En voici une question pertinente qui prend tout son sens. Sur son Twitter, le pilote Brésilien affirme qu’il sera bien présent en Hongrie. Tel un pompier pyromane, Nelson Piquet Jr a été l’homme qui a lancé lui-même sa rumeur. Affirmant en conférence de presse qu’il n’était pas sur d’être encore là pour la Hongrie. Boutade de départ, qui prendra de l’ampleur. Le jeune homme a de l’humour et a récemment déclaré qu’il était lassé d’entendre les rumeurs sur son départ à chaque GP cette année. La vanne a cette fois mal tournée. De son coté,  il y a un mois, Flavio Briatore avait confirmé le second pilote Renault à son poste jusqu’à la fin de l’année.

Nous pouvons imaginer que, comme chez Mercedes, Renault a eu des discussions avec Flavio Briatore. L’italien devant justifier le manque de performance de la R29 face à une Red Bull qui a des ailes. L’ambiance au dessus du losange est lourde, entre les rumeurs de départ de Fernando Alonso, démenti puis confirmé par l’intéressé qui relance l’affaire à sa guise dans la presse espagnole et  le remplacement d’ING qui se fait attendre et qui inquiète. Carlos Ghosn va réduire l’enveloppe Renault F1 en 2010, la course à l’argent frais est un défi pour Flavio Briatore, mais le temps presse.

Certains esprits paranos affirmaient que cette affaire Piquet était un complot mené par Renault F1 pour faire parler d’elle à défaut de gagner. Une contre mesure de la rumeur Alonso-Ferrari et une contre mesure des victoires de Red Bull sur la piste. Le scénario parait tordu mais qui sait vraiment ?

Piquet sacrifié pour l’image de Renault ? Cela parait logique à plus d’un sens : Si Renault F1 donne ce deuxième volant à Romain Grosjean, l’équation : Jeune pilote talentueux, novice devant apprendre ; effacera la saison de Piquet. Même si Grosjean ne fera pas mieux que le brésilien il y aura des excuses évidentes mais surtout dramatiques, car l’équipe est entièrement tournée vers Alonso sans vraiment assurée un avenir. Le schéma post Schumacher se reproduit. Piquet dispose du même châssis depuis le début de l’année, alors qu’Alonso dispose déjà du châssis 2 ou 3 suivant les évolutions. La machine du brésilien est un mécano et en Hongrie il bénéficiera enfin d’un nouveau châssis évolué. Ce sera son deuxième Grand Prix au niveau de Alonso…son contrat en compte 3 avant la porte.