» J’ai reçu un avis de Renault F1 Team de son intention d’arrêter notre collaboration pour l’actuelle saison de F1. Je veux dire merci pour le petit groupe qui m’a soutenu et avec qui j’ai travaillé au Renault F1 Team, mais c’est évidement avec une grande déception que je reçois ces nouvelles « . Tel sont les mots du début du communiqué de Nelson Piquet sur l’annonce précédent l’officialisions de sa mise à pied par l’équipe Française.  Laconique.

 » Le chemin de la F1 a toujours été difficile et avec mon père, j’ai donc signé un contrat de management avec Flavio Briatore, qui nous croyons est une excellente option avec tous les contacts nécessaires et les compétences de gestion. Malheureusement, c’est alors que la période noire de ma carrière a commencé. J’ai passé un an en tant que pilote d’essais, où j’ai fait seulement une poignée de tests, et l’année suivante a commencé ma carrière comme pilote de course avec Renault. Après l’ouverture de la saison, des situations étranges ont commencé à arriver. En tant que débutant en F1, je ne pouvais attendre de mon équipe du soutien et de préparation afin m’aider à obtenir des résultats. Au lieu de cela, j’ai été relégué comme « quelqu’un qui conduit la voiture », sans aucune attention. En outre, à de nombreuses reprises, quinze minutes avant la qualification et les courses, mon manager et chef d’équipe (Briatore) m’a menacé, me disant que si je ne faisais pas un bon résultat, il avait un autre pilote prêt à mettre à ma place. Je n’ai jamais besoin de menaces, avant d’obtenir des résultats. En 2008, j’ai marqué 19 points, et terminé une fois sur le podium à la deuxième place, ayant fait même la meilleure première année d’un pilote de F1 brésilien.  »

 » Pour la saison 2009 Briatore, encore une fois en tant que mon manager et patron de l’équipe Renault F1, m’a promis que tout serait différent, que j’aurais l’attention méritée, mais je n’avais jamais obtenu « au moins l’égalité de traitement » à l’intérieur de l’équipe. Il m’a fait signer un contrat basé sur les performances, me demandant de marquer de 40% des points de  Fernando Alonso à la mi- saison (…) Malheureusement, les promesses ne se transforme pas en réalité. Avec la nouvelle voiture j’ai fais que 2.002 km par rapport à Fernando et ses 3839 km. Seulement trois jours de mes essais ont été réalisés par temps sec (…). Dans Formule 1 aujourd’hui, la différence entre la 1ère et la 15ème position est parfois de moins d’une seconde. Cela signifie que 0,2 ou 0,3 s peut vous faire gagner huit positions. (…) J’ai été informé par les ingénieurs de Renault que, en début de saison, j’ai eu une voiture qui a était entre 0,5 et 0.8sa tour plus lente que mon coéquipier. (…) Les conditions que j’ai vécu au cours des deux dernières années ont été très étrange (…). Un gestionnaire est censé vous encourager, vous soutenir, et vous fournir des opportunités. Flavio Briatore a été mon bourreau. (…) »

 » Heureusement, je peux maintenant dire à ceux qui m’ont soutenu à travers ma carrière que je suis de retour sur la bonne voie et j’examine les options pour un nouveau départ dans ma carrière en F1 juste et positif.  »