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GP Chine 2012 – BusinessNewsF1

<p style= »text-align: center; »><img class= »aligncenter » title= »GP China 2012″ src= »http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/553229_10150735770361248_161391446247_9414874_479267745_n.jpg » alt= » » width= »507″ height= »337″ /></p>
L’équipe Marussia a renouvelé avec la marque Nexa son partenariat. La société appartenant au groupe PPG sera visible sur les monoplace 2012, ainsi que sur les transporteurs de l’équipe anglo-russe.

Le pilote allemand, Timo Glock a visité le siège de son partenaire, l’équipementier Adidas, à Herzogenaurach. Le pilote Marussia disposera d’une nouvelle garde robe pour la saison 2012 et des discussions pour une prolongation est active en coulisse.

la compagnie Del Conca, spécialiste céramique devient partenaire officiel de l’équipe Toro Rosso. L’accord prévois que la société utilise l’image de l’équipe italienne pour ses opérations marketings. De plus, une monoplace d’exposition sera visible dans l’usine, tandis que le logo de Del Conca sera visible sur les boîtes outils et les supports de communication de l’équipe pour la seule année 2012.

Lotus F1 Team a signé un accord avec la société AGT, via son partenaire Trina Solar, afin d’atteindre une étape significative dans la réduction des émissions carbones de l’équipe de course, en plus de l’usine pour la saison 2012. L’équipe d’Enstone va annoncer d’autres mesures à l’avenir dans ce sens.

L’équipe Sauber a signé un accord de sponsoring avec le gouvernement Mexicain jusqu’à la fin de l’année 2012. L’accord permet de faire la promotion du pays, suite à la 2ème place de Sergio Perez lors du GP de Malaisie.<strong><em> Estimation deal : 3.5 millions d’euros environ</em></strong>.

L’équipe Sauber a présenté sur le capot de ses machines une bien curieuse inscription : Out of the Blue. C’est en réalité un accord entre l’équipe suisse et le club de football anglais de Chelsea avec le milliardaire Roman Abramovitch qui apporte son soutien discret.

par Marc Limacher publié le 18 avril 2012
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Peter Sauber quittera son équipe fin 2012 et ne vendra pas

Après avoir repris la destinée de son équipe de Formule 1 à la fin de l’année 2009, après avoir partagé durant quatre ans son avenir avec le constructeur allemand BMW, Peter Sauber annonce qu’il se retirera de la direction de son équipe à la fin de la saison 2012.

L’homme aura 69 ans le 13 Octobre prochain et une carrière riche. « J’ai toujours indiqué que je ne serais plus sur le muret à 70 ans » lance le suisse dans une interview accordée au journal Der Sontag.  Après avoir cédé pour 70 millions d’euros, courant 2005 son équipe de Formule 1 au constructeur BMW, c’est pour environ 20 millions qu’il retrouve son usine d’Hinwill qu’il n’avait jamais quitté en octobre 2009. Mais, depuis ce retour, une personne est sortie de l’ombre de manière progressive. Monisha Kaltenborn.

C’est cette femme, peu connu des fans de Formule 1, qui prendra en 2013 la destinée de l’équipe suisse. Un profil qui est très intéressant : « Monisha est le patron de l’équipe F1. Elle est avec nous depuis 13 ans et toujours dans des rôles principaux. Je suis sûr qu’elle sera à la hauteur. » lance Sauber.

Kaltenborn est très impliquée dans les négociations avec Bernie Ecclestone autour des Accords Concordes. Bien que l’avenir de l’équipe suisse soit encore sujet à interrogation. D’autant plus que Peter Sauber ne souhaite plus vraiment vendre. Du moins depuis l’épisode BMW ce type de scénario avec un constructeur automobile est déjà mort. « Je réfléchirais certainement à deux fois. J’ai appris de l’histoire BMW. Une seconde fois, je ne sauterais pas dans la brèche. » Précise le Suisse.

par Marc Limacher publié le 9 avril 2012
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L’actualité F1 de la semaine 2012 (14)

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Le projet d’un fond de 50 millions d’euros pour les petites équipes, l’Argentine dans le calendrier 2013, les liens techniques entre l’équipe Sauber et Ferrari et la rumeur Barrichello – Ferrari.

Découvrir l’article complet en cliquant ici

par Marc Limacher publié le 7 avril 2012
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F1 – Date présentation monoplace 2011

Voici le calendrier des présentations des monoplaces 2011 (qui sera mis à jours régulièrement).

  • Red Bull Racing : 1 Février
  • McLaren : 4 Février ?
  • Ferrari : 28 Janvier
  • Mercedes GP : 1 Février
  • Lotus Renault : 31 Janvier
  • Williams : 1 Février
  • Force India : 10 Février ?
  • Sauber : 31 Janvier
  • Toro Rosso : 1 Février
  • Team Lotus : 25 Janvier
  • Marussia Virgin : NC
  • HRT : 18 Février ?
par Marc Limacher publié le 12 janvier 2011
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F1 2011 – Sauber aura un nouveau design sans Telmex

Sauber 2010

Sauber F1 va présenter à Valencia sa prochaine monoplace 2011 le 31 Janvier. L’occasion pour l’équipe suisse de proposé un nouveau design et une nouvelle livrée.

Selon notre ami Dimitris Papadopoulos sur son blog (voir ici), l’équipe suisse présentera une livrée très différente de celle de 2010, directement dérivée de celle de BMW. Toutefois, rien n’est encore décidé, mais une chose est désormais sûr : Telmex n’apparaitra pas sur la monoplace suisse.

Il semblerait qu’une marque de Telmex, Claro sera visible sur la prochaine C30 à moteur Ferrari qui sera pilotée par Kamui Kobayashi et Sergio Perez.

par Marc Limacher publié le 5 janvier 2011
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F1 – Liste rapport budget/point des équipes en 2010

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement d’un constructeur. Ce calcul utilise le rapport entre le budget total et le nombre de point inscrit par une équipe. Voici la liste :

  • 1. Lotus : 60.5M€/point
  • 2. Virgin : 38M€/point
  • 3. HRT : 35.1M€/point
  • 4. Toro Rosso : 6.42M€/point
  • 5. Williams : 1.595M€/point
  • 6. Sauber : 1.589M€/point
  • 7. Force India : 1.434M€/point
  • 8. Renault : 1.03M€/point
  • 9. Mercedes : 906.542€/point
  • 10. Ferrari : 499.369€/point
  • 11. McLaren : 407.429€/point
  • 12. Red Bull : 299.689€/point
par Marc Limacher publié le 10 décembre 2010
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Les délais des réglements des factures 2010 des Teams

D&B F1 2010Comme tout les ans, une étude de  D&B, analyste international de l’information économique, reste intéressante et montre les relations entre une équipe de F1 et ses sous traitants en 2010.

L’étude démontre que Red Bull Racing et Toro Rosso, comme l’an dernier, paient le jour de la livraison des pièces. Suivent ensuite  Virgin Racing avec 8 jours, Williams avec 9 jours de retard et Mercedes avec 11 jours.

Coté top team, Ferrari retarde de 15 jours ses créances fournisseurs, McLaren 17 jours. Renault attend 14 jours.  Pas d’information concernant Sauber (comme l’an dernier) et surtout Hispnania Racing Team (plus inquiétant et logique finalement). Dommage donc.

Force India ne paie pratiquement pas ses factures dans les 30 jours (comme l’an dernier). Mais le cas Force India n’est rien face au retard de l’équipe Lotus Racing. Du jamais vu, l’équipe de Tony Fernandes paie ses factures  6 mois après (180 jours !).

  • Red Bull : 0 Jours
  • Toro Rosso : 0 jours
  • Virgin : 8 jours de retard
  • Williams : 9 jours de retard
  • Mercedes : 11 jours de retard
  • Renault : 14 jours de retard
  • Ferrari : 15 jours de retard
  • McLaren : 17 jours de retard
  • Force India : 30 jours de retard
  • Lotus : 180 jours de retard
  • Sauber : /
  • Hispania : /
par Marc Limacher publié le 25 novembre 2010
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F1 – Adieu BMW Sauber et bienvenue à Sauber F1 Team

Sauber C29 2010Adieu BMW, le nom de la marque munichoise quittera définitivement la Formule 1 en cette fin d’année 2010. Un départ en deux temps. L’an prochain, Sauber sera Sauber F1 Team.

Lorsque BMW a annoncé en Juillet 2009 son retrait de la Formule 1, personne ne pensait que le nom serait encore visible en 2010. Peter Sauber, ayant repris son équipe devait hériter aussi des droits TV que la marque allemande a obtenues. L’équipe BMW Sauber ayant été inscrite à ce nom pour participer à la saison 2010, un accord était indispensable entre la marque allemande et l’équipe suisse. Sans cela, l’équipe disparaissait.  C’est pour cela que le nom de BMW était toujours présent avec des monoplaces propulsés par un moteur Ferrari. Une situation confuse qui sera balayée l’an prochain.

« Nous avons l’accord de la Commission que nous pouvons annuler le nom de BMW après la fin de cette saison » annonce la patronne de l’équipe suisse, Monisha Kaltenborn.  L’an prochain, l’équipe a été inscrite sous le nom de Sauber F1 Team et aucune protestation n’a eu lieu auprès des autres membres de la FOTA.

par Marc Limacher publié le 19 novembre 2010
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Sauber, Kobayashi et Panasonic

panasonic F1La rumeur indique que Panasonic pourrait devenir sponsor de l’équipe Sauber, grâce aux bonnes performances de Kamui Kobayashi lors du dernier Grand Prix du Japon 2010. La rumeur indique que des responsables de la marque japonaise ont rencontrés Sauber et Kobayashi après le dimanche du Grand Prix du Japon. Sauf que.

Sauf que Peter Sauber n’était pas à Suzuka, il était au mariage du fils de Carlos Slim au Mexique et que l’équipe Suisse était dirigée par sa numéro deux: Monisha Kaltenborn. Celle-ci ne peut que rendre compte à Peter Sauber.

La rumeur Panasonic s’active sur le fait que la marque japonaise avait prolongée avec Toyota jusqu’en 2012 et a été déçue de voir partir son partenaire depuis 2002. Mais les faits sont bien différents. Panasonic et Toyota avaient un accord permettant au premier d’appuyer le second dans son projet F1 en assurant activement un programme de technologie de pointe dans des domaines,  tels que l’électronique automobile et télécommunication. Un partenariat en nature et en numéraire. Au début de l’été 2009, Renault F1 Team avait tenté de récupérer le sponsoring de Panasonic (voir : L’idée d’un projet Renault- Panasonic), mais pour abandonner l’idée après étude.

Lorsque Kamui Kobayashi a signé son contrat avec Sauber en décembre 2009, l’ombre de Panasonic était forte pour financer son volant 2010. Ce qui était faux.

Les pistes d’un retour de Panasonic

Imaginons toutefois que la société nippone souhaite devenir un sponsor de Sauber avec le concours de Kobayashi, deux pistes sont à étudier : la console de jeux et les mobiles.

Une grande partie du budget de Panasonic s’oriente depuis une année vers les technologies vertes (voir ici et ici). Mais le groupe étudie un concurrent des consoles de jeux Sony PS3 et Xbox 360 (voir ici). Enfin, la marque a lancée un Smartphone technologiquement très avancé (voir ici).  Deux solutions que Panasonic pourra mettre en avant pour faire une promotion de masse.

par Marc Limacher publié le 12 octobre 2010
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F1 – La vérité de Perez dans la Ferrari Driver Academy

ferrari_driver_academyRécemment annoncé comme pilote titulaire Sauber en 2011, Sergio Perez a été nommé pilote de la Ferrari Driver Academy. Il rejoint Jules Bianchi et Mirkko Bortolotti Daniel Zampieri, Brandon Maïsano, Raffaele Marciello et Lance Strol. Une nomination intéressante à plus d’un titre.

En effet c’est la première fois qu’un pilote disposant d’un contrat titulaire avec une équipe F1 rejoint l’Academy. Une évolution intéressante pour le projet lancé il y a une année. Un renforcement aussi important des liens entre Sauber et Ferrari à l’avenir.

Toutefois, l’annonce de Perez chez Ferrari n’a rien à voir avec l’orientation d’un Jules Bianchi par exemple sur sa carrière. En effet, l’objectif avec le mexicain est de capitaliser sur l’avenir immédiat, pas pour Ferrari, mais son partenaire Sauber. En effet, dans les mois à venir, en plus de réaliser ses premiers tests F1 au volant d’une Ferrari, tout à fait normalement et en fonction du règlement FIA, l’occasion d’utiliser le simulateur à Maranello est la partie la plus importante du programme.

L’introduction de Sergio Perez dans le programme FDA offre une préparation F1 active pour permettre au mexicain d’arrivée aux premiers essais Sauber en terrain connu, mais aussi à Ferrari d’obtenir un pilote intéressant pour son avenir.

Le programme Driver Academy de Ferrari permet aux pilotes sélectionnés d’être payé par la Scuderia (environ 500.000 euros par année) en échange d’un contrat de cinq années.  Dans le cas de Perez, le contrat serait de trois années.

par Marc Limacher publié le 8 octobre 2010
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