Archives du tag : Kimi Raikkonen

F1 – Button chez McLaren et Raikkonen chez Brawn en 2010 ?

Mercedes-BenzJenson Button sera-t-il encore pilote Brawn-Mercedes en 2010 ? rien n’est toutefois moins sur. Richard Goddard a indiqué au journal Daily Express que McLaren était toujours dans la course pour obtenir les services du champion du monde 2009.

Selon divers médias anglais, Jenson Button quitterait l’équipe championne du monde 2009 pour McLaren -Mercedes. Tandis que Nico Rosberg et Kimi Raikkonen seront le line-up de l’équipe Brawn-Mercedes en 2010.

Même si Bernie Ecclestone est contre cette association 100% anglaise chez McLaren, l’affaire est en grande discussion. McLaren serait d’accord de proposer 9 millions d’euros à Jenson Button et les mêmes droits que Lewis Hamilton sur son image (sponsor personnels et produits dérivés).

Coté Kimi Raikkonen, les discussions sont au point mort avec McLaren pour une question de salaire. McLaren devant payé 50% des salaires de ses pilotes (l’autre moitié étant pour Mercedes), les 10 ou 12 millions d’euros pour Kimi Raikkonen serait trop important. A comparer au 4,5 millions d’euros de Button.

Avec le rachat de Brawn par Mercedes, annoncé d’ici quelques jours, la marque à l’étoile aura les moyens de payer les salaires à 100%. Selon les estimations ce sera 8 millions d’euros pour Nico Rosberg et 30 millions d’euros environ pour Kimi Raikkonen.

Tout devrait toutefois être clair d’ici quelques semaines, car Mercedes-Benz prépare sa séparation avec McLaren d’ici le 1 Décembre prochain.

par Marc Limacher publié le 12 novembre 2009
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F1 – Le contrat management entre Raikkonen et les Robertson

Beaucoup ont demandé quand le contrat de management entre Kimi Raikkonen et la famille Robertson s’arrête. La réponse est simple : 2013.

Lorsqu’en 1998, David Robertson découvre Jenson Button, le pilote anglais signera un contrat management de 5 ans, jusqu’en 2002. Durant cette année là, alors pilote Renault, Button a quitté la famille Robertson, sur les conseils de Flavio Briatore qui espérait prendre sous son aile le pilote anglais par la suite, et se lancera par la suite avec sa propre structure dirigée par John Button, son père, et divers avocats et consultant.

En 1999, La famille Robertson signe un contrat de 5 ans avec un jeune pilote finlandais de Karting et le font débuter en Formule Renault en lui promettant d’être pilote de F1 d’ici la fin du contrat. Ce sera fait en 2001 avec Sauber. En 2003, date de la fin du contrat management, Raikkonen prolonge à la fois avec McLaren jusqu’en 2006 et via un nouveau contrat avec la famille Robertson. Ce contrat unique permet à Steve et David Robertson de toucher 25% chacun des gains de leur pilote (donc 50% au total). Le nouveau contrat expire en 2008.

Monza 2008, alors que Raikkonen accepte de prolonger avec Ferrari pour 2010, le champion du monde 2007, négocie avec ses agents un nouveau contrat. Sous la pression de Ferrari, la commission est revue à la baisse. De 50% nous passons à 40% et le contrat actuel court jusqu’en 2013.

Pour lire le contrat de Raikkonen, il faut bien distinguer deux choses : le brut et le net. Le brut est ce que l’équipe donne au pilote en salaire, et le net est le solde du salaire que touche réellement le pilote, une fois que le  pilote donne la commission à ses agents. Dans le cas de Raikkonen en 2008, nous parlons de 60 millions d’euros brut et 30 millions net. En 2009, nouveau contrat management oblige, le brut est toujours de 60 millions d’euros, mais Raikkonen touche 36 millions.

Concernant le dédit de Ferrari, la somme est effectivement de 27 millions d’euros, mais net pour Raikkonen en 2010. Le brut total que Ferrari déboursera sera par contre bien de 44 millions d’euros.

par Marc Limacher publié le 6 novembre 2009
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F1 – Raikkonen – McLaren : reste la signature

mclarenLe suspens est intenable pour les Fans de Kimi Raikkonen. Entre vérités, révélations et autre contre-vérités tous les ingrédients sont bons pour entretenir le suspens. Mais nous pouvons le dire aujourd’hui : Kimi Raikkonen ira bien chez McLaren-Mercedes en 2010.

Il existe un accord mutuel entre les deux parties, mais il manque la signature du champion du monde 2007, qui ne saurait tarder maintenant. Car il y a eu des contres-temps nombreux. Des concessions ont été faites d’un coté comme de l’autre entre McLaren-Mercedes et Kimi Raikkonen-Steve Robertson.

Plus d’année sabbatique, comme annoncé récemment ici même, plus de micmacs destiner à entretenir le suspens (merci monsieur Robertson), Kimi Raikkonen sera donc bien le deuxième pilote McLaren en 2010 et jusqu’en 2011.

Mea culpa par contre pour l’article de cette fin de matinée qui a été écrit un peu vite (sans lecture de mes notes sur le sujet) et qui m’a embrouillé. Mais 2h après, je peux vous dire que tout est bon. Il ne manque plus que la signature de Raikkonen au bas du contrat.

par Marc Limacher publié le 4 novembre 2009
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F1 – Raikkonen n'accorde pas de compromis à McLaren-Mercedes

Kimi RaikkonenKimi Raikkonen affirme qu’il n’a rien à perdre dans ses négociations pour l’année 2010 et ne voit aucune raison à faire des compromis pour rester sur la grille de départ l’année prochaine. Le champion du monde finlandais a conclu son départ avec Ferrari et héritera d’un chèque de 44 millions d’euros et le maintien des primes de résultat pour la seule saison 2010. Reste à connaitre son avenir immédiat.

Le finlandais et son agent, Steve Robertson aurait refusé l’offre de Toyota, et une seule équipe est encore intéressée par ses prestations : McLaren. Mais des désaccords autour du salaire ont ralenti les pourparlers. Hier, au micro de la télévision finlandaise MTV3, le pilote a laissé entendre qu’il pourrait prendre une année sabbatique, et à relancer l’idée de faire du rallye, s’il n’obtient pas de volant en 2010.

« J’ai une option (McLaren) et je veux toujours être en F1, mais tout doit être parfait. Je n’ai aucune raison de conclure un contrat auquel je ne serais pas 100% content. Donc nous allons voir ce qu’il se passe. » Lance Raikkonen.

Confirmant le ralentissement des discussions avec McLaren comme nous vous l’avions indiqué samedi (voir : une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?). Mais alors qu’une décision devait être rapide (prévue pour aujourd’hui), il y aura du retard.

« Si la situation n’évolue pas, c’est que nous n’avons pas pris de décision. Je pense que nous allons dans les semaines à venir savoir ». précise le champion du monde 2007, mais il se racontait déjà dans le paddock d’Abu Dhabi que le profil de Raikkonen ne convenait pas à McLaren qui souhaiterait finalement un pilote allemand capable de jouer le rôle de « Team Player » auprès de Lewis Hamilton.

Pour résumer : D’une proposition de 25 millions d’euros initialement entendue fin Août, Steve Robertson aurait voulu une augmentation de 3,5 millions d’euros et Mercedes aurait finalement fait en contre proposition une réduction à 20 millions d’euros. Pire il se raconte même du coté de Woking, qu’un contrat  de 3 millions d’euros, avec 1 millions d’euros par victoire et 200.000 euros le point inscrit, serait dans l’air comme ultime proposition.

Une démarche qui rappelle fortement les discussions entre Mika Hakkinen et McLaren en 2001 pour 2002, avec le résultat que l’on a connu.

par Marc Limacher publié le 3 novembre 2009
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F1 – Une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?

kimi raikkonen by Formula One FeverLe paddock de Formule 1 est à comparer avec un Iceberg. Il y a sa partie relation publique et la partie privée, difficile à décrypter. C’est le cas aujourd’hui pour Kimi Raikkonen et surtout son agent Steve Robertson.

Alors que tous les observateurs du paddock estiment que Steve Robertson n’est plus dans les réalités économiques du marché des transferts. L’avenir de Kimi Raikkonen s’annonce de plus en plus gris. Un gris non pas McLaren ou Mercedes, mais un gris de l’année sabbatique.

Un écho d’Abu Dhabi nous apprend que Kimi Raikkonen fera une année sabbatique en 2010 pour revenir en 2011. Steve Robertson a été vu depuis hier en discussion privé avec Luca di Montezemolo. Pourquoi ? Mystère. L’idée de faire courir Raikkonen en rallye en 2010 est bien présente et il est fort probable que cela soit au volant d’une FIAT Punto Abarth. En Espagne la spéculation tourne autour d’un retour du pilote chez Ferrari en 2011. Cette estimation n’est pas vraiment à prendre au sérieux. Ceci est la partie privée du paddock.

Pour la partie publique, face caméra, Steve Robertson apparait très souriant avec Ron Dennis dans les garages McLaren. Alors que les discussions entre les deux parties sont en froid depuis quelques jours, à cause des revendications de salaire trop importantes.

A quoi joue Robertson ? A obtenir des garanties encore et toujours. Il se raconte que les prétentions de salaire de Raikkonen vont considérablement baisser d’ici Lundi. Passant de 28,5 millions d’euros à 20 pour être au niveau du salaire de Lewis Hamilton. Robertson ayant jouer au chat et à la souris avec McLaren et Mercedes pour finalement ne rien obtenir de plus que ce que la marque à l’étoile souhaitera offrir. Mais d’année sabbatique il n’y aura pas. Pour sûr.

par Marc Limacher publié le 31 octobre 2009
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F1 – Raikkonen obtiendra t'il ce qu'il souhaite pour 2010 ?

Kimi Raikkonen« McLaren est ma seule option pour l’année prochaine » indique à la télévision finlandaise MTV3, Kimi Raikkonen. Les discussions finales entre McLaren-Mercedes et l’entourage du champion du monde 2007 coincent dans la dernière ligne droite. En cause, deux exigences que ne souhaitent pas accepter par principe le constructeur allemand et pourtant…

Après plusieurs négociations, Kimi Raikkonen avait obtenu ce qu’il souhaitait : la garantie que Mercedes-Benz continue de soutenir financièrement et techniquement l’équipe McLaren jusqu’en 2011 (voir :  McLaren – Raikkonen garantit la présence de Mercedes) Toutefois, Steve Robertson est gourmand et à ce jour, aucun contrat n’a été encore signé. L’agent anglais demanderait 3.5 millions d’euros supplémentaires sur le salaire initialement de 25 millions d’euros proposés par Mercedes en 2010. Le prétexte est simple : Toyota aurait fait une offre de 30 millions d’euros mais Kimi Raikkonen serait disposé à courir pour Mercedes en échange d’un effort sensible. Mais tout reste bloquer lorsqu’avant-hier, confirmé hier encore, le champion du monde 2007 a indiqué que Toyota n’était pas une option pour lui. Le président de Daimler AG, présent sur place à Abu Dhabi, a semblé furieux par la manœuvre de Robertson, surtout que la deuxième exigence du finlandais satisfait encore moins les dirigeants.

Kimi Raikkonen souhaite faire du rallye en 2010. Mais pas uniquement en alternative, du championnat du monde de F1, mais en même temps : « Ce n’est pas juste la Formule 1 ou le rallye. Il y a d’autres choses que je pourrais faire, donc nous allons voir ce que se passe. Tant que cela ne dérange pas ce que vous faite en Formule 1, il n’y a pas de problème ». Sauf que cela coince, car Mercedes n’accepte pas que son pilote, qu’elle payera 28,5 millions d’euros, conduise pour un autre constructeur dans une autre discipline, pour rien ou presque.

Ce qui fait dire à certain qu’une année sabbatique se profile pour Kimi Raikkonen en 2010, malgré le fait que le pilote finlandais laisse entendre qu’il pourra piloter en rallye en 2010 en plus de la F1. Finalement, il semblerait que Steve Robertson et Kimi Raikkonen vont (peut être) réussir à obtenir ce qu’ils souhaitent à tous les niveaux, en contradiction avec les grandes idées de Norbert Haug et Mercedes. L’affaire Raikkonen semble toutefois être un problème d’image pour la marque à l’étoile. En effet, si elle n’accepte pas les exigences de Raikkonen, le déficit d’image auprès des fans serait important. Qui voudrait être le constructeur qui a refusé Kimi Raikkonen dans son équipe ?

par Marc Limacher publié le 30 octobre 2009
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F1 – McLaren : Raikkonen garantit la présence de Mercedes

kimi raikkonen by Formula One FeverIl est considéré comme pratiquement acquit que Kimi Raikkonen sera bien pilote McLaren en 2010. Toutefois, la conclusion aura été longue et aboutira après Abu Dhabi (voir : Raikkonen ira bien chez McLaren en 2010). Mais deux obstacles devaient être surmontés.

La première, et la plus inquiétante, étant les relations entre McLaren et Mercedes (voir : rupture anticipé entre McLaren et Mercedes ?) . Le constructeur allemand a assuré de sa présence jusqu’à la fin de son contrat, c’est-à-dire jusqu’en 2011. Dans les faits, Raikkonen a obtenu que l’équipe de Woking soit pleinement soutenue par la marque à l’étoile,  jusqu’à la fin de son contrat. Rassurant ainsi pour les deux années à venir de la présence de Mercedes en toile de fond de l’usine de Woking.

La deuxième interrogation revenait au moteur Mercedes, qui devrait perdre de sa superbe en 2010. Le finlandais souhaitant des garanties techniques auprès du constructeur, garanties qui ont mis du temps à venir. Coté McLaren, sa réactivité durant l’année 2009 a convaincu le champion du monde de sa capacité à revenir sur le devant de la scène.

Coté contrat, Mercedes-Benz a proposé le même contrat qu’il avait proposé à Kimi Raikkonen en 2006,  pour le garder en 2007 et 2008 chez McLaren aux cotés de Fernando Alonso. Un contrat bêton, de deux saisons donc, avec garanties techniques et sportives d’équité. De quoi rassurer tout le monde.

L’arrivée de Kimi Raikkonen chez McLaren coïncide par un armistice entre les deux partenaires (McLaren et Mercedes), mais aussi à la présence importante de Mercedes-Benz dans les transferts de ses partenaires (voir : McLaren : un line up dépendant de Mercedes) . Une paix relative qui aboutira par une séparation de biens à l’horizon 2011, mais d’ici là la présence du champion du monde 2007 permet de garantir un investissement pour l’usine de Woking, et lui permettra d’anticiper l’avenir.

par Marc Limacher publié le 27 octobre 2009
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F1 – Mercedes-Benz : 4 pilotes pour trois volants

Mercedes-BenzJenson Button chez McLaren en 2010 ? L’idée semble faire son chemin au point de se demander si Mercedes-Benz ne semble pas piéger dans sa stratégie de pilote.

Selon le Daily Mail, Vodafone ne serait pas contre l’idée d’une association entre Lewis Hamilton et Jenson Button en 2010 chez McLaren. Martin Whitmarsh l’avoue d’ailleurs : « N’importe quelle équipe aimerait avoir deux champions du monde dans leurs rangs. (…) Nous avons parlé avec un certain nombre de pilotes. (…) Nous allons embaucher les deux meilleurs pilotes disponibles pour nous. (…) Heikki Kovalainen ne sera pas conservé. »

Lorsque hier, la rumeur donnait une équipe, en plus de Brawn,  intéressée par Jenson Button, les médias ont pensé à Toyota. Toutefois, Mercedes-Benz semble revoir sa stratégie pilote au point d’être piégé par sa logique.

Nico Rosberg devrait bien aller chez Brawn GP en 2010 (voir : Nico Rosberg dans l’attente de Brawn GP), mais qui sera à ses cotés ? Kimi Raikkonen ? Rubens Barrichello ? Nick Heidfeld ? Rien n’est toutefois moins sûr et cette rumeur, aussi bizarre que possible, n’est pas dénuée de logique.

Dans les faits, Mercedes-Benz est actuellement dans la même situation que Ferrari durant l’été avec plusieurs pilotes sous contrat : Nico Rosberg, Kimi Raikkonen (précontrat avec la marque à l’étoile), Jenson Button (champion du monde en négociation) et Rubens Barrichello (l’alternative du champion du monde 2009) plus les alternatives. Quatre pilotes pour trois volants en 2010.

par Marc Limacher publié le 23 octobre 2009
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F1 – Mercedes prépare les alternatives à Raikkonen chez McLaren et Brawn

Et si Kimi Raikkonen se retrouvait sans volant en 2010 ? L’hypothèse n’est pas impossible, même si elle est improbable pour tous. Toutefois, en coulisse, les équipes McLaren et Brawn, sous couvert de l’appui de Mercedes-Benz, préparent des alternatives au champion du monde 2007.

Il reste deux volants à pourvoir, à la fois chez McLaren et chez Brawn, Lewis Hamilton ayant un contrat et Jenson Button prolongera le sien maintenant. Heikki Kovalainen étant sur le départ et Rubens Barrichello aussi. Normalement

Car si l’arrivée de Nico Rosberg chez Brawn GP, aux cotés de Button, était acquit, Barrichello indique à la chaine brésilienne SporTV qu’il pourrait rester avec l’équipe Brawn GP en 2010. « J’ai la possibilité d’être avec Brawn et aussi avec d’autres en 2010. »

Coté McLaren, c’est le nom de Nick Heidfeld qui est désormais cité.  Le journal Abendzeitung, rapporte que Lewis Hamilton ne souhaite pas avoir Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen à ses cotés en 2010, Nick Heidfeld a été proposé par Mercedes.

« Il est un des pilotes les plus sous évalués en Formule 1 » a déclaré Martin Whitmarsh. « Il a 10 ans d’expérience et d’excellent résultat » précise Haug.

Un méli mélo à décrypter de la manière suivante :

Nico Rosberg reste l’élément clé des transferts de Mercedes l’année prochaine.  L’allemand ira ou chez Brawn GP ou alors chez McLaren pour sur. Toutefois, s’il ne va pas chez McLaren, Nick Heidfeld ou Kimi Raikkonen seront les alternatives. Mais si, le pilote Williams ne va pas chez Brawn GP, Rubens Barrichello gardera sa place ou alors Nick Heidfeld ou Kimi Raikkonen la prendra.

Ce qui donnerait ceci :

  • McLaren : Lewis Hamilton – Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen ou Nick Heidfeld
  • Brawn : Jenson Button – Nico Rosberg ou Kimi Raikkonen ou Nick Heidfeld ou Rubens Barrichello
par Marc Limacher publié le 21 octobre 2009
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F1 – Toyota refuse la stratégie de Raikkonen

Toyota ne parviendra pas à un accord avec Kimi Raikkonen pour la saison 2010, à moins d’accepter les demandes de l’agent du pilote, Steve Robertson.

John Howett a indiqué lors du week end du GP du Brésil, avoir fait une offre auprès de Kimi Raikkonen, qui était jugé insuffisante. « Il nous a redonné un chiffre qui est beaucoup trop élevé » précise le président anglais de Toyota F1 Team au magazine Motorsport Aktuell.

« Ils ont dit qu’il y avait deux options, donc nous allons attendre. » conclu Howett.

L’option McLaren est connu, mais l’autre option reste Toyota, démontrant ainsi que la deuxième sert bien de lièvre à la première dans la stratégie de Steve Robertson, pour son poulain Kimi Raikkonen (voir : la stratégie Toyota en 2010 et Raikkonen chez Toyota? diagnostique d’un remake).

par Marc Limacher publié le 21 octobre 2009
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