Archives de la catégorie : Actualités

F1 – A la recherche d'un fournisseur de pneus à partir de 2011

Les marques les plus récemment impliquées en F1, Michelin et Goodyear, ne souhaitent pas reprendre la suite de Bridgestone en tant que fournisseur exclusif de pneus à partir de 2011. [lire la suite]

A découvrir sur

www.Stand F1.info

  • Raikonnen – McLaren – Reste la signature
  • Bernie Ecclestone vise un calendrier F1 de 20 courses
  • Equipe F1 – Toyota annonce son retrait…
  • L’avenir de Renault décidé aujourd’hui
  • Grosjean : « Je serai en F1 en 2010 »
  • Liste rapport salaire/point des pilotes en 2009
  • Debriefing F1 – Le Grand Prix d’Abu Dhabi de Motors TV
  • Mark Webber en GP3, Robert Kubica en rallye
  • Denis Chevrier: « Mon mini bilan de 2009 »
  • Les flops de la saison
par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Raikkonen – McLaren : reste la signature

mclarenLe suspens est intenable pour les Fans de Kimi Raikkonen. Entre vérités, révélations et autre contre-vérités tous les ingrédients sont bons pour entretenir le suspens. Mais nous pouvons le dire aujourd’hui : Kimi Raikkonen ira bien chez McLaren-Mercedes en 2010.

Il existe un accord mutuel entre les deux parties, mais il manque la signature du champion du monde 2007, qui ne saurait tarder maintenant. Car il y a eu des contres-temps nombreux. Des concessions ont été faites d’un coté comme de l’autre entre McLaren-Mercedes et Kimi Raikkonen-Steve Robertson.

Plus d’année sabbatique, comme annoncé récemment ici même, plus de micmacs destiner à entretenir le suspens (merci monsieur Robertson), Kimi Raikkonen sera donc bien le deuxième pilote McLaren en 2010 et jusqu’en 2011.

Mea culpa par contre pour l’article de cette fin de matinée qui a été écrit un peu vite (sans lecture de mes notes sur le sujet) et qui m’a embrouillé. Mais 2h après, je peux vous dire que tout est bon. Il ne manque plus que la signature de Raikkonen au bas du contrat.

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Renault provoque la réunion du retrait ?

Nous avons appris ce matin qu’une réunion exceptionnelle a été introduite par Carlos Ghosn aujourd’hui, et qu’une annonce serait attendue pour la journée.

Le président du groupe Renault-Nissan, hier soir, a convoqué pour aujourd’hui Bernard Rey, Jean François Caubet, Rob White, Bob Bell etc… Une convocation qui intervient peu de temps avant l’annonce officielle de Toyota de son retrait de la Formule 1.

Toyota a annoncé ce matin qu’il quittait la Formule 1 pour des raisons de coûts. La réunion de ce matin chez Renault pourrait être dans le même sens et une annonce (mauvaise selon les observateurs et notre source), est attendue pour la journée ou demain.

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Toyota quitte la F1

logo-toyotaToyota Motor Corp a annoncé ce mercredi qu’elle se retirait de la Formule Un, citant la nécessité de réduire les coûts et se concentrer sur son cœur de métier.

Toyota, le plus grand fabricant mondial de voiture, s’attend à afficher une perte d’exploitation pour les six premiers mois qui c’est terminés le 30 septembre. La société a enregistré ses pires résultats financiers de son histoire.

Comme les autres exportateurs japonais, Toyota a été blessé par un yen fort. Le dollar a récemment oscillé autour de 90 yens. Akio Toyoda, petit-fils du fondateur de la société, qui est devenu président cette année, s’est engagé à éviter une troisième année consécutive de pertes.

Lundi, le fabricant de pneus japonais Bridgestone Corp a annoncé qu’il ne renouvellerait pas son entente exclusive pour fournir des pneus pour la F1 lorsque son contrat expire en 2010. Cette annonce intervient un jour après la fin de la saison 2009.

En Juillet, Toyota avait annoncé que son circuit  (Fuji International Speedway) ne pourra pas  accueillir le Grand Prix du Japon F1 à partir de 2010 et au-delà.

L’action de Toyota a augmenté de 1,1 pour cent à ¥ 3610 ce mercredi. La Bourse de Tokyo ayant fermée avant l’annonce du retrait de Toyota en F1.

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Force India – Lotus : une affaire d'espionnage ?

Le magazine suisse Motorsport Aktuell signale qu’un prochain scandale d’espionnage menace d’éclater entre Lotus et Force India.

En cause, l’inquiétude de l’équipe Indienne autour du fait que le modèle en soufflerie de la prochaine Lotus 2010 ressemble fort à la VJM02 de cette année. Le dénominateur comment étant Mike Gascoyne, directeur technique de Lotus et anciennement de Force India.

Un vrai faux scandale, car fin 2008, Force India, avec l’arrivée de Mercedes-Benz comme partenaire, a fait le ménage coté direction et technique. Collin Kolles et Mike Gascoyne ayant été viré (voir : Force India en conflit avec Kolles et Gascoyne).

A l’époque, Force India travaillait avec Fondtech, la société de Mike Gascoyne, qui avait travaillé sur la nouvelle monoplace indienne de 2009, mais le magazine suisse croit savoir que l’équipe de Vijay Mallya avait des dettes envers la société Aerolab, prestataire disposant d’une soufflerie. Force India a cessé de travailler avec Fondtech, alors qu’un modèle réduit de la voiture 2009 était testé en soufflerie Aerolab. Rappelons que l’ingénieur anglais demandait un dédit élevé (entre 3 ou 4 millions d’euros), et il n’est pas impossible qu’un accord d’ordre technique ait été signé finalement.

Viré lui aussi fin 2008, Colin Kolles avait un contrat courant jusqu’au 31 Octobre 2009. Force India, dans un communiqué de presse,  a annoncé la fin du contrat entre le team manager et l’équipe indienne. Force India ayant accepté de rémunéré la dernière année du contrat de Kolles (soit 531.000 euros), au lieu d’aller devant les tribunaux.

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Toyota au bout du retrait ?

Selon le magazine SportWeek, reprenant la rumeur qui a couru toute la journée. Toyota annoncera son avenir dans les prochaines 24h. Un retrait est probable.

Ce soir, selon une source fiable, le conseil d’administration se réuni pour une réunion de 4 jours.  Une annonce sur l’avenir de Toyota en F1 sera prévu normalement demain.  Une réunion était prévue pour le 8 Novembre, mais le conseil d’administration aurait déjà décider de l’avenir de l’équipe selon le quotidien japonais,  Mainichi Daily.

Le journal rapporte également que plusieurs solutions sont étudiées pour protéger l’emploi à Cologne.

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – Le HTTT renoue avec le passé

En attendant de revoir un jour la formule 1 moderne reposer ces roues en France (et pourquoi pas dans le sud, près de Toulon…), c’est avec plaisir que vous pouviez voir pas moins de 22 monoplaces (qui ont couru dans la catégorie reine) en découdre et nous rappeler de bons souvenirs…

Lire la suite de l’article et la très riche galerie photo sur www.Sport-Cars.fr

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – Liste rapport salaire/point des pilotes en 2009

TomorrowNewsF1.com vous propose après un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le salaire et le nombre de point inscrit par le pilote. Voici la liste (mise à jour) :

  • 1 – Kimi Raikkonen : 1.25M€/point
  • 2 – Kazuki Nakajima: 1M€/point
  • 3 – Felipe Massa* : 681.000€/point
  • 4 – Fernando Alonso : 615.000€/point
  • 5 – Robert Kubica : 470.500€/point
  • 6 – Nick Heidfeld : 326.000€/point
  • 7 – Lewis Hamilton : 326.000€/point
  • 8 – Jarno Trulli : 246.000€/point
  • 9 – Heikki Kovalainen : 181.000€/point
  • 10 – Nico Rosberg : 179.000€/point
  • 11 – Giancarlo Fisichella : 150.000€/point
  • 12 – Timo Glock : 125.000€/point
  • 13 – Sébastien Buemi: 67.000€/point
  • 14 – Mark Webber : 60.400€/point
  • 15 – Adrian Sutil : 40.0000€/point
  • 16 – Jenson Button : 21.000€/point
  • 17 – Sébastian Vettel : 17.800€/point
  • 18 – Rubens Barrichello : 13.000€/point

* Felipe Massa a été comptabilisé dans ce classement malgré son accident en Hongrie. Les pilotes Sébastien Bourdais, Romain Grosjean, Jaime Alguersuari, Nelson Piquet et Luca Badoer non pas été comptabilisé pour ce classement en cette fin de saison.

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – F1 – GP d'Abu Dhabi : Paddock Confidences partie 2

Samedi 31 Octobre

Le remplaçant de Briatore dans la FOTA

Responsable marketing de la FOTA l’italien a été remplacé par le pape du marketing de chez McLaren : Ekrem Sami.

L’avenir de Buemi

La télévision suisse romande a indiqué que Sébastien Buemi sera bien présent en Formule 1 en 2010. Deux pistes : rester chez Toro Rosso ou être prêté par Red Bull à une autre équipe (Toyota est ciblé et toujours d’actualité).

Ecclestone et la fin on Sale

Discrètement dans le paddock l’argentier de la Formule 1 a confirmé que Bernard Lopez, était intéressé par la reprise de BMW et de Lotus et se penche sur le cas de Renault actuellement, mais que l’homme d’affaire luxembourgeois pourrait revenir sur le dossier Qadback/BMW d’ici la fin de l’année.

Quand Ron rencontre Jean

Mosley n’est plus Président de la FIA, Ron Dennis a donc fait sa réapparition dans le Paddock. Les deux hommes ont longuement discuté dans le paddock à plusieurs reprises.

Dimanche 1 Novembre

Le mot du président

Carlos Ghosn a indiqué une phrase qui laisse dubitatif une grande partie du paddock : « La Formule 1 doit être un centre de profit et non de coût. » Une phrase douteuse arrivant au mauvais moment.

Heikki n’ira pas chez Renault

Exclu de la liste du 2ème pilote depuis plusieurs mois déjà, Bernard Caubet a précisé ce qu’il avait toutefois dit au Grand Prix du Japon : « Pas question d’un retour de Heikki Kovalainen chez Renault. »

Quick Nick et Toyota

Alors que tout le monde annonce Nick Heidfeld soit à la retraite, soit chez McLaren. Le pilote s’approche de plus en plus de Toyota. Le pilote allemand a été vu plusieurs fois dans l’hospitaliy de la marque nippone.

Cosworth et les pertes

Mario Theissen imagine que le constructeur Cosworth perdra de l’argent en 2010 et au-delà. « Je ne connais pas le prix de la location, mais je pense qu’il perdrons de l’argent au début.  Un constructeur peu amortir les investissements et ensuite diffusé un moteur à un client pour 100.000 euros. Mais pour un constructeur indépendant, la raison d’être reste l’argent, et ce n’est pas en fournissant 4 ou 5 équipes que cela reste rentable. »

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – Virgin entre Manor et Brawn : Réponse dans 1 mois

C’est le deal le plus important de la jeune histoire de Manor GP. Virgin Group deviendrait en 2010 le sponsor principal de l’équipe anglaise. Richard Branson, l’avait confirmé, indiquant qu’il y avait des discussions avec John Booth, le patron du team.

Mais il y a des signes qui ne trompent pas dans les négociations des contrats. Richard Branson, présent lors des titres de champion du monde de l’équipe Brawn GP et de Jenson Button, à Interlagos, avait indiqué qu’une annonce sur l’avenir de Virgin en F1 sera faite après le Grand Prix d’Abu Dhabi. Cette annonce a été faite, alors que Branson présentait un site de poker en ligne à Milan aujourd’hui.

« Dans un mois, nous vous informerons de nos plans » lance comme simple réponse le milliardaire anglais.

Car il y a hésitation du coté de Londres. Rester sponsor (secondaire) de Brawn, et profiter que l’équipe soit devenue un top team et donc bénéficier de la publicité positive. Ou alors devenir le principal sponsor d’une jeune équipe, à l’avenir incertain, qui offrira une belle exposition médiatique, mais pas au niveau de la piste,  dans un premier temps. Hors Virgin n’est pas une entreprise qui aime le long terme par nature.

par Marc Limacher publié le 2 novembre 2009
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