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F1 – Liste rapport budget/point des équipes en 2009

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement d’un constructeur. Même principe que pour le rapport salaire/point pilote. Ce calcul utilise le rapport entre le budget total et le nombre de point inscrit par une équipe. Voici la liste :

  • 1 – Renault  : 10.9 M€/point
  • 2 – Toro Rosso : 8.5 M€/point
  • 3 – BMW Sauber : 6.9 M€/point
  • 4 – Force India : 6.9 M€/point
  • 5 – Toyota : 5.6 M€/point
  • 6 – Williams : 5.3 M€/point
  • 7 – McLaren -Mercedes : 4.5 M€/point
  • 8 – Ferrari : 4.1 M€/point
  • 9 –  Red Bull : 1.19M€/point
  • 10 – Brawn : 552.000€/point
par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – BMW-Sauber : l'impasse Qadback

Peter Sauber a exprimé sa colère quand à l’avenir de son équipe basée à Hinwill. Sauber qui dispose de 20% de ses intérêts envers son équipe, a qualifié la situation « de blague » l’arrivée des nouvelles équipes.

« Ils n’ont rien démontré  et pourtant ils troublent nos plans pour la saison prochaine. Peut être les quatre équipes auront des voitures à Bahreïn, mais il n’y aura plus d’argent en 2011. » Lance au quotidien suisse Blick,  un Peter Sauber très véhément envers les décisions de la FIA depuis le rachat de son équipe par l’obscure Qadback.

Un bruit de couloir indique que tant que le consortium Qadback reste propriétaire de l’équipe BMW-Sauber, elle n’entrera pas dans la liste 2010.

par Marc Limacher publié le 26 octobre 2009
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F1 – McLaren et la division moteur de BMW

bmwLa rumeur la plus folle du Paddock de Suzuka laisse un sentiment d’étonnement. En effet, McLaren pourrait reprendre l’ activité moteur de BMW F1.

Auto Motor und Sport a indiqué que le constructeur allemand, BMW serait aussi intérressé pour vendre sa division moteur F1, en plus de l’usine de Hinwill. Ron Dennis aurait déjà, selon le magazine allemand, rencontré les dirigeants de la marque à l’hélice.

Il est aussi indiqué que l’actionnaire de McLaren Group à hauteur de 30%, Mumtalakat Holding Company, serait favorable et assurerait les fonds nécessaires pour que l’équipe devienne indépendante à terme. McLaren dispose d’un contrat de fourniture moteur avec Mercedes-Benz valable jusqu’en 2010.

par Marc Limacher publié le 3 octobre 2009
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F1 – BMW Sauber vendu pour 80M€

bmwHier, BMW AG a annoncé la vente de son équipe de Formule 1, BMW-Sauber à une société d’investissement privés basée en Suisse : Qadbak Investments Ltd. Une mystérieuse entreprise.

Selon les informations le rachat a été fixé à 80 millions d’euros (pour rappel Peter Sauber avait proposé 65 millions d’euros et a obtenu un refus du conseil d’administration du constructeur allemand). Une indication aussi pour les prochaines ventes.

Qadbak représente des intérêts du Moyen-Orient mais aussi des familles européennes selon le communiqué de BMW, représenté en suisse par Lionel Fischer. Plus tôt cette année, par l’intermédiaire d’une filiale Munto Finance Compagny,  cette société à racheter le club de football anglais de Notts Conty FC, actuellement en D2 anglaise.

Selon GrandPrix.com Qadbak est un acronyme de Quatar, Abdu Dhabi, Bahrein et Koweït, ce qui semblerait logique. Toutefois cette société est probablement basée dans un paradis fiscale anglo-saxon selon la rumeur.

L’équipe sera motorisé par des moteurs Ferrari.

par Marc Limacher publié le 16 septembre 2009
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F1 – BMW Sauber a déjà un repreneur ?

Peter SauberIl existe de fortes indications qui prouvent que BMW Sauber F1 a été sauvé pour l’avenir, bien que le silence soit de mise avant l’officialisation.

La semaine prochaine sera décidé par la FIA quelle sera al 13ème équipe de Formule 1 pour la saison 2010. Actuellement trois équipes ont été sélectionnées par la Fédération : Epsilon Euskadi, Lotus-Litespeed et Sauber (sans BMW). Fondamentalement, le team allemand est prioritaire en cas de repreneur. Mario Theissen a indiqué hier : « La FIA a demandé une information très complète sur l’équipe et son projet d’avenir ». Ce qui indique qu’un repreneur a déjà été trouvé pour l’usine de Hinwil.

Dans le paddock de Monza, Peter Sauber est apparu très souriant. Hier, comme consultant pour la télévision suisse allemande, il a indiqué : « Les négociations sont dans une phrase cruciale, je ne peux rien dire. » La signature ne devrait pas tardé car Max Mosley a indiqué qu’il attendait une annonce d’ici Mercredi prochain.

De son coté Mario Theissen reste vague : « Une décision définitive est attendue en Septembre, au plus tard en Octobre. » Mais l’annonce et l’implication de la FIA dans le processus ces derniers jours indique que Sauber a sauvé son équipe.  Reste à savoir qui reprendra l’équipe.

Je penche pour le gouvernement malaisien moi, qui c’est beaucoup avancé ses derniers temps…et vous ?

par Marc Limacher publié le 13 septembre 2009
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F1 – Des investisseurs indiens visent BMW Sauber

Inde F1

Selon les médias Indiens, un groupe d’investisseur du pays ont fait une proposition pour reprendre l’équipe BMW-Sauber.

« Des investisseurs indiens ont fait une demande d’achat de l’équipe BMW-Sauber » annonce The Times of India, citant des sources anonyme. Le journal précise que l’opération est fondée autour d’un investissement de 50 millions d’euros et impliquera le pilote suisse Neil Jani, dont le père est indien.

La somme proposé par ce consortium Indien parait bien modeste. Récemment, le conseil d’administration a refusé le premier plan de sauvetage de Peter Sauber, pour 48 millions d’euros. Il semble que BMW en souhaite entre 70 et 90 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 5 septembre 2009
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F1 – Robert Kubica parti pour rester chez Sauber

Robert KubicaPeter Sauber s’active toujours pour trouver une solution à la reprise de son usine de Hinwill. Mario Theissen, l’aide dans son entreprise et une annonce devrait avoir lieu lors du Week end de Monza « Il y aura une annonce peut être à Monza » lance l’allemand.

Beaucoup de choses du coté de la Suisse s’annoncent, et déjà une drôle de rumeur indiquait que Robert Kubica resterait dans l’équipe (qui changera de nom). Il semble que le polonais ait accepté de revoir son contrat dans ses circonstances. Ce contrat ne porterait que sur une année pour que le polonais soit libre en 2011. Une année de transition et surtout un moteur Ferrari qui se profil à l’horizon. Peter Sauber aurait déjà un accord avec la marque italienne en cas de reprise.

Le conseil d’administration de BMW a donné jusqu’à fin Septembre pour trouver une solution à l’équipe et l’usine Suisse. Sinon la fermeture sera effective. Rendez vous le 13 Septembre pour l’ultime tentative de Peter Sauber et l’annonce.

par Marc Limacher publié le 31 août 2009
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F1 – BMW Sauber à vendre 90 millions d'euros

BMW Sauber 240M$

Le retrait de BMW est retombé dans l’oubli de l’information du petit monde de la Formule 1. Selon le magazine Auto Motor und Sport, Peter Sauber est toujours dans la course et aurait trouvé un autre investisseur.

La mise à prix débute à 65 millions d’euros, c’est le prix que demande le constructeur allemand pour céder son équipe et surtout l’usine de Hinwil en Suisse.  Cette somme a été proposée par Peter Sauber dans les jours suivant l’annonce du retrait, et qui a été refusée par Munich. Selon les rumeurs, le constructeur souhaite 90 ou 100 millions d’euros.

Autre donnée important, la loi Suisse en matière de licenciement. Les helvètes considèrent cela comme une résiliation de contrat sans compensations financières. Une flexibilité qui n’est pas à comparer au cas Honda ou la législation anglaise est équivalente à celle de la France dans le domaine du licenciement.

Associé avec Petronas, Peter Sauber aurait trouvé un  investisseur supplémentaire afin de satisfaire BMW. Reste à savoir si le conseil d’administration du constructeur acceptera la proposition de Sauber, qui signifierait aux yeux de certains membres, une marche arrière et un désaveu d’image.

par Marc Limacher publié le 19 août 2009
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F1 – La FIA appelle à la candidature pour remplacer BMW

Logo FIADans une interview au quotidien populaire allemand Bild, Max Mosley a avoué hier, que la FIA allait commencer un nouveau processus de sélection afin de trouver un remplaçant sur al grille à BMW.

L’échec du plan proposé par Peter Sauber, fait dire à Mosley que BMW fera comme l’a fait Honda cet hiver, sauf que le temps presse et que la FIA n’a pas l’intention d’attendre les désirs d’un constructeur. De son coté le conseil d’administration a admis 24h après son retrait, que le mois de Septembre sera décisive pour un repreneur. Le ton est donné pour la suite. Par conséquent, deux stratégies s’opposent : Celle de la FIA et celle de la FOTA.

Si la FOTA soutient le constructeur allemand dans sa recherche d’un repreneur, la FIA souhaite d’ici Septembre enclenchée le processus de candidature, pour les équipes qui ont raté le premier wagon de Juin.

Le problème est perceptible, car la rancœur envers la FIA des équipes refoulées et l’épée de Damoclès de l’enquête de la Commission Européenne bloque toute décision pour le moment.

par Marc Limacher publié le 10 août 2009
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F1 – A quoi joue BMW avec son équipe ?

BMW Sauber 240M$

Après l’échec des négociations entre BMW et Peter Sauber, l’interrogation surgit, quelle est la stratégie de BMW pour son équipe de F1 ? L’urgence a guidé Peter Sauber pour sauver son équipe. Son projet étant de préserver l’usine de Hinwill et une partie du personnel n’a pas été retenu…pour des raisons financières surtout.

L’argent et plus value ?

Lorsqu’ en 2005 la marque allemande prend le pouvoir dans l’équipe Suisse, elle a habillement jouée le jeu. Prenant 16% des parts de Peter Sauber et 64% sur trois saisons (gratuitement en échange de sponsoring pour le Crédit Suisse), l’opération n’a couté réellement que 16 millions de dollars, évaluant à 100 millions l’équipe à l’époque. Quatre ans plus tard, l’équipe a été estimée à 240 millions de dollars récemment, mais cela englobe toute l’équipe (Châssis et Moteur). Peter Sauber avait proposé de reprendre 16 ou 20 % pour 16 à 20 millions d’euros (23 à 29 millions de dollars) avec l’aide du pétrolier Petronas, actuel sponsor de l’équipe BMW-Sauber. Une proposition soutenue par certain membres du directoire de Munich, mais une minorité. Deux camps s’affrontent : celui des pros-Sauber et les autres pour vendre à plus value, autour de 100 à 150 millions de dollars. Plus que ne pouvait supporter Peter Sauber.

De plus, l’échec et la non signature des Accords Concordes, par l’équipe l’exclue donc du jeu et ainsi le repreneur perdra les 25 millions de dollars des droits TV que Bernie Ecclestone offrira à l’équipe l’année prochaine si il y avait eu un repreneur. Au lieu de cela, tout est perdu.

L’avenir ?

En fin de contrat avec l’équipe à la fin de cette année 2009 le pétrolier était près à aider Peter Sauber pendant environ trois saisons. Le retour de Sauber Petronas était écrit, mais BMW en a décidé autrement Cette affront pourrait être un prétexte prou le pétrolier de quitter aussi al F1, un manque à gagné de 40 millions d’euros de sponsoring. Le feuilleton Honda et l’environnement économique actuel va nous démontrer que la liste des repreneurs ne va pas être longue. Le duo Petronas-Sauber out, certaines équipes évincées de l’appel d’offre de Juin pourrait venir étudier le projet, nous pensons à Prodrive surtout. Superfund est aussi un client, selon les médias Allemands. La piste Piquet n’est plus prise au sérieux, tout comme celle d’Epsilon Euskadi.

par Marc Limacher publié le 6 août 2009
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