Le V8 Renault : point faible de RBR
Malgré le fait que Red Bull Racing ait gagné le titre constructeur 2010 et le titre pilote avec Sébastian Vettel. Adrian Newey (qui remporte son 7ème titre comme designer), estime que le point faible de l’équipe reste le moteur Renault. La faute au gel moteur.
« Le gel des moteurs est certainement un gros problème pour nous. Nous savons qu’un ou deux moteurs ont été avantagés grâce au gel moteur et nous espérons que cela puisse changer. Tant qu’il restera en place, nous aurons peut de chance de répondre à cette différence. Le moteur est un élément important d’un ensemble en Formule 1. Vous devez avoir les bons pilotes, un bon moteur et un bon châssis. Entre-temps, nous venons de prouver notre travail. C’est la seule chose que nous pouvons faire. » indique Adrian Newey
L’accord sera conclu demain, mercredi 17 Novembre 2010 entre Proton – Lotus Cars et Renault F1 Team. Le constructeur malaisien acquerra environ 20/21% de l’équipe française, sur les parts que détient encore Renault SA dans le team basé à Enstone (à savoir 25%).
Red Bull prépare l’avenir dans son implication sportive dans le monde. Dans une interview pour le quotidien Kleine Zeitung, Dietrich Mateschitz précise sa pensée sur le futur de la marque autrichienne dans la formule reine.
Depuis début Juillet les négociations entre les deux parties étaient activées. Hispania Racing Team et Toyota Motorpsort. Mais ses discussions n’ont guère été plus loin que ce que la rumeur annonçait.
Depuis son retrait de la Formule 1 en Novembre 2009, Toyota Motorsport agit comme un sous-traitant de luxe pour la compétition automobile et quelques équipes de Formule 1. Pascal Vassellon a indiqué dans Auto123.com : « Hispania Racing Team a été un client de Toyota Motorsport cette saison. Nous avons également plusieurs équipes de F1 et même quelques-unes des plus grandes équipes, parmi nos clients actuels. « Une clientèle qui demande des ressources de plus en plus importante.
L’annonce de
L’équipe Williams a annoncé aujourd’hui qu’elle fournira sa transmission à l’équipe Hispania Racing Team pour la saison 2011. Répondant ainsi aux rumeurs d’avant le GP de Corée sur le sujet.
