La FIA et le moteur 2013 pour le 10/12/2010
Le 10 Décembre le Conseil d’Administration de la FIA prendra une décision sur les nouvelles règles moteurs pour 2013. A ce jour, une solution a été trouvée entre les constructeurs de la FOTA et la Fédération.
Mercedes, Ferrari et même Renault et Cosworth ont été réticents à l’idée de passer d’un moteur V8 atmosphérique à un 4cyl plus petit et turbo. Ferrari a accepté sur le principe et un porte parole de l’équipe italienne a indiqué à la BBC qu’il serait surpris que le nouveau règlement ne soit pas annoncé.
Les constructeurs de la FOTA souhaitaient prolonger la vie du V8 d’aujourd’hui jusqu’en 2015, avec une réduction du régime de rotation et de l’allongement de la durée de vie. Mais le porte-parole de Ferrari indique « un accord est là, et quand il y a un accord il faut travailler en conséquence. »
Quel accord ? D’un coté, les membres de la FOTA sont d’accord pour passer du V8 au moteur 4cyl Turbo, avec le même niveau de puissance (750cv) qu’aujourd’hui, également le temps de développement et le personnel pour l’unité moteur de chaque constructeur. Mais, il semblerait qu’il y ait un droit de prolonger la vie des moteurs V8, via un système d’équivalence, comme en 1988. Le règlement sera donc comme cela jusqu’en 2014, afin de permettre un changement en douceur. Bernie Ecclestone n’est pas favorable à un changement radical et coûteux en 2013.
« Pourquoi devrions nous changer pour quelque chose qui va coûter des millions et que personne ne veut et qui pourrait se retrouver avec un constructeur qui obtiendra un gros avantage ? » explique l’argentier de la F1 à la BBC.
En effet, les constructeurs de la FOTA redoutent une dérive technologique et surtout, comme tout changement de règlement moteur, qu’un constructeur dispose d’un avantage. Le projet de prolongation du moteur V8 devait permettre l’égalité progressive des blocs, selon certains échos. Finalement la FIA a acceptée certaines propositions de la FOTA dans ce sens. Notons que le KERS permettra un gain de puissance de 160 cv.
Une source impliquée dans les pourparlers a indiqué à la BBC qu’il était « plus que probable » que la FIA annonce un changement vendredi 10. Un changement surtout destiné à séduire de nouveaux constructeurs…
« Tout ce que je peux dire, c’est que nous allons bientôt revenir avec des nouvelles » a lancé un porte parole de l’équipe Hispania Racing Team au site hollandais F1today.nl.
Le règlement 2011 n’est toujours pas totalement défini et cela inquiète une bonne partie des patrons d’équipe. Patrick Head, directeur technique historique de Williams, précise même que « rien n’est encore gravé dans la pierre. »
Quelle sont les grands changements du règlement 2011 de Formule 1. Voici les principaux :
L’an prochain, l’équipe Williams va utiliser un nouveau système de récupération d’énergie (KERS) basé sur le principe de la pile et non plus du volant. Toutefois, l’équipe de Grove annonce que son volant sera mis en place en 2013.
Le Group Lotus en 2012 va débuter en série IndyCar comme concepteur d’un kit aérodynamique (comme le prévoit le règlement), mais aussi projeté de devenir le fournisseur moteur en concurrence avec Honda et Chevrolet.
