Archives du tag : Renault

F1 – Discussion gelée entre Williams et Renault

Le rapprochement Williams-Renault a du plomb dans l’aile au dessus de Monza, en cause : les divergences de visions de partenariat entre les deux parties.

La présence de Franck Williams à Brands-Hatch lors de la course de DTM ne sera qu’une manière de faire pression sur son interlocuteur français. Après avoir accepté de revenir dans l’association des constructeurs (FOTA), du fait des pressions de Renault, selon la rumeur, l’affaire semble avoir des difficultés é concernant l’aspect financier de l’accord.

En effet, si la durée de trois saisons semble entendue, il n’en est pas moins différent sur le tarif. Se basant sur l’accord Red Bull Racing-Renault, le constructeur français aurait proposé le même type de partenariat avec l’équipe de Grove, mais au tarif de 8 millions d’euros au lieu des 10/12 de RBR cette saison. Refus de Franck Williams, qui souhaite payer ses moteurs au tarif FOTA et non au tarif Renault. Soit 5 millions d’euros annuel.

Pour le moment les discussions sont gelées (comme presque toutes les discussions) dans l’attente de la réponse du Conseil Mondial à propos de l’affaire de Singapour 2008 ou Renault est impliqué.

par Marc Limacher publié le 10 septembre 2009
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F1 – Quand Kimi Raikkonen refuse Renault

wri_00001377-138Souvent la Formule 1 recueille un lot de petites histoires de transfert et d’occasions manquées. C’est le cas ici. Une histoire tellement courte qu’elle sera probablement oubliée par beaucoup. Week end du Grand Prix d’Europe dans le port de Valencia, Flavio Briatore fait feu de tout bois. Venant de remplacer Nelson Piquet par Romain Grosjean, le manager italien est à la recherche d’un top pilote. Trois pilotes sont ses cibles, dont Kimi Raikkonen. L’agent du champion du monde 2007 est présent sur place, Briatore lance donc un raid éclair. La discussion sera brève, quelques dizaines de minutes, mais une fois l’entretien terminé, une chose est sur : Kimi Raikkonen n’ira pas chez Renault en 2010.

Face à face, Robertson et Briatore discutent, le premier indique que Kimi Raikkonen a déjà été approché par plusieurs équipes, sans en dire plus, comme pour déstabiliser son vis-à-vis, l’italien se dévoile rapidement et propose un contrat pour Kimi Raikkonen, sur la base des discussions débutés en 2006. De son coté, Robertson demande des garanties à Briatore, questionne sur le prochain sponsor et l’implication futur de Renault. Briatore le rassure sur ses points.

Puis Robertson lance comme pour conclure la discussion :« Les critères pour Kimi sont simples, il veut juste une voiture qui gagne. » Le message est perçu par Briatore comme un refus. Les deux hommes se séparent et le projet de transfert de Raikkonen chez Renault s’évanouie.

par Marc Limacher publié le 9 septembre 2009
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F1 – Singapour 2008 : L'affaire se précise

GP SingapourQuinze jours avant la réunion extraordinaire du Conseil Mondial de la FIA qui examinera les accusations de tricherie pesant sur Renault F1, plusieurs sources révèlent que l’ouverture de l’enquête a bien été provoquée par Nelson Piquet, ex-pilote Renault remercié après le récent Grand Prix de Hongrie. Le Brésilien, ivre de colère contre Flavio Briatore, son propre manager, aurait adressé une lettre à la FIA.

Il y aurait expliqué que des consignes strictes lui ont été données afin de sortir de la piste et de provoquer la neutralisation du Grand Prix de Singapour 2008 au 14ème tour, permettant ainsi à Fernando Alonso de s’imposer. Dans la foulée de cette révélation, la Fédération a sollicité les commissaires sportifs du Grand Prix de Belgique, il y a 10 jours. Le jeudi d’avant la course, ils ont questionné le personnel-clé de l’équipe franco-britannique puis ont rédigé un rapport. A la lecture de ce document, la FIA a décidé de la convocation de son Conseil Mondial. Les membres de cette assemblée ont été informés que les débats pourraient durer deux jours entiers et une entreprise britannique spécialisée dans les investigations techniques a été mandatée pour réunir un maximum d’éléments avant l’audience.

« Le cas est très sérieux. », glisse une source proche du dossier, « Si les faits étaient avérés, on ne parlerait pas seulement de manipulation des résultats, mais de la mise en danger des pilotes, des commissaires de piste et des spectateurs. » La tâche de la FIA sera de déterminer si le discours de Piquet relève de la vengeance gratuite ou de la réelle confession.

Source : Le Parisien

par Marc Limacher publié le 7 septembre 2009
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F1 – Moteur Mercedes-Benz gratuit pour Red Bull ?

redbull_vettelC’était un bras de fer, Renault vs Mercedes-Benz. Deux propositions et finalement c’est le constructeur allemand qui l’a emporté. La marque à l’étoile équipera Red Bull Racing en 2010 et au-delà et une annonce devrait être faite cette semaine.

Pour simplifier, d’un coté Renault, fort de trois saisons avec RBR, proposait une continuité technique pour 10 millions d’euros l’année prochaine (-5millions par rapport à l’ancien contrat d’après la rumeur).

De l’autre, selon le Daily Telegraph, un moteur gratuit proposer par Mercedes-Benz en échange d’une présence de l’étoile sur le logo des prochaine RB6. Soit une économie de 10 millions d’euros dans les caisses de l’équipe autrichienne.

Le constructeur allemand souhaite être visible et surtout à de grandes ambitions pour 2010 et au-delà.

par Marc Limacher publié le 7 septembre 2009
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F1 – Renault F1 Team convoqué le 21 Septembre

Logo FIA

Renault F1 Team a été cité à comparaitre devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA pour répondre aux accusations dont t’il a été mis en cause lors de l’accident du Grand Prix de Singapour.

Les représentants de l’équipe sont convoqués à Paris le 21 Septembre prochain.

A suivre…

par Marc Limacher publié le 4 septembre 2009
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F1 – Affaire Singapour : confusion des genres

La FIA se prononcera sur l’affaire Singapour 2008 à la fin de cette semaine afin de savoir si une réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile est nécessaire. Selon le journal espagnol, AS, une audience est possible pour le 21 septembre prochain.

Toutefois la confusion règne sur ce dossier autour des déclarations de Flavio Briatore ici et là. Par exemple sur RMC, le manager italien indique : « c’est vraiment un grand jour pour le team Renault et pour Renault qui a investit beaucoup d’argent dans le team. Il a cru en nous Et c’était une victoire net sans bavure (…) Dieux a donné un coup de main a Fernando pour la première safety car, mais on a été plus rapide que Ferrari et Mclaren. (…)

Alors que sur SpeeddTV la retranscription de l’interview donne une autre version :

« Le miracle a été réalisé par Fernando et l’équipe nous sommes très heureux (…) » lance Briatore et à la question suivante : Même pour Nelson Piquet ? S’il n’avait pas provoqué la voiture de sécurité, Fernando n’aurait pas été là aujourd’hui. Réponse de Flavio Briatore : « Nous ne savons pas…non, parce qu’il y avait Barrichello, la voiture de sécurité devait sortir  pour  Barrichello quand même. »

Je vous invite à lire la retranscription de Speed TV ici

Autre indication, 3h avant l’accident de Nelson Piquet, le pilote et Briatore ont eu une forte altercation et le brésilien avait le masque suivant les témoignages de l’époque. Enfin après le Grand Prix, Felipe Massa c’est expliqué aussi violement avec Flavio Briatore sans que l’on sache ce qu’il y a eu. Ses événements ont été à la base de la suspicion sur la victoire de Singapour 2008 qui était sous haute tension pour le team français.

par Marc Limacher publié le 3 septembre 2009
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F1 – Renault : l'affaire va plus loin que Singapour 2008

FIA_24juin2009Les problèmes de Renault F1 Team pourraient s’aggraver à l’avenir. L’enquête de la FIA concernant l’équipe Renault concerne non seulement la course de Singapour 2008, mais également sur d’autres courses.

A SPA-Francorchamps, un porte parole de la FIA a déclaré « Il y a eu des entretiens au cours de tout le week end du Grand Prix de Belgique et avant, et les  questions traitaient du sujet en question mais aussi au-delà de Singapour. » Pat Symonds et Alonso ont été interrogé plusieurs fois par les représentants de la FIA rapporte The Independant.

La semaine dernière, selon nos sources, l’enquête a été déclenchée bien avant l’annonce de Dimanche et plusieurs membres et témoins ont été interrogé à Enstone par un cabinet indépendant mandaté par la Fédération Internationale. TV Globo n’a fait qu’amplifier une affaire déjà en cours depuis quelques jours et qui met de l’eau au moulin du clan Piquet.

La question finalement n’est pas de savoir qui est la source (Massa ou un autre), mais  de savoir à qui profite ces allégations, qui sont prises très au sérieux par la FIA.

par Marc Limacher publié le 2 septembre 2009
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F1 – Briatore retarde le transfert de Alonso ?

Flavio Briatore« C’est impossible » avait prestement répondu Flavio Briatore à l’idée d’un transfert de Fernando Alonso chez Ferrari dès Monza. « Non je ne voudrais certainement pas » appuie le double champion du monde ce matin. Dans les faits le manager italien retarde l’échéance.

Tout le week-end de SPA Francorchamps, Stefano Domenicali et Flavio Briatore ont discuté, et même après la course, un peu de la 3ème voiture que la Scuderia souhaite mettre en piste dès l’année prochaine, mais surtout du transfert de Fernando Alonso. La Scuderia souhaitait faire une annonce pour Monza, Briatore demande un délai d’un mois supplémentaire selon le quotidien AS. L’équipe française est à la recherche d’un sponsor titre et une annonce du transfert de Fernando Alonso chez Ferrari réduirait à néant les efforts. Les deux hommes auraient convenus vers la mi-octobre une date définitive. Un sursis.

Renault F1 Team a besoin d’un sponsor titre pour 2010 et au-delà, une entreprise difficile de nos jours. La présence de Fernando Alonso jusqu’à la fin de l’année et l’illusion de l’année prochaine est indispensable. La pratique est courante en F1, personne n’en voudra à l’italien de le faire. (Jordan n’a-t-il jamais utilisé Jean Alesi ou Giancarlo Fisichella à plusieurs reprises pour convaincre en 97, 99 et 2001 ses sponsors ?). Mais déjà Briatore a lâché plusieurs concessions à Ferrari.

En effet, la Scuderia aurait déjà négocié pour avoir Fernando Alonso plus tôt après la fin de saison. Le contrat de l’espagnol expire le 31 Décembre 2009. Un dédommagement de 3.5 millions d’euros environ aurait déjà été négocié. Mais Briatore tarde. Il n’a pas de remplaçant à son double champion du monde. Kimi Raikkonen a refusé sa proposition (voir : Raikkonen refuse Renault), et Robert Kubica prolongera avec l’équipe Sauber ou son futur repreneur (voir : Kubica parti pour rester chez Sauber). Les solutions pour bénéficier d’un top pilote se réduisent…

par Marc Limacher publié le 1 septembre 2009
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F1 – Affaire Singapour 2008 : Renault pourrait quitter la F1

Briatore et EcclestoneLe silence de Renault F1 Team sur la nouvelle affaire Piquet inquiète. Déjà cette année lors du débarquement du pilote brésilien, le manque de réaction indiquait que la vérité était proche. Hier, Flavio Briatore a rapidement réagit au transfert de Fernando Alonso chez Ferrari dès Monza, mais pour l’affaire la plus troublante de l’année. Rien. De son coté Bernie Ecclestone a averti que Renault pourrait quitter la Formule 1, si il est prouvé qu’il y a eu faute à Singapour en 2008.

« Ce n’est pas le genre de chose dont nous avons besoin. Je pense que ça va chier chez Renault. Il pourrait quitter la F1, et l’image serait dangereusement atteinte. J’espère que ce n’est pas comme ça que cela c’est passé, mais c’est le genre de chose qui pourrait arriver. » Lance l’argentier de la F1 au Guardian.

Ayant admis que le patron de l’équipe française, Flavio Briatore, est « bel est bien bouleversé » à propos de l’annonce, l’argentier avoue à propos de l’accident de Singapour 2008 : « Ce que je sais, je ne peux pas le dire, pour être honnêtes avec vous. Tout ce que je sais, c’est que Flavio est insistant sur le fait qu’il ne sait rien à ce sujet. » Tout reste vague surtout que l’enquête remonte à plusieurs jours déjà,  et que des témoignages ont déjà été recueillis par la FIA à Enstone.

« Je pense que la FIA va se lancer dans la recherche d’indice. Ils tentent de trouver la vérité. Je suppose qu’ils seraient contrariés s’ils découvrent que si cette rumeur est vraie… »

Dans le sillon de l’affaire d’espionnage, de l’affaire de mœurs et de l’affaire du mensonge de Hamilton et la guerre avec la FOTA, la F1 n’a vraiment pas besoin d’un autre scandale. Savoir si cette annonce de TV Globo est vrai ou fausse n’a que peut d’intérêt finalement. La question que je pose depuis hier est « si c’est vrai quelle sera la réaction ? » car il est toujours facile de dire que c’est « n’importe quoi » afin de chasser une idée de son esprit. Mais si la réalité se fait jour, est ce que la FIA ira jusqu’au bout ou alors étouffera l’affaire, quitte à faire un autre scandale dans le futur ? Il apparait que l’affaire est tellement sensible que le trouble est déjà dans les esprits et que le mal est fait. Le silence de Renault n’ajoute que du crédit jour après jour.

par Marc Limacher publié le 1 septembre 2009
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F1 – la face cachée de l'affaire Renault-GP Singapour 2008

GP Singapour28 Septembre 2008, 12ème tour du Grand Prix de Singapour, Nelson Piquet part à la faute et détruit sa Renault R28 contre le mur. Dans le même temps, Fernando Alonso plonge dans les stands, ravitaille, décale sa stratégie et gagne la course. Un mois plus tard, Renault F1 Team annonçait la prolongation du contrat de Nelson Piquet Jr. Coïncidence ? Certains le pensaient à ‘l’époque, mais l’idée même de réaliser une telle conspiration pour gagner une course était impossible.

Seule limite est la pensée, c’est ce que semble soumettre Nelson Piquet Sr, triple champion du monde et Papa de junior. Le débarquement de son fils après le Grand Prix de Hongrie a dévoilé son lot d’amertume. Les deux parties se braquent. Le clan brésilien affirme que Flavio Briatore n’a pas respecté ses engagements, tandis que du coté de l’italien, la clause de résultat (70% des points de Alonso) n’a pas été respecté. L’affaire, après un espoir de clore le dossier à l’amiable, s’enlise et éclabousse Renault.

Nelson Piquet Sr après avoir gagné plus de 30 millions de dollars dans toute sa carrière à multiplié par 10 sa fortune depuis dans une affaire de GPS pour transporteur au Brésil. Réputé dur en affaire, il est toutefois respecté au Brésil et dispose d’une image d’homme d’affaire francs, politique, mais honnête. La mise en cause de son fils chez Renault trouble l’image.

La première stratégie de Piquet a été d’annoncer l’injustice de traitement. De raconter que la boutique Briatore était belle avec ses lumières mais que l’intérieur était pourri. La seconde étape a été de dénigrer l’implication du manager italien dans l’équipe française, donc démontrer que ses réactions politiques dans son équipe n’ont pas de sens.

Mais ici nous passons à la vitesse supérieure. Piquet Sr accuse Flavio Briatore de menacé son fils de ne pas renouvelé son contrat si il ne jouait pas les kamikazes dans les rues de Singapour pour faire gagner Alonso et sauver la saison du constructeur. Je simplifie à l’extrême, mais la nouvelle fait mal mais elle a un sens.

Se basant sur des faits rapportés par son fils et d’une enquête ayant débuté quelques jours auparavant dans la plus grande discrétion, le triple champion du monde via ses avocats, a minutieusement préparé son coup. 8h50, heure locale, TV Globo prend l’antenne et la bombe explose en direct. Certains observateurs avaient remarqués que la remarque de Bernard Rey au micro de Denis Brognard sur TF1 à 13h55 sur l’illégalité de Force India n’était finalement destiné qu’à contourner l’attention avant le clash. D’ailleurs cette annonce fera pschitt. La révélation de TV Globo  se répand comme une trainée de poudre et à 16h30, la FIA annonce une investigation sur cette affaire Piquet-Renault-GP Singapour. Le but était atteint.

En effet, dans leur bataille de tranché judiciaire, les avocats de Piquet souhaitent prouver que Flavio Briatore n’est pas un bon manager afin de détruire son image et le décrédibilisé à terme. Une entreprise indépendante est chargée de diligenter l’enquête en recueillant tous les éléments (témoignages, relevés télémétriques et enregistrements radio) pour lever le voile sur cette affaire.Toutefois des témoignage à Enstone  ont déjà été recueillis quelque jours avant l’annonce de la FIA en fin d’après midi du Dimanche. Nelson Piquet ne révélera qu’une affaire qui était en cours et en la rendant plus médiatique.  La FIA permettra d’offrir des preuves de cette stratégie. Si la vérité se fait jour, une page se tournera. Douloureuse et troublante aussi.

par Marc Limacher publié le 31 août 2009
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