Archives de l'auteur : Limacher Marc

F1 – Liste salaires pilotes 2009

Comme tout les ans depuis 2005, TomorrowNewsF1 vous dévoile les salaires (estimés) des pilotes de Formule 1 en 2009. Attention il y a des surprises :

Par rapport à l’année dernière le cumul des salaires ont baissés de 15%. passant de 146 millions d’euros à 125 millions d’euros. Seul 19 pilotes sont recensés ici car le 2ème pilote Honda n’est pas encore dévoilé pour 2009.

Liste TomorrowNewsF1.com des salaires pilotes de Formule 1 2009 :

1/ Kimi Raikkonen (Ferrari) : 30M€

2/ Fernando Alonso (Renault) : 16M€

-/ Lewis Hamilton (McLaren) : 16M€

4/ Felipe Massa (Ferrari) : 15M€

5/ Robert Kubica (BMW) : 8 M€

-/ Jarno Trulli (Toyota) : 8M€

7/Nick Heidfeld (BMW) : 6.2M€

-/ Nico Rosberg (Williams) : 6.2M€

9/Mark Webber (RBR) : 4.2M€

10/ Heikki Kovalainen (McLaren) : 4M€

11/ Timo Glock (Toyota) : 3M€

12/Jenson Button (Brawn)) : 2M€

13/ Sébastien Vettel (RBR) : 1.5M€

14/ Giancarlo FIsichella (Force India) : 1.2M€

15/ Kazuki Nakajima (Williams) : 1M€

16/ Rubens Barrichello (Brawn) : 1 M€

17/ Nelson Piquet (Renault) : 0.7M€

18/ Sébastein Bourdais (Toro Rosso) : 0.5M€

19/ Sébstien Buemi (Tro Rosso) : 0.4M€

20/ Adrian Sutil (Force India) : 0.2M€

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Honda : Dernières nouvelles de Brackley

Voici les dernières nouvelles du coté de Brackley :

Selon Setenta, l’ancienne équipe Honda Racing F1 dévoilera son nouveau nom Jeudi 5 Février. Selon le site RealHondaF1.com l’équipe est susceptible de s’appeler Brawn Racing et confirme le shakdown de Silverstone dans les jours avenir.

Ce même site indique que la holding : Honda GP Holding Ltd sera rebaptisée Brawn Sport selon toute vraisemblance.

Notons que les dossiers 403a de la Compagnie House, de Londres datés du 23 Février, n’apparaissent plus sur le listing depuis dimanche 1 Mars.

Coté sponsoring, après la rumeur Emirate, lancé par James Allen, reprise par Grandprix.com et démenti par les responsables de la compagnie aérienne ce matin, rien de neuf donc et toujours pas de nouvelle des possibles sponsors de Bruno Senna, ni de rumeur valable sur un sponsor démarché.

Enfin coté pilote, Si Jenson Button est défini avec un salaire bas, il semble que Rubens Barrichello a un contrat avec l’équipe pour l’année 2009. Le brésilien sera présent à Silverstone, indique le site GPUpdate.net.

Enfin l’usine de Brackley est sous l’effet d’un mécontentement du personnel car entre 200 à 300 personnes seront licencier, ce qui n’était pas dans la promesse de Honda au début de la vente, ni dans le discours de Ross Brawn sur intranet.

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Les tours Schumacher à Dubaï

Le champion de Formule 1 Michael Schumacher a donné son nom à une tour de bureaux dans le quartier de Business Bay à Dubaï. Haute de 29 étages, la “Michael Schumacher Business Avenue” doit être terminée pour 2010. Comme tous les bureaux ont été vendus en trois jours, une deuxième tour est prévue dans la ville d’Abou Dhabi.

En Octobre 2008 Les architectes Chris Bosse et Tobias Wallisser de LAVA (Laboratory for Visionary Architecture Asia Pacific) ont dévoilé le Michael Schumacher World Champion Tower eu Cityscape de Dubaï.

Cette tour de 59 étages sera construite en collaboration avec l’ancien champion du monde de F1. Ce ne serait que la première tour sur les 7 qui sont prévues d’être bâties à travers le monde.

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Edito : Les leçons de pragmatisme japonais

Les semaines passant, le cas de Honda en devient plus qu’inquiétant : ridicule. Il semble bien que l’équipe ait été rachetée par…de l’argent Honda. Un feuilleton sans fin, le « plus belle la vie » de la F1 avec des rebondissements chaque jours. Mais comme « plus belle la vie » a un concurrent sur TF1 « Secondes chances », le cas de Kawazaki en Moto GP est équivalent.

Le constructeur japonais a annoncé son retrait en Moto GP, puis des solutions alternatives (plus ou moins tiré par les cheveux d’ailleurs) tout l’hiver et enfin un faux départ. Il apparait que la Dorna et Kawasaki ont trouvés un arrangement pour aligner une seule moto cette saison. Cette machine serait confiée à Marco Melandri. Et ce sera bien une Kawasaki ZX-RR 2009 qui sera alignée. Les sites spécialisés annoncent que le constructeur nippon est allé à reculons dans cette saison 2009, tout simplement pour éviter l’amende de 20 millions de livres pour rupture de contrat unilatéral. Le constructeur a fait le ménage dans sa direction sportive en passant.

Une belle leçon de pragmatisme nippon qui consiste donc à annoncer son retrait, puis revenir par la petite porte avec des excuses. Le cas de Honda est similaire, car l’équipe est inscrite au registre de la FIA, mais si elle n’est pas vendue ou liquidée (come Super Aguri l’année dernière), l’amende sera aussi salée que celle de Kawasaki en Moto GP (10 millions d’euros).

Cette révolution morale, qui s’est faite dans le drame de la crise économique, n’aurait pas été possible sans la bien veillance de la Dorna pour Kawasaki et de Bernie Ecclestone et la FIA pour Honda. Un Ecclestone pragmatique et pris à la gorge avec une équipe qui joue l’arlésienne médiatique. Un modèle économique en somme faire parler de soi afin d’attirer des sponsors peut être…

Reste une question : pourquoi les japonais prennent le risque de perdre la face avec ses faux départs dramatiques et après avoir dépensé des sommes folles depuis plusieurs années en pur perte ? Peut-être parce que la mauvaise gestion de l’argent consenti endort leur sentiment de culpabilité sportive.

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Gerhard Berger et les pilotes Toro Rosso

L’ancien pilote de Formule 1 qui a également dirigé BMW Motosport (quand l’entreprise allemande fournissait ses moteurs à l’équipe Williams F1 Team) et l’écurie Toro Rosso en tant qu’actionnaire à hauteur de 50%, est revenu sur les pilotes qui ont participé à l’aventure F1 de la petite Scuderia de Faenza…

Il n’est pas toujours tendre mais son analyse reste intéressante car il a lui-même piloté les bolides que ses pilotes ont tenté de mener vers les sommets.

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

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Sponsoring Honda, la naissance d'une rumeur

[Fabrique de l’actu] Une rumeur ce week-end annonçait que la compagnie aérienne Emirate comme sponsor de l’équipe Honda. Mais d’où vient la rumeur ?

Lu sur F1-Live.com (version anglaise), cette information sera largement diffusée dans les heures avenir. En faite il n’y a pas de discussion entre Emirate et la futur Brackley/BrawnRacing. Le 28 Février, sur le blog de James Allan, le journaliste fait le listing des noms possible de la future équipe. Au 5ème paragraphe du post What shall we call the new Honda team?, James Allen explique qu’un accord à la manière d‘Emirate avec le club d’Arsenal. Un accord qui peu marcher que si un accord le nom du sponsor porte sur plus de 5 ans.

Allen explique que « Il est assez drôle de constater que Emirate regardaient pour devenir le sponsor principal il y a quelques année et j’ai entendu qu’il y avait une certaines somme d’argent du Moyen-Orient impliquée dans cette affaire. »

En 2006 Honda a bien démarché Emirate pour devenir le sponsor principal en remplacement de BAT pour 60 millions de dollars. Donc de rumeur il n’y a pas, juste l’interprétation qui en est faite. Mais il est intéressant de constaté qu’une réflexion peut tourner en rumeur.

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Champion de l’actu F1 #6

our vous faire patienter les dimanches de non course, je vous propose un jeu de citation de la semaine. Une citation annoncée dans la semaine par un acteur de la Formule 1 ou de la course automobile, le vainqueur sera le champion de l’actuF1.

Un championnat sera organisé et le décompte des points est simple, les commentaires (avec adresse mail valide) seront l’outil de limite. Le plus rapide à répondre marque 10pts, le deuxième 6 pts, le troisième 4 pts, le quatrième 3pts, le cinquième 2pts et le sixième 1pt. La réponse sera donnée à 20h le dimanche. Pas d’indice.

Qui a dit :”si elles (NDLA : les femmes pilotes) sont rapides et bien elles sont les bienvenue  »

1/ Flavio Briatore

2/ Kimi Raikkonen

3/ Eddie Irvine (mais y’a un piège)

4/ Bernie Ecclestone (mais y’a encore un piège)

5/ Raoul Bitenbois

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Le classement (01/03):

1/ Nagita : 30pts

2/ AlexK : 28 pts

3/ Mysticondor : 8 pts

4/ Mikl : 6pts

5/ Ben : 6 pts

6/ Benji : 4 pts

7/ Yoann : 4 pts

8/ Yohann : 3pts

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Nom de domaine F1 : quel nom pour l' (ex)équipe Honda ?

Quel nom pour la future (ex) équipe Honda en 2009 ? Une bataille de nom de domaine s’engage et les vautours rodent sur la toile.

Dans un premier temps il faut signaler que le nom de domaine www.hondaracingf1.com est encore valable jusqu’au 7 Octobre 2010 et qu’il est la propriété de Honda GP Ltd la holding dirigeante de l’équipe Honda Racing F1 Team.

Les noms de Brawn Racing et Brackley F1 ont circulé. Sauf que pour le nom de domaine www.brawnracing.com il a bien été déposé le 25 Février mais par une certaine Caroline McGroy, qui n’est autre que l’avocate de Honda Racing F1. Un nom de domaine en plus valable jusqu’en 2011.

Le nom de domaine Brawnracingf1.com a été déposé le 16 Février (valable aussi jusqu’ne 2011) par une compagnie de Toronto au Canada.

Avis aux amateurs : Brawn-Racing.com, est encore disponible.

BrackleyF1.com ? Et bien non le 27 Février un Lituanien du nom de Siamoas Rudaminas l’a déposé. Et le nom de Pureracingf1.com a été lui aussi déposé le 23 Février 2009 par la même société de Toronto qui dispose de Brawnracingf1.com, enfin Brackleyracing .com et Brackleyracingf1.com sont disponible.

Lire sujet de Radio-Canada

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TF1 négocie une baisse des droits TV de la F1

TF1 étudie une baisse des tarifs des droits de la Formule 1 pour le contrat en cours, selon Nonce Paolini, le PDG de la chaine française dans une interview accordé hier au journal Le Parisien.

En 2006, la chaine avait signée un contrat avec Bernie Ecclestone jusqu’en 2012, soit 7 saisons, en deux lots : un contrat triennale (2006/2007/2008) de 30 millions d’euros annuel et un contrat quadriennale (2009/2010/2011/2012), pour 35 à 40 millions d’euros. Hors il semble que TF1 ne rentabilise pas l’investissement.

En 2006, Etienne Moujeotte avait déclaré dans le magazine Stratégie que pour 2006 à 2009, les droits de la Formule 1 étaient à l’équilibre financier, sans toutefois faire de bénéfice. Mais avec un marché publicitaire en baisse de 15 à 20% sur un spot de publicité de 30 secondes depuis le début de l’année, la chaine ne rentabiliserait pas le nouveau contrat et négocie donc une baisse substantielle.

Dimanche dernier, Jean Louis Moncet avait démenti sur son blog les propos d’Emmanuel Beretta du Point.fr qui annonçait que la perte du GP de France était un prétexte à des pressions de la chaine française.

Toutefois, avec des mesures d’économie de 60 millions d’euros à engager, et une valeur en bourse inférieure à celui de M6 et sous la rumeur d’un rachat par Canal+, TF1 pourrait établir le même plan qu’en 2002 où sous le prétexte d’une saison déplorable en terme d’audience, la chaine avait obtenue une baisse de 50% de ses droits avec une clause d’un retour d’audience.

Les audiences en 2008 ayant été très bonnes, cette manœuvre ne fonctionnera pas auprès de Bernie Ecclestone, mais la tentation de faire baisser à 20 ou 25 millions d’euros les droits jusqu’en 2012 est bel est bien à l’étude selon le président de TF1.

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Gordon Murray dévoile sa T25

Gordon Murray a annoncé hier la disponibilité de sa T25 ainsi que les licences de fabrication pour la fabriquer via sa société IStream.

Cette petite voiture urbaine, conçue par le célèbre ingénieur dans son bureau d’étude Gordon Murray Design , est présentée comme un véhicule révolutionnaire, léger et écologique.

(Photo de la T25 : http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20090227/AQF052

IStream propose donc un processus d’assemblage d’une usine d’une surface équivalente à 20% d’une usine classique. Réduisant ainsi les capitaux d’investissements de 80% environs. Une usine produira une variante et non plusieurs.

En bref, la T25 aura une architecture, un concept général et un processus d’assemblage révolutionnaire. La T25 est donc en vente ce mois ci, IStream a déjà 15 clients potentiels dans 12 pays différents.

« C’est une idée qui a commencée en 1993, indique Gordon Murray dans son communiqué, et avec un travail acharné de l’équipe et l’aide de nos investisseurs il est bon de voir le projet se réaliser. Je pense que le timing est parfait étant donné la situation économique et industrielle actuelle dans le secteur automobile. »

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