Archives du tag : BMW

F1 – BMW : le plan Sauber refusé par BMW !

Peter SauberIl y a une semaine, Peter Sauber avait annoncé lors du retrait de l’équipe BMW-Sauber, qu’il ferait tout son possible pour préserver le site de Hinwill. Apparemment, le manager suisse était sérieux d’après la télévision Suisse.

Sauf que cela a échoué ! Son projet était de préservé l’infrastructure de Hinwill, une grande partie de l’équipe, mais il aurait été rejeté par le directoire de BMW, selon la télévision Suisse. D’autres détails sur l’offre de Suaber n’ont pas été dévoilés.

L’autre projet de Nelson Piquet est plus clair : l’équipe déménagera de Suisse, et une grande partie de l’équipe sera remercié (50% environ). Toutefois à ce projet le directoire de BMW ne serait pas opposé (le monde à l’envers non ?)

Le délai de la FOTA et de la FIA pour BMW a été dépassé depuis hier soir, mais la FOTA garde la porte ouverte.

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F1 – Liste rapport budget/point des équipes en 2009

TomorrowNewsF1.com vous propose après 10 courses un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement d’un constructeur. Même principe que pour le rapport salaire/point pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le budget total et le nombre de point inscrit par une équipe. Voici la liste :

  • 1 – Force India : 90 M€/point
  • 2 – BMW Sauber : 31.25 M€/point
  • 3 – Renault : 22.7 M€/point
  • 4 – Toro Rosso : 13.6 M€/point
  • 5 – McLaren-Mercedes : 11.4 M€/point
  • 6 – Toyota : 8.7 M€/point
  • 7- Williams : 7.25 M€/point
  • 8  – Ferrari : 7.25 M€/point
  • 9 – Brawn : 833.000€/point
  • 10 – Red Bull : 538.000€/point
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Economie : BMW dans le vert, Toyota encore dans le rouge

287387997_39ea9e4939Souvenir de Honda annonçant son retrait à cause de la crise du marché automobile le 5 Décembre et ses résultats de l’année 2008-2009 positif (voir ici pour ne savoir plus). Le même syndrome frappe BMW aujourd’hui.

Le constructeur allemand haut-de-gamme BMW a annoncé mardi 4 août être revenu dans le vert au deuxième trimestre, mais a de nouveau renoncé à donner une prévision précise pour 2009. Son bénéfice net de 121 millions d’euros dépasse largement les attentes des analystes interrogés par Dow Jones Newswires, qui misaient sur une légère perte nette de 25 millions. Loin du discours de la semaine dernière donc sur la crise du marché automobile. Même si ce bénéfice est surtout dû à une politique de réduction des coûts.

De son coté, Toyota a clôturé le premier trimestre de son exercice 2009-2010 sur une perte nette de 77,8 milliards de yens, contre un profit de 353,7 milliards de yens un an plus tôt, à cause d’une demande toujours atone pour l’achat de nouvelles voitures et des effets négatifs liés à l’appréciation du yen.

Le premier constructeur automobile au monde a toutefois fait mieux que prévu par les analystes.

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F1 – L'avenir de BMW à l'étude en Septembre

L’annonce du retrait de BMW a plongée dans l’incertitude plus de 700 employés de l’équipe. En particulier les deux filiales allemandes. Car le groupe BMW a annoncé qu’il ne fournirait pas en moteur une équipe en 2010, signifiant la fin du programme moteur de la marque et donc 300 personnes sont dans l’inconnue.

Pour le site de Hinwil, 400 personnes ont l’espoir de voir le retour de Peter Sauber. Si ce dernier a assuré faire tout pour assurer la pérennité de son équipe et sauvegarder l’usine, la situation de départ est difficile.

Car ce ne sera qu’en Septembre 2009 que BMW se penchera sur l’avenir de son équipe pour l’avenir. Peter Sauber cherche déjà une solution assure le journal Blick. Mais le conseil d’administration de BMW ne souhaite pas un scénario mélodramatique comme l’a eu l’équipe Honda F1 durant l’hiver.

Dans un premier temps, la solution devrait provenir de BMW, Peter Sauber et Mario Theissen. Excluant encore la solution de la vente de l’usine suisse.

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F1 – (liens) Le retrait de BMW

Line up BMW :

Kubica, un ultimatum envers BMW

Vettel n’a plus de lien avec BMW

Nico Rosberg sur le marché des transferts

Heidfeld, entre BMW, Mclaren, Williams et Force India

Politique :

Mercedes-Benz et BMW sous la pression des conseils d’administration

Jeu de chaise musicale pour 2009

Ferrari et BMW sous la pression des objectifs

La crise chez BMW ?

La statégie de communication de BMW

BMW – Mercedes-Benz : Destin croisée

Business :

BMW Sauber, l’équipe qui valait 240M$

BMW F1 – la vérité sur les budgets 2006-2008

Ces 3 constructeurs aux modèles économiques fragiles

Liste des budgets équipes en 2009

BMW : La vérité sur le Crédit Suisse

BMW rassure sur son sponsoring perdu

Moins d’argent pour BMW F1 en 2009

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F1 – la signature des Accords Concorde retardées ?

La signature des prochains Accords Concorde sera retardée pour une durée indéterminée selon divers sources, à cause du retrait de BMW ce matin.

La FOTA ayant annoncée que l’équipe basée en Suisse, a confirmée son adhésion auprès de l’association, cela ne pourra se faire sous le nom de BMW. Le nom de Sauber serait utilisée mais une clarification de la situation a été demandée par la FOTA et la FIA dans ce domaine. Retardant ainsi la signature de quelques jours, voir semaine.

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F1 – Quel avenir pour BMW Sauber ?

BMW quittant la Formule 1 à la fin de l’année, quelle est la situation de l’actionnariat de l’équipe ?

21 Juin 2005, les six membres du conseil d’administration de BMW donnent finalement le feu vert à Mario Theissen pour le rachat de l’équipe Sauber. La marque allemande se porte acquéreur de la plupart des actions de Peter Sauber, mais le suisse conserve 20% et a planifier jusqu’à fin 2009, l’absorption progressive des parts de Crédit Suisse, partenaire officiel de l’équipe Sauber depuis 5 ans. L’établissement helvète avait 63% des parts de l’équipe.

Ce qui signifie qu’à l’heure d’aujourd’hui, BMW dispose de 80% des actions de l’équipe BMW-Sauber. Peter Sauber disposant des 20% restant.

La réduction des coûts permettra peut être au patron suisse de reprendre son équipe d’ici la fin de l’année et la faire vivre. Mais aucune clause n’a été dévoilée dans ce sens jusqu’à présent.

Après la conférence de presse de ce matin, les rumeurs disaient que Sauber pourrait revenir aux affaires avec le soutient de BMW, à la manière de ce qu’a réalisé Honda avec Ross Brawn, une perspective que Sauber n’a pas encore envisagé : « Je suis en ce moment en retraite et ce n’est pas le bon moment pour le faire. » insistant sur le fait qu’a 65 ans il est trop vieux pour un tel projet. Mais le conseil d’administration de BMW pourrait le convaincre du contraire…

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F1 – FOTA : 3 monoplaces par équipe en 2010 ?

fota_logoCommuniqué de la FOTA intéressant :

« En ce qui concerne l’annonce faite aujourd’hui par BMW, les équipes de la FOTA se sont immédiatement consulté les un et les autres et son prêt à assurer tout le soutien nécessaire à l’équipe basée en Suisse, dont l’adhésion à l’association est confirmée, afin de poursuivre son implication en F1. «  A déclaré Simone Perillo, secrétaire général de la FOTA ce matin.

 » Il est intéressant de mentionner que le travail a déjà commencé au sein de la FIA, visant à accroitre la participation des fans et améliorer le spectacle de la F1. Parmi ces initiatives, qui pourrait être intéressant, l’introduction d’une troisième voiture sur la grille. La FOTA demandera l’avis de tous les intervenants les plus pertinents en vue d’échanger des idées et des propositions pour définir l’avenir de la Formule 1. »

« La FOTA souhaite avoir la certitude et la stabilité nécessaire au sein de la Formule 1, afin de se concentrer sur les priorités fondamentales pour l’avenir. « 

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F1 – Epsilon Euskadi sur les cendres de BMW ?

Epsilon Euskadi serait intéressée pour reprendre l’équipe BMW Sauber en 2010, d’après Autosport.com.

Déjà sujet à un rapprochement auprès de Toro Rosso depuis l’année dernière (voir ici pour en savoir plus), l’équipe de Joan Villadelprat s’était inscrite pour 2010 mais n’a pas été retenue par la FIA.

 » Nous travaillons toujours sur un projet F1, à un rythme très faible, car de toute évidence nous n’avons obtenu l’avale de la FIA.  Ce que nous pouvons dire, c’est que des gens sont toujours intéressés pour nous aider, ce qui est incroyable. Si l’occasion se présente, nous passerons à l’offensive, il n’y a pas de doutes à ce sujet. «  indique Villadelprat.

L’occasion du retrait de BMW-Sauber semble être une cible intéressante pour Epsilon Euskadi, c’est du moins ce que sous entend le site autosport.com

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F1 – Kubica et Heidfeld sur le marché des transferts

Le retrait de BMW Sauber pousse les rumeurs. La dernière en date : Robert Kubica remplacera Felipe Massa chez Ferrari pour la suite de la saison. Reste qu’avec l’annonce du retrait, deux pilotes sont sur le marché des transferts. Robert Kubica et Nick Heidfeld.

Le 2 juillet dernier, le pilote allemand, Nick Heidfeld indiquait « Je parle avec plusieurs équipes, et pas seulement avec BMW ». De son coté lors du Grand Prix d’Allemagne, Robert Kubica avait précisé qu’il ne savait pas encore si il allait continuer avec BMW.

Même si il n’y a encore aucune précision sur l’avenir de l’équipe BMW-Sauber, il est fort à parier que le pilote polonais se mettra sur le marché des transferts. Surement que le pilote sera convoité dans les prochains jours. Toyota pourrait être une piste, en remplacement de Jarno Trulli, à moins que Renault…

Le retrait de BMW retire aussi une option pour Nico Rosberg. La piste McLaren-Mercedes se confirme de plus en plus.

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