Archives du tag : FIA

F1 – Toujours 8 moteurs pour 2010

Désaccord dans la réglementation entre la FIA et la FOTA pour le nombre de moteur utiliser en 2010.

Progressivement le nombre de moteur a diminué. Passant des moteurs Kleenex de 1996 (un moteur par séance) à un moteur pour deux courses, puis pour trois courses. Cette année,  chaque pilote dispose de 8 moteurs pour l’année. Ce chiffre sera toutefois conservé l’année prochaine, imposé par la FIA.

Le nombre de Grand Prix passant de 17 à 18 GP en 2010, la FOTA avait proposé de réduire le nombre de moteur pour 2010, passant ainsi de 8 à 5 unités par pilote. Mais Cosworth a indiqué à la FIA que leur moteur avait été conçu en fonction de la réglementation 2009 et qu’ils avaient investit dans du personnel dans la construction des blocs. Expliquant que la proposition de passéerà 5 moteurs/an, n’a pas été accepté par la FIA.

Un exemple de réduction des coûts voulu par la FOTA et refusé par intérêt par la FIA et Max Mosley.

par Marc Limacher publié le 3 octobre 2009
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F1 – Présidence FIA : La lettre de menace de Mosley

FIA_21 septembrePetite manœuvre politique entre ami dans la course à la présidence de la FIA. Les temps doivent vraiment changer. Une lettre au Prince Fayçal de Jordanie, paraphé par Max Mosley, a suscité l’indignation aujourd’hui. En effet, Mosley indique que les clubs et fédérations qui soutiennent Ari Vatanen dans sa candidature à la présidence de la FIA pouvait s’attendre à être marginalisés dans la foulée.

Cette lettre a été révélé hier lors de la Conférence Motoring Amman, qui était dirigée par le Prince Fayçal. Dans ce document, Mosley explique pourquoi il ne venait pas assister à cette conférence, et averti que ceux qui soutiennent Vatanen peuvent s’attendre à des répercutions.

Selon le Daily Telegraph, Mosley a écrit ceci :

« toutes pensées qui, après l’élection, peuvent unir chacun afin de travailler ensemble, peuvent maintenant être oubliées. Il n’est pas possible de faire des déclarations comme celle de Vatanen et attendre ensuite les victimes de ses insultes et d’oublier les mensonges qui ont été dit.  Vatanen perdra l’élection et la perdra sévèrement, notamment parce qu’il a choisi de dénigrer la FIA et ceux qui sont actuellement en place plutôt que de mener une campagne constructive et civilisée. »

Répondant à la lettre de Mosley, le prince Fayçal indique au Jordan Times : « La Jordanie a toujours entretenu une relation solide avec le président de la FIA, alors je suis profondément déçu par le contenu et les insinuations de sa lettre qui ont soulevé de graves questions quand à la crédibilité prochaine des élections à venir. »

Sachant que la Jordanie a été un soutient important dans l’affaire de mœurs, dont la campagne de presse avait été sévère envers Max Mosley l’année dernière, la déception est palpable. Les participants de la conférence d’hier en Jordanie réclament un besoin de changement. L’image de Jean Todt, que Max Mosley soutient activement, se ternie subitement dans sa course à la présidence que beaucoup voyaient déjà gagné. Et pour cause.

« Vatanen est un homme intègre et un homme d’expérience qui ferait un excellent président de la FIA » conclu Fayçal.

Hier encore, Vatanen a reçu des soutient d’une bonne partie des pays du moyen-orient, autrefois amis avec Mosley. Enfin plusieurs observateur estiment que l’ancien pilote de rallye, est incontrôlable par la FIA et bouleverse et médiatise une élection qui prend une tournure plus importante que penser.

Source : Pitpass.com

par Marc Limacher publié le 2 octobre 2009
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F1 – Présidence FIA : 7 soutiens pour Vatanen

FIA Alors que tout le monde parle de Jean Todt, Ari Vatanen dispose désormais de 7 vice-présidents qui le soutiennent pour le 23 Octobre.

L’ancien champion du monde de rallye dispose du soutient de Son Altesse Royale le Prince Fayçal Al Hussein de Jordanie, Antonis Michaelides de Chypre, John Naylor  d’Irlande, Arie Ruitenbeek des Pays-Bas, Kari O. Sohlberg de la Finlande, Mümtaz Tahincioglu en provenance de Turquie et Jack Wavamunno de l’Ouganda.

Le vice président du cabinet Vatanen est l’allemand Hermann Tomcyk, qui représente le DMSB, l’un des plus grands clubs d’Europe.

par Marc Limacher publié le 25 septembre 2009
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F1 – Présidence FIA : le jeu de la petite phrase

Je viens de lire une déclaration de Max Mosley : « Vatanen n’a pas d’expérience », qui me laisse dubitatif à plusieurs titres. Mosley soutient son ami Jean Todt, proche de Mosley et Briatore, qui n’a pas plus d’expérience en politique que Vatanen n’en a dans la gestion d’une équipe. Cela n’a donc aucun sens.

Ce qui m’inquiète toutefois, c’est que les médias français et autres, vont reprendre l’info bêtement et la diffuser sur le prétexte du 100% info. vous allez lire du « Mosley tacle Vatanen » etc…Toutefois, messieurs (dames), n’oubliés par que ce n’est pas une affaire de transfert, c’est de la politique, un terrain très différent et que la moindre petite phrase sera reprise. Mosley le sait, car il est devenu depuis 2 ans un spécialiste du genre, mais il n’y a pas de fond dans ses propos. Juste une phrase.

Attention donc…

par Marc Limacher publié le 24 septembre 2009
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F1 – Singapour 2008 : 5M$ de Renault pour la Fondation FIA ?

FIA FondationLundi, la sentence dans l’affaire Singapour 2008 envers Renault F1 Team était, en plus de la sanction avec sursis, le remboursement des coûts engendrés par l’enquête et a accepté de participer aux projets sécurité de la FIA, voici peut être une piste :

La Fédération Internationale de l’Automobile dispose d’une fondation, la Fondation FIA, qui a pour objet la sécurité routière dans le monde. En 2005, la Banque Mondiale a annoncé la création du Fonds Mondial pour la sécurité routière, qui est le premier mécanisme de financement mondial pour la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation.

Ce fonds vise, selon les documents de la Banque Mondiale, à renforcer les financements et l’assistance technique afin de permettre aux pays à revenu faible et intermédiaire de développer leurs propres plans d’action en faveur de la sécurité routière, et de mettre en œuvre les recommandations du Rapport Mondial.

Ce fond reçoit une contribution initiale de 5 millions de dollars sur 5 ans de la Banque Mondiale, de 5 millions de dollars de la Fondation FIA, ainsi que des aides des gouvernements de l’Australie, des Pays-Bas et de la Suède. Le plan d’action est fixé à 300 millions de dollars.

Le contrat entre la Fondation FIA et la Banque Mondiale expire en cette fin d’année 2009 et un nouveau contrat de 5 ans doit être signé. Cette contribution de la FIA à l’échelle mondiale pourrait être intégralement financé par Renault, soit 1 millions de dollars (ou d’euros) par an durant 5 ans, soit jusqu’en 2014.

par Marc Limacher publié le 23 septembre 2009
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F1 – Présidence FIA : Vatanen et le changement

Logo FIAAri Vatanen : « Ce système doit changer »

Le Finlandais, 57 ans, ex-champion du monde des Rallyes et ex-député européen, est le rival de Jean Todt dans la course à la présidence de la FIA.

Que pensez-vous du verdict de la FIA dans l’affaire de Singapour ?

AV : Sur le verdict en lui-même, il y a peu de choses à dire. Les membres du Conseil Mondial ont voté en leur âme et conscience. En revanche, on peut s’interroger sur la constance des sanctions au fil du temps. Dès que la FIA tranche sur un sujet, les professionnels du sport automobile comme le public se demandent s’il n’y a pas une affaire personnelle ou un arrangement commercial cachés derrière. Ce manque de confiance et de transparence doit cesser car il peut dissuader de grandes entreprises d’investir en F1. On ne peut pas être procureur général et juge en même temps.

Le système a-t-il atteint ses limites ?

AV : Il doit évoluer, celui du Conseil Mondial comme celui de la FIA en général. On ne peut plus fonctionner comme il y a 20 ou 30 ans. Honnêtement, c’est pour cela que je suis candidat à la présidence. Les votants pourront choisir entre un candidat qui a été coopté par le Président actuel et un autre qui propose une vision radicalement nouvelle. Avec un peu de chance, le verdict d’hier sera le dernier d’une époque.

Que pensez-vous de l’attitude du jeune Piquet ?

AV : Je ne suis pas d’accord avec le système d’immunité. Lorsqu’on a joué le premier rôle dans une affaire comme celle-là, on doit en assumer les conséquences. Il faut réserver l’immunité à des cas très particuliers. Le système en place encourage la dénonciation, ce qui n’est jamais très sain en démocratie.

Source LeParisien

par Marc Limacher publié le 22 septembre 2009
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F1 – Briatore contre attaque la FIA

Flavio Briatore a signalé ce matin qu’il envisageait une action en justice contre la FIA et souhaite crée une série concurrente à la Formule 1.

Selon le quotidien italien, la Gazzetta dello Sport, le multimillionnaire italien a indiqué qu’il avait l’intention de poursuivre en justice la Fédération International de l’Automobile devant les tribunaux parisiens pour tenter de prouver son innocence et gagner une indemnisation pour « dommages causés à son image. »

Ce matin, Briatore a aussi perdu le droit de dirigé le club de Football anglais des Queens Park Rangers, comme l’a indiqué la Fédération de Football Anglaise. Briatore ne peut plus conserver son rôle de cogérant du GP2, de sa société FB Management, RDD etc…

La rumeur annonce que Flavio Briatore songe à créer une série rivale à la F1, qui n’aura pas besoin de l’accord de la FIA.

par Marc Limacher publié le 22 septembre 2009
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F1 – Présidence FIA : Jean Todt et les conflits d'intérêts

L’affaire Renault a mis en lumière des conflits d’intérêts importants, au point d’ouvrir les yeux de certains membres de la FIA sur la course à la présidence actuelle. Le premier visé : Jean Todt, qui de ultra favori commence à voir son image pâlir.

En effet, après le verdict d’hier, une rumeur inquiétante racontait que, si Jean Todt devenait président de la FIA en Octobre, l’exclusion de Flavio Briatore sera annulé. Les deux hommes disposent de liens importants dans le business et certains membres de la FIA n’ont pas envie de courir le risque de la candidature Todt.

Pire encore, le cas de Nicolas Todt, agent de pilote, directeur d’équipe (ART GP en GP2, GP3 et F3), dérange maintenant, car comment rendre un sport transparent et nouveau, alors que le fils du président de la FIA est agent de pilote de F1 ? Il y a conflit d’intérêt et dans sa nouvelle image, la Formule 1 ne souhaite plus ce type d’arrangement et d’oligarchie qui a longtemps dirigé la F1.

Le discours d’Ari Vatanen, sur la transparence et le renouveaux, semble fonctionné après l’affaire Renault qui a mis en lumière des zones d’ombres, d’un pilote (Piquet Jr) étant sous contrat à la fois avec Renault (son employeur) et avec Flavio Briatore (qui est son agent et le team manager du Renault F1 Team). Le cas Todt est similaire et inquiète les membres les plus hésitants, selon la rumeur, qui pencherait en faveur de la candidature d’Ari Vatanen. A suivre…

par Marc Limacher publié le 22 septembre 2009
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F1 – la FIA autorise des modifications moteurs pour 2010

Logo FIAEn marge de l’affaire Renault, (à suivre ici)  le conseil mondial du sport automobile a décidé aujourd’hui à Paris d’accepté le dégel provisoire pour certaines équipes afin de modifier leur V8, mais contrairement à de ce qu’avait obtenu Renault et Honda l’hiver dernier, la FIA souhaite réduire la course à la puissance, sous le prétexte de la sécurité.

Le déséquilibre de performance après le Grand Prix d’Italie, démontrant la position dominante du moteur Mercedes-Benz, a fait réagir la FIA qui accorde le droit aux équipes de faire des modifications sur leurs moteurs, pour rendre le sport plus équitable. Toutefois, la Fédération ne précise comment elle compte réduire la course à la puissance, indiquant une nouvelle et possible dérive future.

Les récentes argumentations sur le moteur Mercedes-Benz portaient sur une puissance supérieur à 25 cv environ : (voir : +25cv pour le moteur Mercedes-Benz ?).

par Marc Limacher publié le 21 septembre 2009
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F1 – Sauber 14ème équipe du championnat 2010 ?

Peter SauberAprès l’annonce du retour du Team Lotus en 2010 sur les grilles du championnat du monde de Formule 1, la FIA a toutefois indiqué qu’elle va demander à la FOTA d’étendre à 14 le nombre d’équipe en 2010, car le projet de Peter Sauber pour la reprise de BMW Sauber a été jugé solide.

« La FIA a également reçu une demande impressionnante de l’équipe BMW Sauber. Toutefois, étant donné que BMW a annoncé son retrait pour 2010, il y a encore des incertitudes concernant le futur propriétaire de l’équipe. » Indique le communiqué.

« Néanmoins, la FIA considère que la demande de BMW Sauber est de très haute qualité et constituerait un concurrent fiable pour le championnat prochain. En tant que tel, la FIA octroie la 14ème place à l’équipe BMW Sauber pour 2010. »

« En outre, la FIA estime que de bons arguments peuvent être établit pour l’expansion du nombre de concurrent à 14 équipes. La FIA tiendra une consultation d’urgence avec la FOTA concernant l’introduction d’un changement de réglementation afin d’étendre à 28, le nombre de voitures lors du premier Grand Prix de 2010. »

BMW Sauber avait demandé un délai d’environ trois semaines afin de finaliser un accord avec un repreneur auprès de la FIA. Lors du Grand Prix d’Italie, Peter Sauber avait indiqué qu’il ne pouvait pas parler mais qu’un accord était en cours de finalisation. Tout repose maintenant sur la FOTA…

Mise à jour 13h24 :

BMW vient d’annoncer que la société Qadbak Investments a accepté d’acheter les 80% détenus par le constructeur allemand dans l’équipe basée à Hinvill. Cette société basée en Suisse représente des intérêts au Moyen-Orient (Qutar) et de familles européennes. Aucune estimation de la transaction n’a été révèlée aujourd’hui.

par Marc Limacher publié le 15 septembre 2009
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