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Liste rapport salaire/point des pilotes en 2010

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement sur un pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le salaire et le nombre de point inscrit par un pilote durant l’année. Nous n’avons pas comptablisé les pilotes payants de type Senna, Chandhok, di Grassi ou Yamamoto.  Voici la liste :

  • 1. Adrian Sutil : 4.167€/point
  • 2. Sébastian Vettel : 7.812€/point
  • 3. Tonio Liuzzi : 9.523€/point
  • 4. Vitaly Petrov : 14.815€/point
  • 5. Kamui Kobayashi : 15.625€/point
  • 6. Mark Webber : 17.355€/point
  • 7. Nico Hulkenberg : 31.818€/point
  • 8. Nick Heidfeld : 33.333€/point
  • 9. Jenson Button : 42.056€/point
  • 10. Sébastien Buemi : 50.000€/point
  • 11. Robert Kubica : 55.147€/point
  • 12. Nico Rosberg : 56.338/point
  • 13. Lewis Hamilton : 66.667€/point
  • 14. Jaime Alguersuari : 80.000€/point
  • 15. Pedro de la Rosa : 83.333€/point
  • 16. Felipe Massa : 97.222€/point
  • 17. Michael Schumacher : 111.111€/point
  • 18. Rubens Barrichello : 117.021€/point
  • 19. Fernando Alonso : 119.047€/point
  • 20. Timo Glock : 1M€/point
  • 21. Heikki Kovalainen : 2M€/point
  • 22. Jarno Trulli : 3M€/point
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F1 – Lotus et son line-up 2011

LotusLa situation du line-up Lotus trouble le jeu des transferts avec de multiples annonces qui ne concernent toutefois pas l’année 2011 mais 2012.

L’agent de Guido Van der Garde avait été précis en indiquant, il y a quelques semaines,  que l’équipe Lotus négociait des volants 2011 de pilotes d’essais, puis titulaires en 2012. Chandhok a confirmé la démarche et la rumeur Senna sera du même projet (voir ici pour en savoir plus). Toutefois, pourquoi attendre pour renouveler les contrats de Trulli et Kovalainen ?

Il semblerait que les contrats des deux pilotes pour 2011 soient gelés. Si le pilote italien dispose d’un contrat valable jusqu’en 2012, sous forme d’option annuelle, qui n’a pas été renouvelée. Son équipier finlandais a obtenu gain de cause avec un nouveau contrat de  deux années (2011-2012), qui a été signé durant la semaine du GP du Japon, mais n’a pas été encore validé. Pour cause.

En effet, Tony Fernandes, à la lutte avec Virgin Racing pour terminer 10ème du championnat du monde des constructeurs, souhaite que son équipe termine à cette place très importante pour les finances de son team : Plus de 20 millions d’euros de primes FOM, non négligeable, qui débloquerait tout les contrats 2011 des pilotes actuels.

Une sorte d’assurance pour l’homme d’affaire malaisien de maintenir la pression et la motivation de son line-up. Surtout qu’en parallèle le nom de Lotus est toujours l’objet d’une bataille judiciaire qui devrait être résolue d’ici la fin de l’année,  selon plusieurs observateurs.  Une autre raison du retard.

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F1 – Lotus signe avec Renault et prépare l'avenir pilote

Lotus T127 2010Le deal a été signé ce  samedi selon les informations du journaliste anglais, Joe Saward, confirmée par Autosport.com. Lotus et Renault seront donc ensemble pour les deux années à venir, malgré les problèmes de propriété intellectuelle que subit l’équipe Anglos-Malaisienne depuis la fin de l’Eté.

Un accord qui a été retardé,  en partie, par la priorité de la marque au losange pour le renouvellement avec Red Bull Racing. En effet, cette dernière avait demandé la gratuité des moteurs jusqu’en 2012. Les résultats de ses monoplaces étant actuellement le seul argument de victoire du moteur français. Une solution médiane aurait été trouvée, mais toujours payante. Une annonce Lotus – Renault devrait apparaitre lors du GP du Brésil.

Coté pilote, Jarno Trulli va prolonger son accord d’une année, avec une option pour 2012 (contrairement au contrat ferme jusqu’en 2012 qui avait été indiqué). Heikki Kovalainen ayant prolongé son contrat, souhaitait deux années. Il existe toujours une porte ouverte d’ici deux saisons. Lotus démarche d’ailleurs des pilotes dans ce sens. Guido Van der Garde, cette semaine et Karun Chandhock aujourd’hui. En effet, le journaliste de la BBC Ted Kravitz a indiqué qu’il avait vu le pilote indien discuté longuement avec Tony Fernandes pour un contrat 2011 comme troisième pilote du team, puis un volant de titulaire en 2012. Une information ayant un relief intéressant, car c’est Bernie Ecclestone qui conseille Chandhock dans ses options.

Une marque de confiance pour l’équipe d’avoir le soutien indirect de l’argentier de la Formule 1, car l’action en justice en Angleterre entre Team Lotus et Lotus Cars fait rage. Un autre aspect du retard du contrat Renault provient des garanties d’appellation Lotus pour l’an prochain et l’avenir. Il semblerait que tout ira pour le mieux. Toutefois, une solution devrait être trouvée du coté de la Malaisie, afin de résoudre un problème d’images entre deux sociétés représentant le pays (Proton/Petronas et AirAsia).

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Vers un line up Trulli – Kovalainen chez Lotus en 2011

Lotus Racing 2010Lotus Racing aura-t-elle le même line up en 2011 qu’en 2010 ? c’est fort probable, malgré les rumeurs d’un intérêt de Renault F1 Team envers son ancien pilote, Heikki Kovalainen…

Le directeur technique de l’équipe Lotus, Mike Gascoyne a révélé que les noms des prochains pilotes pour l’année prochaine seront annoncés « très bientôt ». Tout en précisant qu’un statu quo est de mise : « Je pense que l’intention est de rester avec les pilotes que nous avons. Je pense qu’ils font un excellent travail. »

Dernièrement, Jarno Trulli avait avoué son intention d’honorer son contrat établie sur une base de trois saisons, soit jusqu’en 2012 (voir ici pour en savoir plus). En faite, le contrat est renouvelé tout les ans sur une base de 3 millions d’euros annuels.

Pour le cas d’Heikki Kovalainen, le contrat porte sur deux saisons, sur une base de 2 millions d’euros annuel, plus des primes de points. Mais il semblerait qu’une clause de rachat, ou par lui-même ou par un tiers soit dans l’air. L’annonce de la conservation du pilote finlandais est une réponse à la rumeur, présente à Silverstone, d’un intérêt de Renault pour le pilote. En ce sens, Lotus pousse fort pour couper l’herbe sous le pied au team français pour 2011 et valider la prolongation de l’ancien pilote McLaren.

Le duo Trulli – Kovalainen est une colonne vertébrale essentielle pour Mike Gascoyne qui estime que l’expérience de l’italien, combiner aux performances de Kovalainen permet une amélioration continue de la voiture. Une amélioration rapide même.

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F1 – Trulli et Kovalainen chez Lotus en 2010

Lotus dévoile son nouveau logo et annonce son duo, Jarno Trulli et Heikki Kovalainen seront les pilotes 2010 de la nouvelle écurie de F1. Le jeune pilote natif de Kuala Lumpur Fairuz Fauzy sera le pilote de réserve.

Jarno Trulli était pressenti depuis plusieurs semaines chez Lotus, l’italien a signé un contrat de trois saisons. Son équipier sera le finlandais Heikki Kovalainen qui est entré dans le carrée il y a quelques semaines. L’ex pilote McLaren aurait signé un contrat de deux saisons.  Ce contrat a été négocié par Didier Cotton, l’ex agent de Mika Hakkinen.

En 2010, les couleurs des Lotus vont rappeler les anciens vert foncé et or de la fameuse marque. Le logo aussi a été a révélé son nouveau logo : Vert foncé, blanc et jaune rappellent les anciennes monoplaces emblématiques de British Racing Green.

« J’espère que tout le monde aime le logo, c’est un petit aperçu de ce à quoi ressembleront nos voitures pour notre première saison, » a déclaré Tony Fernandes.

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F1 – Jarno Trulli et Lotus : sous options

jarno-trulliLa rumeur était déjà relié samedi soir sur F1 Feeds (vous abonnez ici) selon laquelle Jarno Trulli aurait signé un contrat d’une durée de trois années avec l’équipe Lotus.

Selon l’agence AP, qui prétend avoir appris d’une source « fiable » que Jarno Trulli sera pilote Lotus Racing à partir de 2010. L’agence de presse américaine annonce aussi que la durée du contrat avec le Team serait de trois saisons, mais avec option et non ferme.

Ce qui signifierait deux choses : une clause de performance et de sortie vers top team.

Ce qui signifie que Jarno Trulli pourra partir en 2011 de l’équipe Lotus, si une équipe plus huppé est intéressée par lui. Egalement possible:  une clause de performance respective,  avec objectif à atteindre par saison (marquer des points en 2010 par exemple), qui en cas de non réalisation permettrait au pilote italien d’être libre d’aller voir ailleurs.

Coté salaire, il semble que le pilote italien touchera 3 millions d’euros et une prime par points inscrit de 150.000 euros selon les estimations.

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F1 – Trulli : son avenir après le 22 Novembre

jarno-trulli

Toyota partant de la Formule 1 après 7 ans de présence, Jarno Trulli se retrouve sans volant pour l’année prochaine. Une piste Lotus est toujours d’actualité, et représente même, l’endroit le plus sérieux pour le pilote italien.

A la presse italienne, Jarno Trulli a indiqué qu’il n’était pas préoccupé par son avenir. Une décision sera prise avant la fin du mois de Novembre. « Il y a des offres qui sont en évaluation, mais je prendrais une décision après le 22 Novembre, quand le Toyota Motor Festival de Fuji sera terminé. »

Selon les indications, il semble que Mike Gascoyne ait signifié à son pilote fétiche qu’une place chez Lotus F1 lui était réservée en 2010, dans le cas ou Trulli souhaite continuer sa carrière en F1.

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F1 – Jarno Trulli et les options

jarno-trulliJarno Trulli l’avoue, la possibilité de rester chez Toyota devient de plus en plus faible pour 2010. « Je ne vais pas me permettre de spéculer, mais j’ai des options. » lance le pilote italien en conférence de presse ce jeudi. Ce à quoi, la question d’un éventuel départ de Toyota a été posée selon toute logique : « La probabilité que je quitte Toyota est élevée, mais il est difficile d’en parler. Il y a beaucoup de pression dans l’air. »

Résultat d’un long feuilleton qui a débuté discrètement à la fin du printemps  (voir :   Jarno Trulli en plein doute pour 2010) et qui a pris corps au fil de l’été. L’équipe japonaise ayant résilié le contrat de Timo Glock, une proposition a toutefois été faite à Jarno Trulli. 5,5 millions d’euros pour la seule année 2010. Aucune négociation possible en retour, le pilote italien et son agent se sont retrouvés dans une impasse et ont rapidement compris que le climat était lourd du coté de Cologne.

Quelles pistes pour Trulli ?

Ce que recherche un pilote comme Trulli, c’est un contrat de deux saisons au moins. Trulli a confirmé ses liens avec le Team Lotus, qui reste la piste la plus sérieuse autant sportivement que financièrement, après que la rumeur ait progressé de paddock en paddock depuis Singapour (voir : Lien entre Trulli et Lotus). Nous pouvons aussi penser que d’autres équipes de Formule 1 sont intéressés par l’unique vainqueur en Grand Prix, mais il est etimé que la piste NASCAR n’est pas à négliger (voir : Trulli et la NASCAR). Même si Trulli a affirmé que ses ambitions étaient encore en F1, la NASCAR est une alternative qui l’intéresse. Le pilote Toyota n’oublie pas qu’il est aussi un business man. Amateur de vin, il possède un vignoble, en collaboration avec son père et trois autres associés, et le commercialise, notamment au USA/Canada mais aussi en Angleterre et en Belgique. Ce vin est appelé Podere Castorani. 1 millions de bouteilles sont programmés à la vente en 2010

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F1 – La stratégie de Toyota pour 2010

Toyota F1Courant deux lièvres à la fois, on n’en attrape finalement aucun. La stratégie de Toyota ressemble à cela depuis que l’équipe convoite d’un coté Kimi Raikkonen et de l’autre Jarno Trulli mais ceci reste une apparence. L’idée est plus politique et plus astucieuse encore.

Dans les faits, aujourd’hui, il ne reste qu’un seul baquet pour Toyota. Kamui Kobayashi, en une course, a convaincu John Howett. Un argument de plus pour plaider la prolongation de l’équipe basée à Cologne auprès du conseil d’administration. Car l’échéance du 15 Novembre fait peur du coté de Toyota F1 Team. La rumeur d’une coupe de 30 ou 50% du budget F1 inquiète. Mais au lieu de rester à attendre, John Howett a choisi une autre stratégie.

Reste donc logiquement un baquet pour la prochaine TF110. Kimi Raikkonen d’un coté pour le prestige du champion du monde ou Jarno Trulli qui est le seul a disposé d’un accord avec l’équipe en 2010. John Howett ayant avoué à l’agence Reuters qu’une proposition a été faite auprès de Jarno Trulli : « Nous avons mis une offre sur la table pour Jarno, je pense que lui-même n’est pas mécontent de l’offre financière, il reste certaine question mais je ne pense pas qu’ils sont à négocier de notre coté. » signifiant que Toyota ne reviendra pas en arrière sur sa proposition. Aucune trace de Timo Glock pour l’avenir.

Au-delà de l’aspect financière à estimer, Toyota change. Ne souhaitant plus dépendre du bon vouloir des agents face à la pénurie de volant constructeur, pourvoyeur de gros salaire, la direction de l’équipe reste ferme.  Courir à la fois Raikkonen et Trulli semble paradoxale, mais finalement logique. Un signal pour Tokyo dans les faits.

Toyota a finalement fait une proposition à Kimi Raikkonen, une proposition inférieure à celle de McLaren, mais ceci a été fait volontairement. Les discussions autour du champion du monde 2007 ne servent qu’à démontrer au conseil d’administration que l’équipe peut séduire un top pilote, mais pas à n’importe quelle prix. Steve Robertson souhaite une augmentation pour établir une concurrence avec McLaren ? Toyota n’entrera pas dans le jeu, la dévoilant pour la première fois. Le vent tourne. Howett par cette manœuvre indique au Japon que certes l’équipe est riche mais qu’elle ne payera plus à n’importe quel prix un pilote qui a toutefois un intérêt sportif à venir chez Toyota.

La stratégie est la même pour Jarno Trulli. Une première offre 40% moins forte que son contrat actuel a été proposée avant l’été. L’italien la refusant, mais finalement une nouvelle offre ferme de Toyota est tombé, autour d’une valeur médiane que le pilote Italien ne peu plus refuser. Une nouvelle démonstration auprès de Tokyo afin de démontrer que l’équipe gère bien ses pilotes et le gaspillage est terminée.

Cologne multiplie des signes de communication et politique auprès de son conseil d’administration pour rester en F1. Une réaction intelligente qui trouvera un épilogue le 15 Novembre prochain.

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