Archives du tag : Renault

F1 – Renault en eau trouble sur les marchés

Renault

Mauvaise nouvelle pour Renault SA, il y a deux jours, Mardi 27 Octobre, la banque Morgan Stanley a dégradé sa recommandation sur Renault de deux crans, passant de ‘surpondérer’ à ‘sous-pondérer’. Suite à cette annonce les objectifs de cours perdent 10 euros pour s’établir à 36 euros (29.75 ce matin).

La banque, valeur étalon d’analyse du secteur,  invoque trois points noirs du groupe franco-japonais : les dividendes pour Nissan qui ne se renouvelleront pas avant 2011, Les pressions du gouvernement russe dans le dossier LADA et la division camion qu’il codirige avec Volvo.

Morgan Stanley annonce une très mauvaise année et des mesures nécessaires pour la marque au losange pour 2010.

Pour plus de précision sur l’analyse de Morgan Stanley, cliquez sur ce lien

par Marc Limacher publié le 29 octobre 2009
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F1 – TW Steel – Renault : un accord douloureux

tw-steel-watchRenault F1 Team a signé un accord avec TW Steel, horloger haut de gamme propriété de la famille Cobel. Toutefois nous entendons que l’accord a été rompu et que des concessions ont été faites par la suite.

Depuis le printemps  des négociations entre TW Steel et Renault ont été entrepris. Ses longues discussions ont été toutefois rompues après le Grand Prix d’Italie à Monza, alors que l’affaire de Singapour 2008 était à son paroxysme.

Les discussions ont été reprisent par la nouvelle direction de l’équipe, mais le tarif a été passablement revu à la baisse (2 millions d’euros par an). Pis, Renault F1 Team, afin de remercier ce sponsor bénéfique, a accepté de l’exposer sur sa R29 lors de la dernière manche du Championnat du monde à Abu Dhabi. Alors que le contrat ne débute qu’à partir de 2010.

Le contrat porte sur trois saisons, jusqu’en 2012, mais semble pouvoir être résilié après seulement quelques mois. TW Steel a été un important partenaire de l’A1 GP mais n’a jamais réglé l’intégralité de son sponsoring auprès des organisateurs.

par Marc Limacher publié le 28 octobre 2009
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F1 – Renault signe un partenaire horloger

Renault F1

Renault F1 Team, après avoir perdu deux importants sponsors ces dernières semaines (ING et Mutua Madrilena), a annoncé un nouveau partenaire avec TW Steel.

TW Steel est une marque de montre néerlandaise, spécialisée dans les montres surdimensionnées, et sera le chronomètre officiel de Renault F1 Team pour les trois prochaines années. Le logo de la marque sera présent sur le devant du nez de la R29 pour la course d’Abu Dhabi.

Un contrat estimé à 2 millions d’euros annuel.

Cette signature signifie que Chronotech, partenaire montre du team français, ne renouvellera pas son partenariat pour 2010 TW Steel remplace numériquement Chronotech qui a quitté l’équipe fin 2008.

par Marc Limacher publié le 28 octobre 2009
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F1 – Un 3ème candidat à la reprise de Renault F1

La rumeur de la vente enfle jour après jour. Renault F1 Team n’a toujours pas démenti les bruits de couloir rendant difficile la lisibilité sur l’avenir de l’équipe.

Deux noms ont été annoncés la semaine dernière, Gérard Lopez et Alisher Usmanov, . Si le premier à (mal) démenti sur le site d’information luxembourgeois l’Essentiel.lu (voir : Je ne serais pas le nouveau Briatore) il a confirmé toutefois son intérêt (même antérieur) à l’équipe et plus largement à la Formule 1. Coté russe, n’ayant par principe de ne pas commenter les rumeurs, les hommes d’affaires russes restent discret sur le dossier, comme souvent. Krajnik ne fait pas exception à la règle.

Toutefois, nous apprenons de source sûre, qu’un troisième acteur est entré dans la danse dans l’intérêt de la vente de l’équipe Renault F1 Team UK, basée à Enstone. En effet, un groupe d’investisseur asiatique, dont l’identité n’a pas été encore révélée, a discrètement fait valoir son intérêt auprès de la direction du team français.

Ce groupe d’investisseur avait déjà tenté de monter un projet pour venir en Formule 1 par le passé et était déjà intéressé par BMW-Sauber au début de l’été, mais était arrivé trop tard dans les tractations selon nos informations.

par Marc Limacher publié le 26 octobre 2009
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F1 – Renault et la Russie

La rumeur sur la vente prochaine de l’équipe Renault F1 Team s’amplifie aujourd’hui. La piste luxembourgeoise est prise avec sérieux, tout comme la piste russe dAlisher Usmanov,  Toutefois, ce dernier pourrait être dépendant d’une autre affaire qui touche indirectement l’équipe F1.

Sous la pression du gouvernement russe, Renault a annoncé investir 240 millions d’euros dans son partenaire Avtovaz (connu sous la marque Lada), en très grande difficulté depuis le début de la crise. L’annonce est intervenue le 16 Octobre dernier, après que le premier ministre russe, Vladimir Poutine, est mit la pression sur le constructeur français.

Dans une lettre adressée au gouvernement russe, le vice-ministre de l’économie, Andreï Dementiev, a émis de sérieux doutes sur l’efficacité de la coopération prévue entre Lada et Renault. En Février 2008, la marque française a investit 670 millions d’euros pour 25% du capital du constructeur russe.

Le rapport entre cette histoire et la F1 ? Simplement parce que Alisher Usmanov,  est un oligarque russe et proche de Vladimir Poutine. Le premier ayant investit 230 millions de dollars pour être sponsor des JO de 2014 à Sotchi, ville natale de Poutine.

par Marc Limacher publié le 22 octobre 2009
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F1 – Renault F1 seulement fournisseur moteur en 2010 ?

Quel avenir pour Renault F1 Team ? Le constructeur envisage maintenant de vendre la totalité de son équipe de Formule 1 et de rester un simple fournisseur de moteur.

Une vente partielle avait été un temps évoquée (voir : Renault F1 en vente partielle ?). En faite, la marque au losange voulait vendre maximum 49% de ses actions afin de rester maitre à Enstone, avec un partenaire dormant capable de prendre la suite en cas de retrait définitif. Mais il semble que cette stratégie soit définitivement abandonnée au profit de la vente totale de son usine anglaise. La direction du groupe Renault semble d’accord, et le constructeur se présentera ainsi comme un fournisseur de moteur à l’avenir.

Selon plusieurs sources, il y a déjà deux candidats au rachat.

Le premier est l’entrepreneur luxembourgeois, Gérard Lopez, PDG de l’entreprise d’investissement Mangrove Capital, qui a été le premier investisseur du service de téléphonie sur Internet : SKYPE. Mais dont la société d’investissement est essentiellement active dans le domaine de l’internet. Mais Lopez dispose d’une société de gestion de pilote ayant plusieurs pilotes GP2 sous contrat et qui a été intéressé un temps à l’équipe Lotus.

Le deuxième candidat est Alisher Usmanov, plus connu via son entreprise MegaFon, un géant de la téléphonie en Russie. L’homme a été le premier nom qui a été cité lors des premières rumeurs de vente de l’équipe Renault en Aout dernier (voir : Renault F1 Team à vendre ?). Ce projet de Vladimir Poutine supporte activement les JO 2014 de Sotchi et souhaite établir un circuit de Formule 1 dans cette station balnéaire russe, et ville natale du premier ministre russe.

par Marc Limacher publié le 21 octobre 2009
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F1 – Raikkonen chez Toyota ? Diagnostique d'un remake

Kimi RaikkonenJohn Howett confirme encore à l’agence Reuters qu’un contrat a bien été confié à Kimi Raikkonen pour 2010 mais que l’agent de ce dernier souhaitait un effort financier. Une situation qui rappel l’épisode entre Renault et le pilote finlandais en 2006. Récit :

Steve Robertson durant le premier trimestre de l’année 2006 avait refusé la deuxième offre du duo McLaren Mercedes pour son pilote finlandais. L’équipe anglo-allemande reviendra une troisième fois en Mai de la même année avec le même contrat. Tandis que les discussions avec Ferrari dépendaient beaucoup de l’avenir de Michael Schumacher, la situation ouvrira la porte à un nouveau prétendant pour IceMan : Renault.

En Mai 2006, l’équipe Renault domine le championnat du monde et sait depuis l’hiver dernier qu’elle perdra Fernando Alonso l’année suivante. C’est pourquoi Flavio Briatore à très rapidement renouveler le contrat de Giancarlo Fisichella pour 2007, juste avant Monaco. L’équipe voulait se sécuriser.

Le deuxième baquet restait en attente. Briatore a été mis au courant par son ami Bernie Ecclestone que McLaren avait échoué, lors du GP d’Europe, dans sa conquête de prolongation de Raikkonen, et que le contrat avec Ferrari était caduc à cause de Schumacher. C’est pourquoi, Flavio Briatore a décidé de fondre sur sa proie finlandaise.

Les discussions avec Steve Robertson vont bon train après le GP de Monaco 2006. L’italien propose dans un premier temps un contrat de 72 millions de dollars (24 M$ par an) sur trois ans. En réponse, l’agent de Raikkonen a demandé un petit effort de la part du team champion du monde en titre, rappelant que McLaren avait proposé 180 millions de dollars sur la même période l’année d’avant. Briatore en prendra note.

Juste avant le Grand Prix d’Angleterre, une proposition de 120 millions de dollars sur trois ans en provenance de Renault parvient sur le bureau de Steve Robertson, soit 40 millions de dollars annuel. Pour obtenir toute les chances, Flavio Briatore ira même jusqu’à signer un précontrat pour obtenir les services du pilote finlandais dans le cas ou il n’irait pas chez Ferrari en 2007. L’italien y a pourtant cru jusqu’au bout mais le lendemain du Grand Prix d’Allemagne 2006, il apprend finalement que Kimi Raikkonen sera en rouge en 2007.

Renault avait été utilisé comme ultime moyen de pression envers Ferrari. Une manipulation typique de Steve Robertson dans les négociations pour son pilote.

Une situation qui rappel finalement assez bien celle de Toyota actuellement, avec McLaren et Mercedes actuellement favori pour le transfert et le constructeur nippon en alternative financière surtout. Le constructeur japonais a proposé une offre inférieur à celle de McLaren, Steve Robertson a demandé un effort significatif de la même manière qu’il l’a fait envers Renault F1 Team courant 2006. Mais la finalité, tout le monde la connait.

par Marc Limacher publié le 20 octobre 2009
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F1 – Bruno Senna à l'essai pour Renault

Bruno SennaBruno Senna va tester pour l’équipe Renault d’ici la fin de l’année, indique Autosport.com.

Un haut responsable de Renault a confirmé que l’équipe est en pourparler avec Bruno Senna afin d’établir un essai en fin de saison. L’équipe française est toujours à la recherche d’un second pilote pour 2010.  En plus de cette bonne nouvelle, Senna est toujours en négociation avec Campos et Manor pour l’an prochain.

« Entre Manor et Campos, la marge est étroite. Dans les deux prochaines semaines, nous devrions avoir une bonne idée de ce qui va se passer. (…) Les choses se présentent vraiment bien pour nous » estime Senna.

par Marc Limacher publié le 20 octobre 2009
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F1 – Renault prépare l'avenir ?

Contrairement aux rumeurs récentes, Renault va courir avec une livrée inchangée lors du Grand Prix du Brésil.

L’hypothèse d’un retour aux couleurs classiques de Renault, à savoir le jaune et le noir, avait été un temps dans l’air avant le GP de Singapour, mais finalement l’équipe française restera dans des couleurs inchangés.

A noter que Bernard Rey, le président de Renault Sport, est présent au Brésil, de même qu’il le sera à Abu Dhabi. Cette présence laisse penser qu’une fourniture moteur est à venir, ainsi que l’annonce probable de second pilote.

par Marc Limacher publié le 15 octobre 2009
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F1 – Changement de livrée pour Renault ?

Renault 30 ans

Renault pourrait modifier de manière radicale la livrée de sa R29. ING, sponsor principal de l’équipe, ayant quitté l’équipe à Singapour, l’équipe Française a optée pour une version modifiée de la livrée ING.

Selon le Parisien, une nouvelle livrée possible pour la finale du Brésil et d’Abu Dhabi pourrait être la livrée traditionnelle Renault, c’est-à-dire Jaune et Noir. Allusion à la volonté de la marque au losange de changement. D’ailleurs, sur les combinaisons entrevue récemment, l’orange a été supprimé, car proche de la banque ING.

Selon le règlement, la livrée d’une monoplace reste la même durant toute la saison, mais un changement majeur ne serait autorisée qu’avec l’appui unanime de toutes les autres équipes.

par Marc Limacher publié le 13 octobre 2009
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