Archives de la catégorie : Actualités

F1 – GP Turquie EL1 – Rosberg devant

Le champion des essais libres, Nico Rosberg et sa Williams domine cette première séance devant la McLaren-Mercedes de Lewis Hamilton et la Toyota de Jarno Trulli. Sébastian Vettel et sa Red Bull termine 4ème.

Kazuki Nakajima sur l’autre Williams est entouré des deux Ferrari de Felipe Massa (5ème) et Kimi Raikkonen (7ème) et de Fernando Alonso. Les Brawn sont 9ème et 11ème avec Rubens Barrichello et Jenson Button tandis que Heikki Kovalainen sur l’autre McLaren est 10ème de cette séance.

Adrian Sutil (Force India) devance  Timo Glock (Toyota), Nelson Piquet (Renault), Mark Webber (RBR) et Robert Kubica (BMW).

Ensuite : N. Heidfeld, G. FIsichella, S. Bourdais et S. Buemi.

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F1 – Officiel : Nico Rosberg sur le marché des transferts

Ce n’était que des rumeurs, c’est officiel aujourd’hui : Nico Rosberg est sur le marché des transferts, c’est l’intéressé qui l’a avoué ce matin.

« C’est vrai, je regarde autour de moi parce que mon contrat prend fin », avoue Rosberg au site Sport.de. Avant d’ajouter : « Je me concentre sur cette saison ». Apparemment, ses chances de trouver un poste chez McLaren-Mercedes (au lieu de Heikki Kovalainen) et BMW Sauber F1 Team (au lieu de Nick Heidfeld) sont importantes.

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F1 – Renault F1 Team annonce un accord avec MegaFon

ING Renault F1 Team est fier d’annoncer le début d’un nouvel accord de partenariat avec une des sociétés de télécommunications les plus importantes de Russie, MegaFon.

A découvrir sur :

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  • En direct du paddock
  • BMW-Sauber ou la déception de Robert Kubica…
  • Mosley rejetterait le compromis : La crise va reprendre de plus belle
  • Istanbul 2009 : Dossier technique
  • Bernie réserve le GP de Rome : Le projet de course progresse
  • Mercedes-Benz disposé à aider les nouvelles écuries
  • Quand une jolie fille sur une affiche perturbe Jenson Button…
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F1 – FIA vs FOTA la tension monte

Logo FIA

La fin du conflit ? c’est peu probable ce mercredi ou Max Mosley a désigné comme « irréaliste » les conditions soumises par la FOTA lors de son inscription la semaine dernière. Ambiance.

Le président de la FIA, sous la plume de Motorsport Aktuell, refuse de se soumettre à la FOTA : « Nous faisons les règles (…) Nous le faisons depuis maintenant 60 ans et nous allons continuer à le faire. »

La tension monte d’un nouveau cran après avoir baisser d’intensité depuis quelques jours. L’échéance du 12 juin et son aboutissement par la paix se transforme subitement en une nouvelle bataille. Une nouvelle bataille d’influence…

Comme prévu, Max Mosley n’acceptera pas les conditions de la FOTA, signifiant donc que « virtuellement » les 9 équipes de l’association des constructeurs (Ferrari-BMW-Renault- Toyota- Brawn- Force India- Red Bull et Toro Rosso et McLaren Mercedes) ne sont pas inscrites au championnat 2010.

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F1 – Le GP de Turquie pour combien de temps ?

« Le plus mauvais investissement de ma carrière «  a avoué Bernie Ecclestone en parlant du Grand Prix de Turquie sur le circuit de Istanbul Park. Un fiasco économico-sportif.

Lorsqu’en 2003, l’argentier de la Formule 1 signe un contrat pour l’organisation d’un Grand Prix en Turquie, la perspective d’un marché de plusieurs millions de fans au moyen-orient et en Europe de l’Est était alléchante. Un contrat de 6 ans a été signé et l’investissement à ce jour est de 175 millions d’euros, en pure perte.

Dès 2006, le promoteur du circuit ne peut réunir les conditions financières. Les Turcs, dans leurs Business Plan avaient simplement oublié de payer Ecclestone tout les ans. L’Etat Turcs ne voulant pas intervenir, c’est l’argentier de la F1 qui s’en chargera en concluant un obscure deal de reprise garantissant le Grand Prix jusqu’en 2021. Mais comme tout contrat de Bernie Ecclestone une clause de sortie est entendue pour 2011.

Au mois de Février, Ecclestone avait annoncé ne pas vouloir renouveler le contrat avec la Turquie. Un Grand Prix qui n’a réunit que 40.000 spectateurs dans les tribunes en 2008 sur une capacité de 150.000. Pis, seulement 5.000 sont des turcs. Un intérêt qui a ses raisons : la Turquie est un pays de Football et aucun autre sport n’émerge de la vague.

Pourtant des solutions ont été tenté : baisse du prix des billets, et même transformer la piste en repère pour essais libre. Mais la location pour une journée est facturée 70.000 euros, alors que Silverstone n’en coûte que 16.000 euros/jours, à l’heure des réductions de coûts, le combat est perdu d’avance. 2011 risque donc de bien être le dernier Grand prix de Turquie de Formule 1. Un gachi à plusieurs millions d’euros.

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F1 – Une nouvelle équipe italienne en 2010 ?

La liste des prétendants pour la saison 2010 s’allonge d’heure en heure. TomorrowNewsF1 en a fait une liste qui est mise à jour suivant les annonces/rumeurs (voir en cliquant ici).

Hier le quotidien La Repubblica a affirmé qu’un nouveau team itlalien se serait inscrit pour la saison 2010. Une équipe dont l’aspect technique serait basée en Angleterre et équipée d’un moteur V8 Cosworth standard.

Aucune indication sur le nom de cette équipe mystère.

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F1 – Button en veut encore plus !

Avant d’être une nouvelle contrée probablement colonisée, le circuit d’Istanbul, qui sera l’hôte du sixième Grand Prix de Turquie, est l’une des pistes favorites de Jenson Button. Le leader du championnat, qui n’a pu y briller ces deux dernières saisons du fait d’une Honda peu performante, espère rattraper le temps perdu et se rapprocher des records d’un certain Michael Schumacher…

A découvrir sur :

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  • Massa à nouveau victorieux en Turquie ?
  • 2010 : Toutes les équipes candidates
  • L’écurie BMW-Sauber ne jette pas l’éponge
  • Toyota veut revenir au premier plan
  • Pat Symonds : « Nous nous rendons à Istanbul avec confiance »
  • Vettel et sa F1… sur une route ouverte !
  • Inscriptions : Domenicali fait le point
  • Fernando Alonso : « Primordial de marquer des points à chaque course. »
  • Fernando Alonso veut gagner cette année
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F1 – Intéressante initiative en Pologne

La démocratie participative à l’échelle de la Formule 1 en Pologne ou LG, partenaire de la discipline reine, à fait un sondage étonnant.

Depuis l’implication de Robert Kubica en Formule 1, accentué par sa victoire l’année dernière, la Pologne s’enflamme progressivement pour la Formule 1. Un enthousiasme qu’a bien compris le partenaire de la F1 : LG,  dans une action de relation publique très innovante.

La société propose via le site internet torformuly1.pl, aux polonais un sondage pour choisir une ville qui serait idéale pour accueillir un Grand Prix de Formule 1. Au choix : Varsovie, Cracovie, Wroclaw et Gdynia. Le vote sera en cours jusqu’à la fin Aout, ensuite une ville sera nommée et des discussions avec les responsables politiques concernés s’engageront pour une candidature.

Il aurait été intéressant de faire la même chose pour le prochain GP de France…

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F1 – Raikkonen : le dilèmme marketing de Santander

Même si Santander semble était assuré d’être le prochain sponsor de l’équipe Ferrari, cet accord n’est pas sans faiblesse. Le dossier Raikkonen perturbe le plan de la banque espagnole, au point de retarder certain projet.

Les rumeurs sur Raikkonen sont de plus en plus importantes. Stephano Domenicali tente de calmé le jeu mais que ce soit en Italie et en Espagne, voir de temps en temps en Allemagne, le bruit continu d’une guerre froide continu de faire son effet et les langues se délie progressivement.

La Banco Santander sera le prochain sponsor principal de l’équipe Ferrari, un accord est déjà signé entre les deux parties selon plusieurs sources. Mais un rapport du service marketing indique que cet investissement est loin d’être valable en termes d’image. Selon une source du service Marketing de la banque Santander, pour TomorrowNewsF1.com, cet investissement va couter très cher à la banque. En effet, Emilio Botin, le PDG de l’établissement bancaire ibérique avait annoncé en début d’année qu’il était près à racheter le contrat de Raikkonen.

Même si il n’y a pas urgence, une majorité des membres décisionnel de la banque s’intérrogent sur la manière de débarquer dans la plus prestigieuse équipe du monde. Les liens Alonso-Santander sont tellement fort qu’ils brouillent les cartes et perturbent les plans. Le service marketing de la banque estime que le rachat du contrat de Raikkonen n’est pas une bonne chose en termes d’image, surtout pour imposer ensuite l’arrivée de Fernando Alonso.

Pour l’instant les discussions se poursuivent, mais Steve Robertson, le manager de Kimi Raikkonen, a déjà rompu tout dialogue avec la Scuderia sur ce sujet. Son pilote dispose d’un contrat jusqu’en 2010 et il ne sera rompu qu’en payant un dédit de 50 millions d’euro…

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