capital pour environ 300 millions d’euros.

Des rumeurs indiquent que Qatar Sport Investment ou une structure du pays serait en pôle position. Mais Audi vise également d’autres fonds en lien avec un fond souverain en arrière plan.

par Marc Limacher publié le 6 novembre 2024
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