F1 – FIA publie une liste intéressante pour 2010
La FIA a publié la liste des participants pour la saison 2010, quelques surprises (voir la liste en cliquant ici).
Il est a noté que Brawn GP est inscrite en 2010 sous son nom actuelle, et non sous Mercedes GP, Toutefois, l’équipe championne du monde 2009 a indiqué son intention de changer son nom avant le début de la saison 2010.
Sur la liste, soulignons aussi que Manor GP devient Virgin Racing. Red Bull est inscrite doté d’un moteur Renault pour 2010. AT&T, est aussi toujours sponsor principal de l’équipe Williams (son contrat expirait en 2009).
Concernant le cas Toyota, l’équipe reste formellement lié par l’Accord Concorde qu’elle a signé, signifiant qu’un repreneur de l’équipe pourra participer, mais si elle précise qu’elle n’est pas en mesure d’être présente en 2010 sur la grille, il est fort à parier qu’une amende sera prononcé. La FIA n’a donc pas inscrite l’équipe Toyota F1, précisant qu’une annonce sera faite concernant cette future entrée en temps voulu.
Le cas de la 13ème équipe sera entendu au plus tard, lors de la prochaine réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FI1, le 11 Décembre à Monaco.

Hier soir, Montréal annonçait son retour dans le calendrier 2010 et jusqu’en 2014. Le maire de la ville, Gerald Tremblay parle d’un deal Gageant-Gagnant.
BMW AG a conclu une entente avec Peter Sauber sur la vente de l’équipe BMW Sauber F1 Team. Le contrat est soumis à la condition que l’équipe soit au départ de la saison 2010 de Formule 1.
Le 24 Novembre, les membres de la FOTA se réunissaient afin d’étudier plusieurs ordres du jour : les candidatures de Lotus et Manor, la présentation commune des monoplaces et les candidatures du prochain président de l’association.
Les options pilotes de l’équipe Lotus pour la saison 2010 se réduisent progressivement. Tony Fernandes indique sur son compte Twitter qu’il ne reste que peu de postulant à partir d’aujourd’hui.
Le président de Ferrari tente de calmer les ardeurs de ses pilotes. Fernando Alonso, en passant de Renault à Ferrari, croyait que les conditions étaient identiques à celle de 2007 lors de son transfert chez McLaren. Tandis que Felipe Massa, donne le ton de sa collaboration future en ne respectant pas les consignes de communication.