Formule 1 – Tomorrownews F1

F1 – 4 ou 5 courses en Amérique du Nord à l’avenir

Il y a quelque temps, Bernie Ecclestone avait annoncé qu’il n’y aurait que cinq courses européennes à l’avenir. L’argentier de la F1 estimant que l’Europe n’a plus d’avenir et qu’il faut réduire son impact dans le calendrier. L’homme a insisté hier en affirmant qu’il y aura trois ou quatre courses en Amérique du Nord à l’avenir.

« C’est un grand pays. Nous avons neuf courses en Europe et pourtant l’Amérique du Nord est à peu près de la même taille. » lance Ecclestone sur Auto Motor und Sport. Avec une course à Austin en 2012, New Jersey en 2013 et le circuit Gilles Villeneuves pour le GP du Canada, cela fait donc trois courses. Mais il existera une possibilité pour une nouvelle course.

Ecclestone va même plus loin qu’auparavant : « peut-être devrions nous avoir quatre courses en Europe et quatre aux Etats-Unis… » Mais précise qu’il n’y aura pas plus de 20 courses. Ce qui favorisera les projets d’alternances de Grand Prix sur le vieux continent.

Avec probablement 5 courses en Amérique du Nord, 4 ou 5 en Europe, cela permet aux autres pays de proposer 10 courses ! Exportant encore plus la F1 dans de nouveaux mondes…

Le GP Montréal doit inspirer Austin

Le circuit Gilles Villeneuves est présenté comme un modèle populaire et de réussite. Avec plus de 300.000 spectateurs sur la durée du week-end, c’est toute une ville qui vie au rythme des Formule 1. Un modèle que souhaite s’inspirer Austin au Texas, selon le site internet local statesman.com . E 2009, lors des négociations entre Bernie Ecclestone et la province de Québec sur l’avenir du GP, la somme de 15 millions de dollars (environ 11 millions d’euros)par année sur la période 2010-2014 a été signé. Voici sa répartition :

Les retombées directes et indirectes du Grand Prix sont estimées à 51 millions d’euros. 24 millions d’euros en direct et 27 millions en indirects. Par comparaisons, Austin vise un impact de près de 200 millions d’euros.

F1 – Comment gérer une interruption de course ?

Deux heures, c’est le temps qu’a durée l’interruption de la course du Grand Prix du Canada, le week-end dernier. Après seulement 45min de course, celle-ci a été stoppée par les commissaires à cause des fortes pluies qui recouvraient la piste Gilles Villeneuves. Reste une question : comment les équipes gèrent ce type d’interruption ? Réponse intéressante de McLaren

Le directeur technique de McLaren, Jonathan Neale, a expliqué à la chaine SKY comment le team de Woking a géré l’interruption de la course. Dans un premier temps, les mécaniciens étaient donc présents sur la grille de départ et ont pour objectif de maintenir à température de moteur et le KERS, surtout avec l’humidité.

C’est un facteur important, car si la direction de course assure un nouveau départ, il faut que la machine soit déjà dans de bonne disposition. Ensuite, sur le bord de al voie des stands, le Team Manager est en permanence en contact radio avec Charlie Whiting. Ces discussions peuvent être futile aussi, comme l’a fait LRGP qui, avec humour, avait proposé au délégué de la FIA, de sécher la piste au sèche-cheveux.

Enfin, les pilotes ne doivent pas se détendre durant l’interruption. Pas de repos pour eu. Quelques exercices d’équilibre et ils mangent quelques choses. Cela a été le cas chez McLaren de Jenson Button. Tandis que Lewis Hamilton, ayant abandonné dans la première partie de la course en a profité pour faire des plaisanteries avec la chanteuse Rihanna.

BusinessNewsF1 – GP Canada

La société PUMA AG, propriété du groupe Pinault, a annoncé avoir prolongé son contrat d’équipementier avec la Scuderia Ferrari. Leur collaboration datant depuis 2005. Avec ce nouvel accord de partenariat, la marque allemande est autorisée à produire sous licence des chaussures, vêtement et accessoires de merchandising à travers le monde. Une nouveauté, une collection spécifique sera développée en fin d’année 2011. Estimation deal : 3,5 millions d’euros par année durant 5 ans.

L’équipe Team Lotus va finaliser un accord avec une société américaine dans les prochaines semaines qui lui permettra d’avoir un nouveau sponsor à environ 5 millions par an, mais en attendant elle a annoncé l’arrivée d’un nouveau sponsor en la présence d’APC, cette dernière, est une entreprise fondée en 1981 dans le Massachusetts, qui a été acquise en 2007 par le fabricant d’électronique Schneider. L’équipe a aussi annoncé un deal avec INTEL. Estimation des deals : 3 millions d’euros par an.

GP Canada 2011 – TomorrowLine Episode 6

(cliquez sur le titre pour un meilleur confort de lecture)

GP Canada 2011 – Paddock Confidences partie 2

Samedi 11 Juin

Le réalisme Mercedes GP

Michael Schumacher a indiqué qu’il a fallut 5 ans à Ferrari pour redevenir champion du monde et qu’il ne fallait pas attendre 18 mois pour faire la même chose chez Mercedes GP. Toutefois, l’allemand précise qu’il faut que l’équipe résolve ses problèmes dès 2011, pour éviter d’être encore en retard en 2012.

Le secret de Sauber

Kamui Kobayashi a avoué que la Sauber C30 était moins complexe que ses rivales, mais qu’elle permettait une meilleure exploitation des gommes. La conception de la Sauber est basée sur le manque de compréhensions des pneus Pirelli.  L’équipe Suisse a donc fait le choix d’une machine simple dans l’exploitation des gommes, plutôt que de tenter d’exploiter au maximum ce secteur.

Marussia Virgin et la pression du temps

Suite à la séparation avec Wirth Research, l’équipe cherche une nouvelle usine et Pat Symonds serait à l’œuvre dans les campagnes anglaises. Le calendrier estime qu’il faut que l’équipe trouve un local avant la fin Juillet pour pouvoir travailler sur la monoplace 2012,  qui est dans mis en œuvre en secret depuis quelques semaines.

Grosjean dans le viseur

Si le pilote franco-suisse ne remplacera pas Nick Heidfeld en 2011, il a déjà été approché par trois équipes qui lui ont demandé ses plans pour 2012.

Dimanche 12 Juin

Glock et Marussia Virgin

Le pilote allemand précise qu’il n’a eu aucune offre d’autres équipes,  lui permettant de quitter l’équipe Marussia Virgin Racing et qu’il restera probablement en 2012 dans le team. L’équipe souhaite d’ailleurs construire l’équipe autour de lui et  son salaire suivrait une belle évolution en 2012.

La réflexion de Newey à Red Bull

Christian Horner a indiqué que RBR a dû s’adapter à la culture Newey durant une longue période. Le premier contact entre les deux hommes a été choquant pour le patron de l’équipe championne du monde 2010. En effet, Adrian Newey lui avait expliqué que « sa soufflerie était des années 60 ». Un choc.

Ferrari et la menace de procès

Il est entendu que si le 1 Juillet 2011, le moteur 2013 est un 4cyl 1600cm3, comme annoncé par la FIA, la Scuderia Ferrari portera plainte contre Jean Todt et la Fédération.

Le retour de Rosberg chez Ferrari en 2012

Interrogé pour savoir ce qu’il se passera si Massa ne s’améliore pas, Stefano Domenicali reste vague, toutefois Ferrari confirme que le brésilien sera là encore en 2012, précisant qu’il n’y a pas de contact avec Nico Rosberg pour 2012. Toutefois, la rumeur est de plus en plus insistante.

La revue de presse du Grand Prix du Canada 2011

oici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix du Canada de la saison 2011. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

The Guardian :  » Jenson Button gagné « la meilleure course de ma vie » ce dimanche quand il est venu de la dernière place à la première, en passant le Champion du Monde et actuel leader, Sebastian Vettel, dans le dernier tour. Sa première victoire depuis 14 mois dans une course presque surréaliste. Une course où il y a eu plus d’enquêtes que lors d’un épisode de Sherlock Holmes. La victoire aurait toutefois pu venir de la voiture de sécurité, car elle a dominé durant tout l’après-midi. En revanche, ceux qui disent que Jenson est moins rapide que Lewis Hamilton ou qu’il est moins motivé, en sont pour leur frais car il a réalisé la victoire la plus passionnante de l’année. Un formidable souvenir.  »

The Daily Mail :  » Magic Button. Saluons le dynamisme de Jenson Button après son étonnante victoire sous la pluie à Montréal dans ce qui sera la plus belle victoire de sa carrière. Après avoir eu des frictions avec son équipier, Lewis Hamilton durant la course, il double Sebastian Vettel dans le dernier tour pour remporter ce Grand Prix. Désormais, il n’a aucun intention de jeter l’éponge pour la course au titre.  »

Gazzetta dello Sport :  » A Montréal, le britannique Jenson Button remporte la victoire dans le dernier tour face à la Red Bull Racing de Sebastian Vettel. Une course interrompue après 25 tours et qui a repris après deux heures d’arrêt. Un vrai désastre pour Ferrari ou seul Felipe Massa termine 6ème. Un butin maigre, mais le cheval cabré a commis beaucoup trop d’erreurs. Cette course a tout de même permis d’offrir un visage humain au Champion du Monde allemand.  »

Corriere dello Sport :  » L’anglais Jenson Button remporte la victoire à Montréal après une course remarquable et un retour prodigieux vers la tête de la course. Un Grand Prix incroyable, fou, excitant comme rarement en Formule 1. Fernando Alonso a abandonné, Felipe Massa termine 6ème.  »

Marca :  » Jenson Button est libéré après sa victoire au Grand Prix du Canada, parce que les commissaires ne l’ont pas punis suite à son accident avec son équipier Lewis Hamilton et Fernando Alonso. L’espagnol s’est noyé sous la pluie de Montréal où la pluie est devenue la principale protagoniste d’une course suspendue durant 2 heures. La victoire revient finalement à Jenson Button devant Sebastian Vettel et Mark Webber. Fernando Alonso, quant à lui, n’a pas pu terminer l’épreuve.  »

AS :  » Nous avions une chance de gagner lance Fernando Alonso après son abandon lors du Grand Prix du Canda qui a vu le triomphe de Jenson Button. Le pilote anglais a arraché la victoire à Sebastian Vettel dans le dernier tour. Fernando Alonso a été contraint de quitter la coursse suite à un contact avec le vainqueur de l’épreuve. Un Grand Prix qui aura durée 4 heures au total.  »

Bild :  » Sebastian Vettel laisse filer la victoire à Jenson Button dans une course folle à Montréal et cela dans le dernier tour. Michael Schumacher est fantastique sous la pluie en terminant 4ème. Mais quel Grand Prix incroyable ! Sebastian Vettel passe 69 tours sans faire de gaffes, mais il glisse dans la chicane juste avant la fin et Jenson Button passe. Sebastian Vettel ne perd pas que quelques miettes au Championnat. Avec 161 points, il a désormais 60 points d’avance sur Jenson Button qui devient son plus farouche adversaire. La troisième place revient à Mark Webber. Michael Schumacher a faitle spectacle et il a pris un maximum de plaisir dans cette course trop rapide pour lui néanmoins pour viser le podium ou la victoire. « 

GP Canada 2011 – Data changement pneus

GP Canada 2011 – Paddock Confidences partie 1

Jeudi 09 Juin

Stoner et Dovi dans un simulateur Red Bull

Avant de participer au Grand Prix Moto de Silverstone, les pilotes officiel du HRC (Honda), l’australien Casey Stoner et l’italien Andrea Dovizioso, ont peu faire un tour de simulateur F1. L’Australien, champion du monde 2007, c’est déclaré impressionné par l’expérience

La pression sur la FIA

Un observateurs de la Formule 1, expérimenté a indiqué en OFF qu’il est tout à fait possible que la FIA recule aussi sur le moteur turbo 4cyl de 2013. L’épisode du GP de Bahreïn aurait affaiblit le pouvoir de la Fédération International et de son président.

McLaren et Mercedes

Le contrat actuel entre les deux parties expire jusqu’à fin 2012 et des discussions sont en court pour prolonger l’aventure. Mercedes-Benz fournira donc des moteurs Turbo (car McLaren considère elle que la réglementation sera adoptée) de 2013 à 2015. Via une petite contribution financière et plus gratuit.

Heidfeld et les pneus

Ayant un problème avec les gommes Pirelli pour les faire travailler. Nick Heidfeld rappel qu’il avait eu le même problème ne 2008 avec BMW et qu’il avait réussit, via une optimisation des réglages à compenser ce que d’autres pilotes réussite naturellement, par leur pilotage à faire. .

Vendredi 10 Juin

Vettel chauffeur VIP

Le champion du monde 2010 a fait les chauffeurs survoltés au volant d’une Infiniti pour le compte du constructeur sur le circuit Gille Villeneuve, auprès de client fidèle de la marque. Vettel a déclaré, non sans humour, que » c’était une sorte d’essais libre du Grand Prix. »

Schumacher et son extension

Le septuple champion du monde devrait être un ambassadeur pour la marque Allemande Mercedes à partir de 2013, selon les termes de son contrat qui expire en 2012. Il semble aussi que l’année 2012 soit une option permettant à l’équipe de le remplacer en cours de saison.

Les droits TV dans une nouvelle ère

Adam Parr a explique ceci : « Bernie Ecclestone pense deux chose : Il souhaite être propriétaire du matériel qui diffuser les GP, car il estime que c’est nécessaire pour notre sport et ensuite il estime qu’il ne faut pas donner plus de droit à la BBC par exemple, car il souhaite vendre les droits sur internet pour maximisé les profits et refuse que la BBC diffuser la F1 sur le net. Le problème est que le chiffre d’affaire TV de al F1 est équivalent désormais au football turc, en comparaison au 2,9 milliards d’euros de la NFL américaine. « .

Malaise autour de Bahrein

Il se raconte que pour le moment le GP de Bahreïn n’a pas été annulé par Bernie Ecclestone et la FIA et cette décision est du seul fait de l’organisateur du Grand Prix. Une rumeur rapidement démenti par Berne Ecclestone qui a confirmé qu’il n’y aura pas un GP de Bahreïn en 2011. Mais, durant quelque heure il y a eu un malaise.

GP de Canada 2011 – Le point de vue des responsables d’équipe

Suite au résultat du Grand Prix de Montréal disputé ce dimanche sur le tracé Gilles-Villeneuve. Voici les impressions de tous les responsables d’équipe…

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes) :  » Le Grand Prix du Canada 2011 pourrait bien être dans les mémoires comme l’une des courses les plus mouvementées, passionnante et pleine de suspense dans l’histoire de la Formule 1. Après une période de pluie torrentielle qui a fait que le circuit était impraticable et a déclenché une période de drapeau rouge, la reprise de la course avec Jenson en 21ème place était passionnante. Il est vite apparu que sa voiture était en bon état, mais ce qui a suivi a presque défié tout ce qui était possible. En fait, je crois que j’ai entendu le mot « incroyable » crié par des collègues mais en vérité, Jenson était exactement ce qui suit : Absolument incroyable d’autres adjectifs qui viennent à l’esprit sont « héroïque », « majestueux », « magnifique » et « « superbe ». Les mécaniciens ont fait un excellent travail car Jenson s’est arrêté 6 fois au stand ! Notre monoplace a toujours été forte à Montréal et nous confirmons les performances entrevues à Barcelone et Monte-Carlo. Lewis a fait une course frustrante, qui a pris fin lorsque lui et Jenson ont eu un contact au début de la ligne droite des stands. Nous avons pris la décision de lui demander d’arrêter sa voiture sur la piste et notre inspection « post-course » a révélé que c’était le bon choix : Sa suspension a été endommagée à un point tel qu’il aurait été impossible de continuer. A notre avis, c’était juste un incident de course, et les deux pilotes partagent ce point de vue. Comme Jenson, Lewis se satisfait déjà d’être à Valence, où j’espère et je m’attends à ce que les MP4-26 et les deux pilotes soient capable de marquer une nouvelle victoire.  »

Lire la suite des déclarations en cliquant ici

TomorrowLine : vos questions GP du Canada

Lundi  soir  le 6ème  épisode de la saison 2 de la vidéo d’analyse du GP de Canada  de TomorrowLine sera disponible.

Si vous avez des questions sur le Grand Prix ou sur la Formule 1, posez vos questions dans les commentaires ci-dessous jusqu’à Lundi. Une sélection sera faite.

Rendez vous Lundi soir.

GP Canada 2011 – résultat course

Incroyable GP qui a vu la victoire dans le dernier tour de Jenson Button devant Sébastian Vettel et Mark Webber.

GP Canada 2011 – Course – Twitter Live

GP Canada 2011 – Course Live

Pour le Grand Prix du Canada, TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com, le live du Grand Prix du Canada

Cliquez ici pour voir le live

[Vidéo] Résumé Qualification GP Canada 2011

GP Canada 2011 – La grille de départ

GP Canada 2011 – Qualification Live

Pour le Grand Prix du Canada, TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com, le live du Grand Prix du Canada
Cliquez ici pour voir le live

GP Canada 2011 – Qualification – Twitter Live

GP Canada 2011 – EL3 – Twitter Live

GP Canada 2011 – EL3 – Vettel réplique à Alonso

La troisième séance libre du Grand Prix du Canada a été dominée par Sébastian Vettel devant Fernando Alonso et Nico Rosberg.
Felipe Massa est 4ème devant les deux McLaren de Jenson Button et Lewis Hamilton, la seconde Mercedes de Michael Schumacher, Vitaly Petrov et la Lotus Renault et les deux Force Indai d’Adrian Sutil et Paul di Resta.
Ensuite : Pastor Maldonado (Williams), Nick Heidfeld (Lotus Renault), Sébastien Buemi (Toro rosso), Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Kamui Kobayashi (Sauber), Rubens Barrichello (Williams) et Pedro de la Rosa (Sauber).
Enfin : Kovalainen, Trulli, Liuzzi, Glock, Karthikeyan, D’Ambrosio et Webber
Une séance marquée par un drapeau rouge dans la dernière seconde suite à un crash de Pedro de la Rosa au virage 3.

Voir les temps de la EL3 en cliquant ici

GP Canada – EL2 – Twitter Live

GP Canada 2011 – EL2 – Alonso devance Vettel

La deuxième séance libre du Grand Prix du Canada a été dominée par Fernando Alonso devant Sébastian Vettel et Felipe Massa.
Lewis Hamilton est 4ème devant son équipier de chez McLaren, Jenson Button. Paul Di Resta sur Force India, Mark Webber sur l’autre Red Bull, Vitaly Petrov et Nick Heidfeld sur Lotus Renault et Rubens Barrichello sur Williams complètent le top 10.
Ensuite : Adrian Sutil (Force India), Pastor Maldonado (Williams), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Kamui Kobayashi (Sauber), Jarno Trulli (Lotus), Heikki Kovalaienn (Lotus).
Enfin : Pedro de la Rosa, qui remplace Sergio Perez chez Sauber, Rosberg, Schumacher, Glock, Liuzzi, Karthikeyan et D’Ambrosio.
Cette séance a été interrompue à deux reprises. Une première fois à 20h57 (durant 11 min) suite un crash de Kobayashi contre el mur et une seconde à 21.10, durant 6 min, suite a un crash de D’Ambrosio.

Voir les temps de la EL2 en cliquant ici