Archives du tag : HRT F1

Bruno Senna et l'E-mail de la discorde

Bruno SennaL’éviction de Bruno Senna de l’équipe HRT lors du Grand Prix d’Angleterre n’aurait tenu qu’à un seul E-mail.

Selon le magazine allemand Auto Bild Motorsport, Bruno Senna aurait envoyé un E-mail très critique envers HRT et le style de management de Colin Kolles. Ce courrier électronique, défouloir pour le brésilien a toutefois été envoyé par erreur au patron de l’équipe espagnole !

L’éviction de Senna du team Hispania serait donc d’ordre disciplinaire et non financier, malgré les excuses du brésilien. Car, Auto Bild affirme que c’est Karun Chandhok qui était dans l’œil du cyclone dans l’équipe. Le pilote indien devait perdre son volant à cause d’un retard de paiement de ses sponsors…

par Marc Limacher publié le 13 juillet 2010
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Le malaise management d'HRT

hrtLe management d’Hispania Racing Team est dans le trouble. Les déclarations des pilotes et les rumeurs autour de Bruno Senna laissent penser que le vrai problème est ailleurs.

Après plusieurs réunions impliquant Senna, Colin Kolles, Jose Ramon Carabante et Chris Goodwin (l’agent de Senna), l’équipe a déclaré que le pilote brésilien sera bien de retour dans la voiture pour le GP d’Allemagne. Des rumeurs indiquent que le contrat de Senna ne permet pas à l’équipe de le remplacer en court de saison, mais qu’un accord a été toutefois trouvé pour Silverstone. Un choix étonnant toutefois.

Senna de son coté indique « C’était une décision interne. Ils voulaient donner l’occasion à Sakon de courir durant un certain temps. Il y a quatre pilotes dans l’équipe. Bien sûr que je voudrais être dans la voiture et participer à la course ici, c’est une de mes pistes préférée. Mais ce qui m’importe le plus est que je serai de retour en Allemagne et les courses suivantes. »

Ce qui indique que le remplacement de Buno Senna était sur une plus longue durée que la seule course de Silverstone et que cet intérim a été décidé sans vraiment l’avis de chacun. C’est d’ailleurs ce que sous entend Sakon Yamamoto à Autosport.

«Je veux lui parler plus tard si la situation s’est calmée. A l’heure actuelle il est difficile de parler les uns avec les autres. Il y a des circonstances étranges…Je ne sais pas ce qu’il pense, mais je voudrais parler avec lui. » indique le pilote nippon à propos de Bruno Senna, qui admet avoir été choqué par l’annonce de sa titularisation pour Silverstone.

Certains observateurs indiquent que Chandhok pourrait être remplacé lors de la prochaine course par Christian Klien. .

par Marc Limacher publié le 10 juillet 2010
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F1 – Bruno Senna : La drôle de raison d'HRT

L’équipe Hispania Racing Team a publiée un bref communiqué affirmant son soutien envers Bruno Senna. Sans toutefois expliquer les véritables raisons précises de cette éviction.

« Compte tenu des rumeurs sur l’état actuel des relations entre Bruno Senna  et HRT, l’équipe confirme que Bruno Senna a toujours le soutien de l’équipe espagnole. Il reste pilote de course HRT et le restera dans les courses restantes au championnat 2010. (…) L’équipe a décidé de donner une chance à l’un de ses quatre pilotes pour cette course. »

Plusieurs observateurs parlent d’argent dans le paddock. Yamamoto serait un pilote payant pour cette course. Mais l’information à retenir est que l’équipe Hispania Racing Team est en difficulté financière évidente. Toutefois, les explications promis hier soir par Colin Kolles à la BBC ne semblent pas convaincre.

Voir pour plus d’informations : HRT : l’argent pas la cause direct de l’éviction de Senna et GP d’Angleterre, Yamamoto remplace Bruno Senna

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2010
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HRT : L'argent – pas la cause direct de l'éviction de Senna

Des sources proches de HRT ont nié que l’éviction de Bruno Senna est liée à une raison d’argent. Une question d’argent de sa part du moins. De son coté l’agent du pilote brésilien, Chris Goodwin ne fait pas de commentaire.

Bruno Senna est pourtant dans le paddock de Silverstone mais refuse de répondre aux médias. Selon plusieurs sources, le neveu d’Ayrton Senna pourrait être remplacé pour tout le reste de la saison.

Tout le monde attend le communiqué d’HRT sur la raison….

Update 14h14 : Goodwin insiste pour dire que Senna n’a été licencié par HRT

14h15 : James Allen indique que Sakon Yamamoto disposerait d’une valise de 4M€

14h16 : Bruno Senna pourrait revenir lors du GP d’Allemagne selon les rumeurs

16h20 : HRT affirme son soutien à Bruno Senna…Bizarre

16j39 : L’équipe HRT indique qu’elle voulait donner sa chance à l’un de ses 4 pilotes pour une course

16h42 : HRT confirme que Bruno Senna sera de retour en Allemagne

par Marc Limacher publié le 9 juillet 2010
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GP de Grande-Bretagne : Yamamoto remplace Bruno Senna

L’équipe HRT F1 Team vient d’annoncer que le pilote Sakon Yamamoto remplacerait Bruno Senna lors du Grand Prix de Grande-Bretagne disputé ce week-end sur le tracé de Silverstone…

Le pilote japonais, Sakon Yamamoto sera donc aligné aux côtés de Karun Chandhok lors des séances d’essais libres, de la session qualificative et de la course. Colin Kolles, le directeur de la structure espagnole a confirmé à la BBC que le changement était effectif pour cette dixième épreuve du Championnat 2010. Il n’a toutefois pas souhaité en dire plus sur le sujet.

 » Une décision pour savoir qui pilotera pour HRT F1 Team pour le reste de la saison sera prise au cours du week-end «  a déclaré Colin Kolles.

Update 23h22 : The Guardians indique que HRT avait inscrit Yamamoto et Chandhok pour l’intégralité du GP d’Angleterre. La décision avait donc été prise par anticipation et non subitement.

23h24 : Bruno Senna aurait été limogé pour des raisons financières, Yamamoto aurait de l’argent.

Update 11h35 : Il semblerait que Bruno Senna soit exclu du team HRT pour le reste de la saison.

par Marc Limacher publié le 8 juillet 2010
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Chandhok confirme les problèmes financiers d'HRT

Karun Chandhok espère garder son volant dans l’équipe Hispania Racing Team en 2011. Mais le team ibérique dispose de plusieurs alternatives…en fonction de l’argent à disposition.

« Actuellement j’ai un contrat pour 2010. Il va sans dire que nous allons négocier pour savoir quelle sont mes options pour la saison prochaine. L’équipe a besoin de plus de financement que possible, et les options sont d’embauchés un pilote qui peut apporter plus d’argent. Le team est actuellement en pourparler avec deux ou trois pilotes, mais je sais que je suis meilleur qu’eux. » indique Chandhok dans le paddock.

Le pilote indien précise donc que la situation de l’équipe espagnole est assez difficile et qu’un changement de line-up en cours de saison et un autre changement pour 2011 n’est pas impossible.

Par exemple, l’an prochain un pilote pourra obtenir un volant pour 6 ou 7 millions d’euros annuel, mais un remplacement en cours de saison pourrait rapporté jusqu’à 2 ou 3 millions d’euros…

par Marc Limacher publié le 6 juillet 2010
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Quel avenir technique pour Hispania Racing Team ?

hrtLa question se pose depuis quelques temps. Colin Kolles a avoué avoir un plan et un calendrier. Toutefois, Goeff Willis a déclaré aux médias allemands que des difficultés sont présentes pour l’avenir.

Actuellement, un petit groupe technique est mis sur pied sous la direction de Willis, une augmentation de personne est prévus, mais l’hésitation est encore de mise : embaucher des employés ou des free lance ? Mais les questions sont encore nombreuses.

En effet, si l’objectif est de réaliser intégralement une monoplace F1 sur le long terme, les décisions pour 2011 n’ont pas encore été prisent. Willis estime que le délai ne doit pas être au-delà de fin Juillet. Reste que HRT est en retard sur son calendrier. Mais l’an prochain, l’essentiel de la prochaine monoplace sera fournis par des fournisseurs tiers.

Surtout que l’ingénieur anglais annonce que le modèle technique de l’équipe espagnole est de tout faire construire par des fournisseurs. A la manière de l’équipe Jordan en son temps. Seul l’aspect contrôle qualité restera en main de l’équipe.

L’avenir technique et financier de l’équipe Hispania reste encore flou. Même si le modèle a déjà prouvé sa fiabilité, l’établissement en Espagne du team rend moins facile l’application. Willis l’avoue d’ailleurs.

par Marc Limacher publié le 1 juillet 2010
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F1 – Le CFD est t'il low cost ?

Près de 11 millions d’euros, c’est le prix de la conception et le développement de la Virgin VR01. La première monoplace entièrement dessinée en CFD est t’elle low cost ? Dans un premier temps non.

Actuellement les trois nouvelles équipes font appel à un prestataire externe pour la conception et le développement de leur monoplaces 2010. Lotus Racing a un contrat avec AEROLAB et Fondtech/Composite Designs (la société de Mike Gascoyne), Wirth Research pour Virgin Racing et enfin, Hispania Racing Team avait un contrat avec Dallara au début de la saison.

La T127 du Lotus Racing a couté dans son développement un total de 12 millions d’euros (voir : Lotus : investissement de 12M€ pour la monoplace). Dallara a facturée pour 14 millions d’euros sa monoplace F1 qu’utilise l’équipe espagnole HRT cette année. Des sommes sensiblement proches des 11 millions de Wirth Research. Surtout que la Lotus et la Dallara ont  été conçut en soufflerie.

Mais une sommes deux fois moins importante que celle que déboursait Force India annuellement en recherche et développement auprès de Composit Designs et AEROLAB (21 millions d’euros). Nick Wirth a précisé que son contrat avec Honda Perfomance Development aux USA, d’un total de 5 documents d’un montant déterminé, a rapporté 7,3 millions d’euros (1.46M€ par contrat de moyenne). Chaque contrat était l’équivalent d’une évolution sur la machine.

Souvenir de la modification des Virgin lors du Grand Prix d’Espagne. La note était de 1,12 millions d’euros pour un travail de conception de deux semaines et trois semaines de fabrication (voir : modification Virgin est estimé à 1,1 millions d’euros). Ce qui signifie que la monoplace de l’équipe anglaise a coutée un total de près de 12 millions d’euros en recherche et développement.

par Marc Limacher publié le 16 juin 2010
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F1 – Chandhok entre HRT et Force India

Karun Chandhok espère rester chez Hispana Racing Team l’an prochain. Une décision loin d’être mauvaise pour l’intéressé, mais l’ombre de Force India n’est pas lointaine.

« Si ces gars là réalisent les plans dans monsieur Carabante m’a parlé, ils peuvent être une équipe compétitive dans le futur. Jusqu’à présent, ils semblent satisfaits de ce que je fais. Jose Ramon est très désireux de faire quelque chose pour l’année prochaine. » lance le pilote Indien qui précise aussi que les liens entre lui et Force India n’ont jamais vraiment existé.

« J’adorerais un jour piloter pour Force India à un certain moment de ma carrière, (…) parce que je pense que je suis un ambassadeur pour le sport dans notre pays. » Ce moment pourrait être l’an prochain pour 2012. A suivre.

par Marc Limacher publié le 11 juin 2010
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F1 – Senna finira t'il la saison ?

Bruno SennaProgressivement, cela se confirme. Bruno Senna est en danger, il pourrait perdre son volant chez HRT avant la fin de la saison, selon les médias italiens.

Selon le magazine Autosprint, le neveu du triple champion du monde brésilien pourrait être remplacé par Sakon Yamamoto. Durant le Grand Prix de Turquie, Bruno Senna  avait aouté qu’il était en difficulté, à la fois d’image et sportif.

« C’est très difficile, mais être au bon endroit, dans la bonne équipe et avec une bonne voiture… Je peux être champion du monde. » lance Senna en Turquie. Référence à l’épisode de l’hiver 2008 avec Honda- Brawn. Toutefois restons prudent.

Bruno Senna est venu avec un peu d’argent dans les caisses d’Hispania Racing Team (environ 3,5 millions selon le Business Book GP 2010), et a démontré de belles dispositions en Turquie, malgré la discrétion de sa présence TV. Yamamoto est donc une rumeur étrange, cachant un intérêt autre probablement.

par Marc Limacher publié le 2 juin 2010
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