Archives de la catégorie : Actualités

F1 [es] – Le champion du monde sera désigné à la victoire en 2010 !

(TOMORROWNEWSF1 – BARCELONE) Le système de désignation du champion du monde proposé par Bernie Ecclestone en début d’année, sur la base des médailles, et approuvée dans un premier temps par la FIA, va entrer en vigueur en 2010. La Fédération Internationale de l’Automobile a finalement tranchée en faveur de la proposition de l’argentier de la F1, au détriment de la FOTA. Cette dernière avait surtout obtenu en début d’année un report de cette décision.

En Mars, la FIA avait annoncée qu’elle consulterait les équipes avant d’approuver le nouveau système pour 2010, mais le fait que le nouveau règlement sportif ait été adoptée par le Conseil Mondial la semaine dernière confirme le changement de désignation du champion du monde.
L’article 6 indique clairement que le titre mondiale pilote sera désigné à partir du nombre de victoire en course.

Jusqu’à présent nous avions surtout entendu un statu quo et l’affaire des budgets plafonds et surtout le mensonge de Lewis Hamilton, mais ce système autrement plus importante sera aussi changé en 2010.

Rappelons que la FIA a aussi interdit les ravitaillements en course en 2010 et que les pilotes qui réaliseront la Q3 l’année prochaine auront une quantité de carburant maximum dans le réservoir afin de réaliser toute la course le lendemain.

Par Thierry P (es.tomorrownewsf1.com) adaptation Marc Limacher

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F1 – BMW n'aura pas de double diffuseur en Espagne

Il n’est pas certain que BMW Sauber disposera d’un double diffuseur dans son package d’améliorations pour le Grand Prix d’Espagne ce week-end.

Les détails sur :

www.standf1.info


  • Liuzzi veut courir en F1 : « Pour la saison 2010 »
  • Ecclestone protègera Ferrari : « Mosley ne la détruira pas »
  • Barrichello ne s’avoue pas vaincu
  • Button disposera de nouveautés : Pour le Grand Prix d’Espagne
  • Nakajima sur un pied d’égalité
  • La F1 conservera des courses de nuit
  • Toyota en veut plus
  • La liste des évolutions BMW Sauber
  • Nico Rosberg s’attend à des progrès en Espagne
  • Brawn GP n’obtiendra pas le revenus de Honda F1 – Bernie Ecclestone
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GP3 : les partenaires techniques

Vous connaissez sans doutes déjà la série GP2, qui propose des courses musclées en prélude des grands prix de F1. L’année prochaine est prévue l’arrivée d’une nouvelle série, le GP3. En effet, en mars dernier, Bruno Michel, organisateur du GP2, avait révélé ce projet… manquait encore les partenaires techniques (moteur et châssis). Les voici désormais connus, et, cocorico, les moteurs seront signés Renault…

Lire la suite du billet sur leblogauto.com

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F1 – Un plafond budgetaire à 68M€ en 2010 ?

Hors de question de voir partir Ferrari de la Formule 1 aurait pu se dire Bernie Ecclestone en observant la joute verbale entre Luca Di Montezemolo et Max Mosley durant toute al semaine dernière. L’objet du délit ? Le budget plafond imposé en 2010 mais qui pourrait être encore assoupli selon l’argentier de la F1.

Passant de 30 millions de livres (34M€) à 40 (donc 45M€) en l’espace de quelques semaine, Bernie Ecclestone estime que ce chiffre sera plus proche de 60M£ (68M€) au final pour l’année 2010. Le projet d’atteindre d’ici 2012 les 40M£ imposé par Max Mosley représente l’alternative la plus réfléchie. Mais le fait d’avoir un règlement à deux vitesses rebute aussi Ecclestone.

 » Il semble que tout le monde soit d’accord avec le Budget Plafond, y compris Ferrari, cependant ils sont préoccupés par le montant mentionné et surtout le système d’un règlement à deux vitesses, mais ce sont des détails à régler. «  indique au Times un Bernie Ecclestone soucieux de son business.

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F1 – Le KERS inutile pour l'industrie automobile ?

Selon un ingénieur anonyme de Mercedes, interrogé par Autocar, le système KERS n’aurait aucune utilité lorsqu’il est appliqué aux voitures de série. Le désir des constructeurs d’utilisé ce système de récupération d’énergie sur des voitures de tout les jours rencontre les difficultés rentrés par les ingénieurs et designers.

 » Nos études montrent que la solution de récupération d’énergie n’a pas donné de réelles avantages à la dynamique de conduite. Le surplus de puissance est intéressant, mais le système a besoin d’être encore testé car il a encore trop de lacunes. «  Indique la source du constructeur allemand.

De son coté Anthony Sheriff (directeur général de McLaren) a annoncé que l’équipe allait poursuivre ses études sur de nouvelles générations de batteries.

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F1 – Julian Jakobi se souvient de Senna

Terminant ce week end de souvenir par une longue interview réalisée par nos confrères de ESPN Racing Live.com (anglais) de Julian Jakobi, le manager d’Ayrton Senna (et aussi d’Alain Prost) de 1985 à 1994. L’homme est secret, ne parle pas beaucoup à la presse, c’est pourquoi cette intervention est intéressante.

Je ne vais pas vous traduire l’intégralité de l’intervew qui est en anglais (plus tard peut être), mais juste vous donnez les liens pour lire ce receuil.

Exclusive: Julian Jakobi on Ayrton Senna – Pt.1

Au cours des trois dernières décennies, Julian Jakobi et présent dans les cercles de la Formule 1 en tant qu’agent et conseiller commercial, a été impliqué dans la carrière de certains des plus illustres champions comme Alain Prost, Michael Schumacher, Jacques Villeneuve, Jacky Stewart, et surtout Évidemment, Ayrton Senna…

Exclusive: Julian Jakobi on Ayrton Senna – Pt.2

Suite de l’entretien exclusif de Julian Jakobi avec ESPN Racing-Live.com, qui se souvient du pilote brésilien qui est mort il y a 15 ans déjà…

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F1 – L'exemple de L'Italie

Le Football et la Formule 1 évolue dans les même contraintes et un événement intéressant pourrait donner des idées à l’avenir. Les clubs de Série A italiennes (Ligue 1 chez nous) ont décidé de faire bande à part et créer leur propre ligue. Des divergences avec les clubs de série B auraient été la cause principale de cette scission.

Un rappel pour les footeux : les clubs anglais ont fait la même chose en 1992, en rompant avec leur ligue de football et ont crée la Première League, avec le résultat que nous voyons en ligue des champions par exemple. De là a donner des idées à la F1…

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F1 – Prodrive avance dans son projet F1

prodrive

L’arlésienne de la F1 depuis 2006, l’équipe Prodrive de David Richard planifie sont arrivée et les conditions sont bonne pour l’entreprise qui reste un élément solide du sport automobile.

Le chiffre d’affaire de l’entreprise en 2008 a augmenté de 16% et elle a déclaré 2,1 millions d’euros de bénéfice après impôts. Suffisamment rare dans ce milieu pour le souligner. La trésorerie est de 23 millions d’euros, un trésor de guerre qui rend le projet Prodrive F1 beaucoup plus crédible. Pire Prodrive a crée 20 emplois (886 employés ) alors que d’autres licencies.

L’écologie est devenue une deuxième vie pour la société qui développe un KERS pour les voitures de série et une batterie de systèmes de transmission et technologies moteurs. La conception d’une voiture de route n’est plus exclue non plus.

Le projet F1 avance aussi et un projet d’installation au Moyen-Orient est étudié de près. David Richards a eu des discussions avec des gouvernements de la région de Dubaï, mais souhaite que les règlements de la F1 soient stable pour 5 ans au moins. Le projet reprend forme.

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F1 – Fisichella en difficulté chez Force India ?

Tension chez Force India, un changement de volant est possible en cours d’année. Tonio Liuzzi est déjà près pour prendre la relève d’un des pilotes. Vijay Mallya, lui-même, ne le cache pas, le duo de pilote actuel n’est pas convenable et la carrière de Giancarlo Fisichella pourrait rapidement se terminer d’ici la fin de l’année, désignant Liuzzi comme son successeur naturel.

D’ailleurs le pilote italien ne fait pas de mystère dans le magazine Speedweek : « J’ai plus de chance de rester chez Force India. Je suis dans l’équipe depuis deux ans et il y a des perspectives d’avoir une place en temps que pilote de course assez rapidement ». Voilà qui est clair

Mais alors toutes les cartes sont redistribuées si jamais Giancarlo Fisichella est sur le marché. Un retour chez Renault pour terminer l’année n’est plus impossible en remplacement de Piquet et une fin de carrière à la Jean Alesi non plus d’ailleurs…

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F1 – Ferrari, furieuse, pourrait aller courir au Mans

Les relations entre la FIA et l’écurie Ferrari sont au plus bas depuis que la Scuderia a menacé de quitter en F1 en faveur de la série IndyCar et les 500 Milles d’Indianapolis au cours des années 80.

Les détails sur :

www.standf1.info

  • La FIA publie sa décision sur McLaren
  • Le meilleur reste à venir pour Red Bull
  • Nouveau diffuseur pour Force India : Une version améliorée en Espagne
  • BMW veut se relancer en Espagne
  • Hartley rejoint Red Bull
  • McLaren réaliste pour l’Espagne : « Le circuit ne nous convient pas »
  • Mallya se donne du temps
  • Les monoplaces seront plus lourdes en 2010
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