L’intrigue Cadillac F1

Alors que l’arrivée de Cadillac en F1 approche à grands pas, il y a encore un obstacle a surmonter.

Selon un rapport d’Auto Motor und Sport, Cadillac n’a toujours « aucune inscription officielle » pour la saison 2026, la FIA examinant actuellement les documents de candidature à partir des données de l’équipe.

Il est « assuré » que le processus sera finalisé avant le début de la saison 2025, ce qui permettra à Cadillac de se soucier d’autres questions urgentes telles que ses pilotes et le plafond budgétaire.

Le rapport indique que la FIA a confirmé que le plafond budgétaire s’appliquera à Cadillac « à partir du moment où leur demande pour la saison 2026 sera finalisée ».

Mais en attendant elle a le droit de dépenser quelques millions hors budget plafond

par Marc Limacher publié le 27 janvier 2025
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La FIA sanctionnera les pilotes

La FIA va renforcer son arsenal de sanctions envers les pilotes avec une jolie liste d’amendes pour « blessure morale ou causant une perte pour la FIA. »

– 1er infraction : 40.000€

– 2eme infraction : 80.000€ + suspension de 1 mois avec sursis

– 3eme infraction : 120.000€ + suspension effective de 1 mois et déduction de points au championnat

Nota : depuis l’AG de Kigali, la décision sera à la discrétion du président de la FIA et non plus une décision de commission.

par Marc Limacher publié le 23 janvier 2025
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Bon résultats financiers pour Red Bull

Selon Bloomberg, Red Bull GmbH a déclaré avoir atteint un chiffre d’affaires et un bénéfice d’exploitation record l’année dernière, malgré le rythme de croissance le plus lent depuis quatre ans.

Le chiffre d’affaires net de l’entreprise autrichienne a augmenté de 6,4 % en 2024 pour atteindre 11,2 milliards d’euros (11,7 milliards de dollars), selon certaines mesures publiées sur son site Internet. Elle a vendu 12,7 milliards de canettes de sa boisson caféinée, en hausse de 4,4 % par rapport à 2023.

par Marc Limacher publié le 23 janvier 2025
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L’avenir de Tsunoda chez Red Bull

Yuki Tsunoda serait dans le viseur de Red Bull, mais pas pour la raison que l’on pense. Plutôt un licenciement en cours de saison.

La prolongation du japonais pour 2025 serait impacté par plusieurs clauses (comportement, resultats par exemple) qui en cas d’effet négatif pourrait exclure le pilote en cours de saison.

Red Bull, via Christian Horner estime que 5 ans pour un jeune c’est trop et que l’année 2024 n’a pas été concluante niveau comportement (plus plus de 50.000 euros d’amende) par exemple.

Du côté de Helmut Marko, c’est l’introduction de Ayumu Iwassa et surtout Arvid Lindblad, qui est considèré par Marko, comme son derniers pilotes champion potentiel, avant de partir en retraite.

Malgré un salaire à la hausse en 2025, payé pour moitié par Honda, Tsunoda n’est toutefois pas garanti de faire intégralement la saison 2025. A suivre donc.

par Marc Limacher publié le 20 janvier 2025
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Guanyu Zhou proche de Red Bull Racing ?

L’écurie autrichienne hésite pour une raison simple.

Zhou dispose d’un soutien financier estimé entre 12 et 15 millions d’euros afin d’être troisième pilote de l’écurie RBR et avec un programme de tests avec des veilles monoplaces.

Toutefois, RBR hésite car Honda demande 8 millions d’euros pour fournir des moteurs et du personnel pour cette année 2024. Une importante somme d’argent et, même si Zhou n’est pas le pilote souhaité, un effort financier envers les partenaires chinois du pilote serait demandé pour atteindre les 20 millions d’euros environ

par Marc Limacher publié le 20 janvier 2025
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Aston Martin F1 vise à consolider l’avenir

Nous entendons que Aston Martin Racing cherche à vendre ses espaces partenariats secondaires pour plus de 200 millions d’euros par an, pour un total de 1.2 milliards d’euros.

Les rumeurs depuis 24h ne servent pas à payer un salaire mirobolant à Max Verstappen (raccourci pour faire du clic). Jefferson Slack, le responsable marketing de l’écurie depuis 2020, a exposé auprès d’investisseurs un plan similaire à ce qui a été réalisé par Ferrari et Philip Morris entre 2007 et 2011. A savoir que des investisseurs vont acheter à l’avance les espaces marketing secondaires des monoplaces anglaises et se rembourser sur les accords signés.

La prétendu présence de Max Verstappen sert à l’illustration du projet (cela arrive souvent dans une présentation auprès d’investisseurs, ou l’on expose les pratiques de ses concurrents), afin de démontrer que les salaires des champions du monde explosent, surtout celui de Verstappen par exemple.

Notons que Aston Martin Racing a démenti uniquement la rumeur sur le fait que l’argent sert à payer un énorme salaire à Verstappen, mais pas sur la levée de fond en elle même.

par Marc Limacher publié le 17 janvier 2025
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La fin de PK Orlen chez Racing Bulls

PK Orlen ne prolongera pas l’aventure avec Visa Cash App RB en 2025.

Le pétrolier polonais a annoncé qu’il renonce au sponsoring de l’écurie italienne, propriété de Red Bull. En 2024, sa contribution au budget de l’écurie était de 15 millions d’euros. Il avait encore une année de contrat.

En Novembre, nous vous avions indiqué que le pétrolier polonais était en difficulté. Étant le seul dans le secteur à perdre de la valeur en bourse (-20% sur l’année 2024).

par Marc Limacher publié le 15 janvier 2025
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Franco Colapinto est un pilote riche

Nous entendons que les partenaires financiers de Franco Colapinto apporteront 30 millions d’euros au budget d’Alpine F1 Team, si le pilote argentin est titulaire pour un minimum de course (estimé à 16).

Dans cette enveloppe, Telmex sera présent à hauteur de 10 millions d’euros (sur les 30).

Tourefois, si Colapinto reste pilote d’essais, l’enveloppe sera de 10 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 14 janvier 2025
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Colapinto et Alpine F1

Dans une interview pour le média argentin Infobae, Maria Catarineu, l’une des deux personnes représentant Franco Colapinto a indiqué que Alpine avait signé un accord de 5 ans avec le pilote argentin (2025/2029).

Nous entendons que Williams a prêté Colapinto jusqu’en 2029 et pas vendu. Ce qui explique le premier versement de seulement 9 millions d’euros que nous vous avions annoncés il y a quelques jours.

par Marc Limacher publié le 13 janvier 2025
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Cadillac lance son projet moteur F1

Cadillac a annoncé la création d’une société spécialisée dans la construction moteur : GM Performance Power Unit.

Le communiqué de presse indique la volonté pour le constructeur américain de mettre sur les circuits une machine 100% Cadillac d’ici la fin de la décennie. Sans préciser de date.

GM à dévoilé que des tests d’un prototype moteur F1 2026 à déjà commencé dans son centre de technologie à Charlotte et qu’en 2026 une usine sera ouverte pour spécifiquement se dédier au programme F1.

par Marc Limacher publié le 9 janvier 2025
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