Archives du tag : Flavio Briatore

F1 – Briatore contre attaque la FIA

Flavio Briatore a signalé ce matin qu’il envisageait une action en justice contre la FIA et souhaite crée une série concurrente à la Formule 1.

Selon le quotidien italien, la Gazzetta dello Sport, le multimillionnaire italien a indiqué qu’il avait l’intention de poursuivre en justice la Fédération International de l’Automobile devant les tribunaux parisiens pour tenter de prouver son innocence et gagner une indemnisation pour « dommages causés à son image. »

Ce matin, Briatore a aussi perdu le droit de dirigé le club de Football anglais des Queens Park Rangers, comme l’a indiqué la Fédération de Football Anglaise. Briatore ne peut plus conserver son rôle de cogérant du GP2, de sa société FB Management, RDD etc…

La rumeur annonce que Flavio Briatore songe à créer une série rivale à la F1, qui n’aura pas besoin de l’accord de la FIA.

par Marc Limacher publié le 22 septembre 2009
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F1 – La fin du Flavio Briatore Management

Flavio BriatoreLa fin d’un système, Flavio Briatore n’a plus le droit d’être agent d’un pilote à partir d’aujourd’hui selon les termes du Conseil Mondial du Sport Automobile hier : « M. Briatore n’aura plus accès à toutes zones sous juridiction de la FIA. En outre, il ne sera pas accorder de renouvellement de Superlicence, accordée à tout pilote F1 qui par le bais d’un contrat de gestion ou autres est lié avec M. Briatore, ou toute entité ou personne associée avec M. Briatore.

Ce qui signifie la fin de la FBM, Flavio Briatore Management, crée en 1996 qui a gérée la carrière de Fisichella, Trulli, Wurz, puis Alonso, Weber, Kovalainen, Montagny et dernièrement Piquet Jr. Un système ou Flavio Briatore prenait 20 à 25% des salaires de ses pilotes, en échange de contrat décennale (sous forme d’option moyen terme). Dans le principe, chaque pilote dispose d’un agent propre, le manager italien n’est qu’un super imprésario à la mode Hollywood, qui gère les relations avec les teams managers, les sponsors et dresse les grandes lignes d’une carrière. Un système qui a rapporté depuis 13 ans, en commission :  50.4 millions de dollars, dont 4,5 millions de dollars en 2009.

  • Mark Webber a encore un contrat jusqu’en 2009 avec la FBM
  • Heikki Kovalainen jusqu’en 2010
  • Fernando Alonso, un contrat de consulting en échange de 10% de commission, valable jusqu’en 2009
  • Nelson Piquet Jr jusqu’en 2010.

La FBM sera dissoute car gérée par Bruno Michel, un proche collaborateur de Flavio Briatore et membre du conseil d’administration de la holding principale de la Formule 1 : Alpha Topco. Toutefois cette dissolution n’est pas un problème pour les pilotes, car ceux-ci disposent déjà d’un agent propre, qui prendra plus de responsabilité à l’avenir.

La fin du RDD ?

Lorsque la FIA parle « d’entité », le Renault Driver Développement en fait partie. Crée en 2001 par Renault et Flavio Briatore, cette société est gérée par…Bruno Michel, encore lui. Si le système souhaite continuer, son gérant doit partir et être remplacé par un autre personnage.

Les relations entre la FBM et le RDD sont simple, la première est prestataire de la seconde pour 10 ans (soit jusqu’en 2010) et gère les contrats des pilotes Renault F1 Team.

par Marc Limacher publié le 22 septembre 2009
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F1 – Mittal lache Briatore

Le business est un monde impitoyable ou l’image compte autant que le succès en affaire. Lakshmi Mittal, (propriétaire d’Arcelor-Mitall), a indiqué ce matin qu’il mettra fin à sa relation en affaire avec Flavio Briatore.

Convaincu par l’italien et sous caution de Bernie Ecclestone, Mittal avait investi 70 millions d’euros pour prendre 20% du club de football des Queen’s Park Rangers. Plusieurs rumeurs indiquaient même depuis cette époque que Mitral allait devenir sponsor de Renault F1. Hors l’affaire de Singapour isole de plus en plus Briatore. Le milliardaire indien réexamine ses liens avec le flamboyant italien.

« Lakshmi est extrêmement préoccupé par ce qu’il s’est passé. Il est soucieux d’amélioré son image dans ce pays (Angleterre) et prend cette affaire très au sérieux. Il envisage maintenant de savoir si la meilleure solution serait d’acheter à Flavio ses parts dans QPR » annonce un de ses associés interrogé par le Daily Telegraph.

par Marc Limacher publié le 20 septembre 2009
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F1 : Flavio Briatore, une fortune de 300M$

Flavio Briatore

Finalement qui est Flavio Briatore ? Les médias dressent le portrait d’un milliardaire italien blingbling au parcours obscur. De garçon de café à moniteur de ski, en passant par trader en bourse de Milan et plusieurs vides biographique, il travaille pour Benetton à la fin des années 70 et deviendra millionnaire avec la marque de vêtement en développement son implantation sur le marché nord américain. En 2003-2004 sa fortune est estimée à 48 millions de dollars, en 2007-2008 elle est estimée à 200 millions de dollars, mais en 2009 le chiffre atteint les 300 millions de dollars.

Depuis 1991 ou il est devenu directeur de l’équipe Benetton (1991- 1997), puis de Renault (2000-2009) Flavio Briatore aura cumulé 37.3 millions de dollars de salaire (sans prime).

En 1997 il lance la Flavio Briatore Management qui cumulera un chiffre d’affaire en 14 ans de 50.4 millions de dollars de commissions, 4.5 millions de dollars en 2009). L’affaire Supertec entre 1999 et 2000 va rapporter 13,6 millions de dollars de chiffre d’affaire. Entre 2003 et 2008, Flavio Briatore détiendra aussi les droits TV de la F1 en Espagne : Chiffre d’affaire cumulé : 75 millions de dollars. Il gagnera aussi 4,5 millions de dollars en trois ans comme consultant TV sur les chaines ibériques.

Sans oublié les 10 millions de dollars gagné de plus value sur Ligier en 1997 et les 3 millions sur Minardi en 1998.

Ses activités hors F1 ont été estimés à 112.8 millions de dollars en 2007-2008, aujourd’hui nous sommes à 220 M$:

Il est actionnaire de Pierrel SPA, valorisé 75,5 millions de dollars. Flavio Briatore en détient 20% soit 14,4 M$.

Billionaire Culture, Billionaire Club, Billionaire Mode, Twiga Club Beach et Casprioni cumul un chiffre d’affaire d’environ 15 millions d’euros annuel.

Flavio Briatore est aussi actionnaire et président du club anglais Queen’s Park Rangers, valorisé 507 millions de dollars. L’italien en possède 20% soit pour une valeur de 101,4 millions de dollars.

Et enfin son Yacht, le Lady in Blue et son jet d’affaire Hawker (estimation : 75 millions de dollars environ)

par Marc Limacher publié le 17 septembre 2009
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F1 – Complications pour Briatore

Flavio Briatore(billet daté du 11.09.09 réédité le 17.09.09) L’affaire Piquet-Briatore du GP de Singapour pourrait avoir des dommages collatéraux, comme l’indique l’Evening Standard. Certes, le manager italien va faire une déclaration après les essais libres de ce vendredi, mais l’affaire va plus loin que prévu.

En effet, il en ressort aujourd’hui que Briatore est sous investigation de la Ligue de Football Anglaise, comme un patron « à l’essais afin de voir si il est convenable ». La Ligue de Foot de l’autre coté de la manche attendra donc les résultats de la décision de la FIA sur l’affaire du Scandale de Singapour 2008 afin de prendre une décision sur l’avenir de Briatore comme dirigeant des Queen’s Park Rangers.

Pour l’instant la Ligue ne fait aucun commentaires sur cette affaire mais à juste indiqué que Flavio Briatore, président de la QPR Holding, société mère du club londonien, est sous observation. Une source le confirme d’ailleurs « Le test d’honorabilité pourrait devenir applicable pour Briatore en vertu de la règle selon laquelle nul ne peut être administrateur ou détenir une participation majoritaire d’un club si il est soumis a une interdiction politique d’exercer son sport dans un Conseil d’administration relative à l’administration d’un sport. »

Dans les faits, si Briatore a une sanction de la FIA, direct ou indirect, il sera immédiatement suspendu par la Ligue Anglaise de Football de son poste de Président du club QPR.

par Marc Limacher publié le 17 septembre 2009
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F1 – L'avenir de Flavio Briatore décidé aujourd'hui…

Ce Mercredi, l’avenir de Flavio Briatore pourrait être décidé par le constructeur français.

La position de Renault est complexe, car malgré le fait que Jeudi dernier, Flavio Briatore ait obtenu l’appui de ses patrons et ont même publié un dépôt de plainte au pénal. Il y a toutefois un problème dans le droit français, car il n’est pas possible pour un particulier ou une entreprise d’engager une procédure pénale, comme nous l’explique Curieux hier en commentaire sur TomorrowNewsF1.com :

Pour l’auteur, d’après ce que j’ai lu, Renault à porté PLAINTE pour extorsion. Ce n’est en aucun cas du civil mais du pénal. Il y a là une sérieuse différence, au civil ce serait une affaire entre Piquet(s) et Renault ou les deux protagonistes peuvent à tout moment se retirer.

Au pénal c’est l’état qui à la main et qui, une foi la plainte déposer, décide de poursuivre ou non. En l’état provoquer un tel accident entraîne nécessairement la mise ne danger de la vie d’autrui ce qui est un crime. C’est une tout autre affaire.

Voir aussi les deux liens Wikipedia sur la procédure Pénale et la procédure Civile

Quoi qu’il en soit selon le Daily Telegraph, la position de Renault sera connue aujourd’hui afin de savoir si Flavio Briatore sera ou non dans l’équipe Renault F1 Team en cette fin de saison 2009. Lundi, le patron italien aurait avoué son désire de ne plus faire partie de l’équipe française.

Toutefois, Renault protège clairement Pat Symonds, dans cette affaire. Mais quid de l’avenir de l’après Briatore ? Qui pour le remplacer ? Les noms de Prost, Vasseur, et même Richards ont été annoncé, toutefois un nom qui n’est jamais pris au sérieux n’est pas à oublié : Bruno Michel.

L’homme est discret, a dirigé Ligier entre 1993 et 1997, représentant d’affaire de Flavio Briatore dans l’aventure Supertec et intermédiaire dans l’agence de management de pilote de l’italien, il a aussi été l’administrateur et actionnaire du GP2 et est un membre du conseil d’administration de Delta Topco, la société mère de la Formule 1. Actionnaire aussi du club de football QPR avec Briatore et Ecclestone. Un homme d’influence à ne pas négliger qui était déjà dans les papiers du constructeur fin 2008 lorsque le constructeur envisageait déjà de remplacer Flavio Briatore.

par Marc Limacher publié le 16 septembre 2009
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F1 – Singapour 2008 : Renault et Briatore contre attaque

Renault F1

Dans l’affaire du Grand Prix de Singapour 2008, l’équipe Renault F1 Team sort de son silence et contre-attaque puisqu’elle vient de dévoiler à la presse qu’elle venait d’entamer une action en justice contre la famille Piquet…

Lire la suite sur FanaticF1.com

Lire aussi l’extrait de la lettre de Flavio Briatore sur www.FanaticF1.com

par Marc Limacher publié le 11 septembre 2009
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F1 – Quand Kimi Raikkonen refuse Renault

wri_00001377-138Souvent la Formule 1 recueille un lot de petites histoires de transfert et d’occasions manquées. C’est le cas ici. Une histoire tellement courte qu’elle sera probablement oubliée par beaucoup. Week end du Grand Prix d’Europe dans le port de Valencia, Flavio Briatore fait feu de tout bois. Venant de remplacer Nelson Piquet par Romain Grosjean, le manager italien est à la recherche d’un top pilote. Trois pilotes sont ses cibles, dont Kimi Raikkonen. L’agent du champion du monde 2007 est présent sur place, Briatore lance donc un raid éclair. La discussion sera brève, quelques dizaines de minutes, mais une fois l’entretien terminé, une chose est sur : Kimi Raikkonen n’ira pas chez Renault en 2010.

Face à face, Robertson et Briatore discutent, le premier indique que Kimi Raikkonen a déjà été approché par plusieurs équipes, sans en dire plus, comme pour déstabiliser son vis-à-vis, l’italien se dévoile rapidement et propose un contrat pour Kimi Raikkonen, sur la base des discussions débutés en 2006. De son coté, Robertson demande des garanties à Briatore, questionne sur le prochain sponsor et l’implication futur de Renault. Briatore le rassure sur ses points.

Puis Robertson lance comme pour conclure la discussion :« Les critères pour Kimi sont simples, il veut juste une voiture qui gagne. » Le message est perçu par Briatore comme un refus. Les deux hommes se séparent et le projet de transfert de Raikkonen chez Renault s’évanouie.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – Affaire Singapour : confusion des genres

La FIA se prononcera sur l’affaire Singapour 2008 à la fin de cette semaine afin de savoir si une réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile est nécessaire. Selon le journal espagnol, AS, une audience est possible pour le 21 septembre prochain.

Toutefois la confusion règne sur ce dossier autour des déclarations de Flavio Briatore ici et là. Par exemple sur RMC, le manager italien indique : « c’est vraiment un grand jour pour le team Renault et pour Renault qui a investit beaucoup d’argent dans le team. Il a cru en nous Et c’était une victoire net sans bavure (…) Dieux a donné un coup de main a Fernando pour la première safety car, mais on a été plus rapide que Ferrari et Mclaren. (…)

Alors que sur SpeeddTV la retranscription de l’interview donne une autre version :

« Le miracle a été réalisé par Fernando et l’équipe nous sommes très heureux (…) » lance Briatore et à la question suivante : Même pour Nelson Piquet ? S’il n’avait pas provoqué la voiture de sécurité, Fernando n’aurait pas été là aujourd’hui. Réponse de Flavio Briatore : « Nous ne savons pas…non, parce qu’il y avait Barrichello, la voiture de sécurité devait sortir  pour  Barrichello quand même. »

Je vous invite à lire la retranscription de Speed TV ici

Autre indication, 3h avant l’accident de Nelson Piquet, le pilote et Briatore ont eu une forte altercation et le brésilien avait le masque suivant les témoignages de l’époque. Enfin après le Grand Prix, Felipe Massa c’est expliqué aussi violement avec Flavio Briatore sans que l’on sache ce qu’il y a eu. Ses événements ont été à la base de la suspicion sur la victoire de Singapour 2008 qui était sous haute tension pour le team français.

par Marc Limacher publié le 3 septembre 2009
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F1 – Briatore retarde le transfert de Alonso ?

Flavio Briatore« C’est impossible » avait prestement répondu Flavio Briatore à l’idée d’un transfert de Fernando Alonso chez Ferrari dès Monza. « Non je ne voudrais certainement pas » appuie le double champion du monde ce matin. Dans les faits le manager italien retarde l’échéance.

Tout le week-end de SPA Francorchamps, Stefano Domenicali et Flavio Briatore ont discuté, et même après la course, un peu de la 3ème voiture que la Scuderia souhaite mettre en piste dès l’année prochaine, mais surtout du transfert de Fernando Alonso. La Scuderia souhaitait faire une annonce pour Monza, Briatore demande un délai d’un mois supplémentaire selon le quotidien AS. L’équipe française est à la recherche d’un sponsor titre et une annonce du transfert de Fernando Alonso chez Ferrari réduirait à néant les efforts. Les deux hommes auraient convenus vers la mi-octobre une date définitive. Un sursis.

Renault F1 Team a besoin d’un sponsor titre pour 2010 et au-delà, une entreprise difficile de nos jours. La présence de Fernando Alonso jusqu’à la fin de l’année et l’illusion de l’année prochaine est indispensable. La pratique est courante en F1, personne n’en voudra à l’italien de le faire. (Jordan n’a-t-il jamais utilisé Jean Alesi ou Giancarlo Fisichella à plusieurs reprises pour convaincre en 97, 99 et 2001 ses sponsors ?). Mais déjà Briatore a lâché plusieurs concessions à Ferrari.

En effet, la Scuderia aurait déjà négocié pour avoir Fernando Alonso plus tôt après la fin de saison. Le contrat de l’espagnol expire le 31 Décembre 2009. Un dédommagement de 3.5 millions d’euros environ aurait déjà été négocié. Mais Briatore tarde. Il n’a pas de remplaçant à son double champion du monde. Kimi Raikkonen a refusé sa proposition (voir : Raikkonen refuse Renault), et Robert Kubica prolongera avec l’équipe Sauber ou son futur repreneur (voir : Kubica parti pour rester chez Sauber). Les solutions pour bénéficier d’un top pilote se réduisent…

par Marc Limacher publié le 1 septembre 2009
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