Archives de la catégorie : Actualités

Interview – A. Prost « Pourquoi pas du rallye… »

Suite à l’essai de la Dacia Duster avec Alain Prost à son volant, il a accordé aux journalistes présents quelques minutes pour répondre à nos questions sur différents thèmes. Je vous en livre ici un résumé.

Prost Duster Andros 2

La Formule 1 – Schumacher

« Le retour de Michael Schumacher est une bonne chose pour la Formule 1. Il a une expérience qui lui permettra de s’adapter au nouveau règlement (interdiction des ravitaillement et gestion des pneus). Il peut réussir un belle saison si tout s’enchaine bien pour lui et si la voiture est efficace. A défaut, il faudra voir comment il gèrera une saison en demi-teinte… »

Lire la suite de l’interview d’Alain Prost sur www.Sport-Cars.fr

par Marc Limacher publié le 20 février 2010
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F1 – Villeneuve, Stefan GP et l'avenir

Jacques Villeneuve indique que le volant Stefan GP serait une « grande opportunité », mais reste Dans une intéressante interview du champion du monde 1997 par Auto Motor und Sport, les réponses sont claires :

Les spéculations font rages autour de l’annonce de Villeneuve chez Stefan GP, certains sites annonçaient même que le contrat était signé. Toutefois, le québécois indique au site allemand Auto Motor und Sport, qu’il a étudié les nouvelles sur son sujet sur internet et pire, il a demandé si Stefan GP avait sa place comme titulaire en 2010.

Les questions de Villeneuve au journaliste allemand font entendre qu’il souhaite s’informer, mais qu’il n’était absolument pas au courant de la situation de Stefan GP. Pire encore, Villeneuve indique qu’il n’est « pas vraiment » en contact avec Bernie Ecclestone en cas de retour en 2010.

Villeneuve indique aussi qu’il a eu des contacts avec USF1 « J’ai parlé quelques fois avec Peter Windsor. Il a toujours été question d’argent. Ce n’est pas mon truc. » Mais aussi avec Campos Meta 1 : « J’ai rencontré deux fois Adrian Campos dans le paddock, mais le contact n’a jamais été renforcé. »

Un volant pour le début de saison 2010 n’est pas encore une possibilité ferme pour le champion du monde 1997. Mais « Je dois être prêt pour une opportunité. Si ce n’est pas pour la première course, peut-être plus tard. L’année dernière il y a eu des changements de pilote dans la saison. Je crois encore à mon potentiel. »

Source : Auto Motor und Sport

par Marc Limacher publié le 19 février 2010
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F1 – Sauber vise un sponsor majeur

L’équipe Sauber travaille pour obtenir un sponsor majeur avant l’ouverture de la saison à Bahreïn. A Jerez, la semaine dernière, une signalétique sur le capot moteur de la C29 indiquait « See You in Bahrein. »

Si l’équipe dispose de toute sa capacité pour développer la voiture en 2010, « L’équipe fait des efforts pour se rendre à Bahrein avec un commanditaire majeur » indique Pedro de la Rosa au site Motor21.

Le cas Nestlé est toujours d’actualité, (voir : Nespresso sponsor de Sauber ?) malgré l’intérêt de Renault F1 Team pour le dossier. Mais d’autres sociétés Suisse peuvent être visées par Peter Sauber pour environ 10 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 19 février 2010
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F1 – Dieter Zetsche: "Pour rester en F1, Mercedes doit gagner"

Pour maintenir le soutien de Daimler, la nouvelle équipe Mercedes GP se doit de gagner des grands prix.
Le message de Dieter Zetsche est clair. Dans une entrevue à paraître vendredi dans manager-magazin.com, le président de Daimler explique que la victoire est « la condition » pour la continuité du projet. [lire la suite]

A découvrir sur

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par Marc Limacher publié le 18 février 2010
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F1 – USGPE.com ne répond plus

L’effet domino continu avec USF1. Il y a 30 min environ, je reçois un SMS m’indiquant que Radio 5 Live précise que le site USGPE.com est hors ligne.

Le début de la fin pour l’équipe américaine prise dans le tourbillon de l’information et de sa communication. Il y aura long à dire sur le sujet de ce projet. Beaucoup d’analyse aussi. Mais aussi et surtout un regret, car cela était une bien belle histoire…

Le communiqué de l’équipe sur sa chute sera officiel d’ici quelques jours. Probablement…

De toute manière après avoir été annoncé en fanfare, il sera étonnant que l’équipe disparaisse dans l’anonymat…

Note 19/02 : Le site était encore down ce matin…

par Marc Limacher publié le 18 février 2010
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F1 – USF1 : morte née ?

Après le flot d’informations sur USF1 ses dernières 48h, quelques informations plus intéressantese nous sont parvenus. L’équipe américaine va mal, et le projet est au point mort.

Selon le New York Times, qui prend la parole sur le dossier pour la première fois, le châssis de la Type 1 ne réalisera pas son crash test prévu cette semaine, simplement parce que la coque n’est pas assemblée. Cette semaine, José Maria Lopez a annoncé que la voiture sera testée fin Février en Alabama, mais aucune réservation de la piste n’est inscrite.

« La situation est simple : l’argent des sponsors n’arrive pas comme il aurait dû, et l’entreprise est à l’arrêt » lance un proche de l’équipe, citer par le NYT de manière anonyme. «Ils (USF1) ont du mal à fournir les paies, a payer les fournisseurs et ils se trouvent dans une très mauvaise situation. »

Selon une autre personne, les salaires de Janvier n’ont pas été payés. Confirmant les rumeurs sur l’ambiance de l’usine de Charlotte depuis quelques semaines.

Adam Cooper, pour Speed TV annonce de son coté que José Maria Lopez cherche un autre volant pour 2010. Sauf que le gouvernement argentin a déjà déboursé 2 millions de dollars de caution. En pure perte.  Il est aussi indiqué qu’il est probable qu’USF1 ne participera pas à l’ensemble des courses de l’année.

Coté Chad Hurley, selon Speed TV.com, il pourrait effectivement retirer son soutien et le transférer vers une autre équipe. Toutefois, Peter Windsor et Ken Anderson souhaitent toujours être présent à Bahreïn avec l’espoir. Un espoir qui passera par l’achat d’un châssis déjà établi.

Pour cela, il semblerait qu’il y ait eu des contacts cette semaine avec Dallara. Mais le constructeur de Parme demande 8 millions d’euros pour vendre son châssis. De là naîtra une prochaine association Campos – USF1..

par Marc Limacher publié le 18 février 2010
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Les Juniors Team F1

Souvenir de la fin des années 90, ou la F3000 et même la F3 faisait courir des monoplaces aux couleurs des équipes de Formule 1. Cette démarche, pourtant prometteuse, causera la perte de la F3000 plus tard. Mais tout ceci c’est le passé. Les Junior Team reviennent à la charge en 2010.

Renault, Lotus, Virgin et dans une moindre mesure Red Bull, feront courir des monoplaces de F3, GP2/GP3  ou F2 à leurs couleurs en 2010.

Le cas Red Bull est différent. Largement présent depuis presque 10 ans dans le sport automobile, il sponsorise presque toutes les disciplines de monoplace via une équipe ou un pilote. De la Formule BMW à la GP2 en passant par la F3 et F2. Sont cas est donc à part.

La nouveauté reste le trio Renault – Virgin – Lotus. Le constructeur français innove, avec un partenariat avec l’équipe DAMS de GP2. Reprenant le concept de Junior Team, l’équipe française fera courir les pilotes de réserve du losange. Le tout avec les mêmes couleurs que l’équipe F1.

Lotus et Virgin, dispose d’une histoire. La première née sur la base d’une équipe de F3, Litespeed, la seconde sur Manor Motorsport. Il était tout naturel de voir des juniors team apparaitre. Lotus disposa donc d’équipe en Formule BMW Pacific (via le Petronas Mofaz Racing), en World Series Renault avec le Mofaz Racing et en F3 UK avec Litespeed.

Coté Virgin, Manor Motorsport fera courir des GP3 au couleur de l’équipe F1. Mais Manor fait aussi courir des F3 et des Formule Renault. L’idée à terme de Virgin étant d’alimenté sa junior Academy.

Enfin signalons qu’USF1 dispose aussi un junior Team en Formule BMW Europe, et que Campos dispose de monoplace en F3 Open Europe, en Indy Light (via le fils d’Adrian Campos)

Merci Benji pour l’idée

par Marc Limacher publié le 17 février 2010
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F1 – Vettel : « C'est très serré »

Le pilote Red Bull Racing, Sebastian Vettel, s’est dit satisfait de ses premiers tours au volant de la nouvelle RB6 la semaine dernière Jerez mais estime qu’il est encore trop tôt pour en tirer des conclusions et surtout se faire une idée de la hiérarchie. [lire la suite]

A découvrir sur

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par Marc Limacher publié le 16 février 2010
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F1 – Stefan GP vise la 14ème entrée

Stefan GP souhaite obtenir le rang de 14ème équipe en 2010 auprès de la FIA. La semaine dernière Jean Todt avait exprimé sa vision sur le principe de remplacement d’équipes, qui n’était pas automatique.

« Nous pensons que c’est le meilleur moyen de résoudre le problème. Nous sommes absolument conscients que le système d’octroi des entrées passe par la FIA. Ainsi, nous ne nous attendrons pas à ce que quelqu’un nous donne une entrée immédiate. » Indique au quotidien anglais The Sun,  Zoran Stefanovic.

Fin d’année 2009, Sauber et Stefan GP était à la lutte pour devenir 14ème en 2010, hors, le retrait de Toyota ne faisait pas partie de l’équation. L’équipe serbe se base sur le principe initial d’une 14ème équipe désignée, comme l’année dernière, pour obtenir son ticket d’entrée en cas de faillite des projets Campos – USF1 ou autre.

par Marc Limacher publié le 16 février 2010
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F1 – Aucune tension entre les pilotes Ferrari

Fernando Alonso a plaidé l’ignorance lorsqu’interrogé jeudi sur le début d’une controverse le concernant entre son coéquipier et la presse espagnole. Le pilote brésilien a été cité cette semaine disant qu’Alonso devrait faire plus d’efforts pour tenter de s’intégrer à l’équipe italienne. Massa aurait également déclaré qu’Alonso n’était plus le pilote le plus talentueux du plateau depuis le retour de Schumacher. (…) [lire la suite]

A découvrir sur

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par Marc Limacher publié le 15 février 2010
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