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Les pistes de Sébastien Bourdais pour 2009

Il ne reste plus que deux courses au championnat, Sébastien Bourdais, après sa magnifique course au Japon, injustement pénalisée pour favoriser une Ferrari, a annoncé qu’il ne fallait pas trop attendre, car ses pistes pour 2009 allaient s’envoler. Reste que tout dépend de Fernando Alonso.

Indication toutefois : Il semblerait que notre pilote français annoncera son avenir avant le GP du Brésil. Mais quel sont ses pistes ?

Toro Rosso est évidement la première. Mais la stratégie de décision est assez bizarre. Attendre Alonso est un prétexte pour une équipe qui définit son avenir presque tout les week end de Grand Prix avec la FOTA. Donc n’ayant pas de visibilité à moyen terme, rien n’est moins

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GP du Japon, Paddock Confidences partie 1

Jeudi 9 Octobre

Heidfeld au téléphone
Nick Heidfeld a avoué avoir pris connaissance de sa prolongation de contrat avec BMW…au téléphone. L’allemand avoue que Mario Theissen c’est excusé d’avoir retardé l’annonce de la prolongation, car “une opportunité majeure c’est présenté et ne pouvait se refuser.”

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RBS : la F1 en partie nationalisée

Royal Bank of Scotland a été recapitalisée par le gouvernement anglais de Gordon Brown à hauteur de 25 milliards d’euros. La deuxième banque du pays, ne sera plus privée.

Dans le cadre de cette augmentation de capital, selon Les Echos, le gouvernement va souscrire des titres RBS, et racheter pour environs 6 milliards d’euros d’action préférentielles et garantir l’émission de 19 milliards d’euros d’action.

Mauvaise nouvelle, la banque a besoin de plus de capital pour couvrir ces amortissements de crédit et surtout répondre aux critères du gouvernement britannique pour

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Mercedes-Benz et Red Bull Racing

“Une forme de collaboration pourrait avoir lieu dans les prochains jours. Notre objectif est d’aider la Formule 1 à chaque opportunité. L’une d’elles implique d’aider une équipe indépendante et cela sera examiné sérieusement,” indique Ron Dennis au journal britannique Daily Telegraph. Une bien belle annonce mais qui ne concerne pas que Force India.

Juste après Valencia, une drôle de rumeur parvient à mes oreilles : ‘Mercedes discute avec Red Bull Racing pour un rachat partiel de l’équipe dès 2009′. Je n’ai pas relayé l’information à l’époque, ayant un fort doute sur sa vérité. Mais en me plongeant dans mon premier livre 

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Alonso et Honda, sweet home

Alors qu’aucune annonce sur le renouvellement de Jenson Button n’a été encore diffusée etque la retraite de Rubens Barrichello est envisagée par le pilote lui-même, Honda continu envers Alonso sa campagne de séduction.

De farfelue, la candidature de Honda pour obtenir les faveurs du double champion du monde, est devenue, avec le temps, une alternative forte et de plus en plus prise au sérieux dans les milieux du paddock. A plus

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Renault se restructure

L’organigramme du constructeur français Renault bouge, Carlos Ghosn quitte ses pleins pouvoirs pour offrir un rôle de Numéro 2 à Patrick Pelata. Une révolution et une forte indication.

Patrick Pelata sera nommé Directeur Général Délégué de

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GP du Canada, l’effet papillon d’Ecclestone

Le maire de Montréal, Gerald Tremblay souhaite sauver son Grand Prix en intiment Bernie Ecclestone à une rencontre rapide afin de clarifier du calendrier, c’est-à-dire, que le Grand Prix du Canada, sur le circuit Gilles Villeneuves, doit être toujours présent en 2009. Le prix sera payé.

Avec un contrat valable jusqu’en 2011, le pays a accusé le coup lors de l’annonce en début de semaine de sa non validation lors du calendrier FIA de 2009. Un choc qui est remontré jusqu’au gouvernant, conscient de l’impact économique que représente la Formule 1 dans cette région de Montréal.

C’est en faite une grande victoire pour Bernie Ecclestone et un effet papillon envers toutes ses futures cibles. La

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Banco Santander sponsorisera bien Ferrari en 2010

Elle reste une des rares banques à bien se porter dans le climat actuel. D’ailleurs sa filiale anglaise Abbey National ne recevra pas d’aide de l’Etat anglais pour sauver ses institutions bancaires Reste que Banco Santander, alors que je me posais la question il y a quelques jours sur son sponsoring envers Ferrari, serait déjà le prochain partenaire de l’équipe Italienne à l’horizon 2010.

Le journal Le Monde, assez avare

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Bernie Ecclestone réinvente de Ford Cosworth

La crise monte t’elle à la tête de la Formule 1 ? Hier soir, Jean Claude Trichet, président de la BCE, a demandé aux acteurs économiques de “reprendre leurs esprits”. La dernière proposition de Bernie Ecclestone est du même sens, la F1 doit reprendre ses esprits et vite !

Dans une intervention dans le journal anglais The Times, l’argentier de la Formule 1 pousse tout ses feux vers la création d’un moteur standard pour la Formule 1, qui sera changé deux fois dans l’année et que les équipes pourront rebadger. Limitant ainsi les coûts de manières spectaculaires, mais avec des dommages collatéraux énormes.

Un moteur commun signifie qu’il faudra quelqu’un pour le construire,

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Cours de bourse des constructeurs de F1 #2

La crise économique touche le secteur de l’industrie automobile. Voici le cours de bourse des six constructeurs présent en Formule 1.

Après l’avoir fait le 20 Juin, voici l’évolution depuis le 1 Janvier 2008 :

• FIAT : - 21.7%
• BMW : -52.2%
• Renault : - 68.93%
• Toyota : - 35.44%
• Honda : - 24.48%
• Daimler : - 60.07%

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