Archives de l'auteur : Limacher Marc

Le salaire de Jenson Button en 2009-2011

Jenson Button a déchiré son contrat de 27 millions d’euros et accepté une réduction importante de salaire pour pourvoir courir en 2009 dans la nouvelle équipe (Honda) Brackley F1.

Ayant signé un contrat sur une base de trois ans de 27 millions d’euros en fin d’année dernière, le pilote anglais s’assurait un salaire 7.5 millions d’euros en 2009, puis 9 millions d’euros en 2010 et enfin 10,5 millions en 2011, ce contrat disposant même d’une clause de rachat.

Ce contrat a donc été déchiré et un autre d’une valeur de 10 millions d’euros sur une durée de trois ans a été conclu (toujours avec une clause de rachat).Aucun bonus et primes n’a été accordés dans ce nouveau contrat. En 2009 le pilote anglas touchera 2 millions d’euros puis 4 millions en 2010 et 2011.

En échange, l’équipe accepte de payer pour 280.000 euros environs les frais de l’entourage du pilote, c’est-à-dire son Kinésithérapeute, son assistant personnel et les frais de billets d’avions et d’hôtel de son père John Button.

Une décision qui redore le blason de Jenson Button qui avait gagné 60 millions de dollars ses trois dernières années, ce qui était surévalué par beaucoup. Prouvant que pour lui, piloté est plus important que l’argent.

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Business F1, L’effet Papillon (Semaine 9)

L’opérateur téléphonique américain AT&T (Williams) prévoit d’investir en 2009 “environ un milliard de dollars” pour développer son réseau mondial et ses services aux entreprises.

Renault propose aux syndicats de généraliser le chômage partiel à l’ensemble des catégories professionnels, cadres et ingénieurs compris. D’après le “contrat social de crise” que le constructeur vient de proposer aux organisations syndicales, cette extension permettrait de maintenir “des rémunérations jusqu’à 100% du salaire net”, dans l’entreprise.

Le géant britannique de la téléphonie mobile Vodafone,(McLaren) premier opérateur mondial par le chiffre d’affaires, va supprimer 5% de ses effectifs outre-Manche soit environ 500 postes (sur un total mondial de 71.000).

Deutsche Telekom (BMW-Sauber) a réduit sa perte nette au quatrième trimestre, de 750 à 730 millions d’euros, reflétant les réductions de coûts engagées, et notamment la diminution de ses effectifs. La perte s’explique par les charges liées au rachat de 25% dans l’opérateur grec de télécommunications OTE, que Deutsche Telekom a acquis l’an dernier pour 4,4 milliards d’euros. Le numéro un européen des télécommunications a enregistré un bénéfice net pour 2008 de 1,48 milliard d’euros, soit plus du double qu’en 2007.

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Honda F1, précision sur la vente

La vente de Honda F1 semble être conclue. En effet selon le registre de Compagnie House les formalités ont été faite le 23 Février.

Le Formulaire 403a datant du 23 février, affirme sous serment qu’une hypothèque de l’usine ainsi que les biens non corporels et d’autres charges de l’entreprise avaient été payés en totalité ou de manière satisfaisante à la société Honda GP Holding Ltd. Les formulaires, 8 documents en tout, étaient signés par Nigel Kerr, indiquant donc que ce dernier fait partie des repreneurs de l’usine de Brackley.

Aucune autres obligations n’ont été enregistrées à la Compagnie House depuis cette date.

Il semble que Brawn fera une déclaration dans le cadre de la réunion FOTA la semaine prochaine à Genève. Des précisions seront données à ce moment là.

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Canal + racheterait TF1 ?

Le Point a publié, hier un article relatif à un éventuel rachat de TF1 par le groupe Canal+. ” L’idée ferait son chemin dans la tête des dirigeants de Canal+, à la recherche de proies en Europe “, explique l’hebdomadaire qui souligne la faible valorisation de TF1 actuellement à la bourse, 1,4 milliard d’euros. ” Une cible à la portée du groupe Canal+/Vivendi. Pour Vivendi, le prix du contrôle de TF1, soit 700 millions d’euros, représente moins d’un an de profit ! ” Ajoute Le Point.

“La pépite de TF1, c’est Eurosport”, confie­t-on à Canal+. Toutefois, les appétits de Canal+ se heurtent à la loi de 1986, qui interdit à un groupe de posséder deux fréquences analogiques. Mais fin 2011, quand l’analogique aura disparu et que la TNT sera la norme en France, cet obstacle sera caduc et Canal+ pourra cumuler 7 fréquences… conclu Le Point.

Un scénario digne de la sciène fiction répond-t-on chez TF1 et Canal+. Toutefois, après avoir songé à obtenir les droits de la Formule 1, le programme record de la chaine Eurosport, la chaine crypté vise d’autres objectifs.

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Bruno Senna en DTM avec Mercedes ?

Le prochain line up de Honda (Brackley F1 ?) sera selon toute vraisemblance composé de Jenson Button et Rubens Barrichello. Car selon les médias allemands, Bruno Senna est en pourparler pour le DTM.

Hier déjà le quotidien suisse Blick avait signalé la possible arrivée de Bruno Senna en DTM, sans en rajouté plus. Sauf que aujourd’hui nous savons que le neveu d’Ayrton Senna discute avec Mercedes.

Norbert Haug l’a confirmé dans le magazine Speedweek :  » Nous sommes en contact. Mais il est trop tôt pour en dire plus. »

Selon le site allemand Motorsport-Total, Bruno Senna pourrait être positionné comme pilote d’essais de la nouvelle équipe Brackley F1 et un rôle de pilote titulaire durant une année en DTM avec Mercedes où il disposera d’une Classe C aux spécifications 2008.

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Williams et Toyota : ce diffuseur qui sera copié

Le directeur technique de l’écurie Williams F1 Team, Sam Michael pense que des équipes vont copier le diffuseur mis au point par l’usine de Grove et Toyota…

Le dessin de la Williams FW31 et de la Toyota TF109 a causé des émois en entraînant une accusation de violation, de la limite de la hauteur du fond plat de 175 mm, nous indique le site Autosport.com.

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Honda F1 – bataille de source sur les médias anglais

La presse et les médias internet anglais sont littéralement à l’affut d’une nouvelle pour l’équipe Honda. Un accord aurait été trouvé et que le reste ne sera qu’une question d’heure.

Des révélations d’hier assez étonnante du site crash.net sur l’avenir de Honda F1, aux déclarations du The Times et du Daily Telegraph, en passant pour les « sources anonymes » récurrentes sur les sites anglais, la tendance se dégage donc.

Selon The Times, Le rachat de l’entreprise serait dirigé par Ross Brawn. Le business plan comporte un apport numéraire de Honda, des fonds provenant de Bernie Ecclestone sous la forme d’un prêt selon toute vraisemblance et de quelques sponsors. Toutefois le Daily Telegraph est plus clair encore.

L’équipe est susceptible de perdre 300 emplois et une réduction de salaire à 7,5 millions de dollars pour Jenson Button serait entendue. Ross Brawn, Nick Fry et trois autres cadres de l’équipe ont convaincu le conseil d’administration de Honda de leur projet. Le budget alloué par Honda à l’équipe sera donc de 100 millions de dollars.

Toutefois selon Pitpass, cet accord n’est valable que pour une année, et le financement de l’équipe ne serait garanti que pour 2009. Charge alors au nouvel ensemble de trouver un investisseur. GrandPrix.com pense même que l’équipe pourrait être louée dans l’attente d’un retour d’ici trois saisons.

Selon crash.net, citant une source proche du dossier, Bernie Ecclestone ne ferait pas partie du montage financier. De plus il semble clair que Ross Brawn sera le nouveau patron d’une équipe dont le nom sera décidé par Honda, prouvant donc que le constructeur malgré la vente, a bien encore un intérêt dans cette histoire.

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Cette semaine, BusinessNewsF1 en parle

BusinessNewsF1 vous propose un résumé de l’information économique de la semaine des Business Links. Si vous avez des idées de sujets, si vous vous posez des questions, vous pouvez nous faire parvenir vos suggestions dans les commentaires de cet article. Nous ferons de notre mieux… dans la limite de la ligne éditoriale de BusinessNewsF1.

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Retour sur…Ron Dennis et Michael Schumacher

Ron Dennis va bientôt laisser les commandes de l’équipe McLaren à Martin Whitmarsh mais avant de vaquer à d’autres occupations au sein de l’entreprise de Woking : Il a accepté, lors d’une interview, de revenir sur ses tentatives d’engagements envers Michael Schumacher. Retour sur ces approches ratées…

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F1, my name is Brackley F1 ?

C’est dans une livrée blanche que Jenson Button réalisera prétendument un shakedown de la RA109 à Silverstone jeudi prochain. Cependant au-delà du sauvetage suspect, qui n’a pas été encore officialisé par Honda Motor Co, ces derniers on insistés pour que l’équipe change de nom.

Selon les rumeurs, le conseil d’administration de Suzuka souhaite que l’équipe Honda Racing F1 soit rebaptisé Brackley F1, indique le site ManipeF1. Même si en 2004, le directeur marketing de l’équipe BAR Honda, Hugh Chambers, avait déposé le nom de Pure Racing.

Reste toutefois que ce changement d’identité n’est que du domaine commercial, car les relevés de Compagnie Houses, rapidement consultés hier, ont fait état d’un renouvellement de Honda GP Holding Ltd, la holding dirigeante de l’équipe, jusqu’en Novembre 2009.

Car selon GrandPrix.com, il serait très probable que Honda conservera une option d’achat, malgré une vente probable de son équipe, ou de rester un partenaire silencieux. Confirmant l’option de location envisagé et murmuré sur TomorrowNewsF1.com.

Il apparait donc que le constructeur japonais pourrait céder entre 51 et 55% de sa holding Honda GP Holding Ltd, elle-même propriétaire de 100% de Honda Racing qui sera donc rebaptisé pour l’occasion Brackley F1 ou autre.

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