Formule 1 - Tomorrownews F1

F1 - Le GPDA votera son président le 12 Mars

L’association des pilotes va élire son nouveau président lors de la première course du championnat du monde 2010 à Bahreïn. L’actuel président, Pedro de la Rosa, ayant décidé de démissionner de son poste après avoir signé son contrat avec l’équipe BMW -Sauber.

« Nous avons pris la décision que nous irons à Bahreïn et nous aurons une réunion le vendredi « indique le pilote espagnol sur Autosport, qui précise qu’il a tenu le rôle de président de l’association durant deux ans et que l’ensemble est en bonne santé.

De la Rosa était le président de l’association et les administrateurs étaient Fernando Alonso et Mark Webber. Il est entendu qu’un pilote d’essais serait idéal pour être président du GPDA (le nom de Nick Heidfeld a été mentionné).

Un candidat (Heidfeld) que De la Rosa estime pouvoir  être un bon président. Le prochain président du GPDA sera donc désigné  le 12 Mars.

F1 - Heidfeld 3ème pilote Mercedes GP

C’est officiel, Mercedes GP a annoncé avoir signé Nick Heidfeld comme pilote d’essais et 3^ème pilote pour l’année 2010.

Le contrat ne porte que sur une saison. Le pilote allemand a participé à 167 GP pour Prost, Sauber, Jordan, Williams et BMW Sauber depuis 2000.

Plus d’informations à venir…

F1 - Sauber : indications sur Fisichella et Heidfeld

Peter Sauber donne des raisons à l’engagement de Pedro de la Rosa au détriment de Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella, sur Motorsport Aktuell :

Concernant Fisichella :

Nous n’étions pas une équipe B et n’allons pas le devenir, mais un degré de dépendance est toujours là. Si l’un des deux pilotes Ferrari avait eu un accident comme l’année dernière, Fisichella l’aurait remplacé. Cela aurait été très mauvais pour nous.

Concernant Heidfeld :

Nick aurait aimé courir pour nous. Notre relation ne s’est assombrie en aucune façon. Il a passé 7 ans avec nous. Je voulais faire un nouveau départ, donner l’exemple. Heidfeld sera bientôt officiellement présenté comme pilote d’essais pour Mercedes.

Les faits :

La non-annonce de Giancarlo Fisichella donne un coup de frein à plusieurs ambitions futures. L’influence de Ferrari envers l’équipe suisse, se réduit à la simple relation fournisseur - équipe. Une évolution pour l’avenir. Pour le cas Heidfeld, la relation c’est bien assombrie, mais pas de la manière que Sauber l’entend. Le pilote allemand ne comprenant pas qu’une continuité s’établisse dans l’équipe.

Sauber voulait « faire un nouveau départ », le duo Kobayashi - de la Rosa va lui permettre de le faire.

F1 - Heidfeld se rapproche de Mercedes GP

Ce n’est donc qu’une question de temps. Après l’annonce/démenti de l’agent du pilote, Nick Heidfeld se rapproche de Mercedes GP dans le cadre d’un accord de deux saisons entant que pilote d’essais de l’usine.

La journée d’aujourd’hui étant consacrée à la livrée 2010, le message de la marque allemande n’a pas été brouillée par une annonce pilote. Toutefois, celle-ci n’est qu’une formalité, comme le confirme Ross Brawn.

« Nous travaillons » et concernant le cas Heidfeld, « je ne peux pas dire maintenant où nous en sommes, mais je promets des nouvelles la semaine prochaine. ». Selon nos informations, la piste Heidfeld/Renault s’éloigne de plus en plus, tandis qu’un accord pour Mercedes bute pour le moment sur les modalités financières.

Heidfeld est pour le moment, prêt à signer comme pilote d’essais, mais pas au tarif Mercedes. Une annonce est prévue d’ici la semaine prochaine.

F1 - Heidfeld: deny to confirm

Interesting manipulation of the media Friday. Andre Theurzeit, officer Nick Heidfeld confirmed in Auto Bild that his client was interested in being a test pilot Mercedes GP. To deny an hour later information on other German media. The principle of deny for confirm.

The future of Nick Heidfeld is unclear. Between Renault and Mercedes GP he hesite. I think (having not yet information on the subject) that Heidfeld is aware of his situation. He wants to run at Renault but claim a very high salary, which blocks the negotiations. Then, on the other hand, Mercedes-Benz offered him a low salary and no guarantee of returning to Formula 1 in 2011.

A Formula 1 team in rebuilding, or a golden retirement pilot luxury ? The choice of Heidfeld seems to lean in the second solution. The agent of German driver, quickly in denying, has confirmed the primary interest for Mercedes GP, but not to Mercedes  price. This is probably the subtlety of the approach on Friday. Answer today on the future of Nick Heidfeld.

F1 - Heidfeld pilote d’essais Mercedes GP en 2010 ?

Début Janvier, Nick Heidfeld avait annoncé qu’il prendrait une décision sur son avenir « d’ici quelques semaines » Une décision entre Renault et Mercedes GP. En effet, le poste de 3^ème pilote de l’équipe allemand lui est promis depuis un moment, mais considéré comme un plan B, car Heidfeld souhaite, avant tout, être titulaire.

Mais l’agent du pilote allemand, André Theuerzeit, confirme que son client sera le 3^ème pilote de Mercedes GP aux cotés de Nico Rosberg et Michael Schumacher. « Nick veut se concentrer pleinement sur son métier de pilote d’essais et assister les pilotes titulaires de son expérience. » confirme son agent a Auto Bild.

Le contrat porterait, selon nos informations,  sur deux saisons pour un total de 5 millions d’euros, avec un volant en DTM. Selon certaines rumeurs, la présence de Heidfeld comme 3^ème homme à Brackley signifie une hésitation de Mercedes-Benz sur les résultats de Michael Schumacher en 2010.

Avec cette année, Mercedes GP confirme son statut d’équipe allemande de la Formule 1.

Toutefois, l’agent d’Heidfeld a démenti très rapidement ses propos, précisant qu’aucun contrat n’a été signé et que le pilote était toujours en contact avec “plusieurs équipes.” Mais nos informations font état d’un contact avancé entre les deux équipes, mais encore considéré comme une alternative et non comme l’option prioritaire.

F1 - Renault F1 : entre l’argent et l’expérience

Eric Bouiller l’a avoué, Nick Heidfeld faisait partie des postulants pour le deuxième volant Renault F1 Team en 2010. Mais la situation économique semble actuellement complexe au point de faire un choix : l’expérience ou l’argent ?

D’un coté la volonté : vouloir un pilote d’expérience, de l’autre combler un trou dans le budget 2010, donc signer un pilote capable d’apporter 15 millions d’euros. Notre ami, Dimitris Papadopoulos, sur son blog, nous précise que l’ordre du choix sera pour Renault : l’expérience et enfin l’argent.

Le profil idéal pour Renault F1 Team? Un pilote expérimenté apportant un budget semble t’il.

F1 - Avenir Heidfeld : réponse dans quelques semaines

Nick Heidfeld a admis que le comeback de Michael Schumacher a réduit ses propres chances de piloter en 2010. Toutefois le pilote allemand reste optimiste, et souhaite s’assurer une bonne option pour l’avenir…dans les prochaines semaines.

Sur son site internet, Heidfeld confie : « Bien sur, pendant les vacances ma situation actuelle m’a préoccupé, même après la décision du retour de Michael Schumacher, annoncé juste avant noël. C’est certainement une bonne chose pour la Formule 1 et je souhaite bonne chance à Michael et Mercedes. »

Heidfeld explique que pour lui, le retour de Schumacher, lui enlève une option « pertinente » pour 2010. Et précise qu’étant donner la situation en Formule 1, depuis un certain temps, beaucoup de choses peuvent encore changer.

« Nous devons maintenant regarder vers l’avenir et se concentrer sur la meilleure solution à long terme pour mon avenir en Formule 1. Je vais continuer à négocier (…). J’espère que dans les prochaines semaines je serais en mesure d’annoncer quelque chose de concret sur mes projets futurs. »

Finalement Nick Heidfeld a fait une annonce sur le fait qu’il n’a pas encore d’annonce à faire.  Dans le même temps, Norbert Haug, a avoué qu’il avait bien discuté avec le pilote allemand. La piste Renault, selon nos informations, est définitivement exclue.

F1 - L’avenir de Nick Heidfeld d’ici 1h

L’avenir de Nick Heidfeld sera définitif d’ici une heure environ. En effet, le pilote allemand annoncera quel sera sa destination 2010 entre 11h et 12h aujourd’hui.

Plusieurs hypothèses ont alimenté la presse. Les plus probables resent le poste de 3ème pilote Mercedes GP (sorte de plan B pour la marque en cas d’échec du retour de Michael Schumacher) et un volant Renault F1 Team.

Plus d’informations à venir. Evidemment…

F1 - Heidfeld entre Mercedes GP et…Renault

Le quotidien Bild rapporte que Nick Heidfeld se serait vu proposer un poste de pilote d’essais pour le compte de Mercedes GP. La rumeur courrait depuis le moment où l’officialisation de Michael Schumacher avait été annoncée pour son retour à la Formule 1. Mais il y a une autre option pour Quick Nick.

Il semble que Mercedes GP souhaite une assurance en cas de fiasco Schumacher. Il y a quelques temps, cette hypothèse avait pris du volume et se révèle finalement pragmatique. Toutefois, notre ami Dimitris Papadopoulos, sur son blog, nous explique que Heidfeld est en course pour le 2^ème volant Renault.

Selon Dimitris, il semble que le duo Kubica-Heidfeld pourrait bien se reformer à l’avenir chez Renault. Il semble que l’idée d’être 3^ème pilote Mercedes GP ne soit pas dans la perspective du pilote allemand, qui est donc entré en négociation avec Renault F1 Team,  pour un contrat d’une année avec des options de renouvellement.

F1 - 2ème pilote Sauber la semaine prochaine

Sauber annoncera son deuxième pilote pour la saison 2010, la semaine prochaine.

Peter Sauber, fondateur de l’équipe a écrit sur son compte Twitter : “Le deuxième pilote sera annoncée la semaine prochaine. L’équipe est prête au travail. Happy New Year. “

Kamui Kobayashi a déjà signé avec Sauber, et apportera 5 millions d’euros de la part de Toyota. Mais le deuxième volant est disputé. Heidfeld, Klien, De la Rosa, Baguette et Fisichella sont sur les rangs.

L’option Heidfeld est toutefois compromise car Peter Sauber et le pilote allemand sont en froids, car ayant échangé des mots durant la période de vente de l’équipe à QADBAK. Mais, des excuses sont toujours possible. Christian Klien est une option de Bernie Ecclestone. Pedro de la Rosa, est surprenant car ce dernier négocie pour prolonger son contrat de 3^ème pilote McLaren. Bertrand Baguette se dirige vers la place de pilote d’essais. Enfin Giancarlo Fisichella, pilote Ferrari a été le favori pour beaucoup.

Sauber cherche un pilote d’expérience pour 2010 aux cotés de Kobayashi.

Mise à Jour : Il semble que le compte Twitter cité dans l’article est un faux compte Twitter de Peter Sauber.

F1 - Heidfeld et Mercedes GP

Nick Heidfeld est confiant. Confiant d’être présent en 2010. Pour le pilote allemand, un volant chez Mercedes serait un rêve. Mais un désir qui se rapproche de plus en plus pour lui.

« L’objectif est de choisir la meilleure option et ne pas prendre une décision hâtive » explique Heidfeld à l’agence de presse AP, car Mercedes GP n’est pas sa seule option, il serait en pourparler avec plusieurs équipes.

Outre Mercedes, Sauber est une option possible, si elle est présente sur la grille de départ en 2010. Mais rester dans cette équipe n’apparait que comme un plan B pour le pilote allemand. La priorité reste la marque allemande, mais avec des conditions. Financière surtout.

En effet, le contrat met du temps pour être signé, et pour cause, il y a désaccord sur l’aspect financier pour l’instant. Dans les faits, Mercedes-Benz souhaite faire baisser les prix. Heidfeld demande 5 millions d’euros par an, la marque allemande lui propose la même somme sur deux ans. Les discussions se poursuivent donc.

F1 - Heidfeld dans le viseur de Mercedes ? mais…

Nick Heidfeld a émergé ce matin comme le principal candidat pour devenir l’équipier de Lewis Hamilton, selon le Bild Zeitung.

La liste s’allonge : Kovalainen, Raikkonen, Button, Glock et Heidfeld.

Si le premier coutera 5 millions d’euros l’année prochaine, son compatriote champion du monde 2007 demande 28,5 millions d’euros, tandis que  Jenson Button en aurait demandé 10 millions, Timo Glock couterait 2,5 millions d’euros environ, enfin, Nick Heidfeld demanderait 5 millions d’euros pour 2010 et 2011. Soit le même salaire qu’il touche chez BMW. Ce qui peut paraitre étonnant.

La tendance est à la réduction des salaires, et Bild Zeitung indique un tarif de 5 millions d’euros, soit 7.5 millions de dollars. Hors cette année, Nick Heidfeld touche chez BMW 5.2 millions d’euros. La réduction est donc sensible au point de s’interroger.

Rappelons qu’il n’y a que la presse allemande qui affirme ce type de transfert. L’idée général dans le paddock est que Heidfeld ne trouvera pas de volant en 2010…

F1 - Mercedes prépare les alternatives à Raikkonen chez McLaren et Brawn

Et si Kimi Raikkonen se retrouvait sans volant en 2010 ? L’hypothèse n’est pas impossible, même si elle est improbable pour tous. Toutefois, en coulisse, les équipes McLaren et Brawn, sous couvert de l’appui de Mercedes-Benz, préparent des alternatives au champion du monde 2007.

Il reste deux volants à pourvoir, à la fois chez McLaren et chez Brawn, Lewis Hamilton ayant un contrat et Jenson Button prolongera le sien maintenant. Heikki Kovalainen étant sur le départ et Rubens Barrichello aussi. Normalement

Car si l’arrivée de Nico Rosberg chez Brawn GP, aux cotés de Button, était acquit, Barrichello indique à la chaine brésilienne SporTV qu’il pourrait rester avec l’équipe Brawn GP en 2010. « J’ai la possibilité d’être avec Brawn et aussi avec d’autres en 2010. »

Coté McLaren, c’est le nom de Nick Heidfeld qui est désormais cité.  Le journal Abendzeitung, rapporte que Lewis Hamilton ne souhaite pas avoir Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen à ses cotés en 2010, Nick Heidfeld a été proposé par Mercedes.

« Il est un des pilotes les plus sous évalués en Formule 1 » a déclaré Martin Whitmarsh. « Il a 10 ans d’expérience et d’excellent résultat » précise Haug.

Un méli mélo à décrypter de la manière suivante :

Nico Rosberg reste l’élément clé des transferts de Mercedes l’année prochaine.  L’allemand ira ou chez Brawn GP ou alors chez McLaren pour sur. Toutefois, s’il ne va pas chez McLaren, Nick Heidfeld ou Kimi Raikkonen seront les alternatives. Mais si, le pilote Williams ne va pas chez Brawn GP, Rubens Barrichello gardera sa place ou alors Nick Heidfeld ou Kimi Raikkonen la prendra.

Ce qui donnerait ceci :

• McLaren : Lewis Hamilton - Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen ou Nick Heidfeld
• Brawn : Jenson Button - Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen ou Nick Heidfeld ou Rubens Barrichello

F1 - QADBACK et Toyota dans le viseur de Heidfeld

Nick Heidfeld est à la recherche d’un volant pour la saison 2010. Alors que son équipier Robert Kubica a trouvé refuge chez Renault en 2010, Heidfeld est à la croisée de sa carrière. Arrivée en 2000, il participe à sa 10^ème saison de Formule 1 et redoute la 11^ème.

Sous estimé, éclipsé même par ses équipiers, le pilote allemand ne viendra probablement pas chez Renault en 2010. Lui-même avoue qu’il ne souhaite plus être confronté à Kubica et que ce dernier, de toute manière dispose du poste N°1 avec les avantages qui vont avec. Toutefois, l’allemand « a seulement quelques options ».

Sauber/Qadback est en haut de la liste des préférences de l’allemand. Brawn GP a été aussi en ligne de mire durant un temps, mais abandonné depuis. Toyota est l’option numéro 2. Renault F1 ne fait plus partie des plans de Nick Heidfeld. Aucune nouvelles équipes sur la grille 2010 ne fait partie de ses plans.

D’ailleurs, l’hiver 2009/2010 sera difficile pour l’allemand, à l’image de 2003/2004/2005, une période ou Heidfeld a su rebondir chez Jordan en 2004 puis chez Williams en 2005. Mais cette fois ci, l’attente sera longue.

F1 - Renault : un 2ème pilote par élimination

Renault F1 Team après avoir annoncé son leader pour 2010 attend pour annoncer le second pilote. L’objectif de la marque au losange est d’avoir deux voitures capables de viser les points l’année prochaine. L’équipe négocie par élimination.

Jarno Trulli et Heikki Kovalainen sont exclus de la liste des prétendants, car déjà été membres du Renault F1 Team,  avec des résultats moyens. Adrian Sutil, n’est qu’un rêve impossible pour le moment car lié à Mercedes-Benz.  Reste Timo Glock et Nick Heidfed. Selon Renault ses deux pilotes sont les plus solides disponibles sur le marché et les moins coûteux. Le premier étant le favori en interne par rapport au pilote BMW-Sauber.

Mais Renault observe aussi, avec intérêt,  la situation de Jenson Button chez Brawn…

Ce que nous pouvons comprendre dans la réflexion de Renault F1 Team est qu’elle ne reviendra pas sur son passé et ne reprendra plus des pilotes ayant déjà couru pour elle. Enfin, l’éclosion des jeunes pilotes est désormais gelé pour 2010. Enfin, elle ne serait pas contre avoir le numéro 1 sur sa prochaine R30,  si Jenson Button est disponible sur le marché. Le pilote anglais ayant toujours eu les faveurs de la marque française depuis longtemps qui avait déjà cherché à le recruter l’hiver dernier sans succès.

F1 - Sauber avec des moteurs Ferrari en 2010

Mario Theissen a confirmé que l’équipe BMW Sauber- Qadbak sera équipée d’un moteur Ferrari la saison prochaine.

La Scuderia Ferrari a accepté de fournir l’équipe suisse à partir de l’année prochaine et jusqu’en 2012. « Il en découle que la motorisation 2010 sera un Ferrari » confirme Theissen ce jeudi.

Qadbak, le nouveau propriétaire travaille sur l’avenir et étudie les meilleures possibilités pour l’équipe. Nick Heidfeld a déjà fait savoir qu’il serait disposé à prolonger une année de plus, tandis que Robert Kubica demande « quelle sera le staff technique et les finances » selon son agent Danielle Morelli qui discute aussi avec Renault.

F1 - Heidfeld entre F1, 24H du Mans et DTM

Quel avenir pour Nick Heidfeld, le pilote allemand a indiqué être en contact avec quatre équipes (voir ici pour en savoir plus) mais le DTM et le Le Mans Series sont aussi une option pour lui.

Heidfeld estime qu’il a encore de beaux jours devant lui, même si la Formule 1 ne souhaite plus de lui. Le DTM l’intéresse mais pas que :  « qu’il s’agisse de DTM ou autre je ne peux pas dire ce que sera mon avenir, mais j’aimerais participer aux 24h du Mans »

Un appel du pied pour Audi qui cumule les deux programmes ?

Toutefois la F1 reste sa priorité du moment : « les chances sont intéressantes » indique t’il au journal Bild Sport. Une des trois nouvelles équipes l’aurait contacté récemment.

F1 - Kubica et Heidfeld sur le marché des transferts

Le retrait de BMW Sauber pousse les rumeurs. La dernière en date : Robert Kubica remplacera Felipe Massa chez Ferrari pour la suite de la saison. Reste qu’avec l’annonce du retrait, deux pilotes sont sur le marché des transferts. Robert Kubica et Nick Heidfeld.

Le 2 juillet dernier, le pilote allemand, Nick Heidfeld indiquait « Je parle avec plusieurs équipes, et pas seulement avec BMW ». De son coté lors du Grand Prix d’Allemagne, Robert Kubica avait précisé qu’il ne savait pas encore si il allait continuer avec BMW.

Même si il n’y a encore aucune précision sur l’avenir de l’équipe BMW-Sauber, il est fort à parier que le pilote polonais se mettra sur le marché des transferts. Surement que le pilote sera convoité dans les prochains jours. Toyota pourrait être une piste, en remplacement de Jarno Trulli, à moins que Renault…

Le retrait de BMW retire aussi une option pour Nico Rosberg. La piste McLaren-Mercedes se confirme de plus en plus.

F1 - La politique Mercedes en 2010

Plus que jamais, Mercedes est intéressée pour faire courir un pilote allemand chez McLaren dès 2010 : « Nous devons toujours faire en sorte de remporter un championnat ou une course, nous pouvons gagner, et si cela est avec un pilote allemand, c’est encore mieux. » indique Norbert Haug à l’agence SID.

Nouvelle politique nationale pour Mercedes qui avec la fourniture en moteur de McLaren, Brawn, Force India  et probablement Red Bull souhaite avoir un pilote germanique à chaque fois. Si Sébastian Vettel est assuré d’être présent chez Red Bull, que l’avenir d’Adrian Sutil est encore à définir, il reste encore deux volants à pourvoir. Plus que jamais Nico Rosberg est l’objectif de la marque à l’étoile pour McLaren.

Déjà par le passé, le pilote allemand, avait été l’objet de convoitises de l’équipe de Woking, en vain jusqu’à présent. Toutefois, ayant compris l’intérêt que lui portait la marque allemande, Rosberg souhaite faire monter les enchères avec l’aide de BMW Sauber, le rivale.

Politiquement Mercedes souhaite justifier sa présence auprès de ses partenaires uniquement par le bais d’un pilote allemand, signifiant une activation dans le marché des transferts et des premières discussions.

Imaginons donc ceci : Nico Rosberg chez McLaren - Adrian Sutil chez Brawn GP - Nick Heidfekd chez Force India et Sébastian Vettel chez Red Bull Racing.

F1 - Heidfeld entre BMW, McLaren, Williams et Force India

Nick Heidfeld est sur le marché des transferts. Le pilote allemande de l’équipe BMW a indiqué sur Eurosport : « Je parle avec plusieurs équipes, et pas seulement avec BMW ». Qui sont ses « autres équipes ? »

La rumeur indique que Williams, McLaren et Force India ont approché le pilote allemand. Ancien pilote Williams durant l’année 2005, Heidfeld avait laissé un bon souvenir à l’équipe technique, l’apport d’un pilote d’expérience pour remplacer Nico Rosberg est dans l’air du coté de Grove. Pour McLaren, cela ne représente qu’une alternative à la possible non venu de Rosberg en 2010, enfin Force India cherche un remplacement de Giancarlo FIsichella. Heidfeld avait piloté en 2004 pour l’équipe Jordan. Bien sur, BMW est prioritaire pour le pilote.

Reste à connaitre les prétentions de salaire du pilote. Actuellement rémunéré 5 millions d’euros par BMW, Heidfeld ne vaut réellement que 3 millions d’euros sur le marché des transferts.

F1 - Transfert : le point

La folle saison débute et les rumeurs alimentent le petit monde de la Formule 1. Petit tour d’horizon des dernières rumeurs :

Parlons d’abords des champions du monde, Fernando Alonso tout d’abord, qui ne cache plus son désir de piloter pour Ferrari dès 2010. Un pré-contrat aurait déjà été signé d’ailleurs en ce sens.

Kimi Raikkonen est en froid avec Ferrari. Tout le monde le sait dans le paddock mais c’est l’omerta absolu depuis Bahrein. Le finlandais souhaite partir d’ici la fin de l’année.

Nick Heidfeld ne pourrait pas être renouvelé par BMW-Sauber en 2010. Le constructeur allemand ayant décidé de privilégier sa stratégie sur Robert Kubica, en proposant un relatif effort financier pour ce dernier.

Nico Rosberg hésite. Williams lui promet une belle équipe pour 2010, mais McLaren voir BMW sont très offensif actuellement.

Heikki Kovalainen pourrait partir de l’équipe McLaren si cette dernière lui trouve un remplaçant.

Nelson Piquet terminera vraisemblablement la saison 2009, et un bilan sera établit de manière définitive en fin de saison. Ce sera aussi le cas de Sébastien Bourdais chez Toro Rosso.

F1 - La stratégie de communication de BMW

Pour contrer toute spéculation sur l’avenir des pilotes de l’équipe BMW, Mario Theissen a tenu de préciser que les transferts et autres rumeurs étaient infondés. Désamorçant une bombe à retardement.

Car la situation est urgente à Hinwil, les pilotes sont impatients et déçus. Robert Kubica s’en est ouvert à son manager, Danielle Morelli, et cherche une alternative pour 2010, si BMW ne s’améliore pas d’ici fin Juillet (date de la fin de son contrat). L’objectif pour BMW est d’offrir le potentiel de remporter une course en 2009.

Theissen a admis que la F1.09 était née sur la base de calculs de soufflerie erronés. Un comble pour l’équipe ayant la soufflerie la plus perfectionnée depuis 2005. Révélateur aussi du manque d’expérience du personnel qui a quitté le navire entre 2007 et 2008 pour rejoindre l’ex équipe Honda et Toyota.

Fernando Alonso : la piste Ferrari se confirme

L’information vient de tomber, BMW Sauber a annoncé la prolongation de Nick Heidfeld et de Robert Kubica pour 2009. La piste du constructeur bavarois et Fernando Alonso s’évanouit d’un seul homme, mais rend le tableau plus clair.

Cette annonce matinale de BMW laisse comprendre plusieurs choses et surtout la finalité. Fernando Alonso prolongera bien chez Renault F1 Team en 2009, ou partira chez Honda, mais la piste Ferrari pour l’horizon 2010 est confirmée.

En effet, l’annonce de la prolongation de Kimi Raikkonen jusqu’en 2010, avait provoqué un début de renouvellement de discussion entre le double champion du monde et l’équipe allemande, mais les récents aller et retour motor-home Ferrari-Renault du président de Banco Santander lors des derniers GP Européens, laissaient entendre que Ferrari n’était pas un vœu pieu. Enfin, BMW, logiquement, proposait un contrat de deux ans à Alonso, refus du pilote.

L’espagnol prolongera d’une seule année, car il a refusé une offre de deux ans dans un top team. Ce qui signifie bien que la Rossa est depuis longtemps confirmée.

Le renouvellement de Kim Raikkonen apparait de plus en plus comme une manœuvre de communication pour rassurer un line up 2008 fragile face à Lewis Hamilton et McLaren. De plus, et de part l’analyse que l’on peut en faire, il est confirmé que le contrat de Kimi Raikkonen comporte une clause de rachat pour 2010, soit par lui-même, l’équipe Ferrari ou un tiers (Santander ?).

Les prochaines semaines seront intéressantes pour Alonso, qui attend que le projet de rachat du contrat du champion du monde 2007 soit confirmé pour imposer ses conditions. L’homme raconte aux médias que l’avenir ne l’intéresse pas, mais force et de constater que les faits démontrent le contraire. 2009 est déjà zappé dans son esprit, Renault ou pas.

Nick Heidfeld, deuxième pilote des transferts 2009

Nick Heidfeld est un pilote convoité. Suspendu à la décision de Fernando Alonso, de rejoindre ou non BMW, le pilote allemand est la cible de plusieurs équipes : BMW évidement, Honda et surtout Renault.

BMW ne souhaite pas prolonger son contrat, malgré sa clause de contrainte signée l’année dernière.
Racheter le contrat du pilote couterait environ 8 à 10 millions de dollars à BMW, mais même si Alonso ne signe pas pour l’équipe, une blessure sera ouverte entre le pilote et son équipe, indiquant une saison 2009 difficile en perspective. Concernant l’option Honda, après un refus poli il y a un mois, l’équipe nipponne est finalement le deuxième choix du pilote après BMW. Car l’équipe de Ross Brawn semble avoir beaucoup progressé et offre de belle perspective de développement pour 2009 et au-delà.

Mais chez Honda, le pilote allemand est en concurrence avec Bruno Senna, afin de remplacer Rubens Barrichello, de plus en plus sur le départ. Le cas Renault F1 est simple, et ressemble à un échange de baquet pur et simple avec Fernando Alonso.

Il y a même eux une rumeur sur un échange entre Nico Rosberg et Heifeld. Toutefois une chose est sûre : Toro Rosso c’est retiré de la course pour obtenir ses services.