Archives du tag : Honda

[exclusif] BrawnGP – Le business Plan de Ross Brawn

Honda Motor Co. Ltd a remis plus de 200 millions de dollars dans la vente de son équipe de Brackley de Formule 1, prouvant que cette reprise par Ross Brawn, n’est pas une vraie reprise :

Le constructeur japonais a donné à Ross Brawn 110,9 millions de dollars d’actif immobilisés, y compris 38,4 millions de terrain et des murs de l’usine de Brackley et 36,9 millions de dollars pour les machines et équipements de l’usine. Ajouter enfin 50,2 millions de dollars pour les salaires du personnel de l’année 2009 et l’éponge de la dette de 47 millions de dollars.

Le salaire de Jenson Button sera directement payé par Honda Motor Co. Ce qui n’est pas le cas de Rubens Barrichello qui sera payé par l’équipe.

Il semble bien que Ross Brawn a présenté un projet de 100 millions de dollars en espèce, sous la forme d’hypothèque auprès des 4 repreneurs internes. Honda Motor Co a payé 10 millions d’euros les salaires qu’il devait à Ross Bran pour l’année 2009 et 2010, qui ont servit d’apport au capital.

Bernie Ecclestone, de la FOM, a également déposé 40 millions de dollars pour les droits TV et discute aussi un prêt de plus de 20 millions de dollars en cas de difficulté de l’équipe.

Le budget de l’équipe Brawn GP sera de 120 millions de dollars pour l’année 2009.

par Limacher Marc publié le 6 mars 2009
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Hello Brawn GP F1 Team !

La dépêche est courte. Très courte même. L’agence Bloomberg, pourtant précise en la matière, ne délivre que deux lignes sur la vente de l’(ex) équipe Honda : « Honda Motor Co a vendu son équipe de Formule 1 à Ross Brawn qui sera le team manager. Honda a annoncé la vente sur son site internet aujourd’hui ».

La voix officielle de la Formule 1 sur internet, le site www.formula1.com, confirme l’accord pour garantir l’avenir de Honda Racing F1 et son transfert de propriété à Ross Brawn dont l’équipe s’appellera Brawn GP Formula One Team.

« Les derniers mois ont été extrêmement difficile pour l’équipe, mais l’annonce aujourd’hui est agréable et conclu nos effort pour assurer l’avenir ». Exprime un Ross Brawn satisfait mais prudent.

L’ère post Honda débute donc pour Brawn GP (et non Brawn Racing qui était un buzz pour alimenter la machine médiatique selon toute logique). Toutefois, rien n’a été encore validé dans les registres de Compagnie House, et aucun changement de nom n’apparait de manière officielle pour le moment.

Autre particularité : la « vente » qui n’en est pas une réellement, ne concerne que Honda GP Ltd, plus connue sous le nom de Honda Racing F1, et pas la Honda GP Holding Ltd qui dispose de 100% de l’équipe. Indiquant clairement que Honda reste dans l’affaire comme actionnaire dormant encore un moment.

par Limacher Marc publié le 6 mars 2009
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Charge salariale – les chiffres de Renault, McLaren et Honda F1

Alors que la FOTA dévoile son plan pour la Formule 1, une information intéressante a été dévoilée hier sur le site crasch.net : les chiffres des charges salariales de Renault F1 Team.

Entre 2006 et 2007 les équipes ont fortement augmentés leurs effectifs (10% en moyenne) et augmentés d’environs 5% les salaires sur la période. Cette tendance, engagée en 2005 dès suite d’une course à l’armement technique provoquée par les tops teams fera dangereusement exploser les coûts.

Selon les comptes déposés auprès de Compagnies House, à Londres, en 2007, Renault a payé ses 539 employés de Enstone un total de 38 millions d’euros. Soit 70.500 euros par employés de moyenne.

En comparaison et d’après les chiffre de l’Evening Standard, l’équipe McLaren Mercedes a payé les 570 employés de Woking 41,1 millions d’euros soit une moyenne de 72.105 euros.

Par contre pour l’ex team Honda la note a été de 42 millions d’euros pour 667 employés en 2007, soit une moyenne de 63.000 euros d’après le Financial Times.

Le licenciement de 10% des effectifs en 2009 ne fera baisser que de 3,8 millions d’euros la note, mais coutera près de 8 millions au team en prime de départ.

par Limacher Marc publié le 5 mars 2009
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Honda F1 – Spyker de retour ?

De révélation en révélation, la presse hollandaise affirme que Spyker a discuté avec Honda pour le rachat de l’équipe japonaise.

Le petit constructeur néerlandais de voiture de sport Spyker a été candidat au rachat de l’équipe Honda RacingF1, indique le journal hollandais De Telegraph. Une nouvelle étonnante, car le constructeur avait vendu son équipe en 2007, pour 88 millions d’euros, dès suite à des problèmes financiers.

La majorité du capital de Spyker appartient désormais à Vladimir Antonov, un milliardaire russe et propriétaire d’une banque lituanienne Snorax. Le journal batave indique que Victor Muller, le président de Spyker Cars, a suivi avec un grand intérêt les discussions pour la reprise de l’usine de Brackley.

« Je ne peux pas en dire plus. Il y a 30 parties impliquées dans cette reprise (de l’équipe de Honda). Je suis cela avec intérêt c’est vrai. Mais seront nous présent ? Je ne peux pas le dire. Mais la Formule 1 reste un sport très intéressant. » A déclaré Muller.

Le porte parole de Spyker n’a même pas répondu au quotidien, un simple « no comment » sortira de sa bouche, laissant plané le doute.

par Limacher Marc publié le 5 mars 2009
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Honda demande aussi un prêt public

Le constructeur automobile Honda envisage aussi de demander un prêt public pour surmonter les effets de la crise financière mondiale à l’instar de Toyota hier.

En plus de Honda, Nissan et Mazda ont aussi fait une demande dans ce sens. Confirmant les difficultés de ces constructeurs dans un pays fortement touché par le chômage et entré en récession 5 ans après en être sorti.

« En raison de la situation économique actuelle, nous envisageons une utilisation de fond publics comme une option supplémentaire par rapport à nos sources ordinaires de financement « a indiqué une porte parole de Honda Motors Co.

A noter qu’à l’exception de Honda, tous les grands constructeurs japonais prévoient de terminer dans le rouge lors de l’exercice 2008-2009.

par Limacher Marc publié le 4 mars 2009
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Rubens Barrichello a son contrat 2009 entre les mains

D’une rumeur à la presque confirmation, il semble bien que Rubens Barrichello est signé son contrat 2009 avec l’ex-équipe Honda Racing F1 Team alias Brawn Racing…

Les spéculations entre Rubens Barrichello, revenu de loin et Bruno Senna, favori pour le deuxième volant, semblent avoir pris fin d’après les informations du magazine Autosport. Selon le site anglais, les dirigeants de l’équipe (…)

Lire la suite sur FanaticF1.com

par Limacher Marc publié le 4 mars 2009
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F1 – Le mystère Brackley(Brawn Racing)-Mercedes

Que ce passe t’il entre Mercedes et l’(ex) équipe Honda ? Contradiction de sources entre journalistes et un brouillard épais sur cette alliance.

Mercedes et l’équipe de Brackley ont signés un accord courant Janvier et les premiers moteurs ont été transmis fin janvier à l’usine anglaise. Le premier règlement de 3,2 millions d’euros, toujours pas honoré d’ailleurs, coince les rapports entre les deux parties. Toutefois, ce n’est pas vraiment une question d’argent dont nous parlons.

Mercedes, sous les conseils de Bernie Ecclestone, a accepté de fournir ses blocs à l’équipe moribonde en échange d’une ligne de l’accord : que le repreneur donnera au moteur un nom dépourvu de toute référence à Mercedes-Benz. Seul Force India (qui paye ce droit) a l’exclusivité, en dehors de McLaren, d’utiliser le nom de la marque dans sa communication

Cela signifie que le nouveau futur ex propriétaire de l’usine de Brackley devra trouver un sponsor à hauteur de 10 millions de dollars afin de badger les moteurs à l’étoile. C’est ce point qui est discuté assidûment depuis plusieurs semaines entre les deux parties, car les négociations n’avancent pas ou si peu, alors que la communication autour de cette fourniture tourne à plein régime dans la presses et les médias.

par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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Honda : Dernières nouvelles de Brackley

Voici les dernières nouvelles du coté de Brackley :

Selon Setenta, l’ancienne équipe Honda Racing F1 dévoilera son nouveau nom Jeudi 5 Février. Selon le site RealHondaF1.com l’équipe est susceptible de s’appeler Brawn Racing et confirme le shakdown de Silverstone dans les jours avenir.

Ce même site indique que la holding : Honda GP Holding Ltd sera rebaptisée Brawn Sport selon toute vraisemblance.

Notons que les dossiers 403a de la Compagnie House, de Londres datés du 23 Février, n’apparaissent plus sur le listing depuis dimanche 1 Mars.

Coté sponsoring, après la rumeur Emirate, lancé par James Allen, reprise par Grandprix.com et démenti par les responsables de la compagnie aérienne ce matin, rien de neuf donc et toujours pas de nouvelle des possibles sponsors de Bruno Senna, ni de rumeur valable sur un sponsor démarché.

Enfin coté pilote, Si Jenson Button est défini avec un salaire bas, il semble que Rubens Barrichello a un contrat avec l’équipe pour l’année 2009. Le brésilien sera présent à Silverstone, indique le site GPUpdate.net.

Enfin l’usine de Brackley est sous l’effet d’un mécontentement du personnel car entre 200 à 300 personnes seront licencier, ce qui n’était pas dans la promesse de Honda au début de la vente, ni dans le discours de Ross Brawn sur intranet.

par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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Edito : Les leçons de pragmatisme japonais

Les semaines passant, le cas de Honda en devient plus qu’inquiétant : ridicule. Il semble bien que l’équipe ait été rachetée par…de l’argent Honda. Un feuilleton sans fin, le « plus belle la vie » de la F1 avec des rebondissements chaque jours. Mais comme « plus belle la vie » a un concurrent sur TF1 « Secondes chances », le cas de Kawazaki en Moto GP est équivalent.

Le constructeur japonais a annoncé son retrait en Moto GP, puis des solutions alternatives (plus ou moins tiré par les cheveux d’ailleurs) tout l’hiver et enfin un faux départ. Il apparait que la Dorna et Kawasaki ont trouvés un arrangement pour aligner une seule moto cette saison. Cette machine serait confiée à Marco Melandri. Et ce sera bien une Kawasaki ZX-RR 2009 qui sera alignée. Les sites spécialisés annoncent que le constructeur nippon est allé à reculons dans cette saison 2009, tout simplement pour éviter l’amende de 20 millions de livres pour rupture de contrat unilatéral. Le constructeur a fait le ménage dans sa direction sportive en passant.

Une belle leçon de pragmatisme nippon qui consiste donc à annoncer son retrait, puis revenir par la petite porte avec des excuses. Le cas de Honda est similaire, car l’équipe est inscrite au registre de la FIA, mais si elle n’est pas vendue ou liquidée (come Super Aguri l’année dernière), l’amende sera aussi salée que celle de Kawasaki en Moto GP (10 millions d’euros).

Cette révolution morale, qui s’est faite dans le drame de la crise économique, n’aurait pas été possible sans la bien veillance de la Dorna pour Kawasaki et de Bernie Ecclestone et la FIA pour Honda. Un Ecclestone pragmatique et pris à la gorge avec une équipe qui joue l’arlésienne médiatique. Un modèle économique en somme faire parler de soi afin d’attirer des sponsors peut être…

Reste une question : pourquoi les japonais prennent le risque de perdre la face avec ses faux départs dramatiques et après avoir dépensé des sommes folles depuis plusieurs années en pur perte ? Peut-être parce que la mauvaise gestion de l’argent consenti endort leur sentiment de culpabilité sportive.

par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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Sponsoring Honda, la naissance d'une rumeur

[Fabrique de l’actu] Une rumeur ce week-end annonçait que la compagnie aérienne Emirate comme sponsor de l’équipe Honda. Mais d’où vient la rumeur ?

Lu sur F1-Live.com (version anglaise), cette information sera largement diffusée dans les heures avenir. En faite il n’y a pas de discussion entre Emirate et la futur Brackley/BrawnRacing. Le 28 Février, sur le blog de James Allan, le journaliste fait le listing des noms possible de la future équipe. Au 5ème paragraphe du post What shall we call the new Honda team?, James Allen explique qu’un accord à la manière d‘Emirate avec le club d’Arsenal. Un accord qui peu marcher que si un accord le nom du sponsor porte sur plus de 5 ans.

Allen explique que « Il est assez drôle de constater que Emirate regardaient pour devenir le sponsor principal il y a quelques année et j’ai entendu qu’il y avait une certaines somme d’argent du Moyen-Orient impliquée dans cette affaire. »

En 2006 Honda a bien démarché Emirate pour devenir le sponsor principal en remplacement de BAT pour 60 millions de dollars. Donc de rumeur il n’y a pas, juste l’interprétation qui en est faite. Mais il est intéressant de constaté qu’une réflexion peut tourner en rumeur.

par Limacher Marc publié le 2 mars 2009
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