Archives du tag : Team Lotus

F1 – Sato de retour chez Lotus en 2010 ?

lotus-logoSelon l’E-magazine GP Week, Takuma Sato serait en première position pour un volant chez Lotus F1. L’équipe souhaitant deux pilotes d’expériences pour 2010, Sato a exprimé son intérêt.

« Pour les nouveaux team, j’espère que mon expérience pourrait donner des références claires en cas de problème comme cela avait été le cas chez Super Aguri » indique Sato à GP Week.

Takuma Sato avoue aussi que lors des discussions avec les nouvelles équipes, l’aventure Super Aguri revenait souvent, comme d’un exemple pour débuter en F1. « Ils sont très conscient de ce que nous faisions chez Super Aguri, et je suis très heureux que les gens reconnaissent le travail que nous avions fait à l’époque. »

L’autre piste de Lotus F1 serait Jarno Trulli.

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F1 – Kobayashi vise 2010 et Lotus ?

Révélation de cette toute fin de saison, Kamui Kobayashi a impressionné lors de ses deux Grand Prix de Formule 1 et souhaite être sur la grille 2010, malgré le retrait de Toyota.

« Evidement ma place chez Toyota est perdue. J’ai été proche de signer un contrat pour 2010, mais il y a quatre nouvelles équipes et toujours des options. » Ajoute Kobayashi qui précise que l’équipe qu’il désir est Lotus : « Si je pouvais choisir une équipe, je choisirais Lotus. »

Il a également révélé que, dans le sillage de l’annonce de Toyota, le constructeur a proposer de l’aider, lui et Kazuki Nakajima à trouver un nouveau volant en 2010. Mais Kobayashi conclu sur le fait qu’il n’a pas de budget pour le GP2 l’année prochaine.

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F1 – Force India – Lotus : une affaire d'espionnage ?

Le magazine suisse Motorsport Aktuell signale qu’un prochain scandale d’espionnage menace d’éclater entre Lotus et Force India.

En cause, l’inquiétude de l’équipe Indienne autour du fait que le modèle en soufflerie de la prochaine Lotus 2010 ressemble fort à la VJM02 de cette année. Le dénominateur comment étant Mike Gascoyne, directeur technique de Lotus et anciennement de Force India.

Un vrai faux scandale, car fin 2008, Force India, avec l’arrivée de Mercedes-Benz comme partenaire, a fait le ménage coté direction et technique. Collin Kolles et Mike Gascoyne ayant été viré (voir : Force India en conflit avec Kolles et Gascoyne).

A l’époque, Force India travaillait avec Fondtech, la société de Mike Gascoyne, qui avait travaillé sur la nouvelle monoplace indienne de 2009, mais le magazine suisse croit savoir que l’équipe de Vijay Mallya avait des dettes envers la société Aerolab, prestataire disposant d’une soufflerie. Force India a cessé de travailler avec Fondtech, alors qu’un modèle réduit de la voiture 2009 était testé en soufflerie Aerolab. Rappelons que l’ingénieur anglais demandait un dédit élevé (entre 3 ou 4 millions d’euros), et il n’est pas impossible qu’un accord d’ordre technique ait été signé finalement.

Viré lui aussi fin 2008, Colin Kolles avait un contrat courant jusqu’au 31 Octobre 2009. Force India, dans un communiqué de presse,  a annoncé la fin du contrat entre le team manager et l’équipe indienne. Force India ayant accepté de rémunéré la dernière année du contrat de Kolles (soit 531.000 euros), au lieu d’aller devant les tribunaux.

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F1 – Villeneuve de retour en 2010 chez Lotus ?

Jacques Villeneuve

Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve admet qu’il travaille dans les coulisses pour un retour en 2010.

Le pilote québécois n’a pas encore abandonné tout espoir d’être présent en Formule 1 en 2010. Présent à Abu Dhabi, le pilote a indiqué « Je suis toujours en pourparlers avec plusieurs équipes. Je ne peux par dire avec qui je parle. » Toutefois, il est admit dans le paddock que la piste Lotus F1 se dessine discrètement.

D’ailleurs l’avenir de Villeneuve s’oriente vers les nouvelles équipes du championnat 2010. « Nous avons juste besoin de comprendre qui sont réels et qui ne le sont pas. La première année sera difficile pour toutes les nouvelles équipes. Tous ceux qui auront survécu la première année seront bien pour la suite. »

Selon les observateurs les équipes Toro Rosso, mais surtout USF1 et Lotus sont intéressés par le champion du monde 1997.

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F1 – Jarno Trulli et les options

jarno-trulliJarno Trulli l’avoue, la possibilité de rester chez Toyota devient de plus en plus faible pour 2010. « Je ne vais pas me permettre de spéculer, mais j’ai des options. » lance le pilote italien en conférence de presse ce jeudi. Ce à quoi, la question d’un éventuel départ de Toyota a été posée selon toute logique : « La probabilité que je quitte Toyota est élevée, mais il est difficile d’en parler. Il y a beaucoup de pression dans l’air. »

Résultat d’un long feuilleton qui a débuté discrètement à la fin du printemps  (voir :   Jarno Trulli en plein doute pour 2010) et qui a pris corps au fil de l’été. L’équipe japonaise ayant résilié le contrat de Timo Glock, une proposition a toutefois été faite à Jarno Trulli. 5,5 millions d’euros pour la seule année 2010. Aucune négociation possible en retour, le pilote italien et son agent se sont retrouvés dans une impasse et ont rapidement compris que le climat était lourd du coté de Cologne.

Quelles pistes pour Trulli ?

Ce que recherche un pilote comme Trulli, c’est un contrat de deux saisons au moins. Trulli a confirmé ses liens avec le Team Lotus, qui reste la piste la plus sérieuse autant sportivement que financièrement, après que la rumeur ait progressé de paddock en paddock depuis Singapour (voir : Lien entre Trulli et Lotus). Nous pouvons aussi penser que d’autres équipes de Formule 1 sont intéressés par l’unique vainqueur en Grand Prix, mais il est etimé que la piste NASCAR n’est pas à négliger (voir : Trulli et la NASCAR). Même si Trulli a affirmé que ses ambitions étaient encore en F1, la NASCAR est une alternative qui l’intéresse. Le pilote Toyota n’oublie pas qu’il est aussi un business man. Amateur de vin, il possède un vignoble, en collaboration avec son père et trois autres associés, et le commercialise, notamment au USA/Canada mais aussi en Angleterre et en Belgique. Ce vin est appelé Podere Castorani. 1 millions de bouteilles sont programmés à la vente en 2010

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F1 – Lotus à la mode Ferrari

lotus-logoL’équipe Lotus et la marque Lotus dans son ensemble est devenue très agressive sur le marché du personnel de qualité en Formule 1. Surtout elle est une des rares à avoir réussi à débaucher des figures de la Scuderia Ferrari.

Après le transfert durant l’été de Dany Bahar, devenu le nouveau président de Lotus. Gino Rosato, a annoncé lundi dans une conférence de presse, qu’il allait rejoindre la marque Lotus pour prendre en charge les projets Le Mans et IndyCar de la marque, de feu Colin Chapman. Il sera vice-président de la marque.

Rosato a d’abord travaillé comme ramasseur de poubelle à Maranello avant de se retrouver,  après 20 ans chez Ferrari,  responsable de la logistique de l’équipe italienne.

Mais le plus beau coup de Lotus reste le transfert de l’ancien directeur sportif de Ferrari, Claudio Berro, qui est introduit comme le nouveau directeur motorsport de la marque Lotus. Il prendra ses fonctions le 2 Novembre.

Berro apporte 25 ans d’expérience dans le sport automobile. L’italien a été directeur sportif de Ferrari, son porte parole, directeur sportif de Maserati et de FIAT Abarth. Dernièrement il a aussi été un des responsables de la série Speedcar Series.

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F1 – Lotus s'appellera : 1Malaysia Lotus F1 Team

lotus-logoL’avenir de l’équipe Lotus F1 a été chaudement débattu ce lundi à la Chambre des députés en Malaisie. Pour réguler les investissements du gouvernement, un Indicateur de rendement clé (IRC) va être crée pour mesurer le succès de l’équipe.

Beaucoup de questions autour de l’investissement du gouvernement malaisien auprès de l’équipe Lotus. Des performances de la prochaine monoplace , qui pourrait compromettre l’image du pays. Le débat a aussi porté sur le nom de l’équipe qui devra impérativement nommé le terme : 1Malaysia.

Le nom sera 1 Malaysia Lotus F1 Team, d’après le premier ministre du pays, qui précise que le projet devrait donner un élan pour l’économie locale et l’image du peuple malaisien. L’idée est de faire la promotion de la Malaisie dans le monde pour le tourisme, l’investissement en Formule 1 permet de faire une économie de plusieurs millions d’euros de publicité dans le monde.  Le gouvernement malaisien sera donc le sponsor principal de l’équipe Lotus en 2010 et au-delà.

1 Malaysia Lotus F1 Team fournira aussi un espace pour développer des talents locaux dans le sport automobile.

L’IRC, sera un indicateur de rendement devant permettre à l’équipe de savoir à l’avance l’investissement du gouvernement de la péninsule asiatique. Dans les faits, si l’équipe est en fond de grille, l’investissement sera moindre, au contraire de l’avant grille. Une logique de gestion des fonds intéressante à observer.

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