Formule 1 – Tomorrownews F1

Petrov et Caterham

Direction Caterham F1 Team pour Vitaly Petrov ? Il semblerait que oui selon les dernières indications. Toutefois le silence est encore de mise, car le cas Jarno Trulli doit être réglé, pour permettre ce transfert. Dans l’hypothèse d’une titularisation, mais il existerait un plan bis.

Fin Novembre, Oksana Kosachenko, l’agent de Petrov avait indiqué que le pilote russe devait savoir ou serait son avenir d’ici la fin décembre. Une option existerait, celle de Caterham, mais les complications sont visibles. Il faut casser le contrat de Trulli (plus de 3 millions d’euros) et ni Tony Fernandes, ni l’entourage de Petrov, ne souhaitent prendre l’initiative. Gelant ainsi la situation.

Dernièrement, ni Kosashenko, ni Trulli et moins encore Fernandes n’étaient disponible. Silence radio absolue pour ce transfert.

Il n’est toutefois pas impossible que Petrov se retrouve 3ème pilote Caterham pour ensuite prendre le volant dans le courant de la saison 2012…

By @F1Enigma

Transfert 2012 – environ 35 millions d’euros sans volant

Aujourd’hui, officiellement il ne reste plus qu’un seul volant à pourvoir. Celui de Williams F1 Team. Pourtant, selon les indications, il n’y a jamais eu autant de pilotes dotés de fonds que pour l’année 2012.

Le plus riche d’entre eux reste Adrian Sutil. Disposant entre 10 et 15 millions d’euros ( compris avec prime de résultats) n’arrive pas à conclure avec l’équipe de Grove. Son désir d’obtenir un volant pour une seule année semble refroidir beaucoup de teams managers dans le paddock. Pourtant l’argent de Medion est là.

Nairan Karthikayan est loin d’être dépourvu lui aussi. Il disposerait de 7 millions d’euros pour 2012. Le pilote indien avait annoncé après le GP d’Inde qu’il allait obtenir de l’argent pour cette année. Sauf que le nombre de volant est très réduit. La piste Hispania Racing Team est dans l’air. Tonio Liuzzi a enfin avoué qu’il était inquiet pour son avenir. Une solution devrait être trouvée prochainement.

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari semblent se diriger vers des postes de 3^ème pilotes ou ailleurs. La piste Alguersuari – HRT c’est réduite, car Red bull ne souhaite pas subventionner le volant et payer un dédit à Liuzzi. Le cas Vitaly Petrov est aussi complexe. Aucune information n’a filtrée pour la simple et unique raison qu’il n’y a pas de solution comme titulaire en 2012. Idem pour Bruno Senna, qui dispose d’un budget de 8 millions d’euros environ pour 2012.

Ses pilotes doivent faire face à des contrats de type Jarno Trulli chez Caterham et Tonio Liuzzi chez HRT, qui doivent être cassés et donc payer un dédit important. Situation qui complique les choses car ni Tony Fernandes, ni Thesan Capital ne souhaitent en arriver là, de leur poche.

Reste le cas de Rubens Barrichello. Le pilote semble avoir trouvé ses 7 millions d’euros pour 2012 et semble avoir accepté d’obtenir un salaire bas (250.000 euros environ), pour rester chez Williams l’an prochain. Surtout si l’équipe signe un accord avec la Qatar National Bank, la situation du vétéran brésilien pourrait se renforcer. Assez curieusement d’ailleurs.  Mais, Barrichello serait d’accord pour un contrat de deux ans (2012 et 2013) et apporterait jusqu’à 15 millions d’euros sur la période au budget de l’équipe (voir ici pour souvenir du deal).

F1 – Petrov, Alguersuari et Senna. Le point

Quelques nouvelles de Vitaly Petrov et Jaime Alguersuari, voir de Bruno Senna, qui semblent être les plus actifs des « sans volants 2012 » en cette période de Noël.

Hier, vous avez lu que Vitaly Petrov visait un volant chez Team Caterham, à la place de Jarno Trulli. Toutefois, il semble que cela ne reste qu’une des pistes explorés. Enfin, sa médiatisation indique aussi que ce n’est pas la principale. Jarno Trulli est un pilote qui coûtera 3 millions d’euros à l’équipe de Tony Fernandes en 2012. L’homme d’affaire malaisien souhaite le remplacer, mais probablement en court de saison, ou alors dans l’idée de trouver un tiers pour payer la facture de la rupture. Cela a été un détail qui a coincé avec Red Bull, pour le volant de Daniel Ricciardo.

Côté de l’Espagne, une récente rumeur indique que Jaime Alguersuari intéresse Mercedes AMGP GP comme 3^ème pilote. C’est le quotidien AS qui ne ménage pas ses efforts pour trouver des solutions. N’oublions pas que le journal depuis une semaine crie à l’injustice et a même indiqué que CEPSA, le sponsor principal de Toro Rosso, allait quitter l’équipe cette semaine, vexé d’avoir été dupé par un taureau rouge qui ne respecte pas ses jeunes pilotes. Le nouveau patron d’Hispania Racing Team, Luis-Perez Sala a indiqué qu’il aimerait aussi avoir Jaime Alguersuari. Mais, pour cela, il faut aussi se séparer de Tonio Liuzzi et ici encore le schéma est le même que pour Trulli.

Enfin, Bruno Senna, Le pilote est beaucoup apprécié par l’équipe Lotus F1 Team d’Enstone et il existe une idée de troisième pilote pour 2012. Toutefois, deux radios brésiliennes ont indiqué cette semaine que Senna sera pilote Williams en remplacement de Rubens Barrichello. Le pilote LRGP a immédiatement démenti, puis confirmé ce jeudi (voir update ci dessous). D’autant que le vétéran brésilien était à Grove Lundi et Mardi.

Update 20h39 : Bruno Senna a confirmé les contacts avec Williams.

La positive attitude d’Alguersuari, Buemi, Petrov et d’Ambrosio

Le bal des déçus. Jérôme d’Ambrosio, Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari et Vitaly Petrov voir Bruno Senna sont les exclus de la saison 2012 durant cet hiver. Pourtant, tout le monde garde espoirs.

Premier de la liste, le belge D’Ambrosio. Pourtant l’ancien pilote Marussia Virgin annonce être en bien meilleure position aujourd’hui que l’an dernier. « Je ne pense pas encore à un poste de pilote réserve car j’ai encore une chance d’être titulaire. J’espère avoir une réponse avant les vacances mais il m’en faudra une avant la première course en Australie. » a-t-il déclaré au Het Nieuwsblad.

Idem pour le suisse Sébastien Buemi. Dans le quotidien populaire Blick, l’ex pilote Toro Rosso explique qu’il va contacter Peter Sauber prochainement : « Je vais certainement l’appeler. Peut-être il y a des possibilités, mais il est encore trop tôt pour le dire. Heureusement, j’ai eu beaucoup de bons contacts avec la pluparts des équipes. »

Pour Vitaly Petrov, une annonce est attendue pour la fin du Mois de Décembre. Plusieurs rumeurs, sont entendues. La plus importante étant celle autour d’Hispania Racing Team.

Enfin, Jaime Alguersuari a été le plus surpris par l’annonce de Toro Rosso. Un cri d’injustice. Mais, déjà des rumeurs d’un transfert de la société CEPSA de l’équipe italienne à Hispania Racing ont vu le jour. Plusieurs sources ibériques indiquent le contraire.

View – Et maintenant pour Petrov ?

[ English Version ]  – Après l’annonce ce matin de Grosjean à la place de Petrov chez LRGP, la nouvelle question est au sujet de l’avenir du pilote russe en Formule 1. Jetons un œil sur ses options :

1 – Marussia : logique car c’est une équipe russe et une association serait logique. Mais avec Charles Pic qui a été annoncé récemment et l’histoire de la clause de contrat de Timo Glock qui serait libre si une offre d’une grande équipe lui propose un volant, je ne vois pas comment ce scénario peu fonctionner. Le volant Williams est t’il considéré comme un volant d’une grande équipes ? A l’opposé, Marussia devrait payer un dédit à Glock en cas de rupture de contrat, mais cela parait difficile.

2 – HRT : c’est une possibilité. Même si Liuzzi a signé un contrat avec eux, l’équipe à besoin d’argent et le russe peut apporter un peu d’argent.

3 – Caterham : Ricciardo est très proche, mais il n’est pas exclu que ce soit une option pour le russe.

4 – Williams : trop loin, Williams a d’autres options et priorités

Si je dois faire un pari, je dirais que Petrov rebondira chez HRT l’an prochain. Et vous ?

By @F1enigma

F1 – Liste des primes pilotes en 2011

En plus des salaires, les pilotes touchent des primes de résultat qu’ils cumulent. (Voir : liste des salaires 2011 des pilotes). Voici une évaluation des primes touchées par les pilotes de Formule 1en 2011. Le changement de réglementations en matière de point a boulversé certaines évaluations, ce qui signifie qu’il y a beaucoup de (NC – Non Communiqué) .  (Pilotes ayant réalisés une saison complète).

En millions d’euros :

• 1 – Sébastian Vettel  : 5.5 M€
• 2 – Jenson Button : 2.1 M€
• 3 – Mark Webber : 500.000 €
• 4 – Fernando Alonso : 0
• 5 – Lewis Hamilton : 2.1 M€
• 6 – Felipe Massa : 1.2 M€
• 7 – Nico Rosberg : 2.67 M€
• 8 – Michael Schumacher : 5.32 M€
• 9 – Adrian Sutil : 84.000 €
• 10 – Vitaly Petrov : NC
• 12 – Kamui Kobayashi : 60.000 €
• 13 – Paul di Resta : NC
• 14 – Jaime Alguersuari : NC
• 15 – Sébastien Buemi : NC
• 16 – Sergio Perez : NC
• 17 – Rubens Barrichello : 0
• 18 – Pastor Maldonado : NC
• 19 – Jarno Trulli : 0
• 20 – Heikki Kovalainen : 0
• 21 – Tonio Liuzzi : NC
• 22 – Jêrome d’Ambrosio : NC
• 23 – Timo Glock : NC

Lotus F1 – Vers un échange Glock – Petrov

« Et Timo Glock à beaucoup d’expériences au niveau de la F1… 72 GP / 3 podiums / 1 meilleur tour…Une bonne idée non? « lance tôt ce matin, notre observateur Sauber F1, dans les commentaires de ce blog.

La récente rumeur lancée par Russian Today autour de la possibilité d’un transfert de Vitaly Petrov chez Marussia F1 Team en 2012, à la place de Timo Glock relance une idée nouvelle.

Lorsque Timo Glock a renouvelé en Juillet dernier son contrat avec l’équipe russo-anglaise jusqu’en 2014. La réalité était différente du papier. L’allemand devait apporter un budget à l’équipe, (environ 3 millions d’euros), mais, une manœuvre interne a permis un renouvellement financier en faveur du pilote. Une prolongation de contrat destinée à offrir de la valeur, juste avant la reprise de l’équipe par le constructeur russe Marussia Motors. Mais, si Glock a une proposition pour quitter l’équipe, il peut le faire.

D’autant que son salaire 2012 est trop important pour les nouveaux grands patrons de l’équipe. L’an prochain Glock touchera 3 millions d’euros, et jusqu’à 4.5 millions d’euros en 2014. Un salaire trop élevé donc pour une structure qui revendiquera un budget autour de 50 à 60 millions d’euros l’an prochain.

La récente sortie de Gérard Lopez, hier, sur le futur profil du futur second pilote Lotus F1 Team aux côté de Kimi Raikkonen laisse place à une possible surprise.

Timo Glock avait déjà été démarché par l’équipe d’Enstone à plusieurs reprises par le passé.

La piste Petrov – Marussia

Il semblerait que les jours de Vitaly Petrov soient comptés selon les médias russes. Lotus F1 Team aurait fait son choix pour la saison prochaine.

Oksana Kosachenko, l’agent de Petrov, a indiqué ses derniers jours avoir un plan B et un plan C. Selon nos informations la piste Marussia serait le plan C. Le manque de temps (10 jours) empêchant d’établir un projet performant. Dans le cas où Lotus F1 Team ne renouvelle pas le contrat du pilote russe, Russian Today indique qu’il existe une certaine possibilité de rejoindre l’équipe Marussia F1.

Hier, Gérard Lopez, propriétaire de l’équipe basée à Enstone, a indiqué que pour l’an prochain, l’équipier de Kimi Raikkonen ne serait pas un jeune pilote. Petrov est considéré comme un rookie. D’ailleurs, la semaine dernière, le russe à avoué que son statu était encore celui d’un jeune pilote qui apprend la Formule 1.

Lotus F1 Team 2012 : Grosjean out ?

Qui sera le prochain pilote aux côtés de Kimi Raikkonen dans l’équipe Lotus F1 Team ? La question reste entière depuis quelques jours. Le cas de Vitaly Petrov a été remis en cause 24h après l’annonce du champion du monde 2007 dans l’équipe. Romain Grosjean souhaite être l’élu, tandis que Bruno Senna espère discrètement. La réponse sera connue autour du 10 décembre prochain, mais, déjà un profil se dégage.

Le propriétaire de l’équipe, Gérard Lopez, a indiqué qu’une décision sera prise rapidement et donne un aperçu des besoins de l’équipe dans sa recherche du second pilote : « nous avons participés durant la deuxième partie de la saison avec deux jeunes pilotes. Vitaly et Bruno sont vraiment de bons pilotes, mais nous avons actuellement un énorme problème. Il y a peu de test en Formule 1. Par conséquent nous n’avons pas le temps de développer de jeunes pilotes. »

Cette déclaration semble exclure le cas de Romain Grosjean dans les plans de Lotus F1 Team. Vitaly Petrov dispose de près de 40 Grand Prix d’expérience, tandis que Bruno Senna propose 26 courses de Formule 1 au compteur. La logique semble donc imposer le russe comme second de Raikkonen. Mais la logique…

Lotus : l’avenir de Petrov d’ici 10 jours

Ce matin, à Enstone, Vitaly Petrov et son agent, Oksana Kossatschenko, pour définir l’avenir du pilote russe. Hier, le communiqué du retour de Kimi Raikkonen dans l’équipe Lotus n’a pas mentionné Petrov comme un second. Il a été déduit logiquement, car ce dernier dispose d un contrat pour 2012 et que son apport en notoriété permet un gain de 10 millions d’euros à l’équipe. Pourtant, l’annonce du finlandais bouleverse les choses.

Une date limite a été fixée et l’avenir de Vitaly Petrov sera plus clair. A l’agence de nouvelles russe Ria Novosti, l’agent du pilote a précisé que l’équipe d’Enstone a donnée 10 jours pour parvenir à un nouvel accord. « Nous avons jusqu’au 10 Décembre pour décider si oui ou non Vitaly continue »

Le problème semble être le suivant :  Petrov ne souhaite pas être ouvertement un second pilote aux côtés de Raikkonen. Son agent a précisé que « Vitaly doit être considéré comme une donnée » un terme étonnant qui pourrait signifier beaucoup de choses.

En arrière plan de cette réunion, le souhait de voir probablement Romain Grosjean dans le second cockpit de la prochaine machine d’Enstone.

L’actualité F1 de la semaine (46)

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : l’annulation du Grand Prix des USA 2012, Vitaly Petrov se fâche contre LRGP, Le scénario du retour de Robert Kubica et Ferrari prépare l’après Felipe Massa.

Découvrir l’article complet en cliquant ici

Petrov et les contrats

[ English Version ] – Le deuxième volant Williams est un sujet chaud cette semaine et des rumeurs annoncent que l’équipe anglaise est sur le point d’annoncer un accord avec Kimi Raikkonen, qui avait quitté la discipline en 2009 pour poursuivre sa carrière en Rallye. Reste que Vitaly Petrov a révélé qu’il n’est pas l’un des nombreux pilotes sur la liste possible de l’équipe de Grove.

« C’est la Formule 1, c’est un métier. Regardez la file d’attente chez l’écurie Williams, environ 20 personnes qui veulent prendre le deuxième siège. Suis-je dans cette file d’attente ? Dieu merci, non. « 

La jeune Russe a un contrat chez Renault pour l’année prochaine, cependant, il sait toutefois, qu’un contrat écrit n’est pas impossible à cassé pour une équipe si elle ne souhaite plus de vous.

« J’ai un contrat. Mais comme je l’ai déjà dit auparavant, même le champion du monde Kimi Raikkonen a été demandé à partir pour une certaine somme d’argent. Il est difficile de faire quelque chose dans le monde de la F1 si quelqu’un ne souhaite plus de vous. « 

Quand Petrov joue avec le feu…

[ English Version ] – Vitaly Petrov n’est pas un homme heureux ! Le jeune pilote russe, qui performant en début de saison, prenant même un podium en Australie après une troisième place, parle de ses malheurs et blâme l’équipe LRGP pour son manque de progrès sur la voiture.

Malgré le fait qu’il ne peut pas vraiment dire du mal de l’équipe, clause de son contrat valable jusqu’en 2012 oblige, Vitaly Petrov a toutefois décidé de parler dans les médias de son pays, admettant qu’il ne peut rester plus silencieux face à la situation.

S’exprimant après sa 13^ème place à Abu Dhabi la semaine dernière, le jeune russe a révélé que pendant les 10 dernières courses, la voiture a fait marche arrière. Ne progressant plus en raison du fait qu’il n’y a pas eu les mises à jour nécessaires pour propulser l’équipe en haut de la grille. Fustigeant aussi les stratégies qui laissaient beaucoup à désirer.

Alors qu’il était plus rapide que Mercedes et aussi rapide que Ferrari en début de saison, il est désormais surpassé pour contester des podiums de manière régulière.

« Au début, les 5 ou 6 premières courses, nous étions vraiment très fort. On ne pouvait pas se battre avec Red Bull et McLaren, mais nous étions proches de Ferrari (3 dixièmes) et beaucoup plus rapide que Mercedes. Il était très facile pour nous d’obtenir une Q2 ou Q3. Mais, nous n’avions pas utilisé le plein potentiel de la voiture pour entrer dans la troisième partie de la saison. Au cours des 6 premières courses c’était plutôt facile. »

Mais, Petrov estime que l’utilisation de la soufflerie et les nouvelles pièces développées par la suite, n’était pas performant à cause du système d’échappement. Précisant que, selon lui, cela fait plus de 10 courses qu’il n’a pas senti une évolution de sa voiture, estimant qu’il a la même auto depuis le début de l’année.

En dehors de la 3^ème place en Australie, Petrov a terminé 5^ème sous la pluie du Canada, mais depuis la frustration est visible. Car il y avait de l’espoir pour lui et toute la Russie. Entre espoir et colère…

Plus intéressant et qui aura probablement un impact sur l’avenir, est que malgré que contractuellement il ne peut pas parler en mal de son équipe, Petrov estime que ses patrons n’ont pas été ouvert et il a décidé de parler. Précisant que jusqu’à maintenant, il n’a jamais rien dis de mal sur l’équipe. Se protégeant contre une sanction avenir et probable.

Via une exclusivité publiée hier par Robyn Schmidt de uk.tomorrownewsf1.com

F1 – Liste cumul des salaires pilotes (update 2011)

Voici la liste du cumul des salaires (brut, sans primes et produits annexes) des pilotes de Formule 1 actuellement sur la grille depuis le début de leur carrière :

En millions d’euros :

• Michael Schumacher : 261 millions d’euros (depuis 1991)
• Fernando Alonso : 150 millions d’euros (depuis 2001)
• Jenson Button  : 99 millions d’euros (depuis 2000)
• Rubens Barrichello : 81.2 millions d’euros (depuis 1993)
• Felipe Massa : 66 millions d’euros (depuis 2002)
• Lewis Hamilton : 61 millions d’euros (depuis 2007)
• Jarno Trulli  : 61 millions d’euros (depuis 1997)
• Nick Heidfeld : 40 millions d’euros (depuis 2000)
• Mark Webber : 39.2 millions d’euros (depuis 2002)
• Nico Rosberg : 26 millions d’euros (depuis 2006)
• Heikki Kovalainen : 13.5 millions d’euros (depuis 2007)
• Sébastian Vettel : 12.7 millions d’euros (depuis 2007)
• Timo Glock : 7 millions d’euros (depuis 2008)
• Adrian Sutil : 1.6 millions d’euros (depuis 2007)
• Kamui Kobayashi : 1.5 millions d’euros (depuis 2009)
• Tonio Liuzzi : 1.4 millions d’euros (depuis 2005)
• Sebastien Buemi : 1.2 millions d’euros (depuis 2009)
• Vitaly Petrov : 0.9 millions d’euros (depuis 2010)
• Jaime Alguersuari : 0.9 millions d’euros (depuis 2009)

source BusinessBookGP 2011

Liste des salaires pilote 2011

Comme chaque année, TomorrowNewsF1 vous dévoile la liste des salaires des pilotes. Voici ceux estimés pour  l’année 2011 (Source : BusinessBookGP2011 – commandez le en cliquant ici)

• 1 – Fernando Alonso  : 30 M€
• 2 – Lewis Hamilton  : 16M€
• 3 – Felipe Massa :  10M€
• 4 – Jenson Button  : 10M€
• 5 – Michael Schumacher  : 8M€
• 6 – Nico Rosberg : 8M€
• 7 – Sebastian Vettel : 8 M€
• 8 – Mark Webber – 8 M€
• 9 – Jarno Trulli : 3M€
• 10 – Heikki Kovalainen : 3M€
• 11- Rubens Barrichello : 2.2M€
• 12 – Nick Heidfeld : 2 M€
• 13 – Timo Glock : 2M€
• 14 – Adrian Sutil : 1M€
• 15 – Kamui Kobayashi : 1M€
• 16 – Vitaly Petrov : 0.5M€
• 17 – Sebastien Buemi : 0.4M€
• 18 – Jaime Alguersuari : 0.4M€
• 19 – Nairain Kathikeyan : 0.25 M€
• 20 – Sergio Perez  0.2M€
• 21 – Paul di Resta : 0.2M€
• 22 – Tonio Liuzzi : 0.2M€
• 23 – Pastor Maldonado : 0.2M€
• 24 – Jerome D’Ambrosio : 0.2M€

F1 – La Russie soutien officiellement Petrov

La nouvelle version du site de Renault F1 Team, www.lotusrenaultgp.com est visible, mais son contenu ne sera disponible que le 31 Janvier, date de la présentation de la prochaine R31. Cependant, en marge du contrat de deux années signé avec Vitaly Petrov, l’équipe d’Enstone peut toujours compter sur le soutien financier de la Russie.

Ce mardi, après que le pilote russe, son agent et plusieurs chefs d’entreprises russes dans le secteur de la haute technologie se soient réunis sous l’initiative du premier ministre Vladimir Poutine, un nouvel accord financier a été trouvé pour soutenir Petrov dans son aventure F1.

Le manager de Petrov, Oksana Kosachenko, le responsable de L’Etat de Rostekhnologii, Sergueï Tchemezov, et Leonid Mikhelson, chef de cabinet privé de gaz Novatek, ont inscrit les détails de l’accord de sponsoring estimé autour de 8 à 10 millions d’euros.

Poutine a indiqué aux médias russes : «Le nombre d’amateurs de sport automobile en Russie augmente de jour en jour, Petrov, qui est très célèbre parmi les fans de Formule 1 ici, a récemment signé un nouveau contrat de deux ans avec son équipe. Il a vraiment besoin de soutien. De soutien financier surtout. »

Marketing F1 – de la logique du C2B au B2B

Selon Adam Parr, nouveau patron de l’équipe Williams F1, Pastor Maldonado n’est pas un pilote payant dans le sens propre du terme. Une évolution de langage dans le marketing sportif qui passe simplement du B2C au C2B sur la forme, mais pas vraiment sur le fond.

Auparavant un pilote payant était un client d’une équipe, via des sociétés qui voulait communiquer vers le grand public. Un dérivé du C2B (Consumer to Business), qui a fonctionné durant des décennies. Mais depuis deux ans, un nouveau phénomène marketing apparait : le B2B.

Le Business to Business met en relation les entreprises dans le cadre d’une architecture Clients/Fournisseurs (pour faire simple). Un système devant permettre aux entreprises clientes d’utiliser la plate forme F1 pour une promotion de ses produits. Au-delà de la simple publicité.

Pastor Maldonado, comme Vitaly Petrov, mais aussi Fernando Alonso sont dans cette logique indirecte du pilote payant. Une subtilité car le pilote est réellement soutenu par le pétrolier vénézuélien PDVSA à hauteur de 10 à 15 millions d’euros annuels. Adam Parr argumente d’ailleurs de cette manière à propos de l’argent : « L’argent n’est pas pertinent. Le sponsor de Fernando Alonso (Santander) est le plus gros de la F1. »

Vitaly Petrov prolonge chez Renault en 2011 et 2012

Ce mercredi, chez lui, Vitaly Petrov a convoqué une conférence de presse. Le jour du pilote russe pour annoncer son programme 2011 et 2012.  La rumeur indiquait depuis quelques temps qu’il resterait chez Renault, rebaptisé Lotus Renault GP. Ce qui a été confirmé.

« Nous sommes très heureux de confirmer que Vitaly restera avec nous pour 2011 et 2012, afin que lui et l’équipe puisse s’appuyer sur sa prometteuse campagne 2010. (…) Robert (Kubica) constitue un repère remarquable pour l’équipe et nous sommes certains que Vitaly se rapprochera de ce niveau de performance l’année prochaine. » lance Eric Boullier.

Gérard Lopez indique ceci à propos de la reconduction de Petrov : « La saison dernière, il a montré à plusieurs reprises qu’il a clairement le potentiel de bien faire. C’était juste une question de tout mettre ensemble pendant les week-ends, course après courses et ce sera le cas en 2011. En outre, grâce à Vitaly et l’équipe, la Russie est ouverte sur la Formule 1. Au cours des derniers mois, nous avons établi des liens étroits avec ce pays et avec certaines de ses entreprises les plus solides. »

Petrov est lui très content de continuer l’aventure et reconnait la pression sur ses épaules : « Je suis très heureux de continuer avec l’équipe et fier de représenter Lotus Renault pour 2011 et 2012.  J’ai beaucoup appris sur ce sport, les circuits et la voiture cette année. Cela va m’aider à améliorer encore plus à l’avenir. Je suis très heureux de travailler avec cette grande équipe une fois de plus et je suis persuadé que je fournirais de bons résultats. Je suis prêt à relever le défi. »

Notons que d’après nos informations, Vitaly Petrov ne payera pas son volant en 2011 et 2012. Mais, son image apportera des sponsors Russes. Une réelle différence par rapport à 2010.

Liste rapport salaire/point des pilotes en 2010

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement sur un pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le salaire et le nombre de point inscrit par un pilote durant l’année. Nous n’avons pas comptablisé les pilotes payants de type Senna, Chandhok, di Grassi ou Yamamoto.  Voici la liste :

• 1. Adrian Sutil : 4.167€/point
• 2. Sébastian Vettel : 7.812€/point
• 3. Tonio Liuzzi : 9.523€/point
• 4. Vitaly Petrov : 14.815€/point
• 5. Kamui Kobayashi : 15.625€/point
• 6. Mark Webber : 17.355€/point
• 7. Nico Hulkenberg : 31.818€/point
• 8. Nick Heidfeld : 33.333€/point
• 9. Jenson Button : 42.056€/point
• 10. Sébastien Buemi : 50.000€/point
• 11. Robert Kubica : 55.147€/point
• 12. Nico Rosberg : 56.338/point
• 13. Lewis Hamilton : 66.667€/point
• 14. Jaime Alguersuari : 80.000€/point
• 15. Pedro de la Rosa : 83.333€/point
• 16. Felipe Massa : 97.222€/point
• 17. Michael Schumacher : 111.111€/point
• 18. Rubens Barrichello : 117.021€/point
• 19. Fernando Alonso : 119.047€/point
• 20. Timo Glock : 1M€/point
• 21. Heikki Kovalainen : 2M€/point
• 22. Jarno Trulli : 3M€/point

Lotus Renault GP devrait garder Petrov en 2011

Lors de la présentation de la  nouvelle livrée de Lotus Renault GP, beaucoup ont remarqué l’absence de la marque LADA sur la monoplace. Mais cela ne signifie pas que Vitaly Petrov se retrouve évincé. Bien au contraire.

Selon le communiqué Lotus Cars : « Genii offre également à Proton la capacité de titrer parti de ses relations d’affaires existantes en Russie et d’autres parties du monde. Comme un moyen d’élargir la portée mondiale de Proton. (…) Pour les liens vers la Russie, Genii et Petrov sont un maillon indispensable. »

Ce qui signifie clairement que Vitaly Petrov sera bien l’équipier en 2011 de Robert Kubica dans l’équipe Lotus Renault GP. Et qu’il est fort probable que Mickael Aleshin soit le 3^ème pilote du team.