Archives de la catégorie : Actualités

F1 – Campos sera sauvée dans 24h ?

Une bonne nouvelle pour Campos, mais probablement pas celle que l’on pense. L’équipe espagnole fera une annonce demain.

« Au cours des 24 prochaines heures, nous annoncerons notre nouvel investisseur » indique un membre de l’équipe au site Auto Motor und Sport. Une bonne nouvelle, mais probablement une fausse bonne nouvelle. Il y a quelque semaine, Tony Teixeira avait signé un protocole d’accord avec Campos. Mais n’a pas été plus loin. Le nouvel investisseur qui sera annoncé demain, payera les dettes de l’équipe (dont celle de Dallara).

Mais cet investisseur ne sera pas Volkswagen, mais plutôt, l’autre actionnaire de l’équipe espagnole : José Ramon Carabantes.

par Marc Limacher publié le 15 février 2010
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F1 – Dallara confirme les problèmes de Campos

Le temps joue contre l’équipe Campos Meta 1. Malgré les rumeurs insistantes de l’autre coté des Pyrénées, il est plus que douteux de voir l’équipe à Bahreïn. Surtout que les problèmes se confirment par la voix même du partenaire technique : Dallara.

« Nous avons fait dans le domaine de la conception de la Formule 1 un bon travail. Tous les essais de crash-tests ont été achevés et la production des premiers châssis était déjà en marche. » avoue Gian Paolo Dallara dans la préface du magazine interne à l’entreprise « Dallara Magazine ». « Malheureusement, des facteurs extérieurs ont ralenti le processus. Mais je suis sûr que nous trouverons une solution pour que notre travail ne soit pas vain. »

Plus loin, Dallara confirme qu’une des premières échéances du contrat était pour Janvier, et qu’elle n’a pas été honorée à ce jour.

En 1999, le projet Honda avait été abandonné, alors que Dallara en était le maitre d’œuvre. Si la monoplace n’a jamais réalisé un Grand Prix, sa conception a permis à l’entreprise italienne de faire une importante progression technique dans le domaine des monoplaces de type F3 etc…

par Marc Limacher publié le 14 février 2010
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F1 – Michelin vise un retour en 2011

michelinlogoMichelin est en pourparlers pour un retour en Formule 1,  mais souhaite un changement dans les règles visant à favoriser l’efficacité énergétique des pneus.

Jean-Dominique Senard, cadre du groupe Michelin a avoué à l’agence Bloomberg la tenue « formelle de discussions avec la Fédération Internationale de l’Automobile. » Avec l’objectif d’un retour dès 2011 : «Nous pourrions envisager un retour mais il y a quelques conditions » Comme les règlements sur la visibilité du manufacturier et surtout des mesures en terme d’économie de carburant et de CO2.

Avec cette déclaration, Michelin s’impose en droite ligne pour remplacer Bridgestone,  comme fournisseur unique de pneumatique en 2011. Le porte parole de la FIA, Gus Glover,  n’a fait aucun commentaire. Toutefois, les demandes du manufacturier tricolore correspondent aux désirs de Jean Todt pour une Formule 1 plus verte.

par Marc Limacher publié le 12 février 2010
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F1 – USF1 : l'échec LOLA

Soudain une idée : Et si pour combler son retard, USF1 faisait courir des LOLA pour mieux se concentrer sur sa Type 1 pour 2011 ? Après renseignement, l’histoire est intéressante.

Septembre 2009, Peter Windsor avoue que l’équipe est « un peu en retard dans sa préparation ». En OFF, il n’exclu d’ailleurs pas d’utiliser un châssis LOLA pour 2010, dans l’attente de sa monoplace pour 2011. (voir : USF1 avec LOLA, Toyota et Nakajima) Surtout que quelques jours avant, le constructeur anglais présentait sa B10/30 en maquette et étude soufflerie. Le lien était presque facile. Sauf que.

Sauf que cela ne c’est pas passé de la meilleure des manières. LOLA a proposé ses services à USF1 pour l’aider dans la conception de sa monoplace 2010, sauf que l’équipe basée à Charlotte a refusée le concours du constructeur anglais. Deux mois plus tard, LOLA annonce qu’il est sous contrat pour 2011 avec Cosworth (voir : LOLA contrat Cosworth songe à revenir pour 2011)

En 1975, Penske n’arrivait pas à rendre compétitif sa monoplace, PC1, et a été obligé d’acheter des March 751,  USF1 aurait pût faire la même chose.

Autre détail, selon mes informations, USF1 n’aurait fait aucune demande de crash test officielle auprès de la FIA. Inquiétant donc…

par Marc Limacher publié le 12 février 2010
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F1 – La FIA annonce ses mesures pour 2010

  • La FIA a validé aujourd’hui le nouveau barème de points qui sera appliqué cette saison. Les pilotes marqueront donc 25 points, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1 point pour les dix premiers.
  • Les dix pilotes présents en Q3 devront également utiliser leur train de pneus qui a servi à établir leur meilleur chrono pour leur premier relai en course.
  • La FIA ne publiera plus le poids des monoplaces à la fin de la qualification.
  • Banni également les systèmes mécaniques permettant de soulever une quelconque partie de la voiture pendant la course.
  • Les équipes auront à leur disposition une journée d’essai supplémentaire pendant la saison au cas où un pilote devrait être remplacé. Un principe accordé si, et seulement si, le pilote n’a jamais piloté en Grand Prix ou alors qu’il a plus de deux saisons d’absences. L’essai pourra se s’établir lors d’une période définie entre 14 jours avant et 14 jours après l’annonce du remplacement d’un pilote. Si le test a lieu et qu’il il n’y a finalement pas besoin de remplacer un pilote, une journée d’essais sera enlevée des essais d’hiver suivant.
  • Les pilotes perdant des places pendant leur tour de formation auront le droit de rejoindre leur place uniquement si ils y arrivent avant la première ligne destinée au safety car. Dans le cas contraire, ils devront partir de la voie des stands.
  • Si plus de 8 moteurs sont utilisés en 2010, une pénalité de 10 places sera annoncée pour la course et la course suivante.
  • La FIA confirme que certaines pièces doivent être homologuées avant le début de la saison 2010 et ne seront remplacées pendant la saison, sauf en cas de problème de fiabilité justifié  ou de sécurité
par Marc Limacher publié le 12 février 2010
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F1 – Nouveau tracé pour Silverstone

Le circuit de Silverstone se refait une beauté pour tenir le prochain Grand Prix de Grande-Bretagne les 9, 10 et 11 juillet prochain. Suite à l’incapacité du circuit de Donington à tenir le Grand Prix britannique cette année, la Formule 1 reste donc à Silverstone.[lire la suite]

A découvrir sur

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par Marc Limacher publié le 11 février 2010
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F1 – Lewis Hamilton en V8 Supercar ?

Lewis Hamilton pourrait participer à une course V8 Supercar en Australie l’année prochaine. Roland Dane, patron de l’équipe Vodafone explique que le pilote McLaren champion du monde 2008 aurait pu courir en 2010 si le nouvel événement Gold Coast SuperCarnivale n’était pas en conflit avec le grand prix de Corée. [lire la suite]

A découvrir sur

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par Marc Limacher publié le 10 février 2010
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F1 – la FIA met les choses au clair sur la clause des 3GP

Volte face de la FIA sur la clause des « 3 GP » que les équipes (et surtout Campos et USF1) peuvent utiliser chaque année que dure les Accords Concordes (à savoir jusqu’en 2012). En effet, il y a deux jours, Jean Todt avouait l’existence de cette clause. Mais aujourd’hui la FIA a publié un communiqué très clair :

À la suite de récents rapports sur l’interprétation des clauses de l’Accord Concorde qui concerne le concept de la participation d’une équipe dans le championnat du monde de Formule 1, la FIA souhaite apporter les précisions suivantes :

À partir d’un de vue sportif et d’un point de vue réglementaire, chaque équipe qui est enregistré pour le Championnat est obligée de prendre part à chaque épreuve de la saison. Tout manquement de participation, même seulement pour une épreuve du championnat, constituerait une violation tant de l’Accord Concorde et les règlements de la FIA.

Signification, l’amende pour non participation sera de 300.000 euros par voiture et par Grand Prix manquée. En somme, une clause qui annule une autre clause…

par Marc Limacher publié le 10 février 2010
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F1 – Hollywood s'attaque à la F1

Un documentaire sur l’histoire et le monde de la Formule Un est en cours de production pour le grand écran. Trois producteurs se sont groupés pour réaliser un film documentaire sur la discipline phare du sport automobile, la Formule Un. [lire la suite]

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par Marc Limacher publié le 9 février 2010
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F1 – Une licence pour les chefs d'équipes ?

Logo FIALa FIA réfléchit à l’introduction de licences pour les patrons d’écuries. L’objectif, politique, étant d’éviter des situations telles que celle qui a vu le scandale Renault F1 à Singapour en 2008 et les tribulations de Flavio Briatore dans les tribunaux français.

 » Je vais proposer l’idée que les patrons d’équipes doivent aussi détenir des licences. L’idée, si elle est acceptée par les équipes, permettra d’éviter des situations telles que nous l’avons vus (..) les chefs d’équipe serait alors obligé de suivre les règles sportives dans les mêmes conditions que les équipes entrantes et les pilotes. » indique le président de la FIA à la Gazzetta dello Sport.

Les pilotes doivent, chaque année, déboursée une certaine somme pour l’obtention de leur super licence. Cette dernière est calculée en fonction des points inscrits l’année précédente. Il n’est pas impossible que le même principe soit appliqué, mais qui paiera ? Les patrons ou leurs équipes ?

Dans certains cas, l’un et l’autre…A moins que cela ne concerne que les « managers » extérieur, c’est-à-dire une personne qui n’a pas de part dans le capital dans une équipe.

par Marc Limacher publié le 9 février 2010
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