L’association des équipes de F1 (FOTA) et LG, partenaire du championnat, ont lancé une étude auprès des passionnés pour préparer l’avenir. [lire la suite]
A découvrir sur
Stefan Grand Prix, écrit l’histoire, l’équipe annonce sur son communiqué officiel qu’elle devient la première équipe cette année et dans l’histoire de la Formule 1, a envoyé un container de 40 pieds remplis d’équipements pour la course de Bahreïn, sans avoir la confirmation de son inscription au championnat du monde 2010.
L’équipe serbe annonce qu’elle affirme, depuis le Vendredi 29 Janvier dernier et son accord avec l’équipe Toyota F1 Team, (voir : Stefan GP signe un accord avec Toyota) sa volonté de s’aligner sur la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn 2010.
Ce déplacement signifie probablement que l’équipe Campos Meta 1 risque de perdre son inscription.
La FIA a confirmé dans un communiqué de presse, ce matin, l’attribution des points et précise deux données techniques sur les pneus et les diffuseurs pour 2011.
La Commission F1, hier a trouvé de multiples accords qui seront soumise au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA pour approbation définitive d’ici Jeudi.
En plus des attributions des points et probablement les numéros des équipes (voir : Commission F1 : Point et numéro validés). La FIA confirme ceci :
La dotation des pneumatiques :
Le nombre de pneus secs attribués par équipes a été ramené de 14 à 11 pour le week end d’un Grand Prix. Pour encourager les équipes à courir pendant les séances d’essais du vendredi, un set doit être retourné avant le début de la deuxième séance d’essais, et deux sets avant le début de la troisième séance.
Les concurrents en Q3, débuteront bien la course avec leurs pneus utilisés en qualification 3 la veille.
Diffuseur 2011 :
La hauteur permise du diffuseur principal a été ramené de 175mm à 125mm. Une mesure visant à exclure les « doubles » diffuseurs ont été convenus.
Ce lundi la Commission de la F1 a entérinée les numéros des concurrents pour la saison 2010, ainsi que le système d’attribution des points. Deux des quatre points abordés lors de la réunion d’hier.
Selon le quotidien Blick, la Commission de la F1 a validé le système d’attribution des points pour la saison 2010 à savoir :
25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1
Enfin, l’équipe Sauber disposera des numéros 26 et 27, et non 9 et 10 comme entendu. Voici la liste :
1 Button (Gbr) McLaren-Mercedes
2 Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes3 Schumacher (Ger) Mercedes
4 Rosberg (Ger) Mercedes5 Vettel (Ger) Red Bull-Renault
6 Webber (Aus) Red Bull-Renault7 Massa (Bré) Ferrari
8 Alonso (Esp) Ferrari9 Rubens Barrichello (Bra) Williams-Cosworth
10 Hülkenberg (Ger) Williams-Cosworth11 Kubica (Po) Renault
12 Petrov (Rus) Renault14 Sutil (Ger) Force India-Mercedes
15 Liuzzi (I) Force India-Mercedes16 Buemi (Sui) Toro Rosso-Ferrari
17 Alguersuari (Sp) Toro Rosso-Ferrari18 Trulli (I), Lotus-Cosworth
19 Kovalainen (Fin) Lotus-Cosworth20 ? Campos-Cosworth?
21 Senna (Br) Campos-Cosworth22 Lopez (Arg) USF1-Cosworth
23 ? USF1-Cosworth24 Glock (Ger) Virgin-Cosworth
25 Di Grassi (Br) Virgin-Cosworth26 Kobayashi (Jpn) Sauber-Ferrari
27 De la Rosa (Esp) Sauber-Ferrari
Notons que Campos Meta 1 figure sur la liste, mais aucune indication n’a été donnée pour le moment. Tout comme la dotation en pneumatique, qui était le 4ème point de la réunion.
Les places sont désormais chères en Formule 1 puisque deux seuls baquets sont encore inoccupés, l’un chez USF1, l’autre chez Campos. Ou deux chez Stefan GP ? [lire la suite]
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Quelques heures avant la présentation officielle de la R30, l’équipe Renault a résolu le mystère de son deuxième volant aux cotés de Robert Kubica. Son nom est connu de tous depuis plusieurs jours, et depuis plusieurs semaines si vous êtes lecteurs de ce blog : Vitaly Petrov.
J’ai lancé l’information hier après midi sur mon fil Twitter, (@tomorrownewsf1) Petrov sera donc le 2ème pilote de l’équipe Renault F1 Team. Vendredi, le pilote visite l’usine d’Enstone, soulagé de la perspective d’une signature le soir même de son contrat de deux saisons, en faite une année ferme et une année en option suivant ses résultats. Le russe apporterait un budget de 10 millions d’euros + 5 millions d’euros de prime.
Petrov sera le N°2 de Renault. Robert Kubica ayant obtenu en 2010 un statut de pilote numéro 1 incontestable. Ho-Pin Tung et Jérôme D’Ambrosio seront les pilotes d’essais, et pilote GP2 chez DAMS (voir : DAMS aux couleurs Renault en 2010).
Petrov est un pilote rapide, et apportant un budget non négligeable pour une équipe auxquelles il manque 20 millions pour boucler son budget 2010.
Ses derniers mois, Toro Rosso a fait sa révolution. Fini ses liens avec Red Bull Technology, fini les monoplaces sœurs, la prochaine STR05 sera une machine originale et l’équipe italienne se transforme en une vraie équipe.
L’effectif a augmenté de 165 à 257 employés, soit un coût de 3 millions d’euros supplémentaire, des crashs test à 1 million, et l’investissement de 2,5 millions d’euros pour le CFD. Le tout pour un budget qui a progressé de 30 à 50% entre 2009 et 2010.
Red Bull soutiendra toujours l’équipe Toro Rosso, mais cette dernière devrait trouver des soutiens extérieurs d’ici deux ou trois saisons. D’ici 2011/2012, la marque du Taureau Rouge assurera 35 millions d’euros annuel de budget à l’équipe italienne.
BMW Sauber et Renault vont présenter leur monoplace 2010 aujourd’hui :
Le GP2 fera-t-il réapparaitre les Juniors Team entrevues en F3000 il y a 10 ans ? Il semble que oui, selon les échos venus de Belgique.
Des informations en provenance de la Belgique indiquent que les deux pilotes de réserve Renault F1 Team, qui seront annoncés dimanche, à savoir Ho-Pin Tung et Jérôme d’Ambrosio, disputeront le championnat GP2 avec l’équipe DAMS. Pour l’occasion l’équipe de Jean Paul Driot, prendra les couleurs de la prochaine Renault R30 !
Née en 2005, le GP2 n’avait encore jamais accueilli une équipe aux couleurs 100% F1. Rappelons les liens entre le nouveau patron de Renault F1, Eric Bouiller et l’équipe DAMS. Ceci explique donc cela.
Les grandes manœuvres s’organisent en coulisse pour Stefan GP. Son entrée sur les grilles de départ de la saison 2010, ne fait plus guère de doute.
Sur son site internet, l’équipe serbe publie un communiqué très bref mais très explicite :
Stefan GP a déjà fait ses vœux pour courir en Formule 1, et Stefan GP vient d’arriver à un accord de base avec Toyota Motorsport GmbH (TMG). Stefan GP recevra le soutien technique de TMG.
Plus d’informations à venir…
Sportune